Jarruttaminen ajaessasi kartingia on herkkä taito. Ennen kuin teet mitään muuta, opi käyttämäsi kartingin jarrujärjestelmä, varsinkin jos sinun on käytettävä vasenta jalkaa. Sen jälkeen voit oppia jarrutuksen perusteet käännökseen ja siirtyä sitten edistyneempään polkujarrutukseen, mikä antaa sinulle pienen edun muihin kuljettajiin verrattuna. Kokeile polkujarrutusta pidemmissä, hitaammissa kulmissa terävien ja nopeiden kulmien sijasta, ja pian jarrut kulmien ympäri kuin ammattilainen!
Askeleet
Osa 1/3: Jarrujärjestelmän oppiminen
Vaihe 1. Työskentele vasemman jalan jarrutuksessa
Monissa kartingissa voit jarruttaa vain vasemmalla jalalla. Muut kartingit antavat sinulle vaihtoehdon. Joko jarruttaa vasemmalla jalalla voi antaa sekunnin murto-etuja muihin kuljettajiin verrattuna.
Vasemman jalan murtaminen säästää aikaa, joka kuluu kaasupolkimen vaihtamisesta jarruun ja päinvastoin
Vaihe 2. Harjoittele vasemmalla jalalla parantuaksesi
Jos olet tottunut ajamaan autoa, jarrut yleensä oikealla jalalla. Tämä tarkoittaa, että se vaatii jonkin verran harjoittelua, jotta hän voi taitavasti jarruttaa vasemman jalan kanssa. Vietä aikaa harjoitella radalla ennen kilpailua. Mene radalle, kun autoja on vähän, ja harkitse tietoisesti vasemman jalan käyttämistä jarruttamiseen. Aseta se jarruun koko ajon ajan, jotta muistat käyttää sitä.
Jos et näytä ymmärtävän sitä, vaihda takaisin jarrutukseen oikealla. Jos jarrutat vain vasemmalla, niin se on pahempaa kuin vain tehdä se oikealla
Vaihe 3. Paina jarruja mahdollisimman sujuvasti
Jos jarrut jarrut, hidastat vain itseäsi. Paina jarrua hitaasti alas 1 tasaisella liikkeellä ja vapauta sitten tarvittaessa.
Toisin sanoen, älä paina jarrua useita kertoja hidastaaksesi
Osa 2/3: Jarruttaminen kulmien ympärillä
Vaihe 1. Jarruta suoraan
Odota, kunnes osuit radan suoraan osaan, ennen kuin jarrutat. Näin kartin takapää ei käänny sivuttain. Jos näin on, renkaiden kitka hidastaa sinua liikaa ja menetät aikaa radalla.
Vaihe 2. Aloita jarrutus suoralla alueella juuri ennen käännöstä
Jarruta ennen käännöstä kuin käännöksessä. Paina jarrua hallitusti alas. Jätä tarpeeksi tilaa, jotta voit lopettaa jarrutuksen ennen käännöstä.
- Valitse paikka radan suorasta osasta jarrutuksen aloittamiseksi. Huomaa, kuinka hyvin se toimii sinulle, ja säädä pistettä seuraavassa käyrässä.
- Jarruta hieman nopeammin, jos pyörität käyrää, tai hieman myöhemmin, jos otat kaaria liian hitaasti.
Vaihe 3. Lopeta jarrutus, kun rata alkaa kaartua
Kun astut käyrään ja alat kääntää autoa, vedä jalka jarrulta. Sinun ei pitäisi vielä kiihdyttää, mutta lopetat auton hidastamisen.
Kiihdytä, kun osut käännöksen kärkeen, joka on käännöksen viimeinen osa, jossa aloitat suoristamisen
Vaihe 4. Valmistaudu seuraavaan kulmaan, kun tulet ulos viimeisestä
Kartingradalla kaaret muodostavat suurimman osan radasta. Tämä tarkoittaa, että sinun on aina etsittävä seuraavaa käyrääsi. Katso eteenpäin ja tarkista, mistä sinun on aloitettava jarrutus seuraavaa jarrutusta varten vielä viimeisessä kaarteessa.
Osa 3/3: Polkujarrutuksen suorittaminen
Vaihe 1. Aloita jarrutus käyrän edellä
Aivan kuten vähemmän kehittyneessä jarrutuksessa, haluat silti aloittaa jarrutuksen hyvin käyrän edellä, kun olet vielä suorassa linjassa. Itse asiassa käytät suurinta voimaa, kun olet edelleen suorassa linjassa käyrän edessä.
Polkujarrutus voi auttaa sinua kulkemaan nopeammin, koska käytät enemmän käytettävissä olevaa rengaspidettä. Se auttaa kääntämään auton nurkan takana
Vaihe 2. Vedä jarru pois kääntämällä kulmaa
Kun astut käyrään, aloita jalkasi irrottaminen jarrulta. Vapauta aluksi paljon jarrua nopeasti, mutta pidä silti jonkin verran painetta. Kun teet niin, käänny hieman jyrkemmin kohti käyrää valmistautuaksesi käännöksen kärkeen.
Haluat pitää noin 15-20% jarrun paineesta, kun tulet käyrään
Vaihe 3. Pidä jalkasi jarrun päällä, kunnes kärki on
Pitkillä hitailla mutkilla voit pitää jarrusta kiinni, kunnes saavutat huipun. Tämä auttaa tarjoamaan sinulle lisäkierroksen, jota tarvitset käyrän kiertämiseen
Vaihe 4. Vapauta jarru kokonaan, kun saavutat käyrän kärjen
Sinun ei pitäisi jarruttaa, kun osut käyrän pääosaan, joten vapauta paine kokonaan. Pidemmillä käyrillä odota kärkeä. Vapauta keskikäyrissä juuri ennen kärkeä.
