Jos olet huomannut, että jotain näyttää olevan vialla auton, moottoripyörän tai veneen mittarilla äskettäin, saatat ihmetellä, onko jotain vialla. Yksinkertainen tapa aloittaa vianetsintä on tarkistaa kierroslukumittari, joka mittaa, kuinka nopeasti moottori pyörii kierroksina minuutissa (RPM). Tämä numero on tyypillisesti näytetty analogisella valitsimella, mutta uudemmat näytöt ovat digitaalisia. Kaikissa autoissa, moottoripyörissä ja veneissä on kierroslukumittarit. Ne toimivat ja niitä voidaan lukea samalla tavalla, ja voit jopa käyttää samanlaisia menetelmiä kierroslukumittarien vianmääritykseen ja korjaamiseen riippumatta siitä, millainen moottori sinulla on. Sinulla voi olla paljon kysymyksiä tämän laitteen tarkistamisesta, jos se on ensimmäinen kerta. Älä huoli, olemme saaneet sinut suojaan! Jatka lukemista saadaksesi vastauksia yleisimpiin kysymyksiin.
Askeleet
Tapa 1 /5: Kuinka luet kierroslukumittarin?
Vaihe 1. Huomaa, mihin numeroon mittarin neula osoittaa
Analoginen kierroslukumittari näyttää puoliympyrältä, jossa on numerot 1-8. Kerro vain 1 000 saadaksesi todellinen kierrosluku. Jos esimerkiksi neula osoittaa 2, se on 2 000 RPM. Kun moottori pyörii, neula liikkuu numeroiden välillä.
Digitaalinen kierroslukumittari on tarkempi ja näyttää moottorin nopeuden todellisina numeroina sen sijaan, että katsoisi neulaa. Se näyttää digitaaliselta kellolta. Näyttöön saattaa tulla numero 2 000 tai 2 147
Tapa 2/5: Mistä tiedän, onko kierroslukumittarini huono?
Vaihe 1. Tarkista, että kierroslukumittari liikkuu, ennen kuin etsit muita ongelmia
Yksi ilmeinen ongelma on, jos kierroslukumittari on juuttunut nollaan tai muuhun numeroon. Jos se ei anna muuta luokitusta edes moottorin käydessä, se ei toimi.
Vaihe 2. Tarkkaile, näyttääkö neula liikkuvan epäsäännöllisesti
Jos liikut tasaisella nopeudella, neulan ei pitäisi hypätä ympäri (tai digitaalinäytön ei pitäisi muuttua nopeasti). Jos on, se on merkki siitä, että kierroslukumittari on huono.
Vaihe 3. Huomaa, näyttävätkö kierrosluvut olevan jatkuvasti pois päältä ajon aikana
Jos esimerkiksi liikut suurella nopeudella veneessäsi, mutta kierroslukumittari näyttää 1, se ei todennäköisesti toimi.
Alhainen luku, kuten 1 tai 1,3 analogisessa tai digitaalisessa näytössä, voi ilmaista kierroslukumittarin ongelman
Tapa 3/5: Mikä saa kierroslukumittarin lakkaamaan toimimasta?
Vaihe 1. Useimmat kierroslukumittarit lakkaavat toimimasta vain iän vuoksi
Joskus uudemmat mallit lakkaavat toimimasta kunnolla, jos LED -näytössä on ongelma (jos sellainen on). Jos epäilet, että kierroslukumittarissasi on ongelmia, tarkista ensin omistajan käsikirjasta. Se voi auttaa sinua vianmäärityksessä, jos näyttösi ei toimi tai jos lukemat näyttävät huonolta.
- Käsikirja neuvoo sinua aluksi tarkistamaan kierroslukumittarin sulakkeen. Jos se puhaltaa, se on todennäköisesti vika kierroslukumittarissa. Jos tunnet olosi mukavaksi, voit vaihtaa sulakkeen itse. Hae uusi varaosaliikkeestä tai tilaa verkkokaupasta.
