Jotta voit työskennellä lentäjänä mille tahansa Alaskan lentotaksitoimijalle, jota säännellään liittovaltion ilmailumääräysten osassa 135 (lähes kaikki), sinulla on oltava vähintään kaupallinen lentäjä, yksimoottorinen maa-ajokortti, jolla on mittarilukema. Useimmilla Alaskan lentotaksitoimistoilla on lupa lentää vain visuaalisten lentosääntöjen (VFR) nojalla, mutta useimmat yrityksen käytännöt edellyttävät mittariluokitusta. Yhden moottorin vesitasokelpoisuus on hyvä, mutta ellei sinulla ole vähintään 200 tuntia kelluvilla lennoilla, sinua ei palkata lentämään kellukokoneita. On mahdollista kiertää tämä 200 tunnin vaatimus, ja se on löytää työpaikka yritykseltä, joka toimii sekä pyörillä että kelluilla. Kun olet lentänyt jonkin aikaa yrityksen pyörälentokoneilla ja todistanut itsesi useilla tavoilla, esim. Hyvä harkintakyky, työmoraali, voittava persoonallisuus, erinomaiset asiakassuhteet jne. Ja tietysti tikku- ja peräsintaidot, ne saattavat aloittaa lentämisen vakuutuksesta luopumista, kunnes olet saavuttanut vakuutusyhtiön vaatiman ajan
Askeleet
Vaihe 1. Kirjaa 500 tuntia lentoaikaa
Lentäminen ilma-aluksen päällikkönä FAR-osassa 135 edellyttää vähintään 500 tuntia lentoaikaa. Tästä 500 tunnista 100 tunnin on oltava maastoaika. Ja siitä 100 tunnista 25 tunnin on oltava yön maastoaika.
- Miten FAA määrittelee maastoajan? Alla olevan selityksen lähetti alun perin FAA: n lakiasiainjohtaja: "Maastohiihdon lentoaika määritellään lennon aikana saavutetuksi ajaksi, joka sisältää laskeutumispaikan, joka on vähintään yli 50 meripeninkulman suoraviivainen matka alkuperäisestä lähtöpaikasta, ei minkään lentoosuuden alkuperäisestä kohdasta. Ei vaadita, että minkä tahansa osuuden on oltava 50 nm. Lisäksi maastohiihtolento voi sisältää useita osuuksia, jotka ovat pienempiä kuin suoran matkan etäisyys kuitenkin vähintään 50 nm alkuperäisestä lähtöpaikasta. Kuitenkin vähintään yhdellä maastohiihdon osuudella, vaikka se onkin pitkä, on sisällettävä laskeutumispiste, joka on vähintään yli 50 nm: n suoran matkan päässä alkuperäinen lähtöpaikka."
- Toisin sanoen, jokaisessa maastolennossa, jota käytetään ilmailukokemuksen vaatimusten täyttämiseksi 14 CFR 61.1 (b) (3), on sisällettävä yksi jalka, joka sisältää laskeutumisen, joka on vähintään yli 50 nm: n suoraviivainen alkuperäinen lähtöpaikka.
Vaihe 2. Huomaa, että eri yrityksillä on erilaiset vaatimukset
Todellisuus on, että jotkut Alaskan operaattorit palkkaavat lentäjän vain osan 135 vähimmäismäärällä 500 tuntia. Useimmat Alaskan operaattorit vaativat kuitenkin 1000 tuntia tai enemmän uudessa vuokrauksessa. Monet heistä haluavat myös nähdä jonkin verran Alaskan aikaa tai vastaavaa eli vuoristoaikaa ja/tai Tyynenmeren luoteisaikaa. Vakuutusyhtiöt ovat suurimmaksi osaksi vastuussa näistä lentäjien työllisyysvaatimuksista.
Vaihe 3. Rakenna aikaa antamalla lento -ohjeita
Jos olet vähäaikainen kaupallinen lentäjä ja haluat rakentaa lentotuntia kohti mahdollista Alaskan lentotyötä, paras tapa on antaa lento-opetusta.
- Alaskassa on useita lentokouluja. Pari heistä on erikoistunut pensaslentokoneisiin. Muut on suunnattu haluttujen lisenssien ja luokitusten saamiseen. CFI- tai CFI-I-sertifikaatin avulla voit saada työpaikan Alaskan lentokoulussa. Tämä on loistava tapa rakentaa Alaskan aikaa. Jos päätät hankkia CFI- tai CFI-I-sertifikaatin Alaskassa sijaitsevasta lentokoulusta, on mahdollista, että koulu palkkaa sinut antamaan lento-opetusta.
- Opetus Anchorage-lentokoulussa saattaa olla paras reitti kohti säännöllistä lentotyötä. Syynä on se, että Anchoragen alueella on osavaltion suurin ilmailuyhteisö ja opit tuntemaan ihmisiä, jotka pystyisivät auttamaan sinua löytämään tämän työn, kun olet kirjautunut tarpeeksi lentoaikaa. Opit myös paljon enemmän kuin tiedät antamalla ohjeita. Ja kun opit tuntemaan lisää lentäjiä, saatat myös oppia paljon siitä, mitkä yritykset ovat todella viileitä työskennellä ja mitkä eivät ehkä niin viileitä.
Vaihe 4. Aloita ensimmäinen Alaskan lentotyö Bethelissä
Bethelin kaupunki on yksi Alaskan paikoista, jossa Alaskaan uudet lentäjät saavat ensimmäisen lentävän työpaikan. Lentäjien vaihtuvuus Betelissä on melko suuri, koska se ei ole ihanteellinen paikka asua useimmille lentäjille. Siitä huolimatta Bethel on tärkein ilmailukeskus yli 50 eskimokylälle Yukon-Kuskokwimin suistoalueella. Lentäminen Bethelistä on kiireisempi talvikuukausina kuin kesällä ja on siksi ympärivuotista työtä. Suurin osa Beeteliin saapuvista ja sieltä lähtevistä lennoista ei liity turismiin, vaan ne tarjoavat pääasiassa postin/ rahdin toimitusta ja kuljetusta kyläläisille, jotka matkustavat muihin kyliin ja sieltä. Kesäkuukausina monet kyläläiset työskentelevät muualla Alaskassa eli kaupallisessa kalastuksessa, kaivostoiminnassa ja muilla Alaskan teollisuudenaloilla
Vaihe 5. Suorita tarvittavat lisätoimet, jos olet ulkomainen lentäjä
Muilta mailta kuin Yhdysvalloilta tulevilta lentäjiltä vaaditaan Federal Aviation Administrationin (FAA) kaupallinen lupa ja työviisumi, jotta he voivat laillisesti työskennellä lentäjänä Alaskassa tai muualla Yhdysvalloissa. FAA: n nykyisten määräysten mukaan minkä tahansa tason (yksityinen, kaupallinen tai ATP) JAA -pilottilisenssi muuttuu vain FAA: n yksityislentäjäksi. JAA: n kaupallisen lisenssin tai ATP -lisenssin muuntaminen vastaavaksi FAA -lisenssiksi edellyttää FAA: n kirjallisen, suullisen ja käytännön kokeen läpäisemistä.
Vaihe 6. Aloita vakava työnhaku kasvotusten haastatteluilla ja leikkaa saatekirje ja ansioluettelo yhdelle sivulle.
- Kun on aika aloittaa vakava työnhaku, tehokkain tapa on henkilökohtaiset tapaamiset päälentäjien, omistajien tai operatiivisten johtajien kanssa (kuka tahansa lentäjien palkkaamisesta). Alaskan lentämistyön kasvotusten haastattelussa sinun tulee pukeutua siististi, mutta ei pukuun ja solmioon. Tämä edellyttäisi matkaa Alaskaan, jos asut muualla, ja vaatisi huolellista suunnittelua ajan ja kustannusten optimoimiseksi. Anchorage tai Fairbanks olisivat parhaat paikat aloittaa kasvokkain tapahtuva työnhaku.
- Jos et voi suunnitella matkaa Alaskaan, seuraava paras tapa on lähettää saatekirjeet ja ansioluettelot. Yhden sivun saatekirje tulee räätälöidä jokaiselle yritykselle, johon otat yhteyttä. Jos mahdollista, sen tulisi sisältää sanoja, jotka osoittavat, että tiedät melko paljon yrityksestä.
Vaihe 7. Valmistaudu haastatteluihin tekemällä ensin läksysi
Yritysten verkkosivut ovat hyviä tietolähteitä. Vain yhden sivun ansioluettelosi voi olla yleisempi, mutta voit harkita tavoitteesi räätälöimistä kullekin yritykselle. Tee tutkimusta tehokkaasta ansioluettelon kirjoittamisesta.
