Raitepolkupyörän purkaminen (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: Gilbert Ryder | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 17:30

Polkupyörällä ajaminen on yhä suositumpaa toimintaa sekä virkistys- että käytännön tarkoituksiin. Joskus on kuitenkin tarpeen poistaa, vaihtaa tai puhdistaa tietyt pyörän osat.

Ratapolkupyörä on polkupyörätyyppi (jota ajetaan yhdellä, usein kiinteällä vaihteella), joka on suosittu kaupunkialueilla yksinkertaisuutensa, ohjattavuutensa, huollettavuutensa ja tyylinsä vuoksi. Tässä artikkelissa käsitellään tällaisen polkupyörän huoltoa ja purkamista.

Tässä artikkelissa oletetaan mukavuuden vuoksi, että kyseisessä pyörässä on kiinteä vaihde. Tämä projekti on parasta tehdä puhtaassa tilassa, puhtaalla lattialla, koska rasvalla esineillä on tapana kerätä likaa ja roskia. Tämän projektin voi tehdä kuka tahansa, jolla on tarvittavat työkalut, vähän voimaa (tietyille osille) ja kiinnostunut polkupyörän huollosta. Tämä projekti voi kestää tunista päivään, riippuen varovaisuudestasi ja osista.

Askeleet

Suurin osa näistä vaiheista voidaan tehdä keskenään, mutta yksi järkevä tapa edetä on irrottaa osat luettelossa. Esimerkiksi istuin voidaan irrottaa milloin tahansa; voit jättää sen pyörän päälle lepäämään sen ollessa ylösalaisin, kun irrotat pyörät. Polkupyörän korjausteline voi auttaa pitämään pyörää monissa vaiheissa, mutta se ei ole välttämätöntä tässä projektissa.

Osa 1/14: Polkimet

Polkimet on helppo irrottaa. Lanka:

oikea kampi (ketjun puoli) on kierretty normaalisti, vasen puoli taaksepäin.

Vaihe 1. Irrota poljin jakoavaimella poljin poljinkammen reunasta

Vaihe 2. Pidä poljinta ylöspäin, kun se irtoaa, muuten se putoaa lattialle

Osa 2/14: Vasen kammen varsi

Irrotamme ensin vasemman kammen varren, koska oikea kammen varsi on kytketty voimansiirtoon ja poistetaan myöhemmin. Lanka:

kampiakselin ruuvit kamppiin normaaleilla kierteillä, molemmilla kampeilla.

Vaihe 1. Irrota pölysuojus ja kampipultti kohdasta, jossa kampi on liitetty alakiinnikkeeseen

Tämä vaatii yleensä kuusiokoloavaimen, mutta voi vaihdella kampikampan merkin ja tyypin mukaan.

Kun tämä on poistettu, kampiakselin sisällä on paljaita kierteitä, ja alakiinnikkeen kara näkyy sisällä

Vaihe 2. Kierrä kampiakselia ulos hieman, kunnes kampiakselin "työntö" -osa on upotettu työkalun kierreosaan

Vaihe 3. Kierrä työkalu aluksi varovasti kammen varteen

Varmista, että ruuvaat tämän työkalun kokonaan sisään, sillä kierteisiin kohdistuu suuri paine, kun kammet irrotetaan.

Vaihe 4. Käännä työkalun kahva myötäpäivään ja ruuvaa työkalun "työntöosa" takaisin pulttiin, joka on nyt kierretty kampaan

Vähän voimalla kampi vedetään irti alakiinnikkeen karasta.

Osa 3/14: Pyörät

Vaihe 1. Irrota pyörät löysäämällä ruuveja, jotka kiinnittävät navan pultit runkoon ja haarukan (taka- ja etukiinnikkeet)

Niiden pitäisi tulla heti ulos kiinnikkeistä, kun ne ovat löysät

Osa 4/14: Ketju

Kun takapyörä on poistettu, ketju roikkuu löysästi ketjupyörässä ja rungossa.

