Ei ole epäilystäkään siitä, että renkaiden räjäytys on korkein kaikkien moottoritien kuljettajien pelkoluettelossa. Hyvästä syystä renkaan halkeaminen voi johtaa auton hallinnan täydelliseen menettämiseen. Maastoautoilla ja maastoautoilla on myös mahdollisuus kääntyä. Räjähdys on vaarallinen riippumatta siitä, kuinka hyvä kuljettaja olet tai kuinka turvallinen autosi on.
Hyvä uutinen on, että rengastekniikan jatkuvasti parantuessa räjähdykset ovat harvinaisia. Silti niitä tapahtuu, ja on parasta tietää, mitä tehdä, jos kärsit siitä.
Askeleet
Vaihe 1. Aloita turvallisen ajonopeuden ylläpitämisestä; tässä ei vain ole kahta puolta
Mitä pienempi nopeus, sitä suurempi mahdollisuus selviytyä. Puhallus nopeudella 80–90 km/h (50–56 mph) on paljon vähemmän dramaattinen kuin 140–150 km/h (87–93 mph). Itse asiassa, jos selviät renkaan halkeamisesta 150 km/h (93 mph), pidä sitä Jumalan lahjana.
Vaihe 2. Älä paina jarrupoljinta
Tämä on tietysti helpommin sanottu kuin tehty, sillä aivomme ovat vakiintuneet tukemaan vaistomaisesti jarrupoljinta hätätilanteessa. Kova jarrutus on itse asiassa pahin asia, jonka voit tehdä, koska se saa auton epätasapainon entisestään ja heittää sen hallitsemattomaksi.
Vaihe 3. Älä ota jalkaasi äkillisesti kaasupolkimelta
Tee se hitaasti ja vähitellen. Itse asiassa Michelin suosittelee, että pidät kiihdyttimen syötteen hetkellisesti, ennen kuin vapautat sen hitaasti. Puhalletun renkaan hidastusvoima on niin voimakas, että autosi hidastaa joka tapauksessa nopeasti. Jos olet ottanut vakionopeudensäätimen käyttöön, kytke se välittömästi pois päältä.
Vaihe 4. Yritä parhaasi pitää ajoneuvo suorana
Kaarreajo tai kääntyminen puhalletulla renkaalla häiritsee suuresti auton rauhallisuutta. Jos autosi vetää toiselle puolelle, saatat joutua vetämään ohjausta vastakkaiseen suuntaan, jotta se kulkee suoraan. Tämä on kriittistä, muuten vaarana on ajautuminen tienjakajaan tai pahimmillaan vastakkaiselle kaistalle.
Vaihe 5. Älä yritä korjata liikaa
Tärkeintä on säilyttää ajoneuvon vakaus. Ohjauspyörän terävä nykiminen voi aiheuttaa kaatumisen. Silloinkin, kun olet saanut hallinnan ja siirryt hitaasti turvalliselle pysäköintialueelle, tee se mahdollisimman pehmeillä ohjaustuloilla.
Vaihe 6. Anna ajoneuvon pysähtyä vähitellen
Käytä tarvittaessa moottorijarrutusta. Kytke jarrut kevyesti vain, kun autosi on hidastunut hitaalle nopeudelle. Käytä suuntavaloja ja vedä turvallisesti pois tieltä. Aja paljaalla metallipyörällä, jos sinun on pakko, mutta älä pysähdy keskelle tietä, koska olet vaarassa joutua peräänajoa ajavalle autolle. Muista aktivoida varoitusvalot, kun ne pysäytetään.
Vinkkejä
- Jos auto vetää vasemmalle tai oikealle puolelle ja ohjaus on raskautunut, jompikumpi eturenkaista on räjähtänyt. Suunta, johon auto vetää sisään, on vaurioituneen renkaan sivu. Toisaalta, jos autosi kutoo, takarengas on palanut. Jälleen, älä jarruta. Se voi johtaa auton kalanpyörään.
- Jos ajat maastoautoa tai maastoautoa, kaatumisen todennäköisyys on erittäin suuri. Maastoautoilla on myös suurempi mahdollisuus menettää vakaus ja ohjattavuus. On suositeltavaa säilyttää konservatiivinen ajonopeus.
- Aja aina molemmin käsin ohjauspyörällä. On vaikeaa hallita autoa hätätilanteessa, jos sinulla on vain yksi käsi ratissa (ja toinen pitää kahvikuppia).
- Ennen kaikkea yritä pysyä mahdollisimman rauhallisena. Sinun ei pitäisi panikoida ja sinun ei todellakaan pitäisi ylireagoida. Useimmissa tapauksissa, mutta ei aina, renkaan puhkeamiseen liittyy räjähdysääni tai voimakas ponnahdus.
- Tilanne pahenee, jos tiet ovat märät. On parasta pitää alhaisempi ajonopeus monsuuneissa. Toisaalta renkaan ylikuumenemisen todennäköisyys on myös pienempi sateella tai kylmällä säällä.
