Ajoneuvosi jakoketju on kampiakselin ja nokka -akselin välinen yhteys. Jakoketju on tärkeä laite, joka oikein toimiessaan saa venttiilit avautumaan ja sulkeutumaan tietyin väliajoin suhteessa männiesi asentoon moottorin optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Jakoketjut kuluvat ajan myötä, mikä voi vaikuttaa moottorin toimintaan. Saatat joutua vaihtamaan ajoitusketjun jossain vaiheessa; oikeilla työkaluilla, huoltokirjalla ja mekaanisella osaamisella voit kuitenkin tehdä sen itse. Huomaa vain, että tämä on suuri työ ja sillä voi olla vakavia seurauksia moottorillesi, jos se tehdään väärin.
Askeleet
Osa 1/8: Valmistautuminen moottorityöhön
Vaihe 1. Etsi omistajan käsikirja
Tarvitset sitä todennäköisesti eri osien purkamiseen ja kokoamiseen. Tarkista myös, että mallisi on varustettu jakoketjulla eikä jakohihnalla. Nämä kaksi osaa suorittavat saman tehtävän, mutta niiden vaihtaminen voi olla aivan erilainen. Tämä menettely on tarkoitettu vain ajoitusketjun vaihtamiseen.
Vaihe 2. Puhdista moottori asianmukaisella rasvanpoistoaineella perusteellisesti ennen aloittamista
Kun moottori on puhdas, voit löytää vuodot tai kuluneet osat paremmin. Se myös tekee työstä vähemmän sotkuista kaiken kaikkiaan. Älä koskaan puhdista tai käsittele moottoria, kun se on kuuma.
Muista, että rasvanpoistoaine ja öljyt, jotka peset moottoristasi, voivat tappaa ruohon ja aiheuttaa uhan ympäristölle. Tämä on tehtävä paikassa, joka on oikein asennettu poistamaan ja suodattamaan käytetyt kemikaalit
Vaihe 3. Määritä autosi laukaisujärjestys
Tämä voi olla leimattu suoraan moottoriin (joko sylinterinkanteen, venttiilien suojuksiin tai imusarjaan) ja joskus lueteltu käyttöoppaan teknisissä tiedoissa. Voit myös käyttää huoltokirjaa laukaisujärjestyksen määrittämiseen. Tämä on välttämätöntä tietää, koska myöhemmin sinun on tarkistettava ykkössylinterisi (se, joka syttyy ensin laukaisujärjestyksessä).
Vaihe 4. Irrota akkukaapelit
Älä työskentele moottorilla akun ollessa kytkettynä. Irrota ensin maadoituskaapeli (negatiivinen napa) ja sitten positiivinen napa.
Osa 2/8: Jäähdyttimen irrottaminen
Vaihe 1. Irrota jäähdyttimen korkki
Tämä mahdollistaa jäähdytysnesteen tyhjentämisen järjestelmästä.
Vaihe 2. Avaa tyhjennyshana tyhjentääksesi jäähdytysnesteen
Tyhjennyshana sijaitsee jäähdyttimen pohjan lähellä ja on muovinen ruuvi tai vetokorkki, jonka voit irrottaa. Moottorin jäähdytysneste on sekoitus vettä ja pakkasnestettä. Se on erittäin myrkyllistä ja sitä tulee säilyttää muovisessa astiassa, jossa on kierrettävä korkki. Vanha pakkasnestepullo on ihanteellinen.
Vaihe 3. Irrota jäähdyttimen letkut
Vedä jäähdyttimen letkut jäähdyttimestä takaisin moottoriin. Purista letkunkiristimiä pihdeillä ja liu'uta ne takaisin letkuun. Pyöritä letkua irrottaaksesi sen ja siirtääksesi sen pois tieltä.
