Yleensä ohjauspylväs kestää auton. Ainoa syy, joka sinun pitäisi vaihtaa, on se, että joku yritti varastaa kyydisi tai yritit asentaa ohjauspyörän ja murskasit jotain sisältä. Joskus johdot voivat syttyä palamaan tai rikkoa sen yrittäessäsi vaihtaa lukkosylinteriä. Useimmiten tämän osan huolto vaatii jälleenmyyjää tai ammattitaitoista mekaanikkoa. Vaikka uskot, että sinun on vaihdettava tämä osa, tutustu kaikkiin vaihtoehtoihin ennen sen vaihtamista, koska tämä voi olla aikaa vievää ja vaarallista työtä. Voit lopulta rikkoa joitakin erittäin kalliita ja joutua löytämään osia, jos teet tämän väärin. Ota aikaa ja anna itsellesi päivä tämän tekemiseen. Koska autoja on monenlaisia, tästä tulee yleinen. Tarvitset pistorasiasarjan jatkeilla, nivelen sekä ruuvimeisselit ja verhoilutyökalut.
Askeleet
Vaihe 1. Irrota negatiivinen akkukaapeli ja odota vähintään 15 tai 20 minuuttia ennen kuin alat työskennellä sen kanssa
Näin turvatyyny voi kytkeytyä pois päältä. Jos sinulla on varkaudenestojärjestelmällä varustettu radio, haluat ehkä avata sen lukituksen ensin tai vie sen jälleenmyyjälle korjaamaan sen.
Vaihe 2. Irrota muovinen verhous ohjauspylväästä
Vaihe 3. Irrota paneelit kojelaudan alta
Joitakin kiinnitetään 7 mm: n ruuveilla, työntökiinnikkeillä.
Vaihe 4. Irrota polvituki ohjauspylvään alta
Nämä yleensä vetävät pois ja pidetään paikallaan leikkeillä. Etsi ruuveja ja ole varovainen, koska tämä on muovia.
Vaihe 5. Irrota polvisuojalevyn takana oleva teräslevy
Näitä pidetään yleensä useilla pulteilla.
Vaihe 6. Varmista, että etupyörät osoittavat suoraan eteenpäin, mutta älä lukitse sytytystä, jos se lukitsee ohjauspylvään
Kierrä turvavyö sen sijaan ohjauspyörän läpi.
Vaihe 7. Irrota puristuspultti ohjauskytkimestä
Tämä pitää pylvään ohjausvaihteessa. Sinun on ehkä siirrettävä ohjauspyörää päästäksesi pulttiin. Joskus tämä on ajoneuvon ulkopuolella tai sisällä. Monissa etuvetoisissa autoissa, joissa on hammas- ja hammaspyöräohjaus, tämä tarkoittaa, että moottoriteline pudotetaan 10,2 cm: n päästäkseen käsiksi siihen. Sinun on ehkä irrotettava kumisaapas päästäksesi myös tähän. Kirjoita muistiin, kuinka pitkälle sinun oli käännettävä pyörä ja palautettava se alkuperäiseen asentoonsa ruuvin irrottamisen jälkeen. Jos joudut esimerkiksi kääntämään pyörää 1/2 kierrosta oikealle, käännä sitä 1/2 kierrosta vasemmalle. Käytä peiteteippiä tai muuta keinoa estääksesi pyörää pyörimästä sen irrottamisen jälkeen. Pyörän kääntäminen liian pitkälle tai keskiön menettäminen voi tuhota kalliita osia.
Vaihe 8. Irrota kaapelit tai johdot ohjauspylväästä
Autoissa, joissa on pylväässä vaihteet, on yleensä kaapeli, joka kulkee voimansiirtoon ja joka voi olla palomuurin sisällä tai ulkopuolella. Irrota tämäkin.
Vaihe 9. Useimmissa vuoden 1989 ja uudemmissa autoissa on neljä 14 mm: n mutteria, jotka pitävät pylvään viivalla
Jos kyydissäsi on vaihde pylväässä ja vaihdon ilmaisin on mekaaninen, sinun on varmistettava, ettet katkaise vaijeria laskiessaan pylvästä. Jos sinulla on jokin näistä, tee merkintä leikkeen kohdalle ja poista se ennen kuin lasket sarakkeen. Monet näistä ovat jälleenmyyjän NLA -osia (ei enää saatavilla), koska niitä valmistettiin vasta 1990 -luvun lopulla.
Vaihe 10. Irrota pylväs varovasti ajoneuvosta ja aseta sivuun
Vaihe 11. Asenna uusi sarake asettamalla se riviliittimen sisään ja kiinnittämällä se kojelautaan
Uuden pylvään pyörä on osoitettava suoraan eteenpäin. Jos omassasi oli mekaaninen vaihdeilmaisin, asenna tämä uuteen osaan, ennen kuin nostat sen kokonaan ylös ja nostat sen kiinni.
Vaihe 12. Asenna puristusruuvi niin, että se on kireällä
Asenna tavaratila takaisin liittimen päälle.
Vaihe 13. Liitä irrotetut kaapelit tai johdot uudelleen
Vaihe 14. Asenna teräslevy ja polvituki takaisin paikalleen
Vaihe 15. Asenna kaikki verhoilut ja poistopaneelit takaisin ohjauspylvääseen
Vaihe 16. Liitä akku uudelleen
Vaihe 17. Varmista, että ohjaus toimii oikein, ennen kuin otat auton liikenteeseen
Olet vastuussa siitä, että ajoneuvosi on turvallinen ajaa.
Vinkkejä
Peitä istuimet ja matot vanhoilla pyyhkeillä, jotta niistä ei pääse rasvaa
Varoitukset
- Useimmissa vuoden 1990 jälkeen valmistetuissa autoissa on kuljettajan sivuturvatyyny ja kellojousi. Varmista, että asentamasi ohjauspylväs on keskellä, jotta et rikkoa kellojousta. Nämä ovat erittäin kalliita, eikä niitä aina ole saatavilla roskapostin ulkopuolella.
- Turvatyynyjen johtosarjat ovat aina keltaisia. Päästä eroon staattisesta sähköstä ennen koskettamista tai irrottamista. Maadoitushihna, joka on saatavana mistä tahansa tietokoneen korjaamosta, olisi hyödyllinen.
- Autot, joissa on elektroninen ohjaustehostin, on vietävä mekaanikon tai jälleenmyyjän huoltoon.
- Älä koskaan työskentele turvatyynyn lähellä akun ollessa kytkettynä. Voit loukkaantua vakavasti tai kuolla.
