Jos ajaa pitkin ja yhtäkkiä autosi ohjauspyörä ei vaikuta kovin herkältä, raidetangon päät voivat olla ongelma. Raidetangot saavat auton etupyörät liikkumaan samanaikaisesti. Huonot rengastangot aiheuttavat ohjauspyörän löystymisen, renkaiden kulumisen epätasaisesti ja jopa auton kaatumisen, kun otat kädet irti ratista. Vaikka nämä ongelmat kuulostavat hieman pelottavilta, renkaan varren tarkastaminen ei ole ollenkaan vaikeaa. Jos löydät huonon rengastangon, voit jopa vaihtaa sen itse palataksesi tielle.
Askeleet
Tapa 1 /3: Auton nostaminen
Vaihe 1. Pysäköi autosi kovalle, tasaiselle alustalle, jotta voit nostaa sen turvallisesti
Siirrä se alueelle, joka on kaukana kadun liikenteestä. Varmista, että sinulla on myös runsaasti tilaa liikkua auton ulkopuolella. Jos sinulla on tilaa esimerkiksi autotallissasi, laita se sinne. Muussa tapauksessa voit kokeilla ajotieltäsi tai jopa tyhjää pysäköintialuetta.
- Sinun on nostettava auto nostamaan päästäksesi raidetankoihin, eikä se ole turvallista tehdä pehmeillä pinnoilla, kuten ruoholla tai lialla.
- Tasaisen pinnan valitseminen estää autoa vierimästä eteenpäin, kun olet sen alla.
Vaihe 2. Aseta pyöräkiilot takarenkaiden taakse estääksesi niiden liikkumisen
Osta muutama pari näitä pieniä lohkoja estääksesi takapyörien liikkumisen. Kiinnitä ne renkaiden alle takaa. Aseta toinen jokaisen takapyörän eteen.
- Pyöränkiinnikkeet ja kaikki muu, mitä saatat tarvita raidetangon tarkistamiseen, ovat saatavilla verkossa ja useimmissa autonosien myymälöissä.
- Jos sinulla ei ole muovikiinnikkeitä, voit käyttää puunpalasia, mutta varmista, että auto ei liiku ollenkaan.
Vaihe 3. Paikanna turvalliset nostopisteet etupyörien takaa
Jos katsot auton alle, saatat nähdä pienen sauman metallikehyksessä. Voit helposti työntää tunkin näiden pisteiden alle nostaaksesi pyöriä. Toinen vaihtoehto on käyttää auton etupuolella olevan moottorin alla olevaa nostotyynyä. Jos aiot tehdä sen tällä tavalla, voit nostaa molemmat pyörät samanaikaisesti sen sijaan, että teet niitä yksi kerrallaan.
- Varmista ehdottomasti, että tunkki on jonkin nostopisteen alla! Jos sijoitat sen väärin, voit vahingoittaa tärkeitä auton osia.
- Jos et ole varma mihin tunkki osoittaa, tarkista autosi käyttöopas. Ne voivat olla hieman eri kohdissa kullekin ajoneuvolle, mutta käytä niitä rungon vaurioiden estämiseen.
Vaihe 4. Nosta nostimella yksi pyörä
Liu'uta tunkki auton alle niin, että sen yläosa on aivan nostopisteen alla. Riko tunkin kahvaa myötäpäivään, kunnes pyörä on irti maasta. Varmista, että sinulla on tarpeeksi tilaa päästä ratin taakse. Voit jättää toisen pyörän rauhaan, kunnes olet valmis testaamaan raidetangon sillä puolella.
Testaa raidetanko tarkkuuden vuoksi, kun pyörä on edelleen päällä. Tämä voidaan tehdä vain pyörän ollessa irti maasta. Voit irrottaa pyörän myöhemmin tarkastaaksesi sen tarkemmin
Vaihe 5. Lisää vakautta asettamalla tunkki liittimen taakse
Työskentely auton alla ei ole turvallista ilman tunkkia. Liu'uta tunkki nostopisteen alle ja nosta sitä, kunnes se koskettaa ajoneuvon pohjaa. Varmista, että se on tukevasti paikallaan, jotta se voi kestää painon. Jos nostat molemmat pyörät samanaikaisesti, aseta jalusta niiden taakse.
- Jack -telineet auttavat pitämään auton tuettuna, vaikka se sattuisi putoamaan.
- Sinun ei tarvitse irrottaa liitintä, mutta voit, jos se on tiellesi. Jalusta pitää auton tuettuna.
