Vanhojen tukijalkojen vaihtaminen on tärkeä tapa pitää auto vakaana suurilla nopeuksilla, mikä takaa tasaisen, mukavan ja turvallisen ajon. Tukijalat ovat pohjimmiltaan jousiin asennettu iskunvaimennin, joka on ollut perusosa autonvalmistuksessa 1950-luvulta lähtien. Ne kuluvat käytön aikana ja joskus rikkoutuvat, jos olet kulkenut erityisen kuoppaisen maaston yli, mikä johtaa eräänlaiseen syvään napsautukseen, kun käännyt. Nopean tukipaketin ostaminen on nopein ja helpoin tapa vaihtaa tuet itse. Alla voit oppia poistamaan vanhan tuen ja vaihtamaan uuden kokoonpanon.
Askeleet
Osa 1 /3: Tukijalan paljastaminen
Vaihe 1. Paikanna tukijalka
Tukijalat ovat sylinterin muotoisia mäntäjä, jotka on täytetty hydrauliöljyllä, ja ne on yleensä muotoiltu hieman kuin metallinen tiekartio, jonka ympärillä on jousi.
Avaa konepelti ja etsi tukipultit, yleensä kolmen ruuvin ympyrä moottoritilan pannulla, auton kummallekin puolelle lähellä tuulilasia. Pulttirenkaan keskellä on itse tukipannun pultti. Älä löysää vielä mitään näistä ruuveista, etenkään keskipulttia, mutta käytä tätä ohjaamaan sinut työpaikalle
Vaihe 2. Irrota pyörä
Löysää ensin pyörän kiinnityspultit lukkoavaimella ja nosta auto nosturilla asettamalla tunkki renkaanvaihto -ohjeen mukaisesti. Kun auto on nostettu, aseta nostotuki auton alle vakauden varmistamiseksi. Irrota pyörän kiinnityspultit ja irrota pyörä.
On aina tärkeää käyttää tunkkeja auton kiinnittämiseksi. Älä yritä tehdä tätä työtä vain tukemalla autoa tunkilla. Tunkit voivat siirtyä äkillisesti, pudottaa auton ja mahdollisesti jäädä sen alle. Autonosturit käyttävät hydraulivoimaa, joka voi epäonnistua äkillisesti ja joutua tukemaan tunkilla, jotta työ voidaan tehdä turvallisesti. Investoi pariin jakkitelineeseen
Vaihe 3. Irrota tarvittaessa jarruputken tuki
Saatat joutua irrottamaan jarrulinjan tukikannattimen jousikokoonpanosta. Tämä ei ole ominaisuus kaikissa autoissa, joten jätä tämä vaihe huomiotta, jos et näe pientä pidikettä, joka pitää jarrujohdon tukipylväässä.
Jos teet niin, irrota pidike sopivan kokoisella hylsyavaimella ja siirrä jarruputki ylös ja pois tieltä, jotta voit irrottaa tukijalan
Vaihe 4. Pudota heiluripalkki tarvittaessa
Käännöstankoa kutsutaan myös vakaajaksi tai kallistuksenvakaajaksi, ja se toimii yhdessä tukijalan kanssa auton vakauttamiseksi kolhujen ja epäsäännöllisten tieolosuhteiden aikana. Tätä varten sinun on irrotettava asennuskiinnike hylsyavaimella ja käännettävä heiluripalkki pois tieltä.
Etsi pieni metallikiinnike, jolla metallitanko (yleensä musta) kiinnitetään tukeen, ja poista se. Jälleen tämä ei aina ole este kaikille autoille; sinun on ehkä vain löysättävä tukijalka ohjausrungosta ja vapautettava se. Kun olet saanut nämä esteet pois tieltä, olet valmis poistamaan vanhan tuen
Osa 2/3: Vanhan tukijalan irrottaminen
Vaihe 1. Irrota pultit ohjausrungosta
Todennäköisesti on kaksi tai kolme suurta pulttia, jotka pitävät tuen ohjausrungossa. Poista nämä irrottamalla mutterit kokoonpanosta ja löysäämällä tukia.
- Tämä on usein ruostunut ja vaikea poistaa. Voit halutessasi suihkuttaa ruosteen irrotussuihketta, kuten WD-40, yhtä paljon pultteihin ennen kuin voit irrottaa ne. Yritä lyödä muutaman kerran itse rystysellä, jotta asiat löystyvät hieman, ennen kuin vasarat suoraan pultteihin, jotka pitävät tuen rystysessä. Tämä voi vaatia kyynärpäärasvaa.
- Autosi mallista riippuen saatat joutua myös asettamaan tunkin ohjaussarjan alle nostaaksesi sitä hieman ja saadaksesi pultit näkyviin. Kun tukipultit ovat irti, tuki ja ohjaussarja on erotettu.
Vaihe 2. Avaa konepelti ja poista pultit paikantamalla tukitornit
Yleensä ne sijaitsevat sisäpuolisen lokasuojan keskipisteessä ja näyttävät sylintereiltä. Ne pidetään todennäköisesti kiinni kolmessa pienessä pultissa. Irrota tukijalkojen pultit. Älä irrota keskimutteria tai tukijalka hajoaa ja jousen jännitys on suuri.
