Raidetangon päiden vaihtaminen tarkoittaa ajoneuvon ohjausmekanismin kiinteän osan korjaamista. Muutaman perustyökalun ja hieman osaamista käyttämällä tämä on menettely, jonka kuka tahansa, jolla on vähän autokokemusta, voi suorittaa yksin.
Askeleet
Osa 1/3: Raidetangon pään käyttö
Vaihe 1. Löysää eturenkaita hieman
Tämä tulee tehdä rengasraudalla tai iskuavaimella. Maan päällä auton paino estää pyörät pyörimästä. Näin voit irrottaa mutterit turvallisesti.
Vaihe 2. Nosta etuosaa lattiapistokkeella
Katso huolto -oppaasta nostokohteet ja nosta auto nosturiin. Vakauta ajoneuvo tunkitelineillä ja kiristä takarenkaat. Ajoneuvon jättäminen tunkille riippumatta ei ole turvallista.
Vaihe 3. Irrota pyörä
Irrota mutterit pyörältä ja poista se akselivälistä. Liu'uta pyörä auton alle. Tämä tarjoaa ylimääräisen turvatoimenpiteen, jos tunkit eivät toimi.
Vaihe 4. Paikanna ulomman raidetangon pää
Kun irrotat pyörän, näet ohjausrungon. Tämän rungon läpi kulkee akseli, jonka pohjassa on linnamutteri ja pyöreä pää. Tämä on ulompi raidetanko.
Vaihe 5. Etsi raidetangon sisäpää
Autoissa on usein myös sisäinen raidetangon pää. Aloita paikantamalla raidetangon ulompi pää. Seuraa raidetangon ulompaa päätä auton alla, kunnes se kohtaa raidetangon sisäpään.
Osa 2/3: Raidetangon pään irrottaminen
Vaihe 1. Löysää puristusmutteri avaimella
Tämä mutteri pitää ulomman raidetangon pään paikallaan ja estää sitä liikkumasta raidetangon sisäpään karaa pitkin. Löysäämällä sitä voit kiertää ulomman raidetangon pään. Suunnittelun mukaan ulompi raidetangon pää on kierrettävä irti raidetangon sisäpäästä.
Vaihe 2. Siirrä puristusmutteria ylöspäin koskettaaksesi raidetangon ulompaa päätä
Tämä merkitsee ulomman raidetangon pään sijainnin ja tiedät kuinka pitkälle kierre vaihdetaan. Älä kiristä puristusmutteria. Jos teet niin, et voi helposti kääntää ulompaa raidetangon päätä.
Vaihe 3. Irrota sokkanaula
Tämä tappi sijaitsee kohdassa, jossa raidetangon pää kohtaa ohjausrungon. Suorista neula parilla neulan nokkapihdillä ja vedä se sitten ulos. Heitä sokka pois. Sitä ei tule käyttää uudelleen.
Vaihe 4. Irrota linnamutteri oikean kokoisella räikällä
Tämä on mutteri, jonka sokkanaula meni läpi. Se pitää raidetangon pään ohjausrungossa. Kun irrotat sen, voit irrottaa raidetangon ulomman pään.
Vaihe 5. Irrota ulomman raidetangon pää ohjausrungosta
Voit tehdä tämän käyttämällä raidetangon vetolaitetta tai kuulanivelen erotinta.
- Työnnä työkalu ulomman raidetangon pään kuulanivelen ja ohjausrungon väliin.
- Käytä sitä akselin irrottamiseen ohjausrungosta.
Vaihe 6. Irrota raidetangon ulompi pää sisemmän raidetangon päästä
Kierrä tätä varten ulompi raidetangon pää irti sisemmän raidetangon pään karasta. Löysää kääntämällä sitä vastapäivään. Muista laskea täsmälleen kuinka monta kierrosta tarvitset, jotta voit kiristää vaihdon yhtä monta kierrosta. Tämä auttaa pitämään kohdistuksen mahdollisimman lähellä.
Vaihe 7. Irrota kenkä raidetangon sisäpäästä
Tee tämä vain, jos vaihdat sekä sisä- että ulomman raidetangon päät. Sinun on irrotettava puristusmutteri. Ota seuraavaksi pihdit ja irrota puristin kengästä sisemmän raidetangon pään sisäpuolelta. Tavaratilan toisella puolella on toinen pidike, joka sinun täytyy rikkoa litteällä ruuvitaltalla. Aseta ruuvitaltta paikalleen ja käännä sitä rikkoaksesi. Nyt voit vetää kengän pois.
Vaihe 8. Irrota raidetangon sisäpää
Joissakin autoissa on pieni tappi, joka on poistettava ennen kuin tangon pää voidaan kääntää. Etsi tappi ja irrota tappi litteäpäisellä ruuvimeisselillä. Saatat joutua antamaan tasapäälle muutaman kosketuksen vasaralla aloittaaksesi sen. Kun tappi on poistettu, voit irrottaa raidetangon pään. Tätä varten tarvitset suuren, syvän pistorasian, joka sopii raidetangon sisäpään päälle. On myös raidetangon irrotustyökalu, joka helpottaa työtä paljon ja jota voit käyttää mistä tahansa osaliikkeestä, joka lainaa työkaluohjelman. Kierrä raidetangon sisäpäätä vastapäivään, kunnes se irtoaa. Vedä se irti autosta.
- Jos pääset käsiksi raidetangon sisäpäähän, tämä voidaan tarvittaessa tehdä avaimella.
- Voit hankkia sovittimen, joka sopii sisemmän raidetangon pään päälle ja helpottaa pistorasian asentamista sisemmän raidetangon päälle.
