Kun risteilet Mini Cooperillasi ja haluat pysäköidä rinteeseen, käsijarru pitää sinut turvassa. Vuosien autolla ajamisen jälkeen käsijarru saattaa lakata toimimasta suunnitellusti. Jarrujärjestelmän vaijerit venyvät niin, että sinun on vedettävä lujasti vivusta vain saadaksesi auton pysähtymään. Onneksi käsijarru on helppo korjata, vaikka sinulla ei olisi paljon mekaanista kokemusta. Kun jarru toimii suunnitellusti, se lukitsee takapyörät, joten Mini Cooper ei voi rullata, kun olet kaukana siitä.
Askeleet
Osa 1/3: Käsijarrun säätimen käyttö
Vaihe 1. Pysäköi auto kovalle, tasaiselle alustalle ennen työskentelyä
Aseta se paikkaan, jossa voit käyttää tunkkia ilman suuria vaikeuksia. Yritä löytää paikka, joka jättää sinulle runsaasti tilaa liikkua autossa. Pidä myös auto poissa liikenteestä. Työskentele esimerkiksi autotallissasi tai tyhjällä pysäköintialueella.
- Maan on oltava tasainen, jotta auto ei pääse rullaamaan eteenpäin, kun työskentelet sen parissa.
- Käytä turvallisuuden vuoksi tunkkia vain kovilla pinnoilla, kuten betonilattialla. Ruohalla ja lialla tunkki ei kestä Mini Cooperin painoa turvallisesti.
Vaihe 2. Irrota muovipohja jarrun kahvan alapuolelta verhouksen irrotustyökalulla
Kiipeä auton sisälle nähdäksesi seisontajarrun. Varsinaisessa jarrukahvassa, joka sijaitsee kuljettajan ja matkustajan istuimien välissä, on todennäköisesti soikea muovinen pohja sen alla. Liu'uta kiilanmuotoinen utelija työkalun pohjan reunan alle ja irrota se sitten keskikonsolista työskentelemällä sen ympäri.
- Pohjaa ei voi irrottaa, ennen kuin se on erotettu kokonaan ympäröivästä konsolista. Kun olet irrottanut sen uteliaalla työkalulla, voit vetää sen ylös ja pois jarrulta.
- Huomaa, että Mini Cooperit ovat muuttuneet paljon vuosien varrella, joten omasi voi olla hieman erilainen. Joissakin malleissa jarrulla ei ole pohjaa. Yritä vetää mattoa ylös jarrun saavuttamiseksi.
Vaihe 3. Vedä suojus irti seisontajarrun kahvasta
Kun pohja on poistettu, kantta ei kiinnitetä mihinkään. Tartu sen alareunaan ja vedä se ylös kohti autosi kattoa. Varmista, että näet säätöruuvin kahvan takapäässä. Saattaa olla vielä vaikeaa tavoittaa tässä vaiheessa.
Yleensä sinun ei tarvitse vetää kansi kokonaan pois. Niin kauan kuin siirrät sitä jarrukahvan päähän, se ei ole enää tiellä
Vaihe 4. Irrota keskikonsolin kansi, jos et pääse käsiksi säätimeen
Irrota kansi työntämällä jalusta vaihteenvarren ympärille suoraan käsijarrun eteen. Irrota sitten konsolin ruuvit T25 TORX -ruuvimeisselillä. Ne sijaitsevat yleensä mukitelineissä. Poista ne kääntämällä niitä vastapäivään ja nosta sitten kansi pois keskikonsolista.
- Käsijarrua on usein helpompi käsitellä, kun istuimet ovat poissa tieltä. Poista räikkäavaimella ruuvit, jotka kiinnittävät istuimet ja turvavyöt auton lattiaan.
- Joissakin Mini Cooper -malleissa pääset jarruun irrottamalla maton. Kun olet irrottanut istuimet ja kaiken muun, vedä maton reunat ylös.
Osa 2/3: Auton nostaminen
Vaihe 1. Aseta pyöräkiilot etupyörien ympärille estääksesi niiden liikkumisen
Käsijarrun testaamiseksi tarkasti auton on oltava irti maasta, jotta voit pyörittää takapyöriä. Estä etupyörät ennen auton nostamista. Kiinnikkeet ovat kiilat, jotka voit liu'uttaa pyörien alle pitämään ne lukittuina paikoilleen. Varmista, että kiilat ovat tukevasti pyörää vasten. Jos nojaat auton etu- tai takapäähän, sen ei pitäisi liikkua ollenkaan.