Koska olet irrottanut pultit ohjausrungosta, tukijalka saattaa löystyä näiden pulttien irrottamisen jälkeen. Voi olla hyödyllistä, jos kumppani pitää kiinni tukikokoonpanosta, kun löysät näitä pultteja
Vaihe 3. Vedä vanha tuki irti
Älä avaa tukipannun yläosassa olevaa keskipulttia, ennen kuin olet puristanut jouset, jos aiot. Jos sinulla on nopea jousikokoonpano, voit hylätä vanhan tukijalan ja siirtyä eteenpäin uuden täysin kootun tuen asentamiseen.
On suositeltavaa, että aloittelija luopuu yrittämästä puristaa jousen vanhaan tukeen käyttämällä jousikompressoria tai jousipuristimia. Tätä menetelmää käytetään säästämään rahaa pelastamalla vanha jousi ja asentamalla se uuteen tukeen, mutta jos sinulla ei ole omaa jousikompressoria, se maksaa sinulle 700 dollaria. On järkevämpää käyttää ylimääräistä rahaa pikalukitukseen, joka on esiasennettu ja vaatii vain sen asentamisen autoon
Vaihe 4. Jos sinulla on pääsy jousikompressoriin, harkitse jousen irrottamista
Varmista, että kompressori on turvallinen ja osoittaa poispäin kaikesta, mitä et halua vaurioittaa, purista jousi jousikompressorilla tai anna jonkun kokeneemman tehdä tämä.
Tukijalan yläosassa on suuri mutteri, joka näyttää levyltä, mutta on itse asiassa tukilaakeri. Irrota tuen päällä oleva suuri mutteri räikkä- ja hylsyyhdistelmällä ja pidä tukitankoa jakoavaimella juuri tukilaakerin alapuolella. Merkitse ylös tukilevyn pyöriminen ennen irrotusta ja asenna se samaan asentoon. Tuki voidaan nyt irrottaa jousesta, kun jousi on edelleen puristettuna jousikompressorilla. Tarkista ylälevyn laakeri, jos se on vaihdettava
Vaihe 5. Kokoa uusi tukijalka
Aseta uusi jousi jousiin. Muista sisällyttää kaikki kumiosat vanhasta tangosta. Asenna tukilaakeri jousen päälle ja asenna uusi jousitangon mutteri valmistajan ilmoittamaan vääntömomenttiin pitäen samalla kiinni tangon tangosta estääksesi akselin akselin pyörimisen.
Jälleen kerran, jos olet ostanut pikalukituksen, älä huolehdi apinoinnista vanhan jousen jousella. Hävitä se ja siirry asennukseen
Osa 3/3: Uuden tukijalan asennus
Vaihe 1. Asenna valmis tukikokoonpano takaisin ohjausrungon sisään
Vaihda pultit ja jätä ne sormitiukkaan, jolloin kokoonpano voi liikkua vapaasti.
Vaihe 2. Aseta tukikokoonpano takaisin tukipylvääseen ja vaihda tukitornin pultit
Nyt voit kiristää pultit jakoavaimella, kiinnittää tukikokoonpanon ohjausniveliin ja kiristää valmistajan ohjeiden mukaan.
Jos joudut siirtämään heiluripalkkia tai jarruputketukea, vaihda ne nyt
Vaihe 3. Vaihda pyörä
Kiristä lukkopultit sormitiukkaan ennen auton laskemista. Nosta ajoneuvoa hieman ylös nostaaksesi nostotelineiden kuorman, poista sitten nostotelineet ja laske ajoneuvo maahan. Kiristä pyörä ja tekniset tiedot sekä tukipylvään pultit.
Vaihe 4. Suorita viimeinen tarkistus varmistaaksesi, ettei mitään ole asennettu väärin
Testaa ajo pienellä nopeudella arvioidaksesi ajoneuvon turvallisesti. Vältä nopeaa ajamista tai liikennettä. On mahdollista, että ajoneuvo saattaa vaatia kohdistusta.
Jos ajoneuvo vetää kummallekin puolelle tai muuten ei aja normaalisti, suorita kohdistus mittaamalla eroaste ja lisäämällä nokkaa ongelman säätämiseksi
Vaihe 5. Toista prosessi kaikille muutoksille, joita haluat muuttaa
On halvempaa vaihtaa jouset tarpeen mukaan, mutta ne kuluvat yleensä kerralla, joten voit myös tehdä loput, jos olet valmis investoimaan kahteen tai neljään uuteen tukeen. Prosessi toimii samalla tavalla perustukien kanssa kaikissa asennoissa.
Kaikissa autoissa ei ole takajousia. Tarkista omistajan käsikirja ennen kuin ostat tarpeettomia osia
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Älä käytä puupalikoita tai tuhkakappaleita telineiden sijaan. Hanki oikeat työkalut turvallisuutesi varmistamiseksi.
- Joissakin ajoneuvoissa jousissa tai ohjausnivelissä on rakoja ja ne on kohdistettava tukien vaihdon jälkeen. Älä aja näillä ajoneuvoilla ilman linjausta tai renkaat vahingoittuvat.
- Ruostuneet, vaurioituneet tai säröillä olevat jouset on vaihdettava. Älä yritä vaihtaa jousia/tukia, ellet täysin hyväksy riskiä, että kompressori, jousi, tuki tai tunkki voi epäonnistua ja johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan. Kaikki jousikompressorit eivät ole rakennettu samalla tavalla -Tarkista jousikompressoristasi mahdolliset merkit huonommasta rakenteesta tai huonosta rakenteesta.