Jäähdytintä ei tarvitse irrottaa. Letkut on löysättävä ja jäähdytysneste tyhjennettävä, jotta vesipumppu voidaan poistaa myöhemmin
Osa 3/8: Vetohihnan osien irrottaminen
Vaihe 1. Etsi reitityskaavio
Tämä löytyy yleensä auton konepellin alle tai käärmehihnojen (S-hihnat) huolto-oppaaseen. Jos ajat paljon vanhempaa autoa, sinulla voi olla monihihnamalli (kiilahihna). Joka tapauksessa, jos et löydä reitityskaaviota, ota kuva tai piirrä se ennen hihnan irrottamista.
Vaihe 2. Vapauta hihnan kireys
Serpentiinihihnoilla tämä tehdään puristamalla jousikuormitteinen kiristin. Jotkut kiristimet voidaan puristaa yksinkertaisilla käsityökaluilla, kuten jakoavaimella, ja toiset saattavat vaatia erikoistyökalun. Kiilahihnat voidaan irrottaa säätämällä niiden hihnapyörien asentoa jännityksen vapauttamiseksi.
Vaihe 3. Irrota hihna
Kun jännitys vapautuu, hihnan tulee liukua helposti pois muista hihnapyöristä.
Vaihe 4. Irrota lämmitysletkut vesipumpusta
Jos mallissasi on lämmitysletkuja kiinnitetty vesipumppuun, löysää letkunkiristimet ruuvimeisselillä ja liu'uta ne takaisin letkuun. Heiluta letkua ja vedä se pois vesipumpusta.
Vaihe 5. Irrota vesipumppu
Irrota pultit, jotka pitävät vesipumpun moottorissa. Yleensä ruuvit on irrotettava kolmesta viiteen. Kun pultit on irrotettu, sinun pitäisi pystyä vetämään pumppu irti käsilläsi.
Vaihe 6. Irrota kampiakselin hihnapyörä (harmoninen tasapainotin)
Irrota pultti ja aluslevy hihnapyörän keskeltä. Aseta pultti osittain takaisin pultin reikään ja käytä harmonista tasapainotustyökalua. Työkalun ei pitäisi olla leuatyyppinen työkalu, vaan sen pitäisi kohdistaa koko irrotusvoima kokoonpanon keskelle. Tämä suojaa harmonisen tasapainotuslaitteen kumirengasta.
Osa 4/8: Jakoketjun irrotus
Vaihe 1. Irrota jakoketjun kansi
Irrota jakoketjun kansi moottorilohkosta. Huomaa, että pultit ovat eripituisia, joten käytössä on järjestelmä, joka muistaa, mikä pultti menee minne, kun asetat kannen takaisin paikalleen. Yksi hyvä tapa on laittaa ne takaisin oikeaan reikään jakoketjun kannessa ja asettaa se sivulle.
Vaihe 2. Etsi kampiakselin ja nokka -akselin hammaspyörien jäljet
Nämä hammaspyörät on kytketty jakoketjulla siten, että männän (kampiakseliin kytketty) asento korreloi suoraan polttoaine- ja pakoventtiilien (nokka -akselin ohjaama) aukon kanssa, jotta moottori toimii tasaisesti. Nämä vaihteet tulee merkitä, jotta niiden suhteellinen sijainti voidaan viitata.
Vaihe 3. Etsi merkit tai”kirkkaat” linkit ajoitusketjusta
Nämä linkit ovat kirkkaampia kuin muut linkit ja niitä käytetään moottorin kohdistamiseen.
Vaihe 4. Aseta moottori kuolleen yläasentoon
Saadaksesi moottorisi kuolleeseen huippukohtaan, aseta jakoketjun kirkkaat linkit ylös nokka- ja kampiakselin vaihteiden merkkeihin. Muista, että kampiakseli voidaan asettaa ylimmälle kuolleelle paikalle sekä männän puristus- että pakoiskun perusteella. Haluat ylimmän kuolleen paikan puristusiskulle, jotta voit lisätä sen
Vaihe 5. Irrota jakoketju
Tämä voidaan tehdä löysäämällä kiristysvaihde avaimella tai räikkällä. Liu'uta seuraavaksi ketju irti hammaspyöristä.
Osa 5/8: Uuden jakoketjun asennus
Vaihe 1. Voitele vaihde ennen uuden ketjun asentamista
Pienen vaihteistoöljyn käyttö auttaa varmistamaan, että ketju ja vaihde toimivat optimaalisesti mahdollisimman pitkään.
Vaihe 2. Aseta uusi ketju hammaspyörille ja kohdista merkintöihin
Haluat uuden ketjun kirkkaiden linkkien olevan täsmälleen hammaspyörien merkintöjen mukaiset, kuten vanha ketju. Tämän avulla voit löytää ylimmän kuolleen paikan tarvittaessa.
Vaihe 3. Kiristä ketju auton käyttöoppaan ohjeiden mukaan
Jotkut ketjut kiristetään säätämällä joko kampiakselin hammaspyörää tai nokka -akselin hammaspyörää, kun taas toisissa on automaattinen kiristin. Tämä vaihtelee auton merkin ja mallin mukaan. Tärkeintä on varmistaa, että jakohihna on niin kireällä kuin sen pitäisi olla.
Osa 6/8: Kampiakselin tiivisteen vaihtaminen
Vaihe 1. Aja kampiakselin tiiviste ulos vasaralla ja lävistäjällä
Tämä on kampiakselin ja ajoituskannen ympärillä oleva kumitiiviste.
Vaihe 2. Napauta uusi kampiakselin tiiviste ajoituskoteloon
Tiiviste on asetettava oikeaan kohtaan ajoituskannessa. Se tiivistyy, kun kansi ruuvataan kiinni moottoriin.
Vaihe 3. Voitele tiiviste öljyllä
Tiiviste on päällystettävä öljyllä asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi tiivisteen ollessa puristettuna.
Vaihe 4. Asenna jakoketjun kansi takaisin
Pultit ovat eripituisia. Muista asettamasi järjestelmä seurataksesi, mitkä pultit menivät minne, ja muista käyttää oikeaa pulttia oikeassa paikassa.
Osa 7/8: Vetohihnan osien ja jäähdytysjärjestelmän kokoaminen
Vaihe 1. Pultti harmonisen tasapainottimen päälle
Keskellä on vain yksi pultti, joka kiinnittää harmonisen tasapainottimen paikalleen. Tarkista omistajan käsikirjasta tai huolto -oppaasta oikeat vääntömomentit.
Vaihe 2. Asenna vesipumppu takaisin
Vaihda ruuvit, joilla vesipumppu kiinnitetään moottorilohkoon.
Vaihe 3. Kiinnitä lämmitysletkut vesipumppuun
Jos irrotit lämmitysletkut vesipumpusta, sinun on työnnettävä ne takaisin vesipumpulle. Kun letku on pumpussa, voit puristaa letkunkiristimen alas pihdeillä ja liu'uttaa sen ylös letkun ja pumpun liitännän kohdalta. Jos puristimessa on kiristysruuvi, kiristä se ruuvitaltalla. Tämä kiinnittää letkun pumppuun.
Vaihe 4. Vaihda jäähdyttimen letkut
Jos alempi jäähdyttimen letku on edelleen irrotettu tai jos olet jostain syystä poistanut ylemmän letkun, aseta se takaisin jäähdyttimen päälle. Kun letku on työnnetty jäähdyttimen päälle, siirrä pihdit letkulla ylöspäin paikalle, jossa letku ja jäähdytin kohtaavat. Tämä kiinnittää letkun jäähdyttimeen.
Vaihe 5. Täytä jäähdytin jäähdytysnesteellä eritelmien mukaisesti
Jos jäähdytysneste näyttää likaiselta tai jos autosi jäähdytysnesteen viimeisestä vaihdosta on kulunut yli vuosi, käytä uutta jäähdytysnestettä. Laimenna jäähdytysneste omistajan käsikirjassa tai huolto -oppaassa määritellyllä tavalla ja täytä säiliössä olevaan merkkiin "kylmä" tai "kylmä". Jos jäähdytysneste on puhdasta ja suhteellisen uutta, voit kaataa vanhan jäähdytysnesteen takaisin jäähdyttimeesi.
Vaihe 6. Suorita käyttöhihna (t) uudelleen
Käytä huppuusi leimattua tai käyttöoppaaseen painettua reitityskaaviota varmistaaksesi, että vyö toimii oikein. Urilla varustetut hihnapyörät on tarkoitettu vastaamaan hihnan uritettua puolta, mutta jotkut litteät hihnapyörät on tarkoitettu käytettäväksi hihnan litteän takaosan kanssa.
Vaihe 7. Kiristä hihna
Tämä voidaan tehdä vapauttamalla kiristin serpentiinimallista. Jos työskentelet kiilahihnan kanssa, sinun on kiristettävä hihna käsin. Hyvä nyrkkisääntö on, että vyössä tulee olla enintään 1⁄2 tuuman (1,3 cm) liike keskellä vyön pisintä juoksua. Katso lisätietoja ajoneuvon käyttöoppaasta. Jos olet epävarma, ota yhteys mekaanikkoon.
Vaihe 8. Tarkista viimeisen kerran, että kaikki hihnat ja letkut on liitetty
Et halua käynnistää moottoria ilman, että kaikki tarvittavat lisävarusteet on kytketty. Tarkista toinen kerta ja varmista, että kaikki on kunnossa ennen kuin jatkat.
Osa 8/8: Työn kääriminen
Vaihe 1. Liitä akku uudelleen
Liitä ensin positiivinen kaapeli ja sitten maadoituskaapeli.
Vaihe 2. Käynnistä auton moottori
Käännä avainta ja käynnistä moottori.
Vaihe 3. Tarkista, onko vuotoja tai vuotoja
Katso konepellin ja auton alle varmistaaksesi, ettei nestettä tippu tai vuoda. Jos vuodat jäähdytysnestettä, tarkista, että kaikki letkut on liitetty kunnolla jäähdyttimeen ja vesipumppuun. Jos öljyä vuotaa, sinun on ehkä vaihdettava kampiakselin tiiviste uudelleen.
Vaihe 4. Tarkista ajoitus ajastinvalolla
Tämä varmistaa, että kaikki sylinterit laukaisevat oikeaan aikaan ja että venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikein männän asentoon nähden.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
Joitakin merkkejä jakoketjuongelmista ovat, että ajoneuvo joutuu joutokäynnille karkeasti, on hidas, palaa takalla tai muuttuu suorituskyvyssä tai moottorin edestä kuuluu ääntä
Varoitukset
- Ole aina tietoinen moottorin kuumista osista tai terävistä tai vaarallisista materiaaleista ja ryhdy tarvittaviin varotoimiin.
- Työskentele aina tasaisella alustalla ja tue ajoneuvoasi tunkilla; Älä koskaan työskentele pinnalla, joka ei ole kova.
- Älä yritä tehdä tätä korjausta, jos et ole mekaanisesti perehtynyt. Se on laaja korjaus, joka sisältää monia ajoneuvosi tärkeitä osia. Jopa näennäisesti pieni virhe voi johtaa suureen korjauslaskuun ja jopa moottorin vaihtamiseen kokonaan.
- Varmista, että sinulla on asianmukaiset työkalut työn suorittamiseen, jotta vältät vammat, jotka aiheutuvat väärien työkalujen luistamisesta tai rikkoutumisesta.
- Älä koskaan jätä jäähdyttimen jäähdytysnestettä avoimeen astiaan ilman valvontaa. Jäähdytysneste on myrkyllistä eläimille. Säilytä ja hävitä jäähdytysneste oikein. Jos olet epävarma menettelytavoista, soita neuvoa maakuntasi jätehuoltoon.
