Royal Enfield -moottoripyörän ainutlaatuinen huoltotyö on venttiilien tai venttiilien säätäminen. Meluisissa venttiileissä ei ole mitään hyvää. Liian löysät tai liian tiukat venttiilit voivat vaurioitua. Tehdään venttiilien säätö mahdollisimman helpoksi.
Askeleet
Vaihe 1. Käytä käynnistyskytkintä moottorin ollessa kylmä
Huomaa tehdessäsi, meneekö potkuri vain alas kohtaamatta erittäin kovaa puristusta. Jos näin on, venttiilit voivat olla liian tiukkoja. Jos osittain alaspäin potkuri tulee pisteeseen, joka vaatii ponnistelua ohittaakseen, venttiilit eivät ole liian tiukkoja. Nyt meidän on selvitettävä, ovatko ne liian löysiä.
Vaihe 2. Käynnistä ja aja moottoripyörällä
Jos venttiilit eivät kolise enemmän kuin tuntuu järkevältä, ne ovat kunnossa. Jos maila on, ne ovat liian löysät. Nyt kun moottori on lämmennyt, olemme valmiita säätämään niitä.
Vaihe 3. Aseta mäntä Top Dead Centeriin aivan kuten käynnistät moottoripyörän
Vahvistinmittarin kääntyminen takaisin keskelle on hyvä tapa tehdä tämä (muista, että virtalukon ja tappokytkimen on oltava "päällä", jotta vahvistin toimii).
Vaihe 4. Avaa venttiilikoppa ja irrota sitä pitävä kara
Tämä antaa sinulle enemmän tilaa kääntöavaimille.
Vaihe 5. Kokeile työntää sauvaa peukalolla
Sinun pitäisi pystyä vain saamaan ne kääntymään. Jos et voi saada niitä liikkumaan, ne ovat liian tiukkoja. Jos saat ne pyörimään vapaasti, ne ovat liian löysiä.
Vaihe 6. Käännä säätöventtiilin lukkomutteri irti
Sinun on pidettävä kiinni yläsäätömutterista, kun teet tämän.
Vaihe 7. Pidä yksi jakoavain ylemmän säätömutterin päällä, jotta se pysyy paikallaan
Aseta toinen avain säätömutterin alaosaan. Löysää venttiili kääntämällä alamutteria vastapäivään ylhäältä katsottuna. Kiristä venttiili kääntämällä alempaa säätömutteria myötäpäivään ylhäältä katsottuna. Yksinkertainen. Kun olet tyytyväinen, kiristä lukkomutteri.
Vaihe 8. Tee nyt kaikki uudelleen, koska lukkomutterin kiristäminen kiristää venttiiliä
Valitettavasti asia on juuri näin, emme käsittele tietokonepiirejä täällä. Säätimien saaminen oikeaan kohtaan, jossa lukkoillan pitäminen vie ne täydellisyyteen, vaatii jopa asiantuntijan muutaman yrityksen.
Vaihe 9. Käynnistä moottoripyörä ja lähde koeajelulle
Tämä on erehdyksen ja kokeilun asia. Älä aseta venttiilejä edellisenä iltana ja odota testataksesi niitä, kunnes kaverisi saapuvat seuraavana aamuna suurelle kyydille!
Vinkkejä
- Venttiilikannessa on lovi sisältä, jonka on oltava oikealla alhaalla samalla kun asennat venttiilikopan takaisin.
- Lukkomuttereiden ei tarvitse olla tiukasti kiinni. Pieni "mukavuus" riittää yleensä.
- Pakokaasun venttiilin välys ja.
- Määritä, mitä kolmea avainta käytät. Viilaa niiden ulkoreunat alas, jotta ne pääsevät ahtaaseen tilaan helpommin. Arkistoidut päät merkitsevät myös kunkin jakoavaimen pään, jota käytetään, kun asetat ne alas ja otat ne toistuvasti.
Varoitukset
- Royal Enfield -moottoripyörän suojus on tarkoitus poistaa toistuvasti. Älä liimaa tiivistettä alas tai kiristä kansi liikaa. Vintage Royal Enfieldsillä oli itse asiassa siipimutterit, jotka pitivät venttiilikoppaa kiinni, jotta se voidaan poistaa ilman jakoavainta. Luonnollisesti poltat sormenpäitäsi, kun teit sen. Vintage -moottoripyöräilijät olivat kovia kavereita.
- Koska irrotat venttiilin kannen jakoavaimella, varo jäähdyttämästä jäähdytyslevyjä. Ne ovat herkkiä ja rikkoutuvat. Hieman mustaa maalia peittää yleensä vauriot riittävästi.
