Riippumatta siitä, miksi jätit valot päälle tai akku on vanha, useimmat auton omistajat kohtaavat ennemmin tai myöhemmin tyhjän akun. Jos löydät itsesi tällaiseen tilanteeseen, tämä wikiHow voi auttaa sinua.
Askeleet
Tapa 1 /3: Akun tarkistaminen
Vaihe 1. Varmista, että ongelma on akussa
- Tarkista ajovalot. Ovatko he himmeitä vai kirkkaita? (Huomaa, että joissakin autoissa sinun on kytkettävä sytytysvirta päälle ajovalojen testaamiseksi). Jos ne ovat himmeitä, akku on todennäköisesti syyllinen. Jos ajovalot ovat kirkkaita, sinulla ei ole tyhjää akkua ja hyppykäynnistys ei auta.
- Varmista, että ovet avautuvat, kun painat avaimen painiketta ja/tai yrität avata oven ulkopuolelta, sisävalot toimivat ja kello tai GPS (jos varusteena) liikkuu tai käynnistyy.
- Laita avain virtalukkoon ja katso, syttyykö kojelauta normaalisti. Testaa stereot. Useimmissa tapauksissa, vaikka akku olisi vähissä, sinun pitäisi nähdä kojelaudan valot ja saada ääni stereosta. Jos kojelaudasta ei välkky, sytytysvirrassa voi olla ongelma.
- Yritä käynnistää auto. Kääntyykö se hyvin hitaasti tai pyörii nopeasti? Jos se pyörii nopeasti, sinulla ei ole tyhjää akkua ja hyppykäynnistys ei auta. Jos se pyörii hitaasti tai ei ollenkaan, sinulla on todennäköisesti tyhjä akku.
Tapa 2/3: Akun hyppääminen
Vaihe 1. Avaa jokaisen auton huppu ja etsi akku
Useimmissa autoissa se on lähellä auton etuosaa oikealla tai vasemmalla puolella, mutta joissakin autoissa akku sijaitsee lähellä palomuuria moottorin ja matkustamon välillä. Joissakin autoissa akku sijaitsee tavaratilassa. Jos olet epävarma, tarkista akun sijainti auton käyttöoppaasta. Tunnista positiiviset ja negatiiviset liittimet.
- Positiivinen napa on merkitty plusmerkillä (+) ja siihen on yleensä kiinnitetty punainen kaapeli.
- Negatiivinen liitin on merkitty miinusmerkillä (-) ja siihen on yleensä kiinnitetty musta kaapeli.
Vaihe 2. Pysäköi työskentelevä auto vammaisen auton lähelle muttei koskettamalla sitä
Pysäköi auto niin, että kahden auton akun välinen etäisyys on mahdollisimman pieni. Sammuta moottori, radio, valot, ilmastointi, tuulettimet ja kaikki muut sähkökomponentit. Varmista, että kaikki nämä asiat ovat pois käytöstä myös vammaisessa autossa. Älä anna autojen koskettaa ollenkaan.
Jos autot koskettavat toisiaan, akun hyppääminen voi aiheuttaa vaarallisen sähkökaaren ajoneuvojen väliin
Vaihe 3. Käytä suojavarusteita (suojalaseja ja käsineitä), jos niitä on
Tarkista paristot halkeamien, vuotojen tai muiden vaurioiden varalta. Jos löydät jonkin näistä asioista, älä käynnistä autoa. Soita sen sijaan hinausautoon tai vaihda akku.
- Voi olla tarpeen poistaa vammaisen auton akkukaapelit akun navoista ja puhdistaa sekä kaapelit että navat. Käytä jäykkää teräsharjaa poistaaksesi kaiken korroosion. Kytke kaapelit uudelleen akun napoihin ja hyppää autoon.
- Poista mahdolliset positiiviset (+) punaiset pylvässuojat.
Vaihe 4. Pura ja irrota hyppyjohdot
Akun tapaan hyppyjohtimissasi on todennäköisesti punaisia ja mustia kaapeleita, ja niissä on raskaat puristimet akun napoihin liittämistä varten. Varmista, että hyppyjohtojen punaiset ja mustat päät eivät koskaan kosketa toisiaan, kun ne on kytketty paristoihin. niiden salliminen voi aiheuttaa vakavia kaaria ja/tai vaurioita yhdelle tai molemmille autoille.
Vaihe 5. Liitä hyppyjohdot alla kuvatussa järjestyksessä:
- Kytke yksi punainen puristin tyhjän akun positiiviseen (+) napaan.
- Liitä toinen punainen puristin hyvän akun positiiviseen (+) napaan.