Vaihe 1. Valitse ketjunkatkaisutyökalulla linkki ja leikkaa se työkaluun

Tämä tehdään asettamalla ketjun katkaisijan hampaiden väliin siten, että se istuu tiukasti.

Vaihe 2. Käytä työkalua ruuvipuristimen tavoin ja kohdista varsi ketjun puolikkaita yhdistävään pieneen metalliosaan

Vaihe 3. Kierrä työkalua sisään, kunnes metalliosa on lähes kokonaan toiselta puolelta

Ketjun nivelkappaleiden yhdistävän metallisen etanan tulee jäädä vain ketjun yhdelle puolelle ja irrottaa vain sen verran, että ketju irtoaa.

• Varo irrottamasta palasia kokonaan! On erittäin vaikeaa laittaa se takaisin ketjuun.
• Hyvä tapa tehdä tämä on vuorotellen ruuvata työkaluvarsi ketjuun ja irrottaa se. Mene hitaasti.

Vaihe 4. Kun ketju on erotettu, voit irrottaa sen kokonaan pyörästä

Muista laittaa se paperipyyhkeelle tai muulle puhtaalle pinnalle, josta se ei kerää likaa.

Osa 5/14: Jarrut

Vaihe 1. Kierrä jarruvipu irti vivun alapuolella olevasta ohjaustangosta

Vaihe 2. Irrota jarruvipu ohjaustangosta ja varmista, että saat kiinni mahdolliset putoavat tukiosat

Vaihe 3. Irrota ruuvi, joka on jarrutettu haarukan läpi

Vaihe 4. Valinnainen:

Tämä on hyvä tilaisuus vaihtaa jarrupalat ja puhdistaa jarrut.

1. Jos haluat käyttää jarrusatulaa, kierrä jarrupalojen molemmilla puolilla oleva pieni pultti, joka on kiinnitetty itse jarrupalaan.

   

2. Kun jarrupalat on poistettu, ruuvaa irti tyyny/metallikokoonpanon (pienempi) ruuvi ja liu'uta jarrupala pois kiinnitetystä metalliosasta.

   

3. Vaihda tyyny liu'uttamalla uusi sisään. Tämä on kannattava ja edullinen korjaus pyörällesi, koska jarrupalat ovat halpoja ja ovat paras ystäväsi tiellä.

   

   Osa 6/14: Ohjaustangot

   

   Vaihe 1. Irrota ruuvit varresta, jotka pitävät ohjaustangon tiukasti kiinni

   

   Vaihe 2. Ota kiinni etulevystä, kun viimeinen pultti irrotetaan

   Osa 7/14: Varsi

   Pidä haarukasta kiinni, kun varren kiinnityspultit (mukaan lukien kuulokkeen pultti) on irrotettu varresta, koska se voi pudota ja herkät laakerikappaleet voivat rikkoutua. Tämä voi olla ongelma sen mukaan, onko kuulokemikrofoni osa tiivistettyä kokoonpanoa (kuvat ovat tiivistämättömistä kuulokkeista).

   

   Vaihe 1. Irrota varren korkin pultti

   

   Vaihe 2. Irrota varren akselin pultit

   (Tämä on osa, jossa haarukka voi pudota.)

   

   Vaihe 3. Liu'uta varsi ylös haarukasta

   

   Vaihe 4. Liu'uta mahdolliset välilevyt pois haarukasta

   

   Vaihe 5. Irrota laakerirengas rungon kupista

   Aseta tämä rengas puhtaalle paperipyyhkeelle tai muulle pinnalle. Tämä on hyvä idea puhdistaa ja voidella uudelleen laakerirasvalla.

   1. Voit puhdistaa renkaan hankaamalla sitä käsipyyhkeellä tai voiteluaineella/puhdistusaineella.

   2. Rasvaa tämä rengas uudelleen runsaasti; tämä pyörii, kun käännät ohjaustangosta pyörää. Pyydä LBS: ltä (paikallinen pyöräkauppa) suosituksia laakerirasvasta.

