Ensimmäinen merkki auton happianturin ongelmasta on usein, kun "tarkista moottori" -valo syttyy. Vialliset anturit aiheuttavat nykiviä liikkeitä, käynnistysongelmia ja heikentävät polttoainetehokkuutta, jos niitä ei vaihdeta. Happianturit ovat välttämättömiä, jotta ajoneuvot yhdistävät oikean kaasun ja hapen suhteen polttoaineeksi. Merkistä ja mallista riippuen autossasi voi olla 2-4 vaihdettavaa. Vaikka sinulla olisi vain vähän kokemusta autoista, niitä ei ole vaikea vaihtaa. Kierrä vanhat anturit pois, asenna uudet ja arvioi sitten, kuinka paljon paremmin ajoneuvo toimii.
Askeleet
Osa 1/3: Virheen löytäminen ja ajoneuvon kiinnittäminen
Vaihe 1. Käytä OBD -koodiskanneria havaitaksesi rikkoutuneen anturin
OBD -koodiskanneri on laite, joka kytketään auton kojelaudan porttiin. Se hakee ajotietokoneesta virhekoodin, joka näyttää moottorin tarkistusvalon syyn. Jokainen virhekoodi vastaa eri osaa ajoneuvosta. Selvittääksesi, mikä anturi on syyllinen, kirjoita koodi online -tietokantaan, kuten
Voit ostaa skannerin verkosta tai useimmista autoosaliikkeistä. Jos sinulla ei ole sellaista, voit viedä ajoneuvosi autonosien myymälään tai mekaanikolle, jotta he tunnistavat virhekoodin
Vaihe 2. Anna moottorin jäähtyä ennen kuin yrität poistaa anturia
Anturit sijaitsevat pakokaasujärjestelmää pitkin, mikä kuumenee hyvin, kun ajoneuvo on käytössä. Esimerkiksi moottorin koskettaminen on vaarallista. Sammuta ajoneuvo ja anna sen jäähtyä noin 30 minuuttia. Jos joudut koskettamaan osaa ennen kuin olet varma, että se on viileä, käytä suojavarusteita.
Käytä lämmönkestäviä käsineitä, kuten hitsaajan käsine. Käytä myös pitkähihaisia vaatteita ja suojalaseja lisäsuojaksi
Vaihe 3. Nosta ajoneuvo ylös, jos haluat päästä sen alle tulevaan anturiin
Pysäköi auto kovalle, tasaiselle alustalle. Estä pyörien liikkuminen kiilaamalla kiilat niiden taakse. Liu'uta sitten tunkki jonkin ajoneuvon nostopisteen alle. Kun olet nostanut sen ylös, aseta siihen nostoteline auton pitämiseksi koholla.
- Vuodesta 1994 ja 1995 lähtien valmistajat alkoivat valmistaa ajoneuvoja, joissa oli 2 happianturia. Toiseen anturiin pääsee vain ryömimällä ajoneuvon alle.
- Auton nostaminen on vaarallista, joten varmista, että se on vakaa ennen anturin etsimistä. Jos et ole mukava työskennellä auton alla, pyydä apua mekaanikolta.
Osa 2/3: Vanhan anturin irrottaminen
Vaihe 1. Etsi happianturi konepellin tai ajoneuvon alta
Etsi sytytystulpan näköinen osa, josta paksu musta johto tulee ulos. Ensimmäinen anturi on aina moottoritilassa moottorin vieressä. Se on pakoputkessa, joka johtaa moottorista ajoneuvon takaosaa kohti. Useimmissa autoissa on nykyään myös toinen anturi katalysaattorin takana, joka näyttää pakosarjan metallisylinteriltä ja löytyy aivan etupyörien takaa.