- Liitä yksi musta puristin hyvän akun negatiiviseen (-) napaan.
- Liitä toinen musta puristin kuolleen auton maadoitettuun metalliosaan, mieluiten pulttiin, jossa akun paksu negatiivinen kaapeli liitetään runkoon. Jos tämä ei ole käytännöllistä, etsi kiiltävää metallia (ei maalattua tai öljyistä), joka on kiinnitetty moottoriin. Yleensä mutteri, pultti tai muu ulkoneva kiiltävä metalli toimii. Saatat nähdä pienen kipinän, kun muodostat yhteyden hyvään maahan. Viimeisenä keinona voit muodostaa yhteyden tyhjän akun miinusnapaan (-), mutta tämä saattaa sytyttää vetykaasun, joka tulee ulos akusta.
- Joissakin autoissa akku on piilotettu lisäelektroniikan alle, jolloin sinun on etsittävä liittimet, joissa on merkintä "-" ja "+".
- Varmista, ettei mikään kaapeleista roiku moottoritilassa, jossa ne voivat altistua liikkuville osille.
Vaihe 6. Käynnistä toimiva auto
Anna sen olla tyhjäkäynnillä muutaman minuutin ajan. Älä aja moottoria, mutta kierrä moottoria hieman joutokäynnin yläpuolella 30–60 sekuntia. Voit tehdä tämän akun lataamiseksi kuolleessa autossa, koska kuolleen auton käynnistin vetää suurimman osan tarvittavasta virrasta (reilusti yli 100 ampeeria) kyseisestä akusta, ei kaapeleiden kautta. Yleisiä vähittäiskaupan hyppyjohtoja ei ole rakennettu kulkemaan tarvittavaa virtaa. Akun lataaminen on välttämätöntä. Jos 30 sekuntia ei auta, yritä ladata koko 60 sekuntia pitämällä moottori tyhjäkäynnillä. Hyvä, puhdas liitäntä akkukaapeleiden ja akun napojen välillä on välttämätöntä.
Vaihe 7. Yritä käynnistää vammainen ajoneuvo
Jos se ei käynnisty, sammuta moottori ja irrota viimeinen liitäntä tilapäisesti samalla, kun käännät tai käännät jokaista neljästä pidikkeestä hyvän sähköliitännän varmistamiseksi. Käynnistä toimiva auto uudelleen. Anna latautua vielä viisi minuuttia ennen kuin yrität käynnistää vammaisen ajoneuvon. Jos tämä ei toimi muutaman yrityksen jälkeen, sinun on ehkä hinattava auto tai vaihdettava akku.
Vaihe 8. Irrota hyppyjohdot, kun auto käynnistyy
Tee tämä päinvastaisessa järjestyksessä kuin ne kiinnitettiin, äläkä anna minkään kaapelin tai puristimen koskettaa toisiaan (tai roikkua moottoritilaan).
- Irrota musta puristin kuolleen auton maadoitetusta metallista.
- Irrota musta puristin hyvän akun negatiivisesta (-) navasta.
- Irrota punainen puristin hyvän akun positiivisesta (+) navasta.
- Irrota punainen puristin tyhjän akun positiivisesta (+) navasta.
- Vaihda mahdolliset positiiviset (+) punaiset pylvässuojat. Nämä suojat estävät akun tahattoman oikosulun.
Vaihe 9. Pidä hiljattain vammautuneen auton moottori käynnissä
Aja autoa joutokäynnin yläpuolella (hieman ylöspäin jalka kaasulla) viisi minuuttia ja sitten tyhjäkäynnillä tai sen yläpuolella 20 minuuttia ennen sammuttamista. Tämän pitäisi antaa akulle riittävästi latausta käynnistää auto uudelleen. Jos näin ei ole, sinulla on todennäköisesti tyhjä akku tai tyhjentyvä laturi.
Tapa 3/3: ilman kaapeleita (vain käsivaihteisto)
Vaihe 1. Aseta auto mäen huipulle tai pyydä ihmisiä työntämään autoa
Vaihe 2. Paina kytkin kokonaan
Vaihe 3. Aseta auto toiselle vaihteelle
Vaihe 4. Kytke virta, mutta älä käynnistä moottoria
Tätä kutsutaan myös avainpaikaksi kaksi. Avain työnnetään sisään ja käännetään askel oikealle. Jos käännät askeleen pidemmälle, moottori käynnistyy, mitä et halua tehdä.
Vaihe 5. Vapauta jarrut
Pidä kytkin painettuna. Aloitat rullaamisen mäkeä alas tai liikkumista ihmisten työntämisen vuoksi.
