Vaikka tämä on vaarallinen liike, saatat haluta saada auton pyörimään jossain vaiheessa.
Askeleet
Menetelmä 1/4: Etuveto
Vaihe 1. Aja suoraan nopeudella noin 50 km/h (30 mph), jos käytät jalkakäytävää
Lian päällä haluat ajaa noin puolet siitä, mieluiten toisella vaihteella täydellä kaasulla.
Vaihe 2. Irrota oikea jalka kaasusta jyrkästi
Automaattivaihteistossa kosketa kevyesti jarrua vasemmalla jalalla pitäen oikea jalka kaasun päällä.
Vaihe 3. Käännä ohjauspyörää jyrkästi haluttuun suuntaan
Vaihe 4. Vedä käsijarrua hetki ohjauksen aloittamisen jälkeen
Pidä turvapainiketta painettuna peukalolla samanaikaisesti. Jatka ohjausta, kunnes ohjauspyörä on lukittu. Tämä on paljon helpompaa ohjaustehostimella varustetuissa autoissa, koska sinun on ohjattava vain yhdellä kädellä.
Vaihe 5. Astu kaasulle heti, kun häntä liukuu
Tämä nähdään painottomuuden hetkenä.
Vaihe 6. Suorista pyörä ja vapauta käsijarru, kun haluat lopettaa linkouksen
Jos vapautat käsijarrun ensin, auto lakkaa pyörimästä ja alkaa kääntyä normaalisti, mahdollisesti törmäämällä jalkakäytävälle tai ajamalla pois tieltä!
Tapa 2/4: Tehokas takapyöräveto
Vaihe 1. Käännä ohjauspyörä kokonaan haluttuun suuntaan auton ollessa pysähtyneenä
Vaihe 2. Vaihda ensimmäinen, käytä täyskaasua ja vapauta kytkin puoliväliin
Tämän pitäisi johtaa pyöränkiinnitykseen ja auton onnelliseen käyttäytymiseen.
Vaihe 3. Ota jalka pois kaasulta, kun haluat poistua linkouksesta
Vapauta kytkin ja suorista ohjauspyörä samalla.
Menetelmä 3/4: matalavoiminen taka- tai neliveto
Vaihe 1. Aloita pysähdyksistä ja aloita ympyröiden tekeminen samalla kun pyörität pyörää pienentääksesi sädettä asteittain
Vaihe 2. Nosta nopeutta heti, kun ohjauspyörä on lukittu
Jatka, kunnes sinusta tuntuu, ettei auto kestä enää nopeutta menettämättä hallintaa. Sinun täytyy kulkea täydellisessä ympyrässä ilman alaohjausta (eli etupyörien taipumus liikkua suoraan eikä kääntyä).
Vaihe 3. Paina kytkintä ja vedä hätäjarru
Vaihe 4. Vapauta käsijarru heti, kun häntä liukuu
Pyöritä pyörää yllä kuvatulla tavalla.
Vaihe 5. Ota jalka pois kaasulta, kun haluat poistua linkouksesta
Vapauta kytkin ja suorista ohjauspyörä samalla.
Tapa 4/4: Täydellisten autonosien valitseminen
Seuraavassa osassa kuvataan idealisoitu drifting -auto. Ajelehtiva auto on helppo pyörittää paikalleen. Huomaa, että jos asetat autosi kuvatulla tavalla, se on todennäköisesti liian epävakaa ajaaksesi turvallisesti julkisilla teillä!
Vaihe 1. Asenna seuraavat osat ihanteelliselle ajavalle autolle
- Matala ja karkaistu jousitus (urheilujouset, urheiluiskut) eivät koskaan leikkaa jousia!