Useimmissa vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa on itse asiassa 4 anturia. Jokaisessa ajoneuvossa on 2 anturia moottorin lähellä ja 2 katalysaattorin lähellä
Vaihe 2. Irrota happiliikkeen sähköliitäntä
Seuraa kaapelia poispäin pakoputkeen liitettyä anturin päätä. Se päättyy pistorasiaan asetettuun muoviseen pistokkeeseen. Irrota se etsimällä pistokkeen päässä oleva pieni kieleke. Kun painat kielekettä alaspäin, vedä pistotulppa käsin takaisin.
- Jos sinulla on vaikeuksia irrottaa anturijohto, työnnä kielekettä litteäpäisellä ruuvimeisselillä vetäessäsi liitintä takaisin vapaalla kädelläsi.
- Vältä katkaisemasta ja sitten juottamasta johdot uuteen happianturiin. Nykyaikaisilla antureilla juottaminen estää johtojen toiminnan.
Vaihe 3. Irrota anturi suihkuttamalla hieman tunkeutuvaa öljyä
Kuluneet anturit voivat olla vaikeita poistaa, mutta hyvä läpäisevä öljy auttaa varmistamaan, että ne tulevat ulos. Lisää voiteluaine aukkoon, jossa anturi kiinnittyy pakoputkeen. Odota noin 10 minuuttia, kunnes öljy imeytyy, ennen kuin yrität irrottaa anturin. Sinun on ehkä levitettävä öljyä muutaman kerran, ennen kuin voit irrottaa anturin.
Toinen tapa käsitellä itsepäistä happianturia on lämmittää sen pohja ja kierteet. Lämmitä anturia kevyesti taskulampun sijasta, kunnes voit poistaa sen. Lämpöpistoolissa ei ole liekkejä, joten se on turvallisempi kuin taskulamppu, mutta ole varovainen ja suojaa itsesi asianmukaisilla turvavarusteilla
Vaihe 4. Kierrä happianturi irti räikkäavaimella
Helpoin tapa irrottaa anturi on käyttämällä 3⁄8 (0,95 cm) räikkäavaimessa, jossa on a 7⁄8 (2,2 cm) happianturin kantaan. Jos sinulla ei ole sellaista, yritä käyttää avainta. Asenna jakoavain anturin päälle kohtaan, jossa se kytketään pakoputkeen. Löysää sitä kääntämällä sitä vastapäivään ja irrota se sitten käsin.
- Kaikki tarvitsemasi työkalut ovat saatavilla verkossa tai useimmissa autonosien myymälöissä. Voit myös tarkistaa, onko paikallisilla autoosamyymälöilläsi työkalujen vuokrausohjelma.
- Jos anturi tuntuu juuttuneen paikalleen, älä pakota sitä. Lisää tarpeen mukaan öljyä, jotta ajoneuvo ei vahingoitu. Jos sen irrottaminen on liian vaikeaa, vie se ammattilaiselle.
Osa 3/3: Uuden anturin asennus
Vaihe 1. Valitse uusi happianturi, joka on sama kuin vanha
Käytä oikean merkkistä happimittaria autosi merkin ja mallin avulla. Hae esimerkiksi Toyota Prius löytääksesi uuden Prius -laitteen anturin. Varmista, että uusi anturi on samankokoinen ja -muotoinen kuin vanha. Sen pitäisi myös olla sama merkki.
- Saatat löytää tuotemerkin ulkopuolisia antureita halvemmalla hinnalla, mutta vältä niitä ajoneuvosi vuoksi. Ainoa anturimalli, jonka taataan toimivan ajoneuvon ajotietokoneen kanssa, on sama kuin valmistaja.
- Jos voit, ota yhteyttä autonosien myymälään ennen kuin yrität vaihtaa anturia. Voit myös viedä vanhan anturin kauppaan, jos saat kyydin sinne.
Vaihe 2. Lisää pieni määrä tarttumisenestoainetta uuteen anturiin
Uudet anturit on pakattu pussiin pronssigeeliä. Saatat ensin ihmetellä, mikä tuo outo hölynpöly on, mutta se on erittäin tärkeä voiteluaine. Leikkaa pussi auki ja levitä sitten pieni määrä voiteluainetta uuden anturin kierteille käsineellä tai puhtaalla rievulla. Kierteet ovat uria metallirenkaassa lähellä anturin kärkeä.
