Vuotava pään tiiviste voi olla melkoinen ongelma. Jos et halua viedä autoa oikeaan tiivisteen vaihtoon, voit yrittää korjata sen itse moottorilohkon tiivisteellä. Moottorilohkon tiiviste voi tarjota väliaikaisen tai jopa pysyvän korjauksen pieneen vuotoon päätiivisteessä. Jos pään tiiviste on vaurioitunut liian vakavasti, se on kuitenkin vaihdettava ammattilaisen toimesta.
Askeleet
Osa 1/3: Päätiivisteen vuodon diagnosointi
Vaihe 1. Tarkista öljyn täyttökorkin alta
Kun pään tiiviste alkaa vuotaa, yleinen oire, joka ilmenee, on "majoneesi" öljyn täyttökorkin alla. Sitä kutsutaan majoneesiksi, koska öljyn täyttökorkin alapuolelle muodostuu kalvo, joka muistuttaa maustetta.
- Valkoista, kermaista kerääntymistä öljyn täyttökorkin alapuolelle kutsutaan joskus "majoneesiksi" ja se osoittaa vuotavan pään tiivisteen.
- Valkoisen kertymisen puute ei välttämättä tarkoita, että pään tiiviste ei vuoda.
Vaihe 2. Etsi valkoista savua pakokaasusta
Kun pään tiiviste epäonnistuu, jäähdytysneste vuotaa sylintereihin ja palaa yhdessä ilman ja polttoaineseoksen kanssa. Polttava jäähdytysneste tuottaa eri väristä pakokaasua kuin ajoneuvo normaalisti ja näyttää valkoiselta tai harmaalta tavallisten tummien sävyjen sijasta.
Kun päätiivisteen vuoto kasvaa, pakokaasu muuttuu valkoisemmaksi
Vaihe 3. Tyhjennä öljy ja etsi jäähdytysnestettä
Kun vaihdat öljyä, tarkista tyhjennetystä öljystä jäähdytysnesteen merkkejä. Vuoto pään tiivisteessä antaa jäähdytysnesteen valua ajoneuvon öljyyn, mutta jäähdytysnesteen ja öljyn koostumus on erilainen, joten ne erottuvat luonnollisesti.
- Kevyet pyörteet öljyssä johtuvat todennäköisesti jäähdytysnesteestä.
- Jos jäähdytysnestettä on tarpeeksi värin erottamiseksi, jäähdytysneste on yleensä vihreää, oranssia tai vaaleanpunaista.
Vaihe 4. Tunne ja kuuntele sytytysvirhe
Ajoneuvosi sytytys tuntuu lievältä tai voimakkaalta tärinältä, joka resonoi koko ajoneuvossa. Kierroslukumittarin kierrosluvuissa saattaa olla tärinän kanssa tärinää. Tämä tärinä voi johtua siitä, että jäähdytysneste tunkeutuu sylintereihin ja ei syty.
- Sytytysvirhe johtaa usein siihen, että moottorin tarkistusvalo syttyy kojelautaan.
- Vuotava pään tiiviste on yksi monista ongelmista, jotka voivat aiheuttaa moottorin tarkistusvalon syttymisen.
Vaihe 5. Käytä OBDII -skanneria
Jos moottorin tarkistusvalo syttyy ajoneuvossasi, tarkista moottorin tietokoneen virhekoodi OBDII -koodiskannerilla. Virhekoodi voi antaa sinulle käsityksen siitä, mikä autossa on ongelma.
- Jos virhekoodi osoittaa sytytysvirran, se voi johtua huonosta kannen tiivisteestä.
- Monet autoosamyymälät tarkistavat koodisi OBDII -skannerilla.
Vaihe 6. Katso lämpömittaria
Huono pään tiiviste heikentää ajoneuvon kykyä säätää lämpötilaa. Jos ajoneuvosi moottori käy normaalia kuumempaa tai alkaa ylikuumentua, se voi olla oire vuotavasta tiivisteestä.
- Jos ajoneuvosi ylikuumenee, vedä se heti ja sammuta moottori.
- Ylikuumenevalla ajoneuvolla ajaminen voi aiheuttaa merkittäviä sisäisiä vaurioita moottorille ja sylinterinkannelle.
Osa 2/3: Vanhan jäähdytysnesteen tyhjentäminen
Vaihe 1. Nosta ajoneuvo ylös
Päästäksesi jäähdytysjärjestelmän alimpaan kohtaan sinun on nostettava ajoneuvo korkeudelle, jolla voit työskennellä sen alla. Nosta ajoneuvo nostamalla tunkki jonkin ajoneuvon nostopisteen alle ja nosta ja paina tai käännä kahvaa.
- Kun ajoneuvo on nostettu, aseta sen alle nostotelineet painon tukemiseksi.
- Jos et ole varma, mistä löydät ajoneuvollesi tarkoitetut nostopisteet, katso käyttöopasta.
- Älä koskaan työskentele ajoneuvolla, jota tukee vain tunkki.
Vaihe 2. Aseta astia jäähdyttimen alle
Tarvitset säiliön, joka on riittävän suuri keräämään kaikki nesteet, jotka tyhjennät ajoneuvon jäähdytysjärjestelmästä kahdesti. Jos sinulla ei ole riittävän suurta säiliötä, valitse ämpäri, joka on riittävän suuri jäähdytysjärjestelmän kapasiteetin säilyttämiseksi, ja kaada se sitten astiaan, jonka voit sulkea ennen järjestelmän tyhjentämistä ämpäriin toisen kerran.
- Aseta säiliö jäähdyttimen alle päähän, jossa on hana.