- Takanauha on täysin positiivinen
- Etukulma on täysin negatiivinen
- Jarrujen esijännitys on vapaa -asennossa (etu- ja taka -akselin jarrut samanaikaisesti samalla voimalla). Henkilöautoissa ja kevyissä pakettiautoissa jarrun esijännitys on asetettu eteen, jotta vältetään ajautuminen peräjarrutuksen aikana
- Käsijarrun toimilaitteen kaapeli löysällä
- Suuri moottoriteho (yli 100 hv). Bensiinimoottori (dieselit ovat hitaita ja kömpelöitä)
- Ei ECU (elektroninen ohjausyksikkö,). ECU: n puuttuminen sulkee pois sellaiset ohjauslaitteet kuin ESP tai luistonesto. Et voi ajaa autoa minkään kanssa
- Takavetoinen
- Käsivaihteisto
- LSD (Limited Slip Differential) tai mikä tahansa muu automaattisesti lukittu tasauspyörästö
- Ei ABS
- Ohjaustehostin (aloittelijoille; ammattilaiset käyttävät suoraohjausta parempaan hallintaan ja palautteeseen)
- Kuluneet kapeat renkaat takana ja leveät uudet renkaat edessä
- Takapyörien levyjarrut (rumpujarruilla on taipumus luistaa ja ylikuumentua helpommin)
- Pitkä akseliväli. LWB -autoilla saat paremman hallinnan driftin/spinin aikana
Vinkkejä
- Älä tee tätä, jos ympärilläsi on poliiseja.
- Älä mene taaksepäin ja käänny jyrkästi pienessä autossa, koska ne voivat rullata!
- Jos vedät käsijarrua voimakkaasti pitkiä aikoja, auton pyörien lukkiutuminen voi aiheuttaa litteän kohdan renkaassa.
- Älä unohda kytkeä kytkintä, kun jarrutat käsikäyttöistä taka-autoa
- Etuveto voi käyttää myös lokeroita. Jos voit hankkia tarjottimia (sellaisia kuin McDonaldsissa jne.), Aseta lokerot takapyörille ja käytä taukoa. kiihdyttää ja kääntää. ajaessasi saat käsityksen siitä, millaista ajautuminen on.
- Etuvetoisia autoja voidaan pyörittää helposti aloittamalla peruutus. Yksinkertaisesti kiihdytä ja käännä pyörää jyrkästi.
- Jos sinulla on takavetoinen auto, tämä toimii paljon paremmin. Jos ajat etuvetoisella autolla, voit silti tehdä sen, se vaatii vain tarkempaa ajoitusta. Jos sinulla on nelivetoinen auto, se on melko vaikeaa. Jos autossasi on luistonesto, sammuta se - luistonesto "korjaa" pyörimisen.
- Kokeile sitä talvella jäisellä pysäköintialueella. Muina aikoina lika, ruoho ja lumi ovat hieman turvallisempia ja helpompia kuin pysäköintialue tai katu. Varmista, että se on erittäin suuri tila.
- Jos menettävä vetovoima ei anna RPMS: n lentää ylhäältä, sulje kaasu ja pidä se virta -alueella.
- Jos teet tämän, saatat myös harjoitella vastaohjausta, jotta tiedät, kuinka autosi käyttäytyy pyörähdyksessä.
Varoitukset
- Tämä on hauskaa, mutta käytä maltillisuutta; auton pyöriminen paljon voi vahingoittaa voimansiirtoa ja renkaita. Jos pyörähdyt mihin tahansa, etenkin jalkakäytävään, vahinko todennäköisesti poistaa auton käytöstä. Rungon vaurioita on usein mahdotonta korjata.
- Vältä yleisiä teitä - voit tuhota autosi ja vahingoittaa tai tappaa itsesi ja muut. Tee tämä vain suojaisella maastossa.
- Älä tee tätä maastoautossa, pakettiautossa tai kuorma -autossa. Autosi todennäköisesti kääntyy. Tämä johtuu siitä, että se voi olla ylipainoinen. Useimmat ovat. Se olisi turvallisinta autossa, jossa on alennettu jousitus. Älä unohda: tietyissä olosuhteissa (karkeat pinnat, rengasvika, suuret nopeudet) lähes kaikki autot kääntyvät.
- Vältä tekemästä sitä kuivalla asfaltilla, koska se rasittaa keskierotinta. Kokeile sen sijaan lunta tai likaa.
