Lentokoneen laskeutuminen on yksi tärkeimmistä taidoista, jotka lentäjä oppii lentäessään. Laskeutuminen on vaikea taito hallita, ja pahentaakseen sitä on olemassa erilaisia laskeutumismuotoja, joissa lentäjän on oltava taitava. Nämä ohjeet mahdollistavat kuitenkin aloittelevimman lentäjän turvallisen suorittamisen lyhyellä kenttämaalla Cessna 150 -laitteessaan, eikä hänellä ole lainkaan ennakkotietoa lyhyen kenttälaskun suorittamisesta.
Askeleet
Vaihe 1. Ensimmäinen ohje alkaa sen jälkeen, kun suurin osa kierrosta on lentänyt ja olet viimeisellä lähestymispaikalla kiitotielle
Lähestymisnopeuden tulisi olla 70 kilotuntia, ja voit hallita tätä nopeutta nostamalla nopeutta ylöspäin nopeuden pienentämiseksi tai alaspäin nopeuden lisäämiseksi.
Vaihe 2. Seuraavaksi on laskettava vähintään 20 astetta läppiä
Kuitenkin, jos tuulet sallivat, laajenna läpät kokonaan 40 asteeseen. Ohjaava linja on, jos tuuli on yli 15 solmua, kestää vain 20 astetta, jos tuuli on 10-15 solmua, käytä 30 astetta ja jos tuuli on alle 10 solmua, käytä 40 astetta.
Vaihe 3. Kun olet lyhyt finaali (noin 200 metrin päässä kiitotien kynnyksestä), ilman nopeus on vähennettävä 65 solmuun
Tämä voidaan tehdä vähentämällä edelleen tehoa ja nostamalla lentokoneen nenä ylös vetämällä ohjauspylvästä taaksepäin.
Vaihe 4. Lentokoneen tulisi olla kiitotien yläpuolella tässä kohdassa noin 10-15 jalkaa (3,0 - 4,6 m) maanpinnan yläpuolella ja kierrosnopeuden on oltava 1200 plus tai miinus 100
Kierroslukua ohjataan kaasulla.
Vaihe 5. Vähennä joutokäyntiä vetämällä kaasu kokonaan ulos
Vaihe 6. Sinun tulisi olla noin 0,9–1,5 m (3–5 jalkaa) maanpinnan yläpuolella ja kiitotien keskilinjan linjassa tässä vaiheessa, koska virran katkaiseminen joutokäynnille pienentää pituutta
Vaihe 7. Aloita soihdutus (vetämällä ohjauspylvästä taaksepäin ja nostamalla koneen nenä ylös)
Tällöin menetät jäljellä olevan korkeutesi.
Vaihe 8. Päälaskutelineen tulee osua alas tässä vaiheessa
Paina jarrut kokonaan. Jarrut kytketään työntämällä peräsinpolkimen yläosia.
Vaihe 9. Tuo läpät kokonaan ylös ja aseta kaasutin takaisin kylmään
Vaihe 10. Pidä ohjauspylvästä edelleen alhaalla tärinän minimoimiseksi
Onnittelut, että olet suorittanut lyhyen kenttälaskun Cessna 150: ssä.
Vinkkejä
- Jos sinusta tuntuu, että olet ajautumassa pois kiitotien keskilinjasta, käytä siivekkeitä korjaamaan ja ylläpitämään kiitotien suuntaus peräsimen avulla.
- Vakaa lähestyminen on välttämätöntä hyvälle laskeutumiselle, jotta ilman nopeudet pysyvät vakaina ja yhdenmukaisina ohjeiden mukaisesti.
Varoitukset
- Jos huomaat, että lopullinen lähestymistapa on vähissä, lisää tehoa laskeutumisnopeutesi vähentämiseksi
- Jos jarruttamisen jälkeen alat luistaa tai jarrut alkavat kiristää, vapauta paine varovasti, kunnes luistaminen tai rypistyminen lakkaa, paina sitten uudelleen.