- Vältä tarttumisenesto-ongelmat käyttämällä käsinettä, kun käytät sitä käsin. Jos saat sen iholle, se ei todennäköisesti vahingoita sinua, mutta pese kädet huolellisesti sen jälkeen.
- Et tarvitse paljon geeliä. Niin kauan kuin saat osan siitä kierteen uriin, anturi sopii kunnolla pakoputkeen.
Vaihe 3. Kierrä anturia myötäpäivään kiinnittääksesi sen pakoputkeen
Asenna anturin kärki pakoputken reikään. Varmista, että se on keskitetty ja menee tasaisesti sisään, kun alat kiertää sitä myötäpäivään käsin. Kun se on tiukasti paikallaan, käytä happianturin hylsyä tai avainpäätä, jotta se kääntyy viimeistä kertaa.
Uutta anturia ei tarvitse kiristää niin paljon kuin mahdollista. Itse asiassa anturin liiallinen kiristäminen voi irrottaa kierteet, jolloin sen irrottaminen on mahdotonta
Vaihe 4. Liitä sähköliitin takaisin ajoneuvoon
Nykyaikaisissa happiantureissa on kytketty sähköjohto, joten sinun ei tarvitse tehdä ylimääräisiä töitä. Kaapeli roikkuu anturin vapaasta päästä. Liitä se poistoputkeen pakoputken lähellä.
Työnnä pistoke sisään, kunnes se napsahtaa paikalleen. Varmista, että kaapeli ei kosketa moottoria tai muita osia, jotka kuumenevat ajoneuvon käytön aikana
Vaihe 5. Käynnistä auto nähdäksesi, onko ongelma korjattu
Uusi anturi tekee suuren eron. Se saa ajoneuvosi polttamaan polttoainetta tehokkaammin, kuulostaa paremmalta, toimii tasaisemmin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta. Jos moottorin tarkistusvalo oli päällä, se sammuu todennäköisesti myös. Ota auto tielle varmistaaksesi, että se pysyy poissa.
- Joissakin ajoneuvoissa moottorin tarkistusvalo on ehkä tyhjennettävä manuaalisesti. Sammuta moottori ja kytke sitten virta autoon virta -avaimella. Käytä OBD -koodiskannerin poistotoimintoa valon nollaamiseen.
- Irrota akku tai vie ajoneuvo mekaanikolle saadaksesi muita tapoja sammuttaa moottorin tarkistusvalo.
- Jos moottorin tarkistusvalo palaa, happianturia ei ole asennettu oikein tai autossasi on jokin muu ongelma.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Jotta auto toimii sujuvasti, vaihda kaikki anturit kerralla. Jos toinen epäonnistuu, myös muut epäonnistuvat pian, joten yritä pitää ne samalla huoltoaikataululla.
- Käytä OBD-II-koodinlukijaa selvittääksesi, aiheuttaako huono anturi tarkistuksen moottorin valon. Se kytkeytyy autoosi ja saa virhekoodit ajotietokoneelta ongelman löytämiseksi.
- Useimmissa autonosien myymälöissä on koodilukijoita, joita voit lainata viallisen anturin havaitsemiseksi. Työntekijät jopa auttavat sinua käyttämään sitä, vaikka he myös yrittävät myydä sinulle korvaavia antureita.
- Happianturit on vaihdettava noin 160 000 km: n välein vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa. Vanhemmissa ajoneuvoissa vaihda ne 97 000 km: n välein tai aikaisemmin.
Varoitukset
- Anna moottorin ja pakoputkiston aina jäähtyä ennen työn aloittamista, jotta et vahingossa palaisi.
- Auton alle ryömiminen on vaarallista, joten käytä hyvää turvallisuutta tunkilla.