- Jos sinulla ei ole myymälästä ostettuja tukkeja, voit yrittää käyttää jotain muuta, kuten puupalikkaa, tiiliä tai kiviä.
- Kiinnikkeet ovat saatavilla verkossa ja useimmissa autonosien myymälöissä.
Vaihe 2. Nosta takapyörät irti lattiatangolla
Liu'uta liitin Mini Cooperin takapään alle. Autossasi on nostopiste jokaisen pyörän vieressä. Varmista, että tunkki on metallisen apurungon alla. Nosta sitten pyörät ylös pumppaamalla tunkin kahvaa.
- Jos katsot auton alle, saatat nähdä litteät, paljaat nostopisteet. Katso omistajan käsikirjasta, jos sinulla on vaikeuksia löytää niitä.
- Toinen tapa tehdä tämä on käyttää takapyörien edessä olevia nostopisteitä. Etsi sauma kehyksestä. Sinun on nostettava vasen ja oikea pyörä erikseen, jotta saat molemmat irti maasta.
Vaihe 3. Pidä nostotukia takapyörien edessä, jotta ne pysyvät pystyssä
Nosta tunkit samaan korkeuteen kuin tunkki. Aseta yksi jokaisen takapyörän eteen lähelle nostopistettä. Varmista, että jalat ovat tukevasti autoa vasten. Ne auttavat tukemaan sen painoa ja varmistavat, että se ei putoa tunkista missään vaiheessa.
- Käytä vähintään 1 jakkiteline kummallakin puolella. Voit käyttää enemmän auton vakauttamiseen, mutta se ei yleensä ole välttämätöntä.
- Jos nostat jokaista takapyörää erikseen, poista tunkki ensimmäisen tunkijalan asettamisen jälkeen. Toista sitten prosessi vastakkaisella puolella.
Osa 3/3: Käsijarrun viritys
Vaihe 1. Siirrä mutteri jakoavaimella säätöpultin päähän
Säädin on autosi sisällä, käsijarrun kahvan alla. Etsi kahvan pohjasta metallipultti, joka johtaa lattian läpi auton takapyöriin. Pultin toisessa päässä on lukkomutteri. Pidä pultti paikallaan pienellä avaimella ja kierrä sitten mutteria vastapäivään toisella jakoavaimella. Kun mutteri on löysätty, käännä sitä käsin siirtääksesi sitä mahdollisimman pitkälle taaksepäin pulttia pitkin.
Kun mutteri on paikallaan, pultti ei voi liikkua. Et voi säätää käsijarrua ennen kuin pultti on mahdollisimman kaukana pultin etupäästä
Vaihe 2. Kiristä säätöpultti kiertämällä sitä vastapäivään jakoavaimella
Asenna jakoavain pultin etureunan kohdalle suoraan kohtaan, jossa se tulee käsijarruun. Kiristä sitä 2-3 kertaa voimakkaasti. Se saattaa vaatia hieman enemmän säätöä, mutta ota nyt rauhallisesti. Tee lisämuutoksia sen jälkeen, kun sinulla on ollut mahdollisuus testata jarru.
Kun käsijarrua käsitellään, säädä pultti vähitellen. Käytä pieniä säätöjä ja testejä usein varmistaaksesi, että kireys on täydellinen
Vaihe 3. Vedä käsijarrua taaksepäin ja kuuntele kuinka monta kertaa se napsahtaa
Vedä se varovasti pois lattiasta, ikään kuin käytät sitä ajon aikana. Se napsauttaa sitä käytettäessä. Ihannetapauksessa sen pitäisi napsauttaa kahdesti, ennen kuin sitä ei voi vetää taaksepäin, mutta se ei todennäköisesti tapahdu heti.
- Kuuntele kuuluvia, kiinteitä napsautuksia. Käsijarrun pitäisi napsahtaa vähintään kahdesti. Jos vedät hyvin säädettyä käsijarrua tarpeeksi voimakkaasti, saatat kuulla kolmannen napsahduksen, ja se on hyvä.
- Kiinnitä huomiota myös siihen, kuinka helposti voit siirtää käsijarrua. Jos se tuntuu liian löysältä, pyörät eivät lukkiudu kunnolla riippumatta siitä, kuinka monta napsautusta kuulet.
