Risteilet tiellä ja nautit ajamisestasi, kun yhtäkkiä salaperäisin ilmaisin syttyy: "Tarkista moottori". Mitä se tarkoittaa? Moottori on melko laaja ja monimutkainen kone, joten "moottorin tarkistaminen" ei anna paljon vastauksia. Sieltä tulee OBD-II-koodinlukija. Tämän pienen laitteen avulla voit määrittää, mistä tämä virhe tulee.
Askeleet
Osa 1/2: Koodien saaminen
Vaihe 1. Hanki OBD-II-skannaustyökalu
Löydät OBD-II-skannauslukijat monista verkko- ja varaosaliikkeistä. Jos sinulla on Bluetooth-älypuhelin, voit ladata sovelluksen tietojen tulkitsemiseksi ja ostaa OBD-lukijan, joka näyttää koodit ja selitykset suoraan laitteellasi.
- Jos autosi/kevyt kuorma-autosi on vanhempi kuin 1996, sinun on ostettava OBD-I-skanneri, joka on ajoneuvokohtaisempi eikä käytä yleistä OBD-II-koodausjärjestelmää. Tämä artikkeli keskittyy OBD-II-järjestelmään.
- OBD-II valvoo jatkuvasti moottorisi ja päästöjenhallintajärjestelmän suorituskykyä. Se sytyttää Check Engine -valosi aina, kun ilmenee toimintahäiriö, joka saa ajoneuvon päästöt olemaan vähintään 150% liittovaltion EPA: n asettamista rajoituksista.
Vaihe 2. Etsi diagnostiikkayhteysliitin (DLC) ajoneuvostasi
Tämä on hieman kolmion muotoinen 16-nastainen liitin, joka sijaitsee yleisesti kojelaudan vasemman puolen alla ohjauspylvään lähellä. Jos sinulla on ongelmia DLC: n löytämisessä, etsi sijainti Internetistä autosi mallin ja vuosimallin avulla tai katso käyttöopasta.
Vaihe 3. Aseta skannaustyökalun liitin tai koodinlukija DLC: hen
Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käynnistä moottoria. Näet, että skanneri alkaa kommunikoida ajoneuvosi sisäisten tietokoneiden kanssa. Skannerin näytöllä voi näkyä viestejä, kuten "protokollan etsiminen" ja "tiedonsiirtolinkin luominen".
- Jos näyttö pysyy pimeänä eikä syty, heiluta liitintä, jotta skannerin ja DLC -liittimen nastojen välinen kosketus paranee. Erityisesti vanhemmilla autoilla voi olla huonommat yhteydet.
- Jos sinulla ei vieläkään ole onnea, varmista, että sikarisytyttimesi toimii. Tämä johtuu siitä, että OBD-II-järjestelmä käyttää sikarin sytytinpiiriä jännitteen syöttämiseen DLC: lle. Jos sikarisytytin ei toimi, etsi ja tarkista oikea sulake.
Vaihe 4. Anna ajoneuvosi tiedot
Joissakin skannerissa sinun on syötettävä VIN -numerosi sekä ajoneuvon merkki ja malli. Sinun on ehkä myös määritettävä moottorin tyyppi. Tämä prosessi vaihtelee skannerin mukaan.
Vaihe 5. Etsi valikko
Kun skanneri on käynnistynyt, etsi valikko. Avaa koodit -päävalikko valitsemalla”Koodit” tai”Vikakoodit”. Skanneristasi ja ajoneuvosi vuosista riippuen saatat saada muutamia järjestelmiä, kuten moottori/voimansiirto, vaihteisto, turvatyyny, jarrut jne. Kun valitset yhden, näet kahden tai useamman tyyppisiä koodeja. Yleisimmät ovat Aktiiviset koodit ja Odottavat koodit.
- Aktiiviset koodit ovat reaaliaikaisia koodeja tai toimintahäiriöitä, jotka pitävät Check Engine -valon päällä. Vain koska Check Engine -valo ei pala, se ei tarkoita, että koodi tai toimintahäiriö on kadonnut, se tarkoittaa vain sitä, että koodin asettamisolosuhteita ei ole esiintynyt kahdessa tai useammassa ajoneuvon toiminnassa.
- Odottavat koodit tarkoittavat, että OBD-II-valvontajärjestelmä on epäonnistunut päästöjenrajoitusjärjestelmän toiminnassa vähintään kerran, ja jos se epäonnistuu uudelleen, moottorin tarkistusvalo syttyy ja toimintahäiriöstä tulee aktiivinen koodi.
