Tämä on artikkeli siitä, kuinka nousta Cessna 172: ssa.
Askeleet
Lentoonlähtö Cessna 172: n vaiheessa 1
Vaihe 1. Kohdista kiitotielle
Varmista samalla, että suunta -gyro vastaa kiitoradan suuntaa (tuulen korjaus, jos on sivutuuli).
Lentoonlähtö Cessna 172: n vaiheessa 2
Vaihe 2. Siirrä kaasua noin 3 sekunnin kuluessa täyteen
(Tarkista seoksesi rikas.)
Nouse Cessna 172: n vaiheessa 3
Vaihe 3. Heti kun kone alkaa liikkua, suorita tämä silmämääräinen tarkistus:
Öljynpaine vihreä
Öljyn lämpötila vihreä
Lentoonlähtö Cessna 172: n vaiheessa 4
Vaihe 4. Soita "Tehoa saatavilla" (vähintään 2300 kierr./min) ja "Ilmanopeus elossa", kun nopeusilmaisin herää eloon
Tämän pitäisi tapahtua noin 35 KIAS: n (solmun ilmaistu nopeus) mukaan.
Nouse Cessna 172: n vaiheessa 5
Vaihe 5. Vedä hitaasti taaksepäin, kun 55 KIAS saavutetaan
Kierrä 60 KIAS.
Nouse Cessna 172: n vaiheessa 6
Vaihe 6. Laske nenäsi kerran maasta parhaan kiipeilynopeuden saavuttamiseksi (75 KIAS)
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
Pysy linjassa kiitotien keskilinjan kanssa, jossa on polkimet, älä ikeen avulla helppoja korjauksia.
Jos kiitotie on lyhyt, harkitse läppien käyttöä lentoonlähdössä. Katso lyhyet lentoonlähtöohjeet käyttöoppaasta. Riippuen tyypistä 172, riittää 10-20 astetta. Kiipeä 65 KIAS: sta noin 61 jalkaan (200 jalkaa) ja kiihdytä sitten laskemalla nenä 73 KIAS: iin ja vedä läpät sisään 10 astetta kerrallaan.
Jos pysyt missä tahansa, missä kentän korkeus on 304,8 m tai yli, tarkista tiheyskorkeus ja aseta polttoaineseos sen mukaan.
Cessna 172: n kaasu ei ole ikeessä; se on keskivipu hiililämmön lämmön ja vetämäsi seoksen välillä.
Ohjaa pylväs tuulen puolelle tuulen nousua varten, jotta vältytään ajautumiselta nousun jälkeen.
Huudatko joka kerta kun kosketat auton ovenkahvaa? Nämä iskut tapahtuvat yleensä siksi, että sinä ja turvaistuin ovat nousseet vastakkaisia latauksia ajon aikana. Välttääksesi zapin, ota joko yhteyttä tavalla, joka antaa varauksen tasapainottua vaarattomasti, tai estä ensin staattinen kerääntyminen.
Lentoturvallisuus edellyttää joskus, että suoritat kierroksen laskeutumisen viimeisellä lähestymistavalla. On olemassa useita syitä, jotka vaativat kiertämistä: kiitotien tunkeutuminen, kosketuspisteen ylitys tai jos torni kehottaa sinua tekemään niin.
Lentokoneen laskeutuminen on yksi tärkeimmistä taidoista, jotka lentäjä oppii lentäessään. Laskeutuminen on vaikea taito hallita, ja pahentaakseen sitä on olemassa erilaisia laskeutumismuotoja, joissa lentäjän on oltava taitava. Nämä ohjeet mahdollistavat kuitenkin aloittelevimman lentäjän turvallisen suorittamisen lyhyellä kenttämaalla Cessna 150 -laitteessaan, eikä hänellä ole lainkaan ennakkotietoa lyhyen kenttälaskun suorittamisesta.
Tämän artikkelin tavoitteena on näyttää muutamassa yksinkertaisessa vaiheessa, kuinka voit nousta Cessna 150 -laitteella ja kiivetä matkalentokorkeuteen käyttämällä parasta nousunopeutta (Vy). Tämä artikkeli ei millään tavoin korvaa sertifioidun ohjaajan oppituntien tarvetta.
Luokan 5 kaapeli (tai Cat-5-kaapeli) on yleisin johto, jota käytetään tietokoneiden yhdistämiseen verkkoon. Vaikka Cat-5-kaapeleita on saatavana helposti eri pituisina, omien leikkaaminen ja puristaminen on paljon kustannustehokkaampi tapa kytkeä suuret verkot yhteen.
