Matkalla eteenpäin, kun huomaat yhtäkkiä, että moottorisi tekee kauhean mailan, johon liittyy pakokaasun haju. Kun tulet kotiin, painat konepellin ja etsit pienen kaivauksen jälkeen ongelman lähteen-pakosarjassa on halkeama. Mitä nyt? Sekä sinun että ajoneuvosi hyvinvoinnin kannalta paras vaihtoehto on vain purra luoti ja vaihtaa osa. Oikeilla työkaluilla on kuitenkin mahdollista suorittaa suhteellisen yksinkertainen korjaustyö, joka pitää ajosi tiekelpoisena vielä muutaman kilometrin.
Askeleet
Osa 1/2: Halkeaman paikantaminen ja paljastaminen
Vaihe 1. Nosta konepelti ja etsi pakosarja ajoneuvosi moottorin vierestä
Löydät osan, joka on kytketty joko moottorin alaosan etu- tai takapuolelle. Se on monimutkainen kokoonpano, joka koostuu suorakulmaisesta metallivaljaasta ja useista vierekkäin asetetuista pienistä putkista, jotka kaikki tulevat yhteen alareunassa, jossa ne törmäävät ajoneuvon pääpakoputkeen.
- Pakosarjan tehtävänä on kerätä pakokaasut jokaisesta moottorin erillisestä sylinteristä, suppiloida ne yhteen suureen putkeen ja poistaa ne sitten pakoputken kautta.
- Halkeamia esiintyy useimmiten moottorin lämpötilan säännöllisten ja äärimmäisten vaihtelujen seurauksena. Tämä toistuva lämmitys ja jäähdytys rasittaa paljon metallia (tyypillisesti joko valurautaa tai ruostumatonta terästä), jota käytetään osan valmistukseen.
Vaihe 2. Irrota pakosarjan peittävä lämpösuoja
Joissakin ajoneuvoissa pakosarja on piilotettu näkyviltä suurella, muotoillulla metallikappaleella, joka tunnetaan lämpösuojana. Tämän osan saaminen pois tieltä on helppoa. Irrota vain yläpaneelin pultit kääntämällä niitä vastapäivään (vasen) räikkällä ja sopivan kokoisella pistorasialla, ja vedä sitten suojaa ylös nostaaksesi sen pois istuimelta.
- Joissakin tapauksissa kilven sivu- tai alaosassa voi olla kolmas tai jopa neljäs pultti.
- Pakosarjan lämpösuoja estää pakokaasujärjestelmääsi ja muita tärkeitä osia moottoritilassa, joten älä unohda asentaa sitä uudelleen, kun olet suorittanut korjaukset.
Vaihe 3. Tunnista, missä osa on vaurioitunut
Suurin osa halkeamista, jotka ovat riittävän vakavia aiheuttamaan liiallista moottorin melua ja pakokaasuvuotoja, näkyvät paljaalla silmällä. Suurimman osan ajasta nämä löytyvät jostain pienen putken varrelta. Ajoittain voi kuitenkin muodostua halkeama valjaissa, jotka pitävät putket yhdessä, tai tiivisteeseen tai muuhun lisäosaan.
- Älä panikoi, jos löydät halkeaman, joka ulottuu useita tuumaa pitkiä halkeamia, eivät välttämättä ole huonompia kuin lyhyet. Sinun on huolehdittava laajoista halkeamista, halkeamista ja reikiä, koska ne ovat paljon vaikeampia korjata onnistuneesti.
- Jos sinulla on vaikeuksia vuodon lähteen jäljittämisessä, yksi varma ratkaisu on asentaa tyhjiö myymälään ja puhaltaa ilmaa taaksepäin pakoputken läpi, sitten suihkuttaa jakotukki vedellä ja tarkkailla kuplien ilmaantumista.
Vaihe 4. Laajenna halkeama ympärille 1⁄8 tarvittaessa (0,32 cm).
Kiila viila, dremel -työkalu, hiomaterä tai ohut poranterä halkeamaan ja jauhaa reunat varovasti alas, kunnes se on suunnilleen sama leveys päästä loppuun. Voit tehdä tämän myös manuaalisesti ylimääräisen karkean hiekkapaperiarkin avulla, vaikka se voi kestää hieman kauemmin.
