Tämä opetusohjelma antaa yksityiskohtaisen ohjeen nitroajoneuvon virittämisestä. Ennen kuin aloitat, rakenna ajoneuvo ja varmista, että moottori on rikkoutunut, eli se on käynnistetty ennen ja moottori on käyttänyt vähintään kaksi polttoainetankkia. Jos näin on, voit aloittaa vaiheesta 1!
Askeleet
Vaihe 1. Tarkasta ajoneuvo
Ennen kuin teet mitään, tarkista ajoneuvo ja varmista, että polttoaineletkut ja ilmansuodattimen kotelo ovat kunnolla paikallaan. Polttoaineputkia on kaksi, joista toinen kulkee polttoainesäiliön pohjasta kaasuttimeen ja toinen pakokaasun äänenvaimentimesta polttoainesäiliön yläosaan. Ilmansuodattimen kotelo on kiinnitetty kaasuttimen yläosaan.
Vaihe 2. Tarkista ilmansuodatin
Varmista, että ilmansuodatin on puhdas ja käyttövalmis. Jos suodatin on likainen, huuhtele se polttoaineella kaikkien epäpuhtauksien poistamiseksi ja levitä sitten suodattimeen kevyesti sopivaa öljyä. Tarkista moottorin käyttöoppaasta oikea öljyn paino.
Vaihe 3. Tarkista servot
Servot ovat pieniä mekaanisia laitteita, jotka ohjaavat kaasua ja kuljettavat renkaita ohjauksen aikana. Suurimmassa osassa maantieajoneuvoja on kaksi servosarjaa, joista toinen ohjaa kaasua ja jarruja ja toinen ohjausta. Varmistaaksesi, että molemmat sarjat toimivat oikein, kytke sekä kaukosäätimen että ajoneuvon lähettimen virta päälle kytkemällä ensin kaukosäädin päälle, jotta signaali saadaan oikein, ja siirrä sitten kauko -ohjaimen kaasu- ja ohjausmekanismeja. Jos molemmat servosarjat toimivat kauko -ohjaimen komentojen mukaisesti, servot toimivat hyvin.
Vaihe 4. Nollaa servot
Varmista, että säädät kauko -ohjaimen molemmat trimmausasetukset. Leikkausasetukset ohjaavat servoasetuksia, kun et kosketa kaukosäädintä. Jos verhoilut eivät ole kunnossa, renkaat eivät ole suoria ja kaasu voi olla liian auki.
Vaihe 5. Täytä polttoainesäiliö
Täytä polttoainesäiliö ylhäältä, muista, että säiliötä ei tarvitse täyttää äärimmäiseen yläosaan, vaan varmista, että noin 90% säiliöstä on täytetty. Muista tutustua moottorin käsikirjaan varmistaaksesi, että käytät sopivaa nitrosekoitusta. Seokset, joissa on suurempi nitropitoisuus, saavat moottorin käymään nopeammin, jolloin se toimii paremmin, mutta korkeamman lämpötilan käytön kustannuksella. Normaalisti maantieajoneuvot kuluttavat polttoainetta 25-33% nitroa, kun taas maastoajoneuvot toimivat yleensä parhaiten 20% nitrossa.
Vaihe 6. Esitäytä moottori
Ensimmäinen askel moottorin käynnistämisessä on esitäyttö. Moottorin esitäyttö tarkoittaa, että männän holkin kotelo on täynnä polttoainetta ja antaa moottorin käynnistyä välittömästi. Esitäytä moottori ensin estämällä äänenvaimentimen pakoputki joko sormella tai kuivalla liinalla. Kun äänenvaimennin estetään, kaikki pakokaasun paineet kulkevat polttoaineletkun läpi polttoainesäiliöön pakottaen polttoaineen poistumaan alemman polttoaineputken kautta kaasuttimeen. Käännä seuraavaksi moottori ympäri vetämällä käynnistysnarusta ja sinun pitäisi nähdä näkyvästi, että polttoaine tulee kaasuttimeen polttoaineputkien kautta. Kun polttoaine tulee kaasuttimeen, lopeta moottorin kääntäminen.
Vaihe 7. Käynnistä moottori
Kun moottori on esitäytetty, se on nyt valmis käynnistettäväksi. Älä tuki pakokaasun kärkeä ja jätä se vapaasti auki. Aseta hehkutulppien ohjain hehkutulppaan ja vedä sitten akordista 3-5 kertaa, kunnes moottori käynnistyy. Kun moottori käynnistyy, irrota hehkutulpan ohjain ja aja ajoneuvoa ympäri moottorin lämpötilan nostamiseksi.
Vaihe 8. Varmista, että tunnistat, missä suurnopeusneula ja hidas neula sijaitsevat
Nopea neula ohjaa polttoaine/ilma -seosta ¾: stä maksimikaasuun, kun taas hidas neula määrää polttoaine/ilma -seoksen tyhjäkäynnistä ¾ -kaasuun. On syytä huomata, että alle 0,15 kuutiometriä pienemmissä moottoreissa on tyypillisesti vain nopea neula.