Menetelmä 2/3: Ulomman raidetangon testaus
Vaihe 1. Ravista raidetankoa käsin nähdäksesi, tuntuuko se löysältä
Polvistu renkaan eteen ja aseta kädet sen sivuille. Ota hyvä pito kumista. Työnnä sitten sisään vasemmalla kädelläsi. Vedä se taaksepäin ja työnnä sisään oikealla kädelläsi. Jatka vuorottelua tällä tavalla testataksesi rengasta.
- Riippumatta siitä, kuinka suuret lihaksesi ovat, et voi liikuttaa rengasta paljon, kun sen raidetanko on edelleen hyvä.
- Vaihda raidetangot, jos pyörä tuntuu löysältä tai kitisee. Normaalisti et voi liikuttaa pyörää kovin paljon vain ravistamalla sitä. Jos huomaat, että se näyttää levykkeeltä ja se heiluu edestakaisin, raidetangolla voi olla ongelma.
Vaihe 2. Laske auto löysäämään pyörän mutterit
Raidetangon testaus on paljon helpompaa, kun pyörä on pois päältä, mutta et voi irrottaa pyöriä irrottamatta lukkomuttereita. Jotta tämä voidaan tehdä turvallisesti, auton on oltava maassa. Hanki rengasrauta tai muu työkalu muttereiden irrottamiseksi. Älä poista niitä, vaan kierrä niitä noin neljänneskierros vastapäivään.
- Lukkomutterit löystyvät hieman voimalla, joten niitä on vaikea löysätä auton ollessa nostettuna.
- Pidä mutterit kiinni, jotta pyörä ei irtoa, kun auto on maassa. Jos näin on, sinulla on vaikeaa
Vaihe 3. Nosta auto uudelleen ylös testataksesi raidetangon
Nosta auto takaisin ylös niin, että pyörä on irti maasta. Vakauta ajoneuvo asettamalla tunkit takaisin. Varmista, että sinulla on paljon tilaa siirtyä taaksepäin, jotta voit vetää pyörän pois raidetangosta.
Auton nostaminen ja laskeminen voi tuntua ylimääräiseltä työltä, mutta se on tärkeää turvallisuuden kannalta. Et voi saada tarkkaa testiä, kun sauva on pois päältä, mutta et myöskään voi löysätä muttereita, kun auto on nostettuna
Vaihe 4. Irrota pyörä vetämällä taaksepäin molemmin käsin
Ruuvaa mutterit kiertämällä niitä käsin vastapäivään. Kun olet asettanut ne sivuun, aseta kädet pyörän sivuille. Tartu takaosaan ja vedä pyörää itseäsi kohti. Vedä sitä vuorotellen vasemmalta ja oikealta, kunnes se irtoaa autosta.
- Jos muttereiden irrottaminen on vaikeaa, käsittele niitä rengasraudalla tai -avaimella.
- Jos rengas on jumissa, napauta sen vannetta kumivasaralla. Se auttaa irrottamaan ruostuneen renkaan, mutta yleensä sinun on myös vedettävä se suurella voimalla.
Vaihe 5. Etsi paksu, metallinen raidetanko ja musta korkki, joka on liitetty pyörään
Autoissa on sisä- ja ulkotangot molemmissa etupyörissä. Jos katsot ratin taakse, näet ohuen metallisen sauvan, joka juoksee pyörältä mustaan jouseen. Ulompi raidetanko on musta tai hopeaosa, joka on kierretty metallitankorenkaan päähän. Se liitetään pyöreään korkkiin, joka on kiinnitetty pyörään mutterilla.
Korkki sekä suojaa raidetangon että kiinnittää sen pyörään. Jos korkki ei ole paikallaan, raidetanko ei myöskään kestä liian kauan
Vaihe 6. Tarkista renkaan ulomman tangon tavaratila murtumien tai repeytymien varalta
Rengastangon päässä oleva muovikorkki suojaa sitä vaurioilta. Jos huomaat repeytymisen, vedä se varovasti irti käsilläsi. Etsi rakeisuutta liasta ja muista roskista. Se pilaa raidetangon, joten vaihda se pitämään autosi käynnissä.