- Ymmärrä, että autosi käyttäytyy hyvin eri tavalla, jos rengas on palanut. Käytännössä ajoneuvossa on nyt vain 3 kosketuspaikkaa tien kanssa (4 sijasta). Teräviä tuloja (ohjaus, jarru, kaasupoljin) on vältettävä.
- Kumiosat tai rikkoutunut pyörä voivat vahingoittaa muita auton osia. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan auto perusteellisesti ennen varapyörän asentamista ja ajamista pois. Jos vahinko on vakava, soita hinausauto. Useimmat autonvalmistajat ja moottoritiet tarjoavat nyt tiepalvelua.
Varoitukset
- Betoniteillä rengas voi kuumentua.
- On suositeltavaa pitää tauko 90 - 120 minuutin ajon jälkeen. Tämä virvokkeen pysäytys ei ainoastaan tee kuljettajalle hyvää, vaan antaa myös renkaiden, jarrujen, kytkimen jne. Jäähtyä. Tarkasta auto ja renkaat silmämääräisesti näiden taukojen aikana.
- Jos renkaat ovat yli 5 vuotta / 40 000 kilometriä (25 000 mailia) vanhoja (vähemmän suorituskykyistä kumia, kuten Eagle F1), sinun kannattaa harkita niiden vaihtamista. Mitä vanhempi ja kuluneempi rengas on, sitä suurempi on mahdollisuus räjähtää.
- Turvalliselle ajamiselle ei ole mitään tärkeämpää kuin terveet renkaat. Tarkista silmämääräisesti kaikki renkaat (myös varaosat). Jos huomaat pullistumia tai leikkauksia, se on huono uutinen. Renkaat voivat myös vaurioitua törmäyksessä reunakiveä, jakajia ja suuria kuoppia vastaan.
- Tarkista ilmanpaine viikoittain tai kahden viikon välein. Tällä tavoin pieni pistos (tunnetaan myös aiheuttavan räjähdyksiä) kiinnittää huomiosi.
- Käytä putkittomia renkaita. Vanhoilla putkityyppisillä renkailla on suurempi riski vaarallisesta räjähdyksestä. Hyvä uutinen on, että putkittomat renkaat ovat OEM-asennuksia lähes kaikkiin nykyään myytäviin henkilöautoihin, ja myös jälkimarkkinoiden normi.
- Jos rengas on vaurioitunut sivuseinässä, poista se. Muista, että huomattavan matkan ajaminen puhkaisulla voi vahingoittaa sivuseinää.
- Vältä lähestymästä renkaan "nopeusluokitusta". Jos matkustat paljon moottoritiellä, varmista, että renkaidesi luokitus on selvästi keskimääräistä nopeutta korkeampi.
- Älä koskaan ylikuormita ajoneuvoa. Varmista, että renkaiden kuormitusluokitusta (ilmoitettu sivuseinässä) ja ajoneuvon hyötykuormaa ei koskaan ylitetä.
- Käytä laadukkaita renkaita hyvämaineiselta merkiltä. Vältä halpaa, tuntematonta tuontia. Lisäksi älä koskaan osta käytettyjä renkaita tai päällystä vanhoja renkaita. On lisättävä, että tyhjät renkaat voivat olla hengenpelastus räjähdystilanteessa.
- Jos autosi on varustettu huonosti suunnitelluilla pyöränsuojilla, päästä niistä eroon. Jotkut pyörän korkit voivat itse asiassa hankaa sivuseinää vasten ja vahingoittaa sitä
- Älä tee väliaikaisia tai huonoja puhkeamiskorjauksia. "Sieni ja pistoke" -tyyppinen korjaus on suositeltavin.
- Tarkista renkaidesi jäljellä oleva kulutuspinnan syvyys (kolikkotesti renkaiden kulumisen tarkistamiseksi). Parempi kulutuspinnan syvyys auttaa estämään puhkeamisia, mutta myös parantaa pitoa. Jos kulutuspinta on kulunut, hanki uusi sarja heti.
- Vaikka renkaiden tiivisteet eivät voi estää renkaiden ylikuumenemista (ja mahdollisia räjähdyksiä), ne voivat korjata hitaita puhkeamisia ja estää siten alipaineen.
- Ajonvakautusohjelmat (esim. ESP) ovat pelastusrenkaiden räjähdystilanteessa. Ota tämä huomioon ostaessasi seuraavaa autoa.
- Alin inflaatio on numero yksi syy renkaiden rikkoutumiseen. Jotkut tutkimukset viittaavat siihen, että se aiheuttaa 75% kaikista räjähdyksistä. Alipaineiset renkaat kärsivät liiallisesta taipumisesta ja siten ylikuumenemisesta. Tarkista kurinalaisesti kaikkien renkaiden (myös varaosat) ilmanpaine ennen valtatielle lähtöä. Tarkista paine aina, kun renkaat ovat kylmät (tyypillisesti alle 5 km viime ajoista). Sijoita korkealaatuiseen painemittariin, koska bensiinipumpun lukemat voivat olla epätarkkoja.