      

      Vaihe 6. Ota huolellisesti huomioon laakerirenkaiden ja tukivien O-renkaiden järjestely ja suunta projektin tässä vaiheessa

      Sinun on vaihdettava ne täsmälleen sellaisina kuin ne olivat.

      Osa 8/14: Haarukka

      

      Vaihe 1. Liu'uta haarukka alaspäin kehyksestä

      Varmista, että et menetä laakerirengasta haarukassa, joka oli rungon alemmassa kupissa.

      

      Vaihe 2. Liu'uta laakerirengas ja O-rengas ylös rungosta

      Osa 9/14: Oikea kammen varsi

      Irrota oikea kampivarsi samoin kuin vasemman kammen varsi. Tämän tekee vain hieman hankalammaksi ketjurengas kammen varressa. Ketjurengas voidaan tässä vaiheessa irrottaa kammen varresta, jos se halutaan vaihtaa. Avaa kuusiokoloavain vain ruuvien irrottamiseen poljinkammasta.

      Osa 10/14: Alakiinnike

      Alakannattimen irrottaminen on luultavasti vaikein (ainakin lujuuden kannalta) prosessin osa. Sinun on ehkä vietävä kehys LBS: lle (paikallinen pyöräkauppa) tätä osaa varten, koska jotkut alakiinnikkeet on asennettu pienellä locktite -aineella. Huomaa myös, että alakiinnikkeitä on useita vakiomalleja, ja alakiinnitystyökalut voivat vaihdella muodoltaan. Tässä artikkelissa käsitellään ISIS-tyylisen alakiinnikkeen poistamista. Lanka:

      alakiinnikekuppi on kierretty normaalisti. Itse alakiinnike on kierretty taaksepäin.

      

      Vaihe 1. Asenna alakiinnitystyökalu alakiinnikkeen karan päälle

      Itse kara ei ole kovin syvä; Tämän seurauksena tämä työkalu tulee helposti ulos, kun asetat paljon vääntömomenttia jakoavaimelle alakiinnikkeen poistamiseksi. Varo irrottamasta alakiinnikkeen uria tai kierteitä.

      

      Vaihe 2. ISIS -alakiinnitystyylissä on kaksi osaa, lukkorengaskuppi ja pääkiinnike

      Nämä osat on kierretty eri tavalla ja vaativat joitain yritys ja erehdys selvittää kummalla puolella lukkorengas on. Lukitusrengas kierretään normaalisti, ja se todennäköisesti ruuvautuu irti hieman (suhteessa toiseen puoleen).

      

      Vaihe 3. Valitse puoli ja käännä vastapäivään, kunnes kuppi on poistettu

      

      Vaihe 4. Kun kuppi on irrotettu karasta, käännä kehys ympäri ja irrota itse alakiinnike kääntämällä myötäpäivään

      Osa 11/14: Istuin

      

      Vaihe 1. Irrota pultti rungon yläosasta, jossa istuinpylväs tulee runkoon

      

      Vaihe 2. Heiluta ja vedä istuin ja pylväs ulos rungosta

      Osa 12/14: Lukkorengas

      Lukitusrenkaat löytyvät kiinteiden hammaspyörien navojen ulkokierteistä. Ne ovat olemassa, jotta hammaspyörä ei pääse kiertymään, kun pyörää poljetaan taaksepäin. He saavuttavat tämän ruuvaamalla napaan eri suuntaan kuin hammaspyörä ja asettuvat tiukasti hammaspyörää vasten. Lanka:

      lukkorengas on kierretty taaksepäin; Tämä liittyi sen tarkoitukseen, koska lukkorengas estää hammaspyörän ruuvaamisen kiinteällä vaihteella.

      

      Vaihe 1. Kiinnitä lukkorenkaan työkalun yksipuoleinen puoli (jos siinä on myös kolmipuoleinen puoli)

      

      Vaihe 2. Irrota lukkorengas kääntämällä sitä myötäpäivään

      Osa 13/14: Cog

      Lanka:

      hammas on kierretty normaalisti.