Vaihe 6. Vapauta kytkin nopeasti, kun nopeus saavuttaa 8,0 km/h
Moottorin pitäisi pyöriä ja käynnistyä. Jos ei, yritä painaa kytkin uudelleen ja vapauttaa se uudelleen.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Älä kytke mustia johtimia ensin ja punaisia johtimia sen jälkeen. Jos teet niin ja pudotat vahingossa punaisen kaapelin auton runkoon, muodostuu massiivinen oikosulku, joka mahdollisesti hitsaa puristimen runkoon.
- Osta vain laadukkaita, raskaita hyppyjohtoja. Tämä määritetään langan paksuuden mittarilla. Mitä pienempi mittarin numero, sitä raskaampi johdin (johdin #10 tai johdin on pienempi tai ohuempi kuin #8). Älä arvioi kaapelia pelkästään kaapeleiden kokonaispaksuuden perusteella, koska monet valmistajat naamioivat halpoja kaapeleita yksinkertaisesti koteloimalla ohuen johtimen runsaalla halvalla muovieristeellä. Muista myös, että mitä pidempi kaapeli, sitä paksumman johtimen on oltava.
- Sammuta avotuli ja tupakoivat materiaalit akkujen lähellä. Akut tuottavat vetykaasua kemiallisen prosessin normaalina sivutuotteena sähkön tuottamiseksi. Vetykaasu on erittäin räjähtävä.
- Älä anna toimivan ajoneuvon lähteä vähintään kymmeneen minuuttiin. Kuolleen akun on ladattava jonkin aikaa, ja joskus se tyhjenee uudelleen (varsinkin jos moottoria ei pidetä tyhjäkäynnillä).
- Useimmissa henkilöautoissa ja kevyissä kuorma -autoissa ei ole sähköiskun vaaraa. Jännite hyppäämisessä on noin 12. 12 volttia ei ole aiheuttanut kuolettavaa sähköiskua kenellekään, mutta vain pieni kipinä akun lähellä on aiheuttanut räjähdyksiä, jotka ovat aiheuttaneet vakavia vammoja tai palovammoja. Tahattoman oikosulun aiheuttama kipinä on suuri virran tai vahvistimien määrän, ei jännitteen vuoksi.
- Monissa hyppyjohdoissa on ohjeet, joissa on kuvia, jotka selittävät puristimien kiinnitysjärjestyksen.
- Työntö-/mäkilähtömenetelmä toimii myös autossa taaksepäin. Peruutus voi olla helpompaa ja vaatii pienempiä nopeuksia vaihteiston vuoksi. Tämä tarjoaa myös vaihtoehdon, jos autosi on pysäköity mäelle ylöspäin etkä voi työntää autoa ylös. Et voi käynnistää automaattivaihteistolla varustettua autoa, ellet pysty saavuttamaan nopeutta yli 64 km/h, mikä ei ole suositeltavaa, koska sinulla ei ole sähköjarruja tai ohjaustehostinta.
- Muista, että paristot eivät ole aina samassa paikassa. Joissakin ajoneuvoissa akku on konepellin alla, osassa ohjaamon takana ja joissakin jopa tavaratilassa.
- Harkitse vaihtovirtageneraattorin ostamista, jos jätät auton pysäköityyn ja käyttämättä pitkäksi aikaa. Ne löytyvät myymälöistä, jotka myyvät autolisävarusteita, ja liitä ne pistorasiaan, jotta akku latautuu tarpeeksi auton käynnistämiseksi.
- Kuolleen auton akun hyppääminen ei vaadi "lataamista" hyvästä auton akusta. Tämä on yleinen väärinkäsitys. Kun hyppyjohdot on kiinnitetty, käynnistät vain kuolleen auton käyttämällä hyvää auton akkua - siinä kaikki. Latausaikaa ei tarvita.
Varoitukset
- Pidä kasvosi aina mahdollisimman kaukana paristoista.
- Älä koskaan risti kaapeleita, kun ne on kiinnitetty auton akkuun.
- Akun lataaminen tai purkaminen synnyttää vetykaasua, joka voi tietyissä olosuhteissa aiheuttaa akun räjähdyksen. Siksi sinun on vältettävä kahden pariston kytkemistä suoraan toisiinsa (kaikki neljä akun pylväiden kiinnitintä). Käytä tätä viimeisenä keinona, kun ensisijainen menetelmä epäonnistuu ja olet ryhtynyt asianmukaisiin varotoimiin. Varmista, että seisot selkeästi. Voi olla kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa räjähdyksen.
