Jos joudut vaihtamaan auton iskunvaimentimet, mutta et halua maksaa kallista mekaanikon palkkiota, voit tehdä sen itse pienellä vaivalla
Iskut ovat välttämättömiä auton suorituskyvyn kannalta, joten ne ajavat tasaisesti ja tasaisesti. Ajan myötä ajoneuvon jousitus kuluu kuitenkin. Saatat huomata, että kuoppia ja nopeuskouristuksia on vakavampia ja niiden ajaminen epämukavaa. Tässä tapauksessa sinun kannattaa korvata iskut, jotka voit tehdä kotona iltapäivällä oikeilla materiaaleilla ja pienellä kyynärpäärasvalla!
Askeleet
Osa 1/3: Aloittaminen
Vaihe 1. Varmista, että tarvitset uusia iskuja
Olet ehkä huomannut, että kuoppien ja kolhujen ylittäminen ei ole yhtä sujuvaa kuin aiemmin, mikä on luultavasti merkki siitä, että iskut ovat kuluneet ja ne on vaihdettava. Hyvä helppo tapa testata iskut ja varmistaa, että ne ovat tarpeeksi kuluneet vaihdettavaksi, on painaa voimakkaasti tavaratilaa tai huppaa suoraan pyörän kuopan yläpuolelle. Hyvien iskujen pitäisi nousta kerran ja ratkaista suhteellisen nopeasti. Jos keho pomppii enempää kuin työntämisen jälkeen, on aika uudelle sarjalle.
Sinun on myös tiedettävä, käyttääkö ajoneuvosi itsenäisiä iskuja, jotka kiinnittyvät ajoneuvon jousitukseen tai runkoon, vai käytetäänkö iskunvaimentimia, jotka on integroitu jousitukseen, kuten MacPherson tai Chapman. Autossasi voi olla jopa yhdistelmä, joka käyttää iskuja edessä ja tukia takana. Tukijalkojen vaihtaminen voi olla vaikeaa, joten on parasta antaa ammattilaisen hoitaa tämä työ
Vaihe 2. Osta uudet iskunvaimentimet
Jos et ole varma, millaisia iskunvaimentimia tarvitset, keskustele paikallisen autoosaliikkeen tai automekaanikon kanssa varmistaaksesi, että ostat oikeat iskunvaimentimet tai männän ajoneuvoosi.
Vaihe 3. Harkitse iskujesi päivittämistä
Voit korvata samanlaiset iskut tällä hetkellä autossasi, mutta iskujen vaihtaminen on myös hyvä tilaisuus päivitysten tekemiseen, jos olet kiinnostunut. Suorituskykyiset iskut sopivat raskaaseen päivittäiseen käyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin, erityisesti kuorma-autoihin.
- Kelan iskut on valmistettu iskun rungon ympärillä kierrejousella, joka tukee ajoneuvon painoa ja ohjaa jousituksen liikettä. Nämä ovat säädettävissä, joten voit muuttaa trukin korkeutta parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
- Kaksiputkiset iskut siinä on joukko putkia, yksi sisä- ja yksi ulospäin, joissa on mäntä sekä iskunestettä ja ilmaa oleva kerros, jolla voi olla taipumus muodostaa vaahtoava, vaahtoava seos, joka voi vaikuttaa suorituskykyyn, vaikka joissakin nykyaikaisissa muunnelmissa on typpiseos, joka ratkaisee ongelman. Nämä ovat yleisiä maastoajoneuvoissa.
- Yksiputkiset iskut joissa on putki ja kaksi mäntää, jotka toimivat olennaisesti kuten kaksiputkiset iskut, ja yksi mäntä erottaa typpikerroksen ilmasta. Se toimii viileästi ja on suosittu kuorma -autojen suorituskyvyn valinta.
- Säiliön iskut ovat täynnä nestettä ja joko paineilmaa tai typpeä. Kun isku imee pomppia, neste koskettaa kaasua aiheuttaen vastusta ja vaimentamalla jousitoimintaa.
Vaihe 4. Nosta ajoneuvosi sopivaan paikkaan
Pysäköi autosi tasaiselle alustalle ja löysää etu- tai takapään molemmin puolin olevat mutterit. Kiinnitä ajoneuvo luiskilla ja/tai tunkilla. Tarkista liittimen oikea sijainti omistajan käsikirjasta. Kun saat auton pystyyn, irrota pyörät ja etsi iskut.
Iskut kiinnitetään pystysuoralla pultilla, joka on vedettävä ulos moottoritilasta tai tavaratilasta, tai ne voidaan sijoittaa yläosaan vaakasuoralla pultilla, joka on irrotettava ja kaadettava paikaltaan
Vaihe 5. Tarkista iskunvaimentimet ja suihkuta ne metallinpuhdistusaineella
Työn vaikein osa on vanhojen iskujen poistaminen, joilla voi olla taipumus olla todella ikäviä sekä iän että tien karkeuden vuoksi, jolloin holkit ja pultit on hieman irrotettava. Tarkista kiinnikkeet nähdäksesi, ovatko ne riittävän löysiä päästäkseen irti, tai oletko halkeamassa kumin holkin ympärillä. Se on ok, jos teet sen, koska vaihdat iskun joka tapauksessa, mutta yleensä on helpompaa suihkuttaa WD-40- tai PB Blaster -laastaria sisään ja antaa sen istua muutaman minuutin ajan yrittääkseen irrottaa asioita ennen kuin pääset töihin.