Osa 3/3: Raidetangon pään vaihtaminen
Vaihe 1. Tarkista, että uusi raidetangon pää on verrattavissa vanhaan
Jos olet epävarma uuden raidetangon pään yhteensopivuudesta ajoneuvosi kanssa, älä käytä sitä ennen kuin otat yhteyttä mekaanikkoon. Niiden tulisi olla suunnilleen saman muotoisia ja kokoisia. Jos ne ovat täsmälleen yhtä pitkiä, se on vielä parempi.
Vaihe 2. Pujota uusi raidetangon sisäpää ohjausvaihteeseen
Tämä on tehtävä samalla hylsyllä tai jakoavaimella kuin aiemmin. Sinun on kuitenkin tarkistettava omistajan käsikirjasta tai huolto -oppaasta oikea vääntömomentti. Käytä vääntömomenttiavainta varmistaaksesi, että kierrät raidetangon sisäosan oikeaan momenttiin.
Vaihe 3. Liu'uta kenkä takaisin sisemmän raidetangon päälle
Sinun on vaihdettava rikkoutunut leike, koska ne ovat vain kertakäyttöisiä. On ihanteellista hankkia sellainen ennen työn aloittamista. Kun olet liu'uttanut kengän ylöspäin raidetangon sisäpäästä ja paikalleen, kiinnitä uusi pidike. Kiinnitä sitten toinen pihdit kengän pihdeillä.
Tavaratilassa on tuuletusaukko, joka on yhdistettävä ohjausvaihteen putkeen
Vaihe 4. Kierrä puristusmutteri kiinni
Tämä on tehtävä ennen kuin yrität laittaa ulomman raidetangon pään. Vie puristusmutteri tarpeeksi pitkälle akseliin, jotta se ei häiritse raidetangon ulomman pään kiinnittämistä.
Vaihe 5. Kierrä uusi ulompi raidetangon pää sisemmän raidetangon akselille
Sinun tulisi pujottaa se käsin täsmälleen sama määrä kierroksia kuin sen irrottaminen. Kierrä sitten puristusmutteri ulomman raidetangon päähän. Kiristä puristusmutteri, jotta ulompi raidetangon pää ei liiku.
Vaihe 6. Kytke raidetangon pää ohjausniveleen
Raidetangon pään varsi mahtuu rungon läpi aivan kuten vanha raidetangon pää. Voit siirtää rystyä ja raidetangon päätä tarpeen mukaan, jotta ne kohdistuisivat oikein.
Vaihe 7. Kiristä linnamutteri
Tämä kiinnittää raidetangon pään ohjausniveleen. Tarkista tämän pultin tarkat vääntömomentit omistajan käsikirjasta tai huolto -oppaasta.
Vaihe 8. Vaihda sokkanaula
Varmista, että mutteri on kohdakkain raidetangon pääakselin reiän kanssa. Liu'uta sokkatappi reiän läpi ja taivuta päät takaisin kääriäksesi sen mutterin ympärille. Tämä estää tärinää löystymästä linnamutteria. Muista aina asentaa uusi sokka. Älä käytä vanhaa kynää uudelleen.
Vaihe 9. Asenna rasvanippa raidetangon päähän
Joissakin raidetangon päissä on rasvanippa, joka ruuvautuu yksinkertaisesti raidetangon pään yläosaan. Jos tämä koskee sinua, asenna se nyt.
Vaihe 10. Levitä rasvaa raidetangon päätykokoonpanoon runsaasti
Tämä on tarpeen vain, jos raidetangon päissä on rasvanippa. Levitä rasvaa, kunnes se näkyy raidetangon pään ulkopuolella. Käytä rasvaa niin paljon, että näet sen raidetangon pään ulkopuolella.
Vaihe 11. Puhdista ylimääräinen rasva
Tämä estää jarrujen ja roottorien vaurioitumisen.
Vaihe 12. Kiristä puristusmutteri
Kiristä puristusmutteri kiristysmutterilla mahdollisimman tiukasti raidetangon päätä vasten avaimella. Näin varmistat, että ajoneuvosi on mahdollisimman lähellä takaisin linjaan.
Vaihe 13. Vaihda pyörä
Kiristä korvakkeet käsin tähtikuvioon.
Vaihe 14. Laske ajoneuvo maahan
Nosta auto nostotelineistä lattiatunkilla ja laske se sitten hitaasti maahan.
Vaihe 15. Kiristä mutterit
Kiristä mutterit momenttiavaimella tai iskulla määritettyyn momenttiin. Kiristä jälleen tähtikuvioon.
Vaihe 16. Toista tämä prosessi asentaaksesi raidetangon päät toiselle puolelle
Jos joudut vaihtamaan molemmat puolet, prosessi on sama.
Vaihe 17. Säädä etupää
Nyt kun olet muuttanut ohjausjärjestelmän osia, sinun on saatettava etupää linjaan ammattilaisen toimesta epätasaisen kulumisen välttämiseksi.
Vinkkejä
- Kierrä ohjauspyörää itseäsi kohti. Tämä helpottaa ohjauskomponenttien saavuttamista sillä puolella, jolla työskentelet.
- Jotkin näistä ohjeista voivat vaihdella hieman ajoneuvosi merkin, mallin ja vuoden mukaan.
- Varmista, että valitset työskentelyalueen, jossa ei ole sotkua ja jossa on riittävästi tilaa liikkumiseen ajoneuvon ympärillä.
Varoitukset
- On aina henkilökohtaisen turvallisuuden ja ajoneuvon pitkäikäisyyden edun mukaista olla improvisoimatta oikeita työkaluja.
- Yleensä ei suositella asennuksen aikana poistettujen osien asentamista uudelleen.