- Älä vaivaa halkeamaa yrittäessäsi avata sitä. Sen lisäksi, että riskit laajentaa sitä liikaa, jätät myös metallia ulkoneen vastakkaiselta puolelta, mikä voi estää osan suorituskykyä.
- Halkeamat kapeammat kuin 1⁄8 (0,32 cm) on yleensä vaikeampaa korjata siitä yksinkertaisesta syystä, että et saa niihin niin paljon täyteainetta.
Vaihe 5. Hio vaurioitunut alue vähärasvaisella hiekkapaperilla ruosteen ja lian poistamiseksi
Jos halkeama on paikassa, johon on helppo päästä käsin käsiksi, päästä sisään ja mene sen yli hiekkapaperilla jossain 80-100 karkeuden alueella. Paina voimakkaasti ja vaihda liikkeen suuntaa usein saadaksesi mahdollisimman paljon kiinteytynyttä jäännöstä pois.
- Toinen nopea, helppo ja aikaa säästävä vaihtoehto on nopeuskiillotus dremel-työkalulla, joka on varustettu teräsharjalla.
- Hiontapaperi auttaa kuluttamaan likaa ja pintakorroosiota ja samalla hankaamaan metallia hieman valmistellakseen sitä epoksipohjaiselle tuotteelle, jota käytät halkeaman tiivistämiseen.
Varoitus:
Jos et pääse halkeamaan, suosittelemme, että otat ajoneuvosi huoltoon kokeneen teknikon toimesta. Vuotavan pakosarjan poistaminen on vaikea ja herkkä tehtävä, koska se vaatii usein muiden moottorin kriittisten osien poistamista.
Vaihe 6. Puhdista osa perusteellisesti vaahtoavalla moottorinpuhdistusaineella
Suihkuta runsas määrä puhdistusainetta jakotukkiin ja anna sen seistä 20-30 minuuttia. Kun aika on kulunut umpeen, täytä pieni säiliö lämpimän veden ja nestemäisen astianpesuaineen vaahdotetulla liuoksella ja kaada se hitaasti osan päälle huuhtelemaan se. Huuhtele sen jälkeen toinen kerta puhtaalla vedellä, jotta kaikki saippua jäävät pois.
- Voit noutaa tölkin moottorinpuhdistinta mistä tahansa autokaupasta noin 3-5 dollarilla, samoin kuin useimpien ruokakauppojen ja superkeskusten autoosastot.
- Jos et halua työskennellä haitallisten kemiallisten puhdistusaineiden kanssa, käytä sen sijaan luonnollista yleispuhdistinta tai rasvanpoistoainetta tai kokeile tehdä itse.
Osa 2/2: Vaurioiden täyttäminen metallikorjaustahnalla
Vaihe 1. Osta säiliö lämpömetallien korjaustahnasta
Nämä tuotteet ovat helposti saatavissa mistä tahansa autokaupasta. Muista valita tahna, jonka lämpötila on vähintään 649 ° C. Kaikki sitä alhaisempi ei ehkä kestä kestämään voimakkaita lämpötiloja, joihin pakosarjan putket nousevat säännöllisesti.
- Metallikorjaustahnat valmistetaan tyypillisesti yhdistelmästä erittäin vahvoja epoksia, silikonia, mineraaleja ja pieniä metallipaloja, jotka on ripustettu tahmeaan nesteeseen. Ne on suunniteltu toimimaan kaikentyyppisillä kiinteillä metallipinnoilla, mukaan lukien ruostumaton teräs ja valurauta.
- Yksi näppärä asia lämpötahnoissa on, että koska ne on suunniteltu korkean kuumuuden skenaarioihin, ne todella vahvistuvat kuumentuessaan.
Vaihe 2. Sekoita tahnaa voimakkaasti, kunnes se on tasaisen paksu
Jotkut tuotteet on esisekoitettu yhteen astiaan ja ne tarvitsevat vain hyvää sekoitusta ennen kuin ne ovat valmiita lähtöön. Toiset saattavat vaatia, että puristat useita komponentteja yhdelle pinnalle ja sekoitat ne itse. Parhaan tuloksen saat noudattamalla pakkauksessa olevia ohjeita.
- Pieni puinen sekoituspuikko, käsityön tikku tai joustava muoviveitsi tekevät ihanteellisen sekoittimen ja applikaattorin. Voit myös sekoittaa ruuvimeisselin terällä, jos sinulla ei ole mitään sopivampaa käsillä.
- Kun tahna on sekoitettu oikein, sen koostumus on samanlainen kuin märän hiekan.
Vaihe 3. Levitä tasainen määrä tahraa halkeaman päälle tasaisesti
Kaada applikaattorilla tahnapallo ja siirrä se jakotukin vaurioituneelle alueelle. Tasoita sitten, kunnes se peittää koko halkeaman ja noin 1⁄4 tuumaa (0,64 cm) ehjää metallia kummallakin puolella. Varo jättämästä aukkoja tai ohuita täpliä.
- On hyvä idea vetää kumikäsineet aina, kun työskentelet metallipohjaisen lämpötahnan kanssa, koska ne sisältävät ainesosia, jotka voivat aiheuttaa ihon ja silmien ärsytystä.
- Älä huolehdi liiman levittämisestä liikaa. Voit aina hioa ylimääräisen materiaalin myöhemmin tarvittaessa.
Vaihe 4. Anna tahna kovettua vähintään 24 tuntia ennen ajoneuvon käynnistämistä
Useimmat metallikorjaustahnat kuivuvat kosketukseen 1–2 tunnin kuluessa, mutta eivät kovettu kokonaan 18–24 vuoden ajan. Pelaa turvallisesti ja odota vähintään yksi päivä. Jos tahna kuumenee liikaa ennen kuin sillä on ollut riittävästi kovettumisaikaa, se voi epäonnistua ja jättää sinut takaisin siihen, mistä aloitit.
Jos et ole varma, onko sovelluksesi täysin parantunut, paina sitä lujasti kynsilläsi. Jos se jättää kolon, tuote tarvitsee vielä enemmän aikaa
Kärki:
Lämmön lisääminen yhtälöön voi nopeuttaa asioita hieman. Kokeile heiluttaa hiustenkuivaajaa tai lämpöpistoolia tuoreen tahnan päällä noin 7–15,2 cm: n etäisyydeltä 10–15 minuutin ajan tai pysäköidä ajoneuvosi auringonvaloon konepelti ylöspäin.
Vaihe 5. Hio kuivattu tahna halutessasi pois paakut ja muut epäjohdonmukaisuudet
Käytä hiomakoneella hiomakoneella tai karkealla 50-100 karkean hiekkapaperin levyllä tasaiseksi. Se on kovakantinen koko kovettumispäivän jälkeen, joten älä pelkää todella kestää ja kaivaa sisään. Pyri tasaiseen viimeistelyyn, jossa ei ole havaittavia korkeuseroja.
- Jos käytät tavallista hiekkapaperia, voi olla mukavampaa kääriä arkki muotoillun hiomalaikan ympärille. Tämä parantaa otettasi ja helpottaa pääsyä vaikeapääsyisille alueille.
- Tämä vaihe on enimmäkseen kosmeettinen ja siksi periaatteessa valinnainen. Ainoa kerta, kun levitetään metallikorjauspastaa liian voimakkaasti, voi aiheuttaa ongelman, jos se tunkeutuu jotenkin osan sisäpuolelle.
Vaihe 6. Vaihda pakosarjan lämpösuoja, kun olet valmis
Laske suojus paikalleen osan päälle kupera puoli ulospäin, liu'uta sitten kiinnityspultit sisään ja kiristä ne kääntämällä niitä myötäpäivään (oikealle) räikän avulla. Pyöritä muttereita, kunnes ne ovat mukavia ja tiukkoja, jotta suoja pysyy paikallaan moottorin käydessä huippulämpötilassa.
Jos lämpösuojaa pitäviä kiinnitysruuveja ei ole kiinnitetty kunnolla, moottoritilan sisällä saattaa kuulua kolinaa, mikä voi olla aika hälyttävää, kun et odota sitä
Vinkkejä
- Ongelma -alueen lämmittäminen lämpöpistoolilla voi kannustaa metallikorjaustahtaa kovettumaan nopeammin.
- Riippumatta siitä, kuinka hyvin korjaustiedosto toimii, sitä ei ole tarkoitettu pitkäaikaiseksi ratkaisuksi. Lopulta sinun on joko saatettava ajoneuvo kauppaan tai opittava vaihtamaan se itse.
