GM MPFI 3200, 3800,… moottorit, joissa NOx -vika johtuu vähärasvaisesta tilasta. General Motorsin moniporttiset ruiskutusmoottorit voivat epäonnistua päästöstandarditestauksessa, koska pakokaasussa on liikaa typen oksideja. Seuraavassa on muutamia vaiheita korkeiden NOx -päästöjen syyn määrittämiseksi ja korjaamiseksi.
Askeleet
Vaihe 1. Ymmärrä, että NOx: tä muodostuu polttokammiossa yli 2500 F: n lämpötiloissa
Mitä rikkaampi ilma -polttoainesuhde (alle 14,7/1), sitä viileämpi palaminen on, mitä ohuempi ilma -polttoainesuhde (enemmän happea), sitä kuumempi palaminen ja enemmän NOx: a. Nämä moottorit, jotka on joko varustettu EGR -järjestelmällä tai ilman sitä, voivat tuottaa liiallista NOx -arvoa laihan tilan vuoksi.
Vaihe 2. Varmista, että jos se on varustettu katalysaattorilla, sitä ei ole poistettu
Tämä laite sijaitsee auton alla pakoputkistossa pakosarjan ja äänenvaimentimen välissä.
Vaihe 3. Varmista, että EGR (pakokaasujen takaisinkierrätys/uudelleenpoltto) -järjestelmä toimii oikein, ja erityisesti, että EGR-portit ovat avoimet
Tarkista, onko EGR -portit tyhjät, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. käytä kuumakäsineitä tai rättiä, päästä EGR-venttiilin alle ja työnnä kalvon toimilaitteen tankoa ylöspäin. Jos moottori sammuu tai käy erittäin karkeasti, EGR -portit ovat vapaat. Jos moottorin kierrosluvussa ei tapahdu mitään (tai hyvin vähän muutoksia), EGR -portit ovat tukossa ja ne on tyhjennettävä ensin (katso korjausoppaat tai Googlen tiedot). Testaa uudelleen kuten mainittu.
Vaihe 4. Nyt vähärasvaiseen tilaan
Ilmakanavasta ilmansuodattimen kautta tuleva ilmamäärä mitataan MAF (Mass Air Flow) -anturilla, joka sijaitsee yleensä juuri ennen kaasuläpän runkoa ja jota pidetään kiinni kolmella pienellä ruuvilla.
Vaihe 5. Käännä virta -avain "OFF" -asentoon
Vaihe 6. Irrota sähköliitin MAF -anturista
Vaihe 7. Irrota kolme ruuvia ja poista anturi varovasti varoen vahingoittamasta pientä vastusta ja johtoa anturin vastakkaisessa päässä
Vaihe 8. Käytä kaasuttimen puhdistinta tai jarrunpuhdistinta, suihkuta vastus ja lanka perusteellisesti, voit käyttää hammasharjaa, mutta varo rikkomasta pientä lankaa
Vaihe 9. Asenna MAF takaisin paikalleen ja varmista, että ruuvit ovat tiukasti kiinni ja sähköliitäntä on kytketty kokonaan
Pyydä ajoneuvon päästökaasua testaamaan uudelleen varmistaaksesi, että se on valtion ohjeiden mukainen.
Vinkkejä
Huomaa MAF -anturin tarkoitus. MAF -anturi mittaa ilman imukanavan läpi kaasuvaroon virtaavan ilman määrän (siis massan). Pieni vastus ja johto tunnistavat ilmamäärän lähettämällä nämä tiedot keskusyksikköön, joka säätää polttoaineen ja ilman suhdetta. Jos se kerää pölyä ja sumua monien kilometrien ajon jälkeen, se ei pysty havaitsemaan oikeaa ilmavirtaa. Se kertoo tietokoneelle, että imuaukkoon kulkee vähemmän ilmaa kuin mitä todellisuudessa on; Tietokone reagoi ruiskuttamalla vähemmän polttoainetta todelliseen ilmamäärään aiheuttaen vähärasvaisen tilan
Varoitukset
- Aerosolisäiliöiden kaasuttimien ja jarrujen puhdistusaineet ovat helposti syttyviä, älä käytä avotulen tai muiden sytytyslähteiden lähellä.
- Tämä toimenpide koskee moottorin kuumia alueita, joten varo polttamasta itseäsi.