- Jos olet kätevä, voit etsiä kierroslukumittarin käsikirjasta ja tarkistaa sen itse. Katsokaa johtoja. Jos ne näyttävät kuluneilta, vaurioituneilta, sulanneilta tai palanneilta, kierroslukumittari on todennäköisesti johdotettava uudelleen.
- Soita mekaanikolle, jos tarvitset uutta kierroslukumittaria tai johtoja. On aina parasta saada asiantuntijan apua. Jos sinulla on kokemusta autoteollisuudesta, voit ensin vaihtaa johdot itse. Tarkista tarvitsemasi osat varaosaliikkeestä.
Menetelmä 4/5: Kuinka testaat vahvistaaksesi hyvän signaalin?
Vaihe 1. Testaa moottorin kierroslukumittari kädessä pidettävällä kierroslukumittarilla
Voit ostaa yhden näistä auto- tai venetarvikekaupasta tai löytää sellaisen verkossa.
- Noudata käsikierroslukumittarin käyttöoppaassa olevia ohjeita moottorin kiinnittämiseksi siihen. Käynnistä moottori ja kierrä moottoria niin, että se lukee 1000 rpm kämmenlaitteessa.
- Jos moottorin kierroslukumittari on 10%: n sisällä samasta lukemasta kuin kämmenlaite, kierroslukumittari toimii hyvin. Jos se on tämän alueen ulkopuolella, sinun on soitettava mekaanikolle tai yritettävä ratkaista ongelma itse.
Vaihe 2. Testaa kierroslukumittari yleismittarilla
Varmista, että sinulla on perusmittari (saatavana verkossa ja varaosamyymälöissä) ja auton/veneen käyttöohje. Käytä ohjekirjaa löytääksesi johdon, joka yhdistää moottorin kierroslukumittariin.
- Etsi kierroslukumittarin anturi (katso jälleen käyttöoppaasi) ja aseta se yleismittariin. Kierrä moottoria. Jos kierroslukumittarin lukema ja yleismittarin lukema vastaavat toisiaan (tai ovat 10%: n sisällä toisistaan), se toimii oikein. Jos ei, on aika tehdä vianetsintä.
- Jos sinulla ei ole aavistustakaan mitä teet, soita ystävällesi apua tai ota yhteyttä mekaanikkoon. Ei hätää olla tietämättä!
- On myös mahdollista, että kierroslukumittari ei ole ongelma. Jos testit ovat kunnossa, kerro mekaanikolle, että olet jo tarkistanut tämän mahdollisuuden. Kuvaile heille ongelmaa, jotta he voivat tarkistaa autostasi tai veneestäsi muita ongelmia.
Menetelmä 5/5: Mikä on normaali kierroslukumittarin lukema?
Vaihe 1. Hyvä kierroslukumittarin lukema on vakaa eikä vaihtele liian nopeasti
Kun moottori käy joutokäynnillä, kierrosluvun tulisi olla 1 000 - 1 500. Kun kiihdyt, neula nousee. Mutta kun saavutat ajonopeuden, kierrosluvun pitäisi muuttua tasaiseksi ja kierroslukumittarin asettua 1, 500 ja 2 000 välillä.
- Älä huolestu, jos neula tai digitaalinen lukema nousee dramaattisesti, jos nopeutat nopeasti. Se mukautuu nopeutesi mukaan.
- Useimmat kierroslukumittarit osoittavat "punaisen alueen", joka osoittaa, että olet kiihdyttänyt moottoria liikaa. Tämä tapahtuu tyypillisesti, kun kierroslukusi on 7 000-8 000. Jos osut mittarin alueelle, hidasta vauhtia.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Pidä omistajan käsikirja käsillä. On aina hyödyllistä viitata, jos mielestäsi on ongelma.
- Älä panikoi, jos kierroslukumittarissasi on ongelmia. Monet niistä on todella helppo korjata. Tämä tarkoittaa yleensä sitä, että he eivät riko pankkia!
