Vaikea ruostepiste autossa leviää tyypillisesti ajan myötä, kun alla oleva metalli altistuu kosteudelle ja ilmalle, mikä saa sen hapettumaan tai syöpymään. Aiotko säilyttää sen tai myydä sen, autosi näyttää puhtaammalta (ja arvokkaammalta) ilman ruostetta, joten älä epäröi ryhtyä välittömiin toimiin. Poista ruosteen läiskät ja anna autolle uusi maalikerros mahdollisimman aikaisin, jotta laajamittaiset ruosteen aiheuttamat vauriot estetään ennen kuin täplällä on mahdollisuus levitä.
Askeleet
Menetelmä 1/2: Ruostepisteiden kiillotus ja maalaus
Vaihe 1. Noudata perusturvatoimenpiteitä
Tämä menetelmä sisältää hiomakoneen ja hiomakoneen - kaksi tehokasta sähkötyökalua, jotka voivat potkaista hienoa ruostetta ja maalata pölyä ilmaan. Vältäksesi vammoja ja suojautuaksesi näiltä ilmassa olevilta hiukkasilta, muista käyttää käsineitä, suojalaseja ja erityisesti pölynaamaria, jotta ruoste ja maalihiukkaset eivät pääse keuhkoihisi.
Raskaissa töissä harkitse hengityssuojaimen käyttöä yksinkertaisen pölymaskin sijaan
Vaihe 2. Peitä kaikki paikat, joita et halua pölyä
Kuten edellä todettiin, tämä työ aiheuttaa ruoste- ja maalipartikkeleita ilmaan. Jos et ole varovainen, ne voivat asettua autoosi ja antaa sille "likaisen" ulkonäön, josta voi olla vaikea päästä pois. Tämän välttämiseksi "peitä" autosi osat, joiden parissa et työskentele (peitä ne teipillä ja peitepaperilla.) Käytä maalarinteipillä suljettua verhoa auton alla työalueen määrittämiseksi ja suojaamiseksi. lattia.
Auton peittäminen on herkkä taito. Älä käytä sanomalehtiä, koska maalisuihku voi vuotaa sen läpi ja jättää epämiellyttäviä täpliä. Käytä sen sijaan todellista peitepaperia, joka on vähemmän huokoista eikä päästä maalia läpi. Muista myös teipata peitepaperin jokainen reuna alas. Älä käytä vain muutamaa pientä teippiä saadaksesi sen pysymään paikallaan - maali voi (ja toimii) tiensä löysien reunojen alla
Vaihe 3. Yritä peittää olemassa olevat paneelilinjat
Yleensä et halua, että peitteesi pysähtyy paneelin keskelle, tai sinulle jää teräviä viivoja, joissa uusi maali päättyy ja vanha maali alkaa. Nämä viivat eivät häviä minkäänlaisella kiillotuksella tai kirkkaiden päällystekerrosten lisäämisellä, joten käytä ehkäisyä peittämällä auto ensin oikein, pysähtymällä ruostepisteiden ympärillä oleviin paneelilinjoihin ja menemättä pidemmälle sisäänpäin.
Jos sinulla on kokemusta automaattisesta maalaamisesta, voit vaihtoehtoisesti yrittää lopettaa peittämisen muutaman paneelin taaksepäin ruostepisteestäsi. Jos tiedät kuinka sekoittaa maalia vähitellen, mikä tehdään ruiskutettaessa, voit käyttää tätä taktiikkaa sen tekemiseen niin, että yhden paneelin ja seuraavan värin välillä ei ole suuria eroja
Vaihe 4. Poista maali ruosteen ympäriltä kaksitoimisella (DA) hiomakoneella
DA -hiomakone antaa sinun hallita hiomakoneen nopeutta samalla kun poistat maalin. Aloita 80 karkeudella ja jatka 150 karkeuteen asti. Käytä DA-hiomakoneella (karkeus 80-150) irrottaaksesi sekä pohjamaalin että maalin, sekä mahdollisen ruosteen, joka ei ole sulautunut metalliin, ja tasoita maalatun pinnan ja maalaamattoman alueen välinen pinta.
Kun olet valmis, tunne (hansikkailla) sormillasi - sinulla pitäisi nyt olla sileä pinta
Vaihe 5. Vaihda metalliseen hiomalaikkaan
Käytä seuraavaksi metallimyllyä poistaaksesi paksut ruosteen kertymät ja paljastaaksesi kuoppia. Kun käytät pyörää, mene hitaasti, koska nämä työkalut voivat vahingoittaa auton runkoa väärin käytettynä. Kun jauhatus on tehty, levitä alueelle ruosteenpoistohappoa jäljellä olevien ruosteen mikroskooppisten hiukkasten poistamiseksi.
- Tätä työtä varten fosforihappo on yleensä paras ja sitä voi ostaa useimmista autoosaliikkeistä.
- Jos haluat, käytä reikätäyteainetta tai rungon täyteainetta, kuten Bondo, tasoittaa joitakin kolhuja ja täytä tila, josta maali on kadonnut. Viimeistele täyteaineen levittäminen hiomalla käsin (120 -karkealla hiekkapaperilla), jotta saat kauniin sileän metallipinnan. Katso alta lisätietoja täyteaineiden käytöstä.
Vaihe 6. Valmistele paikka pohjustusta varten
Osta pohjamaali, joka on ihanteellinen paljaalle metallille maalaamiseen, ja autosi väriä vastaava autosuihke. Molemmat tarvikkeet löytyvät autokaupasta. Alukkeet voivat vaihdella, joten noudata alukkeesi mukana toimitettuja ohjeita tai kysy lopullisia tietoja autokaupan asiantuntijalta. Yleensä sinun on tehtävä valmistautua seuraavasti:
- Pyyhi alue mineraaliviinalla tai maaliohenteella.
- Nauha sanomalehti kaikilla ympäröivillä alueilla kolmen metrin sisällä.
Vaihe 7. Levitä ohut, tasainen kerros pohjamaalia
Suihkuta kolme kerrosta pohjamaalia ja odota muutama minuutti kerrosten välillä, jotta jokainen levittyy. Älä levitä liikaa - yhdessä kerroksessa ei saa olla niin paljon pohjamaalia, että se tippuu tai juoksee.
Useimmissa pohjamaaleissa sinun on annettava tuoreen kerroksen kuivua yön yli (vähintään 12 tuntia)
Vaihe 8. Hio 400 karkealla märällä hiekkapaperilla
Tämä hioma -aine on tarkoitettu erityisesti maalikerrosten väliseen hiontaan pinnan tasoittamiseksi ja kiillottamiseksi, jotta maali tarttuu kunnolla. Pidä vesisäiliö käsillä huuhtelemaan hiekkapaperi usein, jotta se ei likaannu maalilla. Lopuksi pese maalattu alue kevyellä saippualla ja vedellä.
Vaihe 9. Suihkuta ohut maalikerros
Käytä ohuita maalikerroksia ja anna jokaisen kerroksen "levätä" minuutti tai kaksi levitysten välillä, jotta maali ei pääse valumaan tai roikkumaan. Käytä pohjamaalin päälle niin monta maalikerrosta kuin tarvitset kauniin värin ja viimeistelyn saavuttamiseksi.
Anna maalin kovettua vähintään 24 tuntia ennen teipin irrottamista. Ole kärsivällinen - jos maali tuntuu edelleen tahmealta, saatat tarvita enemmän aikaa
Vaihe 10. Kiillota uuden maalin reunat niin, että se sekoittuu vanhaan maaliin
Levitä tarvittaessa kirkasta maalia, joka vastaa lopputulosta muuhun autoon. Lopuksi anna maalin kovettua 48 tuntia.
Vaihe 11. Pese ja kiillota auto
Onnittelut! Autosi on nyt ruostumaton ja käyttövalmis.
Varotoimenpiteenä älä koskaan vahaa tuoretta maalia 30 päivän kuluessa maalauksesta - hankaus, kiillotus voi vetää tuoretta maalia pois
Menetelmä 2/2: "Täytepisteiden" käyttö
Vaihe 1. Jauhaa ruoste "tuoreeksi teräkseksi"
"Tämä menetelmä on hieman erilainen kuin yllä oleva, mutta se toimii samoilla perusperiaatteilla ja sen pitäisi toimia erityisen hyvin ruostepisteissä, jotka ovat aiheuttaneet reikiä tai kuoppia. Aloita poistamalla kaikki ruoste metallimyllyllä. jauhaa siihen pisteeseen, jossa on "tuoretta" (ruostumatonta) terästä kaikkialla, missä ruostepiste oli, vaikka siinä olisi reikä.
- Kaiken ruosteen poistaminen on ratkaisevan tärkeää - jos unohdat pienenkin ruosteen, se voi syövyttää auton maalipinnan alla ajan myötä ja johtaa toiseen ruostepisteeseen.
- Muista, että koska käytät hiomakonetta, kaikki sivun alussa olevat turvatoimet koskevat myös tätä menetelmää. Tämä tarkoittaa, että käytät käsineitä, suojalaseja ja erityisesti pölynaamaria, jotta ruoste ja maalihiukkaset eivät pääse keuhkoihisi.
Vaihe 2. Peitä reikä ruostumattomalla täyteaineella
Seuraavaksi haluat levittää täyteainetta entisen ruosteesi päälle. Voit ostaa kaupallisia täyteaineita (kuten Bondo) useimmista autokaupoista melko halvalla. Suurempia reikiä varten sinun on kuitenkin ehkä improvisoitava. Tässä tapauksessa tarvitset jotain tasaista ja melko kestävää, johon maali voi tarttua ja joka ei ruostu reiän korjaamiseen. Kiinnitä tämä esine paikalleen kaupallisella täyteaineella ja anna sen kuivua.
Usko tai älä, leikatut olut- tai soodatölkit toimivat hyvin reikien korjaamiseen. Näiden tölkkien alumiini on luonnostaan korroosionkestävää ja monet modernit tölkit on joka tapauksessa päällystetty ohuella suojakerroksella. Toinen hyvä vaihtoehto on ohuet kovamuovilevyt
Vaihe 3. Tasoita hiekkapaperilla
Luo seuraavaksi hiekkapaperilla sileä, tasainen pinta uuden "laastarin" ja auton korin väliin. Tämä voi olla pitkä, työläs prosessi - kun hiot, huomaat todennäköisesti, että sinun on lisättävä lisää täyteainetta ja annettava sen kuivua säännöllisesti, kun hiot pois olemassa oleva täyteaine. Prosessista tulee siten jotain tämän suuntaista: Täyteaine, jauha, täyteaine, jauha, täyteaine, jauhaa… (ja niin edelleen).
- Aloita jauhaminen karkealla (vähähiomaisella) hiekkapaperilla tasoittaaksesi suuria kolhuja, siirry sitten vähitellen keskikokoiseen ja lopuksi hienoon (erittäin karkeaseen) hiekkapaperiin täydellisen sileän lopputuloksen saavuttamiseksi.
- Hidas, tasainen käsinhionta on paras tähän prosessiin - mekaaniset hiomakoneet voivat repiä laastarin pois.
Vaihe 4. Peitä työalueesi
Seuraavaksi sinun on levitettävä uusi pinnoite juuri korjattuun ruostepisteeseesi. Valmistautuaksesi tähän sinun on peitettävä suurin osa autostasi suojaamaan se pohjamaalilta ja muilta ilmassa olevilta hiukkasilta. Älä unohda ikkunoita ja renkaita.
