Lennonjohto (ATC) vastaa tärkeiden tietojen tarjoamisesta lentäjille kiireisten lentoasemien ympärillä. He kommunikoivat lentäjien kanssa määrätyillä radiotaajuuksilla pitääkseen lentoaseman toiminnan sujuvana ja turvallisena. Niiden viestintä on myös yleisön saatavilla. Olitpa oppilaslentäjä, eläkkeellä oleva lentäjä tai haluat vain tietää, mitä ystävällisellä taivaalla tapahtuu, voit kuunnella lennonjohtajia töissä milloin tahansa.
Askeleet
Osa 1/3: Ilmailutaajuuden löytäminen
Vaihe 1. Etsi live -taajuuksia
Hanki radioskanneri, joka pystyy vastaanottamaan 118,0--136,975 MHz: n taajuuksia. Hyviä tuotemerkkejä ovat Uniden ja Whistler. Löydät myös yleisiä peittovastaanottimia Icomilta, Yaesulta, Grundigilta, Kenwoodilta ja muilta, jotka poimivat ilmataajuuksia. Sinun on parempi valita hyvä skanneri yleisen peittoyksikön sijasta, koska skanneri pystyy helposti seuraamaan useita taajuuksia.
- Ymmärrä, että radioelektroniikassa saat mitä maksat. Yhden edellä mainitun merkin skanneri on parempi kuin ei-niminen brändi, joka väittää lentoyhtiön kattavuuden. Useimmat skannerit poimivat koko lentokonekaistan.
- Voit myös kuunnella lennonjohtolaitteita ympäri maailmaa verkkosivuilla, kuten liveatc.net, globalair.com, airnav.com ja radioreference.com.
Vaihe 2. Muista joitakin perustaajuuksia
- 121.5 on hätätaajuus. Jos on jonkinlainen hätätilanne, lentäjät lähettävät sen eteenpäin. Voit myös kuulla hätäpaikannusvalon tällä taajuudella, jos lentokone kaatuu.
- 122.750 MHz on yleisilmailun ilma -ilmaviestinnän taajuus
- 123,025 MHz on helikoptereiden ilma -ilma -viestinnän taajuus
- 123,450 MHz on "epävirallinen" taajuus ilma -ilma -viestinnässä
- Etsi Unicom (hallitsemattomat lentokentät) ja ilma-ilma-viestintä 122.0-123.65.
- Hae ARINC-taajuuksilta 128,825-132 000 MHz (lentoyhtiöt, yritysilmailu ja yleisilmailut, jotka pyytävät polttoainetta, pysäköintiä ja muita pyyntöjä).
Osa 2/3: Ilmailukarttojen lukeminen
Vaihe 1. Etsi ilmailuleikkauskaavio
Haluat todennäköisesti etsiä lähialueen kaaviota lähimmältä lentokentältä. Näiden kaavioiden vanhemmat versiot toimivat yleensä hienosti. Lähiympäristön osiokaaviot ovat saatavilla osoitteessa www.skyvector.com
Vaihe 2. Etsi kartasta lähin lentokenttä
Lentokentät on merkitty sinisillä tai magentaisilla ympyröillä, ja sisällä olevat viivat edustavat kiitotietä. Ympyrän vieressä on tekstilohko, jossa on lentokentän nimi ja tiedot kyseisestä lentokentästä. Ohjaustornin taajuus on merkitty CT - 000.0, jossa seuraavat numerot osoittavat ATC: n käyttämää taajuutta. Esimerkiksi Wittmanin alueellisen lentokentän taajuus Oshkoshissa, WI on CT - 118,5.
Vaihe 3. Lingon ymmärtäminen
Jos lentoasemaa ei valvota (ei tornia) tai torni toimii osa -aikaisesti, taajuuden numeron jälkeen ympyrän sisällä olevaa C: tä käytetään CTAF: n (Common Traffic Advisory Frequency) ilmaisemiseen. Tähti tulee tornin taajuuden jälkeen ilmaisemaan, että lentoasemalla on osa -aikainen torni. Tämän tyyppisellä lentokentällä lentäjät kommunikoivat suoraan keskenään ja kertovat toisilleen asemastaan ja aikomuksistaan.
Vaihe 4. Lentoasemien tunnistaminen
Kaikki valvotut lentokentät on merkitty sinisillä ympyröillä, kun taas valvomattomat lentokentät ovat purppuraisia. Lentoasemia, joiden kiitotiet ovat yli 2 438,4 m (8 000 jalkaa), ei ole suljettu ympyröihin, ja niillä on yksinkertaisesti kaavio, joka kuvaa kiitotien asettelua, joka on piirretty sinisellä (hallittu) tai magenta (hallitsematon).
