Tämä on vaiheittainen opas vaihteen irrottamiseen ja asentamiseen vuoden 1998 Chevy -kuorma -autoon
Askeleet
Vaihe 1. Pysäköi trukki paikkaan, jossa voit työskennellä sen parissa tehokkaasti
Ihanteellinen paikka on tilava autotalli, mutta betoninen ajotie tai ainakin kiinteä, sileä, tasainen pinta tarvitaan trukin turvallisen nostamisen helpottamiseksi.
Vaihe 2. Irrota positiivinen akkukaapeli, jotta vältetään sähköiset oikosulut
Jos näin ei tehdä, johtosarja voi vaurioitua.
Vaihe 3. Nosta trukki etupuolelta
Sinun on nostettava etupyörät vähintään kuusi tuumaa lattian yläpuolelle, jotta vaihteisto voidaan irrottaa ajoneuvon alta, kun se pudotetaan alas.
Vaihe 4. Irrota etuvetoakseli, jos se on nelipyöräinen
Irrota sitten pakoputki pakosarjasta. Irrota sähkö- ja vaihteistoöljynjäähdyttimen johdot.
Vaihe 5. Kun olet poistanut kaikki nämä osat, sinun on tyhjennettävä neste vaihteistosta
Kun neste on tyhjentynyt, sinun on asennettava nesteastia takaisin vaihteistoon.
Vaihe 6. Irrota vaihdevivun vaijeri
Kun se on poistettu, sido se pois tieltä. Irrota myös nopeusmittarin kaapeli ja tyhjiöletku vaihtomodulaattorin venttiilistä.
Vaihe 7. Irrota vetoakseli
Tämän pitäisi antaa sinulle tilaa siirtokotelon irrottamiseksi vaihteiston takaa, jos trukki on nelivetoinen. Irrota kuusi ruuvia ja irrota se.
Vaihe 8. Irrota käynnistin moottorista ja irrota pultit, jotka kiinnittävät vaihteiston kotelon moottorilohkoon
Voimansiirron etuosaa tukevat nyt uritettu tuloakseli ja kiinnikkeet, joten älä anna voimansiirron takaosan pudota seuraavissa vaiheissa, tai se voi vahingoittaa akselia, tiivisteitä tai momentinmuunninkokoonpanoa.
Vaihe 9. Käytä nostotukia tai tunkkia voimansiirron takaosan tukemiseen (eikä myöskään etuosan saa pudota)
Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät voimansiirron poikkipalkkiin, ja neljä ruuvia, jotka yhdistävät poikkipalkin kuorma -auton runkoon. Irrota poikkipalkki.
Vaihe 10. Irrota voimansiirto pitämällä sitä jatkuvasti tuettuna ja liu'uttamalla sitä trukin takaosaa kohti - pitäen yksikkö moottorin linjassa
Sinun on liu'utettava sitä taaksepäin noin 17,8 cm (7 tuumaa) vääntömomentin muuntimen tyhjentämiseksi.
Vaihe 11. Laske vaihteisto lattialle ja liu'uta se trukin alta pitäen se mahdollisimman vaakasuorassa ja pystyasennossa
Voit nyt irrottaa momentinmuuntimen vauhtipyörään kiinnittävät pultit, jos se on poistettava korjausta tai vaihtoa varten.
Vaihe 12. Asenna se käänteisessä järjestyksessä poistoprosessista
Vaihe 13. Hanki ura ja syöttöakseli vääntömomentin muuntimeen ja ohjauslaakeriin
Se on hankalaa. Sen on oltava suorassa linjassa molempiin suuntiin lisäyskohdan kanssa ja mieluiten tuettu tasapainopisteeseen (tasapainotettu edestä ja takaa ja sivulta toiselle), kiinnitetty tukevasti (esimerkiksi) putoamiselta, ei roikkuvan tai heiluvan ympäri. Mutta sen on oltava kulmassa sama kuin auto (jos esimerkiksi auton etuosa on nostettu ylös). Olisi helpompaa, jos koko auto olisi nostettu, vaakasuorassa, ei kulmassa.
- Painovoima torjuu sen saamisen aina spline-hylsyssä ja laakerin päässä, ellei sitä tueta tasapainopisteessään ja asetettu täydellisesti.
- Transin nostaminen turvattomana tai epätasapainosta voi aiheuttaa kaaosta, heilumista, vierimistä, putoamista,…
- Uraurat on kohdistettava molempiin suuntiin, pystysuoraan ja vaakasuoraan.
- Syöttöakseli voi riippua ohjauslaakerin reunasta sen sijaan, että se menisi sisään-jos voimansiirto on kulmassa enemmän kuin muutama karva-jos se ei ole tasapainossa ja kohdistettu.
- Tehdä ei anna spline yksin kantaa voimansiirron painoa.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Suorita tämä projekti betonilattialla, jos mahdollista, koska lattiatunkki tai vastaava ei rullaa pehmeällä pinnalla. Vahva, tasainen 19 mm: n 3/4 tuuman vaneri voi toimia asfaltin tai soran päällä.
- Yleensä tarvitaan katkaisupalkki ja katkaisuputken katkaisukahvan kahva. Pneumaattiset työkalut nopeuttavat ja helpottavat työtä.
-
Voimansiirtoliittimen (joka nostaa suoraan ylös) käyttäminen helpottaisi prosessia paljon, koska voimansiirtoa on vaikea pitää kiinni tai tasapainottaa ja se on erittäin raskasta.
Lattiapistoke on kipu, koska sitä on jatkuvasti vieritettävä eteenpäin; työnnetään ja vedetään pysyäkseen paikallaan tai linjassa. Se muuttaa vaihteiston sijaintia jatkuvasti nostovarren kulman muuttuessa (nosto ja voimansiirto siirtyvät taaksepäin nostettaessa ja eteenpäin laskeutuessaan)
Varoitukset
- Vaihteisto on raskas, kallistuu ja liukuu helposti. Ole varovainen laskemalla ja nostamalla.
- Älä työskentele ajoneuvon alla, jota ei tueta kunnolla, tunkki ei riitä.
- Vaihteistoöljy on syttyvää ja myrkyllistä, hallitse ja puhdista roiskeet, jos niitä ilmenee.