Yritä kohdistaa peiton reunat auton rungon nykyisten saumojen kanssa piilottaaksesi pienet erot uuden maalin ja vanhan maalin välillä (ellet ole tarpeeksi kokenut tasaisen sekoituksen aikaansaamiseksi)
Vaihe 5. Levitä pohjamaali ja maalaa
Levitä muutama ohut kerros pohjamaalia, anna jokaisen kerroksen tarttua minuutti tai kaksi ennen kuin levität sen uudelleen. Anna pohjamaalin kuivua yön yli ja hio se sitten noin 12 tunnin kuluttua märällä 400 hiekkapaperilla, jotta maali tarttuu kunnolla. Kun olet valmis, levitä maali päälle käyttämällä samanlaista "suihkuta ohut kerros kerrallaan ja anna sen kuivua" -strategiaa kuin pohjamaalia.
- Haluat ehkä kiillottaa maalisi reunat ja/tai peittää kirkkaalla päällystekerroksella niin, että tämä osa vastaa muun auton viimeistelyä.
- On selvää, että on tärkeää valita maali, joka vastaa auton nykyistä viimeistelyä. Jokaiselle ajoneuvolle on erityinen maalin värikoodi, joka löytyy tarrasta jossain ajoneuvossa. Nämä tiedot ovat tarpeen värin sovittamiseksi yhteen. Useimmat automaalausliikkeet auttavat sinua mielellään tässä. Muista kuitenkin, että vanhempien autojen maali voi vähitellen värjäytyä ajan myötä.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Vaihtoehtona näille pitkille prosesseille ovat Ruosteenmuuntimet, nämä ovat pohjamaaleja, jotka on suunniteltu levitettäväksi suoraan ruosteiselle pinnalle. Toisin kuin tavallinen kaavinta, pohjamaali ja maali, käyttäjän ei tarvitse alentaa pintaa paljaalle metallille. Ruosteenmuuntimessa on kaksi pääkomponenttia: tanniini ja orgaaninen polymeeri. Orgaaninen polymeeri muodostaa suojaavan pohjamaalin. Tanniini reagoi rautaoksidin kanssa ja muuttaa sen rauta -tannaatiksi, joka on vakaa sininen/musta korroosiotuote.
- Jos autossa on huomattavaa ruostetta, joka peittää suuren kehon alueen, voit jättää sen ammattilaisille.
- Jos ruostepisteet ovat lokasuojan päällä tai sen ympärillä, voi olla hyödyllistä nostaa auto turvallisesti tunkilla toisen pyörän takana. Vedä pyörä irti ja irrota pyörää suojaava muovi. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden pudottaa mahdolliset kolhut sisältä ja antaa myös enemmän tilaa hionnalle ja maalaukselle.
- Ruiskuttamattoman pullon ruosteenmuunnin on erinomainen pienille siruille, vaikka ne eivät olisi vielä alkaneet ruostua. Kaada hieman paperikuppiin (annos menee nopeasti huonoksi ruosteen saastuttamisen jälkeen ja ylimääräinen on heitettävä pois). Taputtele sitä hyvän maalin reunoille hammastikulla. Odota useita tunteja, kunnes se reagoi ja kuivuu, ennen kuin teet mitään muuta autolle (sitä voidaan ajaa, kun se on kuivunut tarpeeksi, jotta se ei voi ajaa) Se jättää tylsän mustan pinnoitteen, joka näyttää pieneltä tervapaikalta ja jota ei yleensä havaita keski- tai tumma tai metallinen väri. Kosketusmaali tarttuu siihen.
Varoitukset
- Käytä käsineitä, suojalaseja ja pölynaamaria, jotta ruoste ja maalipöly eivät ärsytä tai vahingoita sinua.
- Polttoaineilla on räjähtäviä ominaisuuksia, joten älä päästä kipinöitä tai liekkejä, mukaan lukien sytytetyt savukkeet, työalueen lähelle koko ruosteenpoistoprosessin ajan.
- Jos käytät fosforihappoa LUE JA SEURAA ohjeet tuotteen pakkauksessa.
