E-6B manuaalinen lentotietokone on vedenpitävä, iskunkestävä eikä vaadi paristoja, joten se on ihanteellinen työkalu lentäjille lentämisen aikana. Tässä hienossa laitteessa on sekä tietokone että tuuli. Tietokoneen puoli on pyöreä liukusääntö, joka voi suorittaa kertolasku- ja jako -ongelmat löytääkseen ajan, nopeuden ja matkan, polttoaineen kulutuksen, todellisen nopeuden ja tiheyskorkeuden. Tuulenpuoli käyttää pyörivää levyä, nimeltään atsimuuttilevy, joka on merkitty 360 asteen kompassisuuntaan, ja liukuvalla ruudukolla, jossa on nopeus- ja kulmamerkinnät tuulen korjauskulman, maan nopeuden, todellisen suunnan ja suotuisimpien tuulien löytämiseksi. Tässä artikkelissa kerrotaan, miten tuulenpuolen avulla voidaan löytää maan nopeus ja oikea suunta. Sinun on tiedettävä tuulen nopeus ja suunta, todellinen kurssi ja todellinen nopeus.
Askeleet
Vaihe 1. Kohdista tuulen suunta "True Index" -merkin alle kääntämällä atsimuuttilevyä
Jos tuulet ovat 330 ° ja 20 solmun välillä, kohdista 330 todellisen indeksin alle.
Vaihe 2. Kohdista ristikko niin, että keskiläpivienti on yhden raskaan viivan päällä
Ei ole väliä mitä riviä käytetään tässä vaiheessa.
Vaihe 3. Merkitse tuulen nopeus laskemalla ylös keskiläpiviennistä
Jokainen valolinja edustaa kahta solmua. Merkitse piste tai X lyijykynällä 20 solmun viivaan (kaksi painavaa viivaa keskiläpiviennin yläpuolelle). Tämä on tuulipiste.
Vaihe 4. Kierrä atsimuuttilevyä, kunnes haluamasi kurssi (todellinen kurssi) on kohdistettu True Index -merkin alle
Käytä tässä esimerkissä 175 °.
Vaihe 5. Liu'uta ruudukkoa, kunnes tuulipiste on todellisen nopeutesi yläpuolella
Tässä esimerkissä todellinen nopeus on 120 solmua.
Vaihe 6. Lue ajonopeus läpiviennin alta
Maanopeus on lentokoneen nopeus maan yli ja tässä esimerkissä se on 138 solmua.
Vaihe 7. Etsi tuulen korjauskulma (WCA) tarkistamalla oikealla tai vasemmalla olevien asteiden lukumäärä keskiläpiviennin ja tuulipisteen välillä
Jos tuulipiste on oikealla, WCA on positiivinen. Jos se on vasemmalla, WCA on negatiivinen. Esimerkissä tuulen korjauskulma on +4 °.
Vaihe 8. Lisää tai vähennä tuulen korjauskulma todellisesta kurssista löytääksesi oikean suunnan
4 °: n lisääminen 175: een vastaa 179 ° todellista otsikkoa varten.
Vaihe 9. Lisää (tai vähennä) magneettinen vaihtelu ja kompassin poikkeama löytääksesi kompassin suunnan, jota haluat lentää
Vaihtelu on todellisen pohjoisen ja magneettisen pohjoisen välinen ero, ja se löytyy VFR- tai IFR -kartasta. Pääsiäisen vaihtelut vähennetään ja länsivaihtoehdot lisätään. Kompassin poikkeama on painettu kilpeen lentokoneen magneettisen kompassin alle.
Vinkkejä
- Sähköiset lentotietokoneet voivat myös antaa nämä tiedot, mutta ne tarvitsevat paristoja, jotka voivat vioittua lennon aikana.
- Jos tiedät maan nopeuden tarkastuspisteiden ja tuulen korjauskulman välillä, prosessia voidaan seurata taaksepäin todellisen tuulen nopeuden ja suunnan löytämiseksi lennon aikana.
- Jos tuulipiste on läpiviennin alapuolella, sinulla on myötätuuli; jos se on läpiviennin yläpuolella, sinulla on vastatuuli.