Kenkä on vaihdettavissa, mutta sitä ei kannata vaihtaa, ellet saa kyyneleitä, kun ne ovat uusia. Jos odotat, likaa pääsee sisään ja koko ulompi sauva on vaihdettava
Vaihe 7. Ravista raidetankoa käsin testataksesi sen sopivuuden
Aseta käsi aivan kengän viereen. Pidä siitä tukevasti kiinni ja yritä ravistaa sitä vasemmalle ja oikealle. Sen ei pitäisi liikkua kovin helposti. Jos se näyttää löysältä, raidetangosi on mennyt huonoksi eikä sitä ole enää turvallista käyttää.
- Kuuntele vinkumista, napsautuksia ja muita epätavallisia ääniä. Nämä ovat myös hyviä merkkejä siitä, että raidetangosi on vaihdettava.
- Jos pääset käsiksi tankoon liikuttamatta pyörää, katso sitä, kun joku muu ravistaa pyörää. Sauvan hyvän näkymän saaminen voi olla vaikeaa, mutta se voi antaa sinulle paremman käsityksen siitä, kuinka löysä se on.
Vaihe 8. Tarkista samalla tavalla etupyörän raidetanko vaurioiden varalta
Jos sinulla on vain yksi tunkki, aseta pyörä takaisin ja kiinnitä mutterit. Laske pyörä alas tunkilla ennen kuin siirryt vastakkaiseen pyörään. Kun olet nostanut sen ylös, toista kaikki testit tarpeen mukaan sen selvittämiseksi, onko sauva mennyt myös huonoon.
- Jos molemmat tangot näyttävät kuluvilta, vaihda ne molemmat oman turvallisuutesi vuoksi. Ne kuluvat usein samaan aikaan. Ne maksavat noin 20–95 dollaria.
- Sauvoja ei tarvitse vaihtaa samaan aikaan. Jos jokin tanko näyttää olevan hyvässä kunnossa, voit pitää sen.
Tapa 3/3: Sisäisen raidetangon tarkistus
Vaihe 1. Irrota pyörä, jos se on autossa
Sisäiseen raidetankoon on hieman vaikea päästä käsiksi renkaalla. Kun auto on maassa, löysää mutterit rengasraudalla, mutta älä poista niitä. Nosta rengas lattiasta tunkilla ja kierrä sitten mutterit käsin auki. Vedä lopuksi rengasta itseäsi kohti saadaksesi sen irti ajoneuvosta.
- Varmista, että autosi on vakaa tunkilla, ennen kuin pääset sen alle.
- Voit päästä sisäsauvaan pyörän ollessa päällä, mutta se on hankalaa. Pyörän ollessa pois päältä sauva on paljon helpompi havaita ja tavoittaa.
Vaihe 2. Etsi ohuempi sisempi raidetanko, joka on liitetty ulompaan
Seuraa ulompaa raidetankoa pyörästä auton keskiosaan. Ulompi sauva on kuin holkki, johon sisäsauva kiinnittyy. Sen pää on myös kierretty, joten voit käyttää sitä nähdäksesi paremmin, missä nämä kaksi yhdistyvät. Sisätangon vastakkaisessa päässä on yhteys mustaan muovikorkkiin, jota kutsutaan telineeseen, joka näyttää jouselta.
Sisäinen raidetanko on aina pienempi kuin ulompi. Se on aina kytketty sisäsauvan päähän
Vaihe 3. Etsi halkeamia, vuotoja tai muita merkkejä vaurioista alueella
Tarkista myös sisäsauvan ympärillä olevat osat. Katso telineen kenkä, joka yhdistää tangon auton ohjausakseliin. Jos raidetanko näyttää vaurioituneelta, vaihda koko osa. Jos telineessä on repeämä, vedä se varovasti auki ja tarkista, ettei siinä ole roskia. Vaihda se, jos sidosrauta näyttää likaiselta.
- Telineen kenkä voidaan vaihtaa, mikä säästää sinua joutumasta hankkimaan uuden sidontaraudan. Tämä toimii kuitenkin vain, jos sidontarauta on edelleen hyvässä kunnossa.
- Muista, että sisemmät sidosraudat kuluvat paljon harvemmin kuin ulkoiset. Jos autossasi on ongelma, se on todennäköisesti ulompi tanko, tavaratilan tavaratila tai jopa ohjauspylväs ennen kuin se on raidetanko.
Vaihe 4. Ravista raidetankoa testataksesi sen liikettä
Kurkottakaa auton alle kohti paljaita metallitankoja pyöränkaivon takana. Vedä sitä vasemmalle ja oikealle nähdäksesi kuinka paljon se liikkuu. Sen pitäisi pysyä suhteellisen paikallaan. Jos se näyttää heiluvