Monet ihmiset haluavat muuttaa autojaan parantaakseen suorituskykyään, eikä autoharrastajalta ole pulaa muokkausvaihtoehdoista. Jotkin perusaskeleet, joita voit tehdä parantaaksesi auton suorituskykyä, ovat ilman ja pakokaasun tehon maksimointi sekä jousituksen osien vaihtaminen käsiteltävyyden parantamiseksi. Lopulta saatat jopa haluta harkita pakotetun induktion tai jopa typpipitoisuuden lisäämistä. Viime kädessä auton muokkaaminen on omasta tekemistä, joten valitse muutokset ajotyylisi, kiinnostuksen kohteidesi ja ajoneuvosi perusteella.
Askeleet
Tapa 1 /3: Auton varustaminen suorituskykyä varten
Vaihe 1. Suorita yksinkertaisia säätöjä polttoainetalouden ja tehon maksimoimiseksi
Auton muokkaaminen sen suorituskyvyn parantamiseksi ei auta sinua juurikaan, jos et ylläpidä vaadittua huoltotoimintaa, joka pitää auton sujuvana. Vaihtamalla öljyä säännöllisesti, varmistamalla, että renkaat on täytetty oikein, ja noudattamalla ajoneuvosi suositeltua huoltoaikataulua, voit parantaa ajoneuvosi suorituskykyä ja kestää pidempään. Tarkista ajoneuvosi omistajan käsikirjasta suositellut huollot eri kilometripisteissä. Jotkut autot saattavat vaatia hammashihnan tai ketjun säätöjä tai nesteiden vaihtoa tietyillä kilometrimerkeillä, jotta ajoneuvo jatkaa toimintaansa suunnitellulla tavalla.
- Ammattimaiset "viritykset", jotka sisältävät ilman- ja polttoainesuodattimen vaihdon, sytytystulpat ja jopa vaihteiston nesteen ja suodattimen vaihdon, ovat loistava tapa pitää ajoneuvo oikein.
- Varmista, että renkaat on täytetty suositeltuun paineeseen polttoainetalouden parantamiseksi ja renkaan käyttöiän pidentämiseksi.
Vaihe 2. Asenna kylmän ilmanotto
Ajattele autoa urheilijana, joka juoksee kilpailua; autosi imu on tapa, jolla se hengittää sisään ajettaessa. Varastonottoaukot on suunniteltu useisiin tarkoituksiin, kuten moottorin melun vähentämiseen. Kun vaihdat varastoputken tilalle, joka on suunniteltu maksimoimaan teho, lisäät paitsi hevosvoimaa myös polttoainetehokkuutta. Kylmän ilmanottoaukot ovat usein halkaisijaltaan suurempia kuin varastoputki, ja ne on suunniteltu kulkemaan mahdollisimman suora reitti kaasuvipuun.
- Kylmän ilmanottoaukot sisältävät yleensä jälkimarkkinasuodattimen, joka lisää suodattimen pintaa. Tämä mahdollistaa enemmän ilmaa kulkemaan sen läpi suuremmalla äänenvoimakkuudella.
- Joissakin kylmän ilmanottoaukoissa on jopa lämpösuoja, joka estää moottorin lämpötilan lämpenemästä ilmaa sen kulkiessa moottoriin.
- Mitä viileämpi ilma on, sitä tiheämpää se on hapella, mikä mahdollistaa kuumemman palamisen, mikä luo enemmän hevosvoimaa.
Vaihe 3. Osta korkeamman virtaaman pakokaasu
Jos urheilija (autosi) hengittää sisäänoton ajaessaan imuaukolla, pakokaasu hengittää takaisin ulos. Käytettävissäsi on useita vaihtoehtoja korkeamman virtauksen pakokaasujen asentamiseen. Monet ihmiset haluavat asentaa katalysaattoripohjaisen jälkimarkkinoiden pakokaasun, joka korvaa katalysaattorisi ja äänenvaimentimen putket. Suuremman virtauksen katalysaattorit, etuputket ja jopa pakosarjat ovat myös yleisiä muutoksia. Koko pakoputken vaihtaminen (pakosarjasta äänenvaimentimeen) maksimoi moottorin suorituskyvyn.
- Suuremmalla halkaisijalla, suuremmalla virtauksella varustetuilla pakokaasujärjestelmillä on merkittävämpi vaikutus turboahdettuihin ajoneuvoihin. Lisääntynyt pakokaasuvirta parantaa myös turboahtimen tehokkuutta.
- Joissakin osavaltioissa on tiukat säännöt katalysaattorien vaihtamisesta. Tarkista paikallisen moottoriajoneuvolaitoksen verkkosivuilta ennen katalysaattorin muuttamista tai vaihtamista.
Vaihe 4. Ohjelmoi moottorin ohjausyksikkö uudelleen
Nykyaikaisten autojen moottorin ohjausyksikkö (ECU) pitää moottorin tasaisesti käynnissä. ECU säätää moottorin ilma/polttoaine -suhdetta pitämään asiat yhtenäisinä ilmantiheydestä (korkeudesta) ja lämpötilasta riippumatta. Jos moottorisi alkaa käydä vähäisenä (liian paljon happea), ECU lisää polttoainetta seokseen tasapainon saavuttamiseksi ja päinvastoin, jos moottori alkaa käydä rikkaana (liikaa polttoainetta). ECU: n ylläpitämä suhde määritetään tehtaalla ja perustuu useisiin tekijöihin, kuten päästöjen vähentämiseen ja luotettavuuden lisäämiseen. Käyttämällä ohjelmoijaa tai viemällä autosi suorituskykymyymälään, jotta ECU -laitteesi vilkkuu uudella ohjelmalla, joka priorisoi suorituskyvyn, voit vapauttaa virtaa ja jopa lisätä kaasun mittarilukemaa.
- Jotkut ajoneuvot voidaan ohjelmoida uudelleen OBDII -porttiensa kautta käyttämällä ohjelmoijia, joita voit ostaa ajoneuvoosi tai asennettavia”siruja”.
- Näiden ohjelmoijien kalliimpien mallien avulla voit käyttää useampaa kuin yhtä ohjelmaa tai profiilia. Tämän avulla voit vaihtaa ilman ja polttoaineen suhteiden välillä, jotka asettavat etusijalle suorituskyvyn, kaasun mittarilukeman tai jopa matalamman oktaaniluvun polttoaineen käytön.
Vaihe 5. Vaihda renkaat korkean suorituskyvyn vaihtoehtoihin
Renkaat ovat erittäin tärkeitä auton suorituskyvyn kannalta. Hyvä pito määrää auton kykyn laittaa sen tuottaman voiman maahan; se on ero hyvän laukaisun ja renkaiden polttamisen lähtöviivalla. Useimmat ihmiset valitsevat suorituskykyiset renkaat, jotka on suunniteltu kompromissiin renkaan "jalanjäljen" maksimoinnin ja veden syrjäyttävän kulutuspinnan välillä.
- Kiinnitä huomiota ostamiesi renkaiden nopeusluokitukseen. Luokitus on yleensä yksi kirjain, joka viittaa enimmäisnopeuteen, johon rengas on luokiteltu. Useimmissa autoissa on S -luokan renkaat, jotka ovat turvallisia jopa 112 mailia tunnissa. Monilla suorituskykyisillä renkailla on "Z" -luokitus, joka on suunniteltu yli 149 mailin tunnissa.
- Jotkut korkean suorituskyvyn renkaat tuottavat enemmän ajomelua kuin niiden varastovaihtoehdot.
Vaihe 6. Vaihda sytytystulpat
Sytytystulpat tuottavat sähköisen kipinän, joka sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen moottorin jokaisessa sylinterissä. Ajan myötä ne voivat kulua tai tuhoutua epäsuotuisissa juoksuolosuhteissa, kuten liian laihalla tai rikkaalla. Vaurioituneilla sytytystulpilla on rajallinen kyky sytyttää ilma/polttoaineseos, mikä voi johtaa moottorin sytytykseen. Sytytystulppien osalta on monia erilaisia vaihtoehtoja, joten tutustu tai kysy paikallisen autonosien myymälän virkailijaa, kun valitset sytytystulpat asennettavaksi moottoriin. Sytytystulpat on vaihdettava säännöllisin väliajoin osana normaalia auton huoltoa, jotta ne eivät ruostu tai vioitu.
- Jotkut sytytystulpat on valmistettu eri materiaaleista: kupari johtaa parhaiten, mutta se on vaihdettava paljon useammin korroosion vuoksi, joten monet ihmiset valitsevat iridium -tulpat suorituskykyyn, koska ne johtavat lähes yhtä hyvin ja kestävät paljon pidempään.
- Muista tutustua autosi korjausoppaaseen, kun otat sytytystulppia kiinni ennen kuin asennat ne. Sytytystulpan aukko on etäisyys, jonka kipinän täytyy kaareutua tulpan osasta toiseen. Virheellinen raon korkeus voi heikentää tulpan kykyä sytyttää ilma -polttoaineseos.
Tapa 2/3: Paranna autosi käsittelyä
Vaihe 1. Vaihda iskut ja jouset tehokkaampiin vaihtoehtoihin
Autosi jousituksen iskut ja jouset on suunniteltu ja rakennettu mukavuutta ajatellen. Mukavuuden maksimoimiseksi jousitus sallii pyörien liikkua ylös ja alas, mikä rajoittaa sitä, kuinka paljon auton koriin kohdistuu iskuja. Näiden osien korvaaminen jäykemmillä iskuilla ja jousilla vaarantaa osan ajomukavuudestasi, mutta lisätty jäykkyys pitää renkaat paremmin kosketuksissa tien kanssa ja parantaa näin pitoa kiihdytettäessä, jarrutettaessa tai käännettäessä.
- Coil-Overs ovat säädettävät iskut ja jouset, joiden avulla voit laskea ajoneuvoa ja jäykistää ajoa mieltymystesi ja ajotyylisi mukaan.
- Monet jäykemmät jousitukset laskevat myös ajoneuvoa, mikä alentaa sen painopistettä ja parantaa myös käsiteltävyyttä.
Vaihe 2. Asenna suuret kallistuksenvakaajat
Kaarevat tangot ylittävät autosi alustan edessä ja takana yhdistääksesi korin sivut ja lisätäksesi auton rakenteellista jäykkyyttä. Kallistuksenvakaajan vaihtaminen halkaisijaltaan suuremmilla korvauksilla lisää auton korin jäykkyyttä entisestään. Tämä lisääntynyt jäykkyys auttaa varmistamaan, että renkaat pysyvät mahdollisimman litteinä maanpinnalla hyvän pidon ylläpitämiseksi. Kun ostat kallistuksenvakaajaa, on parasta ostaa ne pareittain, jotta etu- ja takaosa tarjoavat saman vääntölujuuden eivätkä anna autosi kiertyä kovan laukaisun tai jyrkän käännöksen vääntömomentin alla.
- Kaarevista tankoista käytetään myös nimitystä keinuvat tangot, kallistumattomat tangot, vakaajatangot tai kallistustangot.
- Erittäin luja putkiteräs on usein parempi vaihtoehto kiinteille tankoille, jotka voivat olla erittäin raskaita.
Vaihe 3. Vaihda kumiholkit polyuretaaniin
Jousituksessasi on useita holkkeja, jotka erottavat liikkuvat metalliosat, vähentävät tärinää ja auttavat ylläpitämään auton painojakaumaa. Valitettavasti näiden holkkien kumista on taipumus hajota ajan myötä. Polyuretaanivaihtoholkit ovat paljon jäykempiä kuin kumiset, eivätkä ne kuluta samalla tavalla kuin varastossa olevat.
- Polyuretaaniholkit tuottavat kovia vinkuvia ääniä, jos niitä ei ole voideltu oikein asennettuna.
- Holkit voidaan vaihtaa yksi kerrallaan tai ostaa sarjoja kaikkien holkkien vaihtamiseksi kerralla.
- Jotkut holkit saattavat vaatia puristimen käyttöä koteloidensa poistamiseksi.
Vaihe 4. Asenna tukijalka
Tukijalkojen palkit yhdistävät autosi oikean ja vasemman puolen suunnilleen samalla tavalla kuin kallistuksenvakaajat, mutta ne on asennettu auton yläosaan konepellin ja tavaratilan kannen alle. Nämä tangot yhdistävät suoraan kuljettajan ja matkustajan sivujouset, mikä lisää auton rakenteellista jäykkyyttä ja auttaa pyrkimyksissä pitää renkaat mahdollisimman tasaisina jalkakäytävällä aggressiivisen ajon aikana. Nämä tangot täydentävät erinomaisesti jälkimarkkinoiden kallistuksenvakaajaa, mikä vähentää autosi kallistumista ja kääntymistä kääntyessään.
- Et ehkä pysty pääsemään takatukitornien päälle asentaaksesi tangon joidenkin autojen taakse.
- Jousitornitangot on ehkä irrotettava, kun tulevaisuudessa työskentelet autosi moottorin parissa.
Vaihe 5. Päivitä jarrut
Voidaan väittää, että pysähtyminen on tärkein osa minkä tahansa auton suorituskykyä. Mitä laadukkaammat jarrut ovat, sitä kauemmin voit odottaa niiden kytkemistä ennen käännöstä, mikä tarkoittaa korkeamman nopeuden säilyttämistä pidempään kuin kilpailijasi. Sinulla on paljon vaihtoehtoja jarrujen päivittämisessä, parempien jarrupalan ostamisesta koko järjestelmän korvaamiseen suuremmilla, raskaammilla komponenteilla.
- Jälkimarkkinoiden jarrupalat on suunniteltu parantamaan autosi pysäytyskykyä. He käyttävät varastossa olevia jarruosia ja ovat loistava vaihtoehto useimpiin katusovelluksiin.
- Eri jarrupalat on suunniteltu eri käyttötarkoituksiin. Kysy paikalliselta varaosamyymälältäsi tietylle autollesi saatavilla olevat vaihtoehdot.
- Voit ostaa sarjoja, jotka korvaavat autosi jarrusatulat ja roottorit suuremmille, mikä lisää jarrupalojen kitkapintaa ja parantaa pysäytyskykyäsi. On tärkeää varmistaa, että pyörät ovat riittävän suuret suurten jarruparannusten poistamiseksi.
Menetelmä 3/3: Pakotetun induktion tai typpioksidin lisääminen
Vaihe 1. Asenna turboahtosarja
Turboahtimet ovat pohjimmiltaan ilmapumppuja, jotka saavat voimansa moottorista poistuvasta pakokaasusta. Moottorista poistuva pakokaasu pyörittää turbiinia, joka siirtää tämän voiman vetoakselin kautta turbiinille toisella puolella, joka imee ja puristaa ilmaa moottorin imuaukkoon. Itse asiassa turboahdin pakottaa moottoriin enemmän ilmaa kuin mitä se pystyisi imemään normaalilla imulla. Useimmat turboahtosarjat sisältävät suurempia polttoainepumppuja, ECU -ohjelmoijia, korkeamman polttoaineen paineen säätimiä ja jopa polttoainesuuttimia. Turboahtosarjat kannattaa ostaa tietylle autollesi, ellet ole kokenut mekaanikko.
- Monissa turboahdetuissa autoissa on välijäähdyttimet asennettu turboahtimen ja auton imuaukon väliin ilman jäähdyttämiseksi ja sen tiheyden lisäämiseksi.
- Auton turboahtaminen vaatii ilma- ja polttoainesuhteen laajaa säätämistä, joka voidaan jättää ammattilaisten tehtäväksi.
Vaihe 2. Lataa autosi
Keskipakokompressorit ja turboahtimet toimivat hyvin samalla tavalla. Vaikka turboahdin saa voimansa moottorista lähtevästä pakokaasusta, ahtimia käytetään hihnalla, kuten autosi ohjaustehostimen pumppu tai ilmastointilaite. Hihnakäyttöinen tarkoittaa, että ahtimet eivät ole yhtä tehokkaita kuin turboahtimet, mutta niiden ei tarvitse odottaa pakokaasun kelaamista. Tämän eron vuoksi monet pitävät parempana ahtimia, koska ne jakavat tehon tasaisemmin. Ahtosarjan asentaminen sisältää suurimman osan samoista muutoksista kuin turboahtimet polttoaineen suhteen.
- Roots -tyyppiset ahtimet eivät asennu samalla tavalla, mutta ovat edelleen hihnakäyttöisiä. Näitä ahtimia löytyy perinteisesti vanhemmista kaasuttimista.
- Pakkoinduktiosovelluksissa, kuten ahdetuissa autoissa, sinun tulee käyttää korkeamman oktaaniluvun polttoainetta moottorin ilman/polttoaineseoksen vakauden lisäämiseksi.
Vaihe 3. Lisää "kuiva" typpipakkaus autoosi
Typpioksidi on kaasu, joka sisältää enemmän happea kuin ilmakehässä oleva tavallinen ilma. Tämän seurauksena typpioksidin lisääminen ilmanottoon auton kautta kulkee samaan tarkoitukseen kuin pakottaa siihen enemmän ilmaa turboahtimella tai ahtimella. Sen sijaan, että typpioksidi pakottaisi enemmän ilmaa moottoriin, se tuo enemmän happimolekyylejä samaan tilaan tavallista ilmaa normaalisti. Typpipakkauksia, jotka eivät sekoita typpioksidia polttoaineeseen ruiskutettaessa, kutsutaan "kuiviksi". Nämä sarjat on suunniteltu lisäämään pienempää tehoa kuin märkäpakkaukset, mutta ne voivat olla erittäin kustannustehokas tapa antaa autollesi nopea hevosvoiman lisäys.
- Typpioksidisarjat vaikuttavat tehoon vain käytettäessä, mikä vähentää moottorin kulumista verrattuna tasaisiin teholähteisiin, kuten turboahtimiin ja ahtimiin.
- Kun olet käynnistänyt typpisarjan, yleensä ohjaat typpisuihkua painikkeella tai kaasukytkimellä, joka aktivoituu, kun painat poljinta lattiaan.
- Jotkut kuivat typpisarjat käyttävät polttoaineen paineensäädintä lisätäkseen moottoriin menevää polttoainepainetta kompensoidakseen lisättyä happea, kun taas toiset eivät.
Vaihe 4. Asenna märkä typpipakkaus autoosi
Märkä typpioksidisarjat palvelevat samaa perustoimintoa kuin niiden vastaavat, mutta ne sekoittavat polttoainetta suoraan typpipitoisuuden kanssa, kun se ruiskutetaan moottoriin. Tämän seurauksena märkiä typpipitoisia sarjoja pidetään usein turvallisempina moottorillesi, koska valitsemasi ilman ja polttoaineen suhde säilyy myös lisäämällä typpioksidia. Tämän vakauden ansiosta märät typpipitoiset sarjat voivat lisätä jopa enemmän hevosvoimaa kuin kuivasarjat ja suhteellisen pieni esiräjähdysriski. Kuten turboahtimet ja ahtimet, typpioksidin asianmukainen hyödyntäminen autossasi saattaa vaatia mukautetun virityksen, joka saattaa ylittää useimmat harrastusmekaniikat.
- Märät typpioksidisarjat kytketään yleensä painikkeilla aivan kuten kuivasarjat.
- Typpioksidi ei ole itsessään syttyvä, kuten elokuvat saattavat uskoa. Se on sekoitettava polttoaineeseen palaakseen.
- Typpioksidisarjoja voidaan käyttää yhdessä turboahtimen tai ahtimen kanssa.