      

      Vaihe 1. Aseta ketjunpiiska hammaspyörälle, työkalun ketjuosaan, joka ei roiku

      

      Vaihe 2. Kääri kädelläsi ketjun löysä osa ketjusta hammaspyörän ympärille ja paina hammaspyörää suoraan toista ketjua vastapäätä

      

      Vaihe 3. Pidä kiinni tiukasti ja poista kääntämällä vastapäivään

      Sinulla voi olla vaikeuksia tehdä tämä; Pyydä joku muu auttamaan tai luomaan, miten ketju pidetään hammaspyörässä.

      Osa 14/14: Renkaat

      

      Vaihe 1. Tyhjennä putki kokonaan

      

      Vaihe 2. Aseta renkaan vipu renkaan "kiinnitys" -osan alle, kumirenkaan/-putken ja metallivanteen väliin

      

      Vaihe 3. Työnnä ylös ja nosta renkaan huuli irti vanteesta ja paina samalla vanteen pituutta alaspäin

      

      Vaihe 4. Kun osa renkaan huulista on vanteen reunan yli, loput tulevat helposti

      

      Vaihe 5. Aja työkalu pyörän pituutta pitkin ja poista renkaan huuli

      

      Vaihe 6. Vedä venttiili ulos vanteen reiästä ja poista putki renkaan alta

      

      Vaihe 7. Tässä vaiheessa renkaan yksi huuli poistetaan vanteelta. Toista prosessi toiselle puolelle.

      

      Vaihe 8. Tämä on hyvä aika vaihtaa putki tai lisätä vanteen nauha putken alle, jos renkaat rikkoutuvat liian usein

      Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa

      

      Tämä osoittaa prosessin alun. On toinen ja kolmas osa.

      Vinkkejä

      • Tässä artikkelissa "normaali kierre" tarkoittaa "oikeankiristävää, vasemmanpuoleista" löysää lankaa ja "taaksepäin kiertyvä" tarkoittaa "oikeakätistä, löysää, vasemmanpuoleista". Kaikki ruuvit ja pultit ovat normaalikierteisiä. Kiinnitä huomiota Lanka vaiheissa luetellut tiedot.
      • Ole varovainen pyörän kierteiden suunnassa. Jos osa on juuttunut eikä se pyöri tai tule kierteitettyä, tarkista osan kierteitys. Saatat kääntää sen väärään suuntaan ja vaurioittaa lankoja.
      • WD-40 ei ole voiteluaine; se on liuotin.
      • Lankojen voitelu auttaa pidentämään niiden käyttöikää.
      • Osia irrotettaessa on järkevää puhdistaa (ja tarvittaessa rasvoittaa) osa ennen kuin vaihdat ne pyörään. Samalla kun pyörä näyttää paremmalta, lian ja lian poistaminen on ratkaisevan tärkeää pyörän käyttöiän pidentämiseksi.
      • Muista tutkia tarkasti jokainen osa poistaessasi ja muistaa miltä se näytti pyörän ollessa. Näin pyörän kokoaminen on helpompaa. Kuvien ottaminen matkan varrella on myös hyvä vaihtoehto.

      Varoitukset

      • Ole varovainen sormillasi! Kun käännät kiinteän hammaspyörän pyöriä/polkimia/kampia ketjun ollessa kiinni, vältä sormien laittamista hammaspyörän tai ketjun lähelle. Koska pyörässä ei ole vapaata, ketju jatkaa pyörimistä, kun lopetat pyörien kääntämisen. Sormesi voi jäädä kiinni hammaspyörään!
      • Ketjun kireys on erittäin tärkeää kiinteässä vaihteessa. Koska kiinteä vaihde on usein merkittävä jarrutusvoiman lähde, on tärkeää pitää ketju kireänä, jotta se ei suistu radalta törmäyksen jälkeen tiellä, tai voit vahingoittaa itseäsi ja pyörää.