Vaihe 9. Palauta neulan asetukset
Varmista, että neulan asetukset on asetettu tehtaalla, jossa neulat ovat kammion tasalla.
Vaihe 10. Suorita ensimmäinen tarkastus
Varmista, että polttoainesäiliö on täynnä ja että kaikki servot toimivat hyvin. Tarvittaessa nyt on aika vaihtaa kaikki tyhjät paristot. Kun olet valmis, vie ajoneuvo avoimeen erään ja käynnistä moottori.
Vaihe 11. Valmistaudu viritykseen
Kun moottori on käynnistetty, aja autolla minuutin tai kahden ajan moottorin lämpötilan nousemiseksi.
Vaihe 12. Viritä nopea neula
Kun moottori on lämmennyt, olet valmis aloittamaan viritysprosessin. Kierrä nopeaa neulaa ruuvimeisselillä 1/8 kierrosta myötäpäivään. Kääntämällä neulaa myötäpäivään kallistat seosta, mikä vähentää polttoaineen määrää ja lisää moottorin kierroslukua. Jokaisella säädöllä ajoneuvon huippunopeuden ja suorituskyvyn pitäisi parantua.
Vaihe 13. Viimeistele nopea neula
Jatka nopean neulan kallistamista 1/8 askelin ja muista ajaa autolla jokaisen säädön jälkeen. Joitakin merkkejä kallistumisen lopettamisesta on, kun moottori alkaa sammua, sinistä savua ei näy tai moottori sammuu yhtäkkiä. Jos näin tapahtuu, rikastele neulaa kääntämällä sitä 1/8 kierrosta vastapäivään ja aja autolla varmistaaksesi, että se toimii sujuvasti ilman tukkeutumista tai sammumista.
Vaihe 14. Viritä hidas neula
Tämä tehdään samalla tavalla kuin nopea neula. Käännä neula ruuvimeisselillä ulos 1/8 askelin kääntämällä neulaa myötäpäivään ja aja ympäri jokaisen säädön jälkeen. Kun ajat autoa jokaisen säädön jälkeen, huomaa, että ajoneuvon kiihtyvyys ja alaosan nopeus paranevat.
Vaihe 15. Viimeistele hidas neula
Jotkut signaalit, jotka osoittavat, että olemme virittäneet hidaskäyntisen neulan liian laihaksi, ovat silloin, kun moottori käy nopeasti joutokäynnillä ja hyvin vähän sinistä savua näkyy kiihdytettäessä. Jos havaitset jonkin signaaleista, muista rikastaa tai nojata hitaalla neulalla.
Vaihe 16. Hienosäädä hidaskäyntistä neulaa
Toinen tapa varmistaa, että hienosäätöneula on viritetty oikein, on puristaa polttoaineletkua ja tarkkailla moottorin käyttäytymistä. Jos moottori alkaa hitaasti kiihtyä ja sammuu noin 3 sekunnin kuluttua, hidas neula on viritetty oikein. Jos moottori sammuu heti, neula on liian laiha tai jos moottori sammuu hyvin kauan, se on viritetty liian rikas.
Vaihe 17. Tee lopputarkastus
Varmista, että pakokaasusta tulee sinistä savua, kun moottori on käynnissä ja ettei moottori tukkeudu tai sammu.
Vaihe 18. Asenna rungon suojus
Kun moottori käy tasaisesti ilman ongelmia, rungon suojus voidaan nyt asentaa.
Autosi on nyt viritetty oikein ja toimii parhaalla mahdollisella tavalla
Vinkkejä
- Joissakin Hpi-, Traxxas- ja Losi -malleissa on spin -käynnistimet.
- Jos päätät käyttää moottorin virittämiseen lämpötilanlukijaa, muista huomioida, että moottorin suurin sallittu lämpötila on 250 astetta Fahrenheit.
- Nitroautojen viritykseen voivat vaikuttaa kosteus, lämpötila ja maantieteellinen korkeus.
- Muista aina, että virittäessäsi älä koskaan tee teräviä muutoksia neula -asetuksiin ja viritä aina pienin askelin.
-
Ongelmien karttoittaminen:
- Jos vetokäynnistysnauha tulee erittäin jäykäksi ja sitä on vaikea vetää, se voi tarkoittaa, että moottori on tulvinut. Irrota hehkutulppa ja käännä ajoneuvo ylösalaisin ylimääräisen polttoaineen poistamiseksi.
- Jos näyttää siltä, että moottorin virityksellä ei ole vaikutusta, varmista, että kaikki polttoaineletkut on kiinnitetty kunnolla ja ettei ilmavuotoja ole. Jos ilmavuotoja löytyy, vaihda polttoaineletkut.
- Jos moottori käynnistyy, mutta ei käy jatkuvasti, lisää kaasukahvaa kauko -ohjaimesta.
- Jos moottori käynnistyy, mutta sammuu, kun hehkutulpan sytytin irrotetaan, hehkutulppa on vaihdettava.
- Jos moottori kieltäytyy käynnistymästä sammutuksen jälkeen, moottori on todennäköisesti tulvinut. Irrota hehkutulppa ja käännä moottori ympäri ylimääräisen polttoaineen poistamiseksi.
