Jos sinulla on vaikeuksia kiihdyttää etenkin moottoritiellä tai huomaat muita merkkejä siitä, että autosi ei ehkä saa tarpeeksi kaasua, ongelma voi johtua osittain tukkeutuneesta tai tukkeutuneesta polttoaineputkesta, polttoainesuodattimesta, pumpusta tai suuttimesta. Jos autosi ei käynnisty ollenkaan, voit suorittaa muutaman pikatestin selvittääksesi, aiheuttaako se ongelmia.
Askeleet
Menetelmä 1/2: Sähkötestin suorittaminen
Vaihe 1. Tarkista polttoainepumpun sulake
Usein vika ei ole itse pumpussa, vaan sitä syöttävässä tehossa. Tarkista sulakekotelon sijainti omistajan käsikirjasta ja etsi sitten polttoainepumppua vastaava sulake. Vedä se ulos ja tarkista vian merkkejä. Jos sulake palaa, se rikkoutuu tai palaa. Jos se näyttää hyvältä, tarkista muut polttoainejärjestelmään liittyvät sulakkeet palamisen merkkien varalta ja vaihda ne tarvittaessa. Jos sulakkeet eivät pala, pyydä avustajaa kääntämään avainta samalla kun kuuntelet polttoainepumpun releen napsauttamista.
- Jos sinun on vaihdettava sulake, varmista, että käytät sopivaa vahvistinta, älä koskaan asenna sitä, jossa on enemmän vahvistimia kuin on tarpeen.
- Jos löydät palanneen sulakkeen, se voi olla merkki siitä, että vahvistimen jännite on korkea ja sinun on tarkistettava yksittäiset piirit. Yritä vaihtaa palanut polttoainesulake ja käynnistä ajoneuvo. Jos sulake palaa uudelleen, siinä on suora oikosulku ja se on diagnosoitava. Vie autosi kauppaan tarkistamaan se.
Vaihe 2. Tarkista pumpun jännite
Vain siksi, että saat mehua piiristä, ei tarkoita, että se pääsee itse pumppuun, minkä vuoksi on tärkeää tarkistaa myös jännite siellä. Tarkista ajoneuvosi huolto -oppaasta, mistä tarkistaa ja oikea tarkastusmenettely.
Testaa lähdejännite määrittääksesi, pääseekö sulakkeesta lähtevä hyvä varaus pumppuun. Jos polttoainepumppuun ei tule virtaa, tarkista polttoainepumpun relepiiri. Sinulla voi olla huono rele
Vaihe 3. Suorita pudotustesti volttimittarilla
Tarkista, että virtajohto näyttää koko jännitteen ja maadoitusjohto osoittaa, että se on maadoitettu oikein. Jos tämä sähköinen testi ei paljasta mitään, on todennäköistä, että polttoainepumppu on ongelma ja se on vaihdettava, mutta voit tarkistaa perusteellisemmin suorittamalla ylimääräisen painetestin.
Jos näytät enemmän kuin yhden voltin eron, se tarkoittaa, että sinulla on ongelma syöpyneissä johtimissa tai että sinulla on ongelmia piirissä joko positiivisella tai negatiivisella puolella. Vie se kauppaan lisätestejä ja neuvoja varten
Menetelmä 2/2: Polttoaineen painetestin suorittaminen
Vaihe 1. Poista suodatin mahdollisuutena
Jos suodatin tukkeutuu sedimentistä, voi olla vaikeuksia kiihdyttää ja epäillä, että polttoainepumpussa on ongelma. Tarkista se poistamalla suodatin ajoneuvosta ja tyhjentämällä ylimääräinen polttoaine suodattimesta. Käytä suodattimen tuloaukossa lyhyttä kumiletkua. Puhalla suodattimen tuloaukon läpi kiinnittäen huomiota vastukseen, jonka pitäisi olla minimaalinen. Tarkista seula roskien varalta ja vaihda suodatin tarvittaessa puhaltamalla suodattimen poistopuolen läpi valkoiseksi rievuksi tai pyyhkeeksi.
Vaihe 2. Hanki polttoaineen painemittari
Yleisesti saatavana useimmista autoosaliikkeistä hintaan 20-30 dollaria, painemittari on hyvä investointi, hyödyllinen useimmissa automerkeissä ja -malleissa. Jos et halua ostaa sellaista, voit myös lainata sitä usein kone- tai autokaupoista, joilla on niitä lainattavana. Testi kestää vain muutaman minuutin.
Vaihe 3. Kiinnitä painemittari polttoainepumpun testiliittimeen
Etsi polttoainepumpun testauspiste, joka on yleensä lähellä polttoainesuuttimia, ja piste, jossa pumppu kiinnittyy suodattimen ruiskutuskiskoon. Painekytkimen tulee olla erotusliitos tai testiportti.
Eri mittareilla voi olla hieman erilaiset ohjeet, ja polttoainepumpun sijainti vaihtelee ajoneuvosta toiseen, joten tarkempia ohjeita saat omistajan käsikirjasta
Vaihe 4. Pyydä apulaista kääntämään moottori, kun tarkistat mittaria
Anna moottorin lämmetä hieman ja tarkista sitten paine sekä tyhjäkäynnillä että pumpun tiedoissa ilmoitetulla nimellisnopeudella. Jos et tiedä nimellisnopeutta, kierrä moottoria ja katso kuinka paine reagoi. Jos sinulla on vakava ongelma, neula ei mene mihinkään tai laskee alle määritysten, eli polttoainepumppu on vaihdettava.
Paineen on vastattava korjausoppaassa annettuja tietoja, ja sen tulee kasvaa, kun kierrät moottoria. Jos näin ei ole, sinun on vaihdettava polttoainepumppu ja suodatin
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Jos polttoainepumppu on vaihdettava, uusi on usein yhtä hyvä kuin uusi ja paljon halvempi. Jos sinusta tuntuu seikkailunhaluiselta, jotkut valmistajat toimittavat uusintasarjoja. Voit purkaa pumpun ruuvimeisselillä ja rakentaa sen itse noudattamalla sarjan ohjeita. Jos tämä ajatus ei viehätä sinua, pyydä huoltolaitosta etsimään ja asentamaan uusi polttoainepumppu. Sen pitäisi olla taattu vähintään kolme kuukautta.
- On suoritettava asianmukaiset varotoimet turvallisen testauksen ja diagnoosin varmistamiseksi. Pidä sammutin lähellä, kun työskentelet tai testaat polttoainejärjestelmää.