Vaihe 5. Kuuntele sääennusteita ja lentokentätietoja valmistautuessasi laskeutumaan
Joillakin lentokentillä on kaaviossa luetellut AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) tai ATIS (Automated Terminal Information Service) -taajuudet. Nämä ovat automaattisia tai toistuvia lähetyksiä, jotka tarjoavat lentäjille sää- ja lentoasematietoja, kun he valmistautuvat laskeutumaan tai lähtemään.
Vaihe 6. Hanki täydellinen luettelo taajuuksista
Jos sinulla on pääsy lentoaseman/laitoksen hakemistoon, löydät enemmän taajuuksia kuin kaaviossa. Suuremmilla lentokentillä lentäjät saavat lentosuunnitelman hyväksynnän "selvitystoiminnan" taajuudelta, kommunikoivat rullausteillä "maan" taajuudella ja saavat lento- ja laskurajoitukset "torni" -taajuudelta. Kun lentäjät ovat ilmassa, he puhuvat lähestymis-/lähtötaajuudelle, ja kun he ovat reitillä, he saattavat jopa puhua "keskitaajuudelle". Jos olet onnekas tai asut tarpeeksi lähellä lentokenttää, saatat pystyä vastaanottamaan useita näistä taajuuksista.
Osa 3/3: Lingon oppiminen
Vaihe 1. Ymmärrä, että lentäjä aloittaa lentokoneen tunnistenumerolla
Jos lennonjohtaja antaa lentäjälle käskyn, hän lisää sen eteen ilma -aluksen tunnusnumeron. Kaupallisilla lennoilla tämä on vain lennon numero, kuten United 2311. Pienempi lentokone tunnistetaan hännän numerolla.
Vaihe 2. Kuuntele ohjaustornin ohjeita
Lennon numeron jälkeen lennonjohtaja antaa käskyn, kuten "Syötä myötätuuleen". Tämä ohjaa lentäjää syöttämään liikennemallin tietyssä paikassa. Ohjaaja lukee sitten ohjeet takaisin, jotta ohjain voi tarkistaa, että ne ymmärrettiin oikein.
Vaihe 3. Ole valmis muuttamaan radiotaajuuttasi
Joskus ohjaimet "luovuttavat" pilotin toiselle taajuudelle. Esimerkki voisi olla ohjain, joka sanoo: "Marraskuu-12345, ota yhteyttä lähestymistapaan 124.32, hyvää päivää." Ohjaaja lukee jälleen ohjeet.
Vaihe 4. Laskeutuminen hallitsemattomille lentokentille
Hallitsemattomien lentoasemien toiminta on paljon vähemmän muodollista. Suurimman osan ajasta lentäjät lähettävät sokeita lähetyksiä kenelle tahansa taajuudella ilmoittaen asemansa tai aikomuksensa. Sanat, kuten "vastatuuli, sivutuuli, myötätuuli, pohja ja viimeinen", tarkoittavat tiettyjä paikkoja liikennemallissa.
Vaihe 5. Opi foneettinen aakkoset
Lentäjät ja ohjaimet käyttävät sitä viestien välittämiseen, koska ne voivat usein sekoittua. Saatat myös kuulla jonkun käyttävän "niner" kommunikoida "yhdeksän", "fife" kommunikoimaan "viisi" tai "puu" kommunikoimaan "kolme".
Vinkkejä
- Leikkausselosteen lukeminen voi suuresti auttaa sinua löytämään mielenkiintoisia taajuuksia.
- Älä ole yllättynyt, jos kuulet vain yhden puolen keskustelusta. Todennäköisesti kuulet vain lentokoneen, et valvovan viraston. Jos olet lähellä lentokenttää, kuulet ATC: n ja lentäjät.
- Roku-laatikon ja iPodin virityssovelluksessa voit virittää taajuuksia suurille (SFO, DCA, MIA, JFK jne.) Ja paikallisille lentokentille.
Varoitukset
- Siinä epätodennäköisessä tapauksessa, että kuulet hätätilanteen paikallisen taajuuden, kuten lentokoneen, joka on pian kaatumassa, soita välittömästi hätäkeskukseen.
- Jotkut "skannerit" ovat itse asiassa "lähetinvastaanottimia", jotka mahdollistavat kaksisuuntaisen viestinnän. ÄLÄ KOSKAAN kommunikoi ilmailun taajuuksilla. Seuraamukset ovat kovat!
- Jokaisen tunnin viisi ensimmäistä minuuttia on tarkoitettu lähettimen hätätestaukseen, joten viritys hätätaajuudelle voi olla kovaa näinä aikoina, mutta älä huoli!
