Circuit on polku, jolla lentokone lentää liikennemallilla lentoaseman ympärillä. Nämä ohjeet koskevat normaalia piiriä, joka on vasen käsi, joten kaikki käännökset ovat vasemmanpuoleisia (parempi lentäjälle, joka istuu vasemmalla, nähdäkseen mihin hän kääntyy). Nopeudet ja tarkistuslista ovat Cessna 150: lle. Tätä piiriä ohjataan, joten siellä on lennonjohtotorni. Piirin korkeus on 1500 jalkaa (457,2 m) ASL Ottawassa.
Askeleet
Vaihe 1. Hanki vapaus nousta tornista ja nousta
Vaihe 2. Pysy suoraan kiitoradalla, joka kiipeää 70 solmun nopeudella
Vaihe 3. Kun olet turvallisella korkeudella yli 152,4 m (500 jalkaa), nosta vasen siipi ylös etsimään liikennettä ennen kuin käännyt
Vaihe 4. Käänny vasemmalle 90 astetta kiipeilykierroksessa enintään 10 asteen kulmassa
Tätä jalkaa kutsutaan sivutuuleksi. Sinun pitäisi vielä kiivetä 70 solmua.
Vaihe 5. Kun olet 45 asteen kulmassa kiitotieltä, nosta vasen siipi ylös ja etsi liikennettä
Vaihe 6. Käännä 90 astetta kiipeilykierroksella vasemmalle
Tätä jalkaa kutsutaan myötätuuleksi; myötätuulessa sinun tulee olla yhdensuuntainen kiitotien kanssa.
Vaihe 7. Kun saavutat 1 500 jalkaa (457,2 m) merenpinnan yläpuolelle, tasoita ja vähennä sitten teho 25 rpm: iin
Ilmanopeutesi on noin 90 solmua, kun olet tasaantunut.
Vaihe 8. Soita lennonjohtotorniin radion avulla
(Kerro heille sisennyksesi, sijaintisi ja käytössä oleva kiitotie, jos haluat laskeutua tai koskettaa ja mennä.) Esim. Ottawan torni, tämä on Alfa bravo delta tango myötätuulessa kiitotielle 04 touch and go.
Vaihe 9. Tarkista ennen laskeutumista
Esim. Cessna 150 -malleissa ne ovat polttoaineena, seos rikas, kaasusarja, Carb -lämmitys kuuma, Mags molemmissa, master päällä, primer lukittu, öljynpaine- ja lämpötilamittarit vihreässä, jarrupaineen tarkistus, laskeutumisvalo, ovet ja istuin vyöt turvassa.
Vaihe 10. Kun olet 45 asteen kulmassa kiitotieltä, nosta vasenta siipeä ja etsi liikennettä
Vaihe 11. Käänny 90 astetta vasemmalle tätä jalkaa kutsutaan pohjaksi
Vaihe 12. Katkaise virta, kun luulet pystyväsi liukumaan kiitotielle 70 solmun laskeutuessa 457,2 metrin etäisyydeltä
Vaihe 13. Katso ulos ikkunatuomarista, milloin sinun pitäisi kääntyä lopulliseksi
Kun luulet, että on aika Nosta vasen siipi ylös ja käännä 90 astetta kääntyäksesi viimeiseen lähestymiseen.
Vaihe 14. Kohdista kiitotielle ja lisää virtaa, jos luulet olevasi liian matalalla maanpinnalla
Vaihe 15. Kun sinulla on vapaus laskea tai koskettaa ja mennä
Esim. Victor Lemma Mike Tango selvitettiin laskeutumaan kiitotielle 04.
Vaihe 16. Laskeudu tai kosketa ja mene kiitotielle, jolta olet puhdistettu
Vinkkejä
- Laajenna (yksi jaloista) - tarkoittaa, että piirisi kasvaa.
- Käytä oikeaa peräsintä kiipeäessäsi epäsymmetristä työntövoimaa vastaan.
- Katso aina ennen kuin teet mitään liikkeitä ilmassa.
- Seuraa liikennettä - tarkoittaa seuraamaan edessäsi olevaa liikennettä
- Kuuntele aktiivisesti radiota.
- Etsi liikennettä - etsi muuta liikennettä ympärilläsi.
- Kiipeilynopeus Cessna 70 solmua
- 270 palata piiriin - tarkoittaa sen sijaan, että kääntyisit seuraavaan osaan, jatka suoraan ja teet 270 asteen käännöksen 30 asteen kulmalla ja liityt sitten toiseen jalkaan.
- Lihavoidut termit ovat mitä lennonjohtotorni voi käyttää sinulle, kun olet avaruudessa.
- Katso nopeutta, kun kiipeilysi ei anna sen nousta alle 60 solmun.
- 360-tarkoittaa 360 asteen kierrosta 30 asteen kulmassa, jotta he voivat liittyä toiseen jalkaan.
- No soita (yksi jaloista)-tarkoittaa, että he kutsuvat sinua kääntymään.
- Jos et usko, että voit laskeutua turvallisesti ylikierroksilla.
- Kierroksen korkeus on normaalisti 304,8 m (AGL), mutta tämä koskee Ottawan lentokenttää, koska rakennusten ja muiden tekijöiden vuoksi piirin korkeuden on oltava korkeampi.
- Varmista lopuksi, että lentokoneesi laskeutuu nopeudella 500 jalkaa minuutissa nopeudella 70 meripeninkulmaa tunnissa (KNOTS) täydellä luukulla ja vaihde alhaalla (ellei alavaunu ole sisäänvedettävä (kiinteä)). terve laskeutumisnopeus ja kun kiitotiellä on pyöräjarrujen käyttötarve vähäinen, ellei kiitotie ole lyhyt.
- Älä koskaan käytä jarruja liikaa, koska ne ylikuumenevat ja aiheuttavat niiden kulumisen melko nopeasti ja heikkenemistä tulevilla lennoilla.
- Soihdun aikana pidä nenä ylös niin kauan kuin mahdollista ja kerran maassa. Vedä ohjauspylvästä itseäsi kohti, jotta et paina liikaa nenäpyörää. Jos lennät hännän vetäjää, tämä toiminto on melko vaikea ja erilainen.
Varoitukset
- Älä koskaan nouse tai laskeudu ilman tilaa.
- Tavallisesti se yleensä opetetaan tarkistamaan alavaunu ALAS ja lukittu alaspäin - vaikka 150: llä on kiinteä vaihde, se saa sinut hyvään ajattelutapaan tulevia kehittyneitä tyyppejä varten, joissa pyörät nousevat!
- Älä koskaan yli 20 astetta kallistuskiipeilyä.