- Katso ajoneuvosi huolto -oppaasta, mitä jäähdytysnesteen kapasiteettia sinun on pidettävä säiliössä.
Vaihe 3. Avaa patterin patteri
Avaa jäähdyttimen pohjassa oleva hana avaimella ja tyhjennä jäähdytysneste ja vesi jäähdytysjärjestelmästä säiliöön. Anna sen valua kokonaan ennen sulkemista.
- Varo, ettei jäähdytysnestettä pääse vuotamaan säiliöstä, koska se on ympäristölle haitallista.
- Jäähdyttimen korkin avaaminen mahdollistaa järjestelmän tyhjenemisen nopeammin.
Vaihe 4. Sulje hana ja täytä jäähdytin vedellä
Kun jäähdytysjärjestelmä on tyhjä, sulje hana kunnolla samalla avaimella. Kun sulkuhana on kiinni, täytä jäähdytysjärjestelmä vedellä vain avaamalla jäähdyttimen korkki ja kaatamalla se sisään.
- Jos jäähdyttimen korkki näyttää olevan erittäin kulunut tai vaurioitunut, vaihda se ostamalla uusi paikallisesta autoosaliikkeestä.
- Tarkista ajoneuvosi huolto -oppaasta, jos et löydä jäähdyttimen korkkia.
Vaihe 5. Irrota termostaatti
Autosi termostaatti auttaa ylläpitämään käyttölämpötilaa avaamalla jäähdytysnesteen kulkemaan jäähdyttimen läpi ja jäähdyttämään ilmavirralla, kun se kuumenee liikaa. Irrota termostaatti, jotta se ei tartu kiinni, kun lisäät tiivistysainetta.
- Irrota termostaatin yläosaan johtava johto.
- Tarkista ajoneuvosi huolto -opas termostaatin löytämiseksi, jos olet epävarma.
Vaihe 6. Käynnistä ajoneuvo lämmittimen ollessa päällä
Kun olet täyttänyt järjestelmän uudelleen vedellä, käynnistä ajoneuvo uudelleen kierrättääksesi vesi jäähdytysjärjestelmän läpi, jotta voit huuhdella jäähdytysnesteen loput pois, kun tyhjennät sen.
- Anna ajoneuvon käydä noin kymmenen minuuttia.
- Pidä silmällä lämpömittaria ja sammuta ajoneuvo heti, jos se alkaa ylikuumentua.
Osa 3/3: Jäähdytysjärjestelmän täyttö tiivistysseoksella
Vaihe 1. Avaa petcock veden tyhjentämiseksi
Kun vedellä on ollut mahdollisuus valua jäähdytysjärjestelmän läpi, avaa hana ja tyhjennä vesi myös astiaan. Anna sen valua kokonaan ennen sulkemista.
- Tämä on sama prosessi, jota käytät jäähdytysjärjestelmän tyhjentämiseen ja huuhteluun.
- Vesi huuhtelee jäähdytysnesteen, joka oli muualla jäähdytysjärjestelmässä, kun tyhjensit sen ensimmäisen kerran.
- Liitä termostaatti uudelleen tämän vaiheen aikana.
Vaihe 2. Täytä jäähdytysjärjestelmä veden ja jäähdytysnesteen seoksella
Täytä jäähdytysjärjestelmä uudelleen 50/50 seoksella jäähdytysnestettä ja vettä. Pyydä paikallisen autoosamyymälän virkailijaa auttamaan sinua määrittämään, mikä jäähdytysneste sopii ajoneuvoosi.
- Voit ostaa esisekoitettua jäähdytysnestettä ja vettä tai sekoittaa sen itse.
- Lisää jäähdytysnestettä jäähdyttimen korkin läpi ja anna sen hetki valua järjestelmään. Jatka sitten lisäämistä, kunnes saavut jäähdytysnesteen kapasiteetin.
Vaihe 3. Kaada päätiivisteen tiiviste
Kaada päätiivisteen tiiviste avoimeen jäähdyttimen korkkiin. Lue ostamasi tuotemerkin ohjeet saadaksesi ohjeita, jotka voivat olla ainutlaatuisia valitsemallesi tiivistetiivistetyypille.
Voit yleensä kaataa tiivisteen jäähdyttimen korkkiin yhdessä jäähdytysnesteen ja veden kanssa
Vaihe 4. Aja ajoneuvoa 15–20 minuuttia
Tiivisteen on kuljettava koko jäähdytysjärjestelmän läpi päästäkseen tiivisteeseen. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tai ajaa ajoneuvoa viisitoista tai kaksikymmentä minuuttia, jotta tiiviste voi kulkea koko järjestelmän.
- Jälleen, jos ajoneuvo alkaa ylikuumentua, sammuta moottori välittömästi.
- Pysäytä ajoneuvo 15–20 minuutin kuluttua ja anna sen istua muutaman tunnin ajan.
Vaihe 5. Arvioi uudelleen ajoneuvon pään tiivisteen tila
Arvioi ajoneuvosi päätiivisteen vuoto uudelleen samoilla pätevyyksillä, joita käytit määrittäessäsi ensin ongelman. Päätiivisteen tiiviste voi olla melko pysyvä ratkaisu joissakin tilanteissa, kun taas toisissa tilanteissa se ei välttämättä ratkaise ongelmaa ollenkaan.
- Pidä silmällä vuotavan pään tiivisteen oireita pään tiivisteen käytön jälkeen.
- Päätiivisteen vaihtaminen on ainoa pysyvä ratkaisu vuotavaan pään tiivisteeseen.
