Opi vaihtamaan sulakkeet nopeasti ja turvallisesti autossasi ja palaamaan tielle ilman, että jälleenmyyjä tai mekaanikko saa parhaan mahdollisen hyödyn.
Askeleet
Menetelmä 1/2: Paikannus ja diagnosointi
Vaihe 1. Varmista, että ongelma on sulake
Kun yhden piirin läpi virtaa liian paljon sähköä, sulake palaa estääkseen vakavat vauriot ja jopa tulipalon. Paras tapa tietää, onko sulake palanut, on se, jos jokin sähkökomponentti lakkaa toimimasta heti, eli ikkuna pysähtyy ylös- tai alaslaskiessaan, radio lopettaa toiminnan tai kaikki kojelaudan valot sammuvat kerralla. Jos sähkökomponentti on huonontunut hitaasti, se ei todennäköisesti ole sulake, mutta on silti hyvä tarkistaa sulakkeet säännöllisesti.
Vaihe 2. Etsi sulakepaneeli
Omistajan käsikirjassa kerrotaan, missä ajoneuvon sulakepaneeli on. Useimmat mallit sijoittavat sulakepaneelin kojelaudan kuljettajan puolelle ja ohjauspyörän alle, mutta sijainti vaihtelee ajoneuvosta toiseen. Irrota sulakepaneelin kansi; verkkoon on kytketty useita eri värikoodattuja sulakkeita. Nämä värit yhdessä sulakkeisiin leimattujen numeroiden kanssa osoittavat erilaisia virrankulutuksia. Sulakepaneelin takana on kaavio, joka osoittaa, mikä sulake vastaa mitä tahansa sähkökomponenttia. Jos omistajan käsikirja ei ole käytettävissä, yritä ottaa yhteyttä jälleenmyyjään saadaksesi sijainnin tai yksinkertainen Internet -haku voi antaa tarpeeksi tietoa sulakepaneelin ja tiettyjen sulakkeiden löytämiseksi.
Vaihe 3. Yritä testata sulakkeet ennen irrottamista
Kun sulakepaneeli on paikallaan, irrota kansi ja etsi sulakkeenvetäjä. Useimmissa ajoneuvoissa on pieni sulakkeenvetäjä, mutta ei kaikissa. Ennen sulakkeiden irrottamista on mahdollista testata sulake ennen sen irrottamista, mikä vaatii joko jatkuvuuden testivalon tai monimetrisen / ohmimittarin.
Vaihe 4. Testaa epäilyttävät sulakkeet
Testaa sulake poistamatta sitä käyttämällä joko testivalon tai monimetrin kahta anturia koskettamalla kahta pientä metallikielekettä, jotka sijaitsevat sulakkeen päällä. Näiden kielekkeiden yhdistäminen voi olla hankalaa, mutta kun olet varma, että anturit ovat yhteydessä toisiinsa, jos sulake on jatkuvana (testivalo syttyy) tai sen vastuslukema (voi olla 0 tai 0,001 milliä ohmia), sulake on hyvä. Jos nämä työkalut eivät ole käytettävissä, poista sulakkeet ja tarkista ne silmämääräisesti käyttämällä sulakekotelossa olevaa sulakkeenvetolaitetta tai pientä pihdiä tai vain paljaita sormia. Jos sulake on huono, se on vaihdettava.
Tapa 2/2: Sulakkeen irrotus ja vaihto
Vaihe 1. Sulaketta vaihdettaessa on käytettävä samaa sulakevirtaa
Käytä sulakepaneelikaaviota, numeroituja värikoodattuja sulakkeita ja käyttöopasta auttaaksesi sinua määrittämään oikean virran uudelle sulakkeelle. Kun sinulla on oikea sulake, työnnä se varovasti oikeaan paikkaan, varmista, että se on asennettu kokonaan ja aseta sitten sulakepaneeli takaisin autoon.
Vaihe 2. Tarkista piiri
Kun olet vaihtanut sulakkeen, käännä virta -avain ja tarkista, toimiiko ongelmaa aiheuttava piiri oikein. Jos se toimii, sinulla on todennäköisesti vain väliaikainen aalto, joka sulatti sulake. Jos näin on, olet juuri ratkaissut ongelman.
Vinkkejä
Saman sulakkeen vaihtaminen toistuvasti tarkoittaa, että ajoneuvon kyseisessä järjestelmässä on taustalla oleva ongelma, mikä todennäköisesti edellyttää lisäsähködiagnoosia tai matkaa mekaanikolle
Varoitukset
- Jos käytät väärää ampeerisulaketta, voit vahingoittaa ajoneuvoasi paljon pahemmin kuin vain palanut sulake.
- ÄLÄ yritä diagnosoida tai vaihtaa sulakkeita, kun ajoneuvo on käynnissä tai virta -avain on virtalukossa.
- Ole varovainen irrottaessasi koristekappaleita tai huoltopaneeleita päästäksesi sulakepaneeliin, koska ne voivat rikkoutua.