Vaihe 4. Tee lisäsäätöjä, kunnes vipu napsahtaa kahdesti, kun vedät sitä
Vaihda pultin kiristämisen ja käsijarrun vetämisen välillä. Kuuntele kuinka monta kertaa se napsahtaa. Kun käsijarru on oikeassa asennossa, voit vetää sitä taaksepäin ilman minkäänlaista vastusta, ja se napsahtaa kahdesti ennen lukitsemista. Säädä sitä vähitellen, kunnes se tuntuu mukavalta käyttää.
Jos jarru tuntuu liian löysältä, pyöritä pulttia vastapäivään lievittääksesi jännitystä. Käsijarrun pitäisi olla helppo käyttää, mutta sillä ei ole paljon vaikutusta, jos se ei lukitse pyöriä vetäessäsi sitä taaksepäin
Vaihe 5. Pyöritä pyöriä nähdäksesi, lukkiutuvatko ne käsijarrun ollessa ylhäällä
Vedä käsijarru ylös niin pitkälle kuin se voi mennä. Kun olet kuunnellut napsautukset, kävele Mini Cooperin takaosaan. Tartu johonkin pyörään ja yritä kiertää sitä edestakaisin. Kun käsijarru toimii, pyörät eivät liiku ollenkaan.
- Jos pyörät pyörivät, laske käsijarrua alas kiristääksesi säätöpulttia vielä hieman. Kiristä ja testaa sitä, kunnes pyörät pysyvät paikallaan.
- Kumpikaan takapyörä ei voi liikkua käsijarrun ollessa kytkettynä. Jos huomaat jonkin pyöristä liikkuvan, takajarrut saattavat vaatia huoltoa.
Vaihe 6. Kiristä lukkomutteri jakoavaimella käsijarrun kiinnittämiseksi
Tartu säätöpulttiin jakoavaimella, jotta se pysyy paikallaan. Kierrä sitten mutteria myötäpäivään toisella jakoavaimella. Käännä sitä, kunnes se on säätöpultissa. Varmista, että pultti ei voi liikkua, tai muuten käsijarru tulee jälleen kohdasta.
- Varmista, että mutteri on pultin etupäässä, käsijarrun vieressä. Kiristä sitä mahdollisimman paljon, mutta lopeta, kun olet varma, ettet voi enää kääntää sitä käyttämättä tonnia voimaa.
- Kokeile mutterin ja pultin kääntämistä käsin. Jos pystyt siirtämään niitä, mutteri ei ole tarpeeksi tiukka.
Vaihe 7. Laske auto tunkilla ja laita se takaisin yhteen
Irrota tunkitelineet ja käännä sitten nosturia, jotta pyörät asetetaan takaisin maahan. Asenna matto, istuimet, keskikonsolin kansi, vaihdetanko ja kaikki muut osat, jotka irrotit päästäksesi säätöpulttiin. Pudota käsijarrun muovinen alusta takaisin paikalleen ja sen jälkeen kangaskansi. Kun olet valmis, vedä kiilat etupyörien alta ja vie Mini Cooper ulos ansaitulle koeajolle!
- Ennen kuin otat auton tunkista, harkitse takajarrujen rutiinihuoltoa. Vaihda esimerkiksi jarrupalat ja lisää jarruneste.
- Ota aina koeajon jälkeen nähdäksesi, tuntuuko käsijarru reagoivan. Jos se ei toimi kunnolla, se saattaa vaatia lisäsäätöjä. Huolehdi myös takajarruista tai vie auto mekaanikolle.
Vinkkejä
- Seisontajarrut eivät tule ulos kohdasta usein, joten ne eivät vaadi paljon huoltoa. Turvallisuuden vuoksi tarkista käsijarru vähintään kerran vuodessa, varsinkin jos käytät sitä usein tai kun huollat takajarruja.
- Jos sinulla on toinen ajoneuvo, käsijarrun säätö on samanlainen kuin Mini Cooperin kohdalla. Kokoonpano voi vaihdella hieman, mutta tekniikka ei eroa paljon.
- Jos et pysty korjaamaan käsijarrua tai huomaat ongelmia auton jarrujärjestelmässä, vie se mekaanikolle perusteellisempaa tarkastusta varten.
Varoitukset
- Autonostimen käyttö voi olla erittäin vaarallista, joten työskentele vain kovalla, tasaisella pinnalla. Kiristä pyörät estääksesi auton liikkumisen.
- Vältä Mini Cooperin vaurioituminen käyttämällä autonostimia vain esteettömissä pistokkeissa. Jos et tiedä missä ne ovat, tarkista käyttöopas.