Osa 2/3: Vanhojen iskujen poistaminen
Vaihe 1. Irrota pultit iskutornista
Monissa autoissa on yläpultit kankaan alla auton tavaratilassa, mikä tarkoittaa, että joudut nostamaan vuorauksen päästäksesi iskunpultteihin ja irrottamaan ne räikkällä ja pistorasialla. Kuten aina, katso tarkemmat ohjeet iskutornin pulttien sijainnista kauppasi käsikirjasta. Yleensä ne ovat kuitenkin tavaratilassa.
Irrota pultit kääntämällä hylsyä ja räikää vastapäivään ja voitele pultit tarvittaessa tunkeutuvalla nesteellä pintojen ruosteen poistamiseksi
Vaihe 2. Irrota isku jousituksesta
Irrota iskun ja jousituksen yhdistävä mutteri pistorasialla tai mutterinhalkaisijalla ja irrota se pultista. Jos jakajan käyttämiseen ei ole tarpeeksi tilaa, voit levittää läpäisevää liuotinta.
Kokoonpanosta riippuen saatat joutua irrottamaan myös jarrukokoonpanon yläosassa olevan rystysen iskun saamiseksi. Ota selvää omistajan käsikirjasta. Irrota yläosassa oleva mutteri samalla tavalla ja pidä mutterit erillään, jotta tiedät kumpi menee minne, kun on aika asentaa uudet iskut
Vaihe 3. Irrota iskunvaimennin ala- ja yläpulteista
Iskun irrottaminen pulteista voi olla yllättävän vaikeaa, varsinkin jos iskut on asennettu kiinnikkeillä varustettuihin nastoihin ja kaikki on ruosteista. Heiluta sitä jonkin aikaa ja sen pitäisi lopulta irtoa.
- Yksi yleinen turhautuminen tapahtuu, kun männänvarsi pyörii kanssasi, kun yrität löysätä mutteria. Voit käyttää lukituspihtejä tangon päässä ja estää sitä kääntymästä pihdeillä samalla kun löysät mutteria jakoavaimella, mutta se voi olla yhtä turhauttavaa. Ontto heksasarja, joka sopii tangon päälle, ja tähän tarkoitukseen tehty räätälöity jakoavain, joka on saatavana mistä tahansa autonosien myymälästä noin yhdellä dollarilla.
- Jos sinun täytyy lyödä ruuvia vasaralla tai jakoavaimen päässä saadaksesi sen irti, se on ok, mutta varmista, että laitat mutterit takaisin, jotta niitä voidaan käyttää iskupinnana. Älä vaaranna pulttia väärin ja sekoita kykysi asentaa isku oikein. Anna metallinpuhdistusaineen tehdä työnsä ja vie aikaa. Se antaa.
Osa 3/3: Uusien iskujen asennus
Vaihe 1. Asenna uusi iskunvarsi takaisin jousituksen tukivarren päälle
Saatat joutua puristamaan iskua, kun se putoaa paikalleen, ja saatat tarvita apua nostaaksesi jousituksen takaisin ylös, jotta ruuvit voidaan asentaa uudelleen oikeaan asentoon. Se voi olla eräänlainen tasapainottava teko, joten se auttaa saamaan toisen käden. Ruuvaa mutterit käsin kiinni.
Vaihe 2. Tarvittaessa voit jälleen kiinnittää kallistuksenvakaajan, jos irrotit sen aiemmin
Kiinnitä se takaisin ja ruuvaa pultit takaisin käsitiukkuuteen. Vaihda iskunvaimentimen mutterit, jotka poistit prosessin alussa, luultavasti ajoneuvon tavaratilasta.
Vaihe 3. Tarkista vääntömomentin tiedot huolto -oppaasta
Ennen kuin kiristät kaikki takaisin, tarkista vääntömomentin tiedot varmistaaksesi, että kaikki on kunnossa.
Vaihe 4. Toista vaiheet tarvittaessa muiden kolmen iskunvaimentimen vaihtamiseksi
Useimpien iskujen pitäisi kulua samanaikaisesti, joten jos aiot tehdä yhden, luultavasti päädyt tekemään ne kaikki. Suorita samat vaiheet ja aseta sitten pyörät takaisin paikalleen ja kiristä mutterit työn loppuun saattamiseksi.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Voitele yläiskun kierteet WD-40: llä, kun irrotat vanhaa mutteria.
- Iskunvaimentimet tulee vaihtaa noin 121 000 km: n välein.