Osa 2/2: Koodien ymmärtäminen
Vaihe 1. Opi mitä kirjain tarkoittaa
Jokainen koodi alkaa kirjaimella, joka osoittaa, mihin järjestelmään koodi viittaa. Saatat nähdä useita kirjaimia, mutta saatat joutua siirtymään eri valikoihin nähdäksesi ne:
- P - Voimansiirto. Tämä kattaa moottorin, vaihteiston, polttoainejärjestelmän, sytytyksen, päästöt ja paljon muuta. Tämä on suurin koodisarja.
- B - Runko. Tämä kattaa turvatyynyt, turvavyöt, sähköistuimet ja paljon muuta.
- C - Alusta. Nämä koodit kattavat ABS: n, jarrunesteen, akselit ja paljon muuta.
- U - Määrittelemätön. Nämä koodit kattavat muut auton osat.
Vaihe 2. Opi, mitä numerot tarkoittavat
P0xxx, P2xxx ja P3xxx ovat kaikki yleisiä koodeja, jotka koskevat kaikkia merkkejä ja malleja. P1xxx -koodit ovat valmistajakohtaisia, kuten Honda, Ford, Toyota jne. Toinen numero kertoo, mihin osajärjestelmään koodi viittaa. Esimerkiksi P07xx -koodit viittaavat lähetykseen.
Kaksi viimeistä numeroa ovat erityinen ongelma, johon koodi viittaa. Tarkista koodikaaviosta verkossa kunkin koodin tiedot
Vaihe 3. Lue esimerkkikoodi
P0301 ilmaisee sylinterin nro 1 sytytystilan. P osoittaa, että se on voimansiirtokoodi, 0 osoittaa, että se on yleinen tai yleinen koodi. 3 tarkoittaa, että alue tai osajärjestelmä on sytytysjärjestelmän koodi.
- 01 osoittaa, että se on sylinterikohtainen ongelma, koska numeron 1 sylinterissä on sytytyshäiriö. Se voi tarkoittaa, että sytytystulppa, tulppajohto tai erillinen sytytyspuola ovat kuluneet tai että sylinterin lähellä on tyhjövuoto.
- Koodi ei kerro, mikä osa on viallinen; se vain osoittaa tai osoittaa, että komponentti, sen piiri tai sen johdotus-/tyhjiöohjaus ovat toimintahäiriöisiä. Koodi voi olla oire täysin eri järjestelmän aiheuttamasta toimintahäiriöstä.
Vaihe 4. Diagnosoi ajoneuvo
OBD-II-koodien oikea diagnoosi vie vuosien harjoittelun ja harjoittelun. Esimerkiksi heikko akku tai kulunut vaihtovirtageneraattori voi asettaa viisi tai useampia koodeja järjestelmiin, jotka ovat täysin normaaleja. Ennen kuin yrität korjata, ymmärrä, että koodit eivät yksin kerro, mitkä osat on vaihdettava tai mitä korjauksia on tehtävä.
Jos olet epävarma siitä, mitä teet, vie autosi ASE -sertifioidulle pääteknikolle, jolla on L1 Advanced Engine Performance Diagnostic -sertifikaatti, tai voit tuhlata paljon aikaa ja rahaa
Vaihe 5. Nollaa Check Engine -valo
Jos olet tehnyt korjaukset tai et yksinkertaisesti halua nähdä Check Engine -valoa jonkin aikaa, voit nollata sen useimpien OBD -skannerien avulla. Valo sammuu, kunnes autolla on ajettu tietty aika (tämä vaihtelee valmistajan mukaan).
Voit nollata Check Engine -valon useimpien skannerien päävalikosta. Sitä kutsutaan myös CEL: ksi
Vinkkejä
Koodinlukija rajoittuu toiminnassaan lukemaan koodeja ja selvityskoodeja. Ne eivät tarjoa reaaliaikaisia tietoja eivätkä kerro, mitkä vianmääritysmonitorit ovat epäonnistuneet tai suorittaneet onnistuneesti. Skannaustyökalut, jotka ovat kalliimpia ja hieman vaikeampia käyttää, voivat lukea koodeja, antaa yksityiskohtaisia tietoja kooditiedoista, lukea ja näyttää reaaliaikaisia tietoja ja auttaa vahvistamaan diagnoosit
Varoitukset
- Älä usko, että koodi kertoo, mikä osa on vaihdettava. Ystävällinen, mutta yleensä kouluttamaton autonosien virkailija ehdottaa mielellään monia osia kokeiltavaksi, mutta tämä voi tulla erittäin kalliiksi ja jopa sekoittaa ongelman.
- Korjausten jälkeen on suoritettava asianmukainen ajosykli kaikkien valmiusvalvojien tyhjentämiseksi. Tarvittaessa päästötesti voidaan suorittaa ja läpäistä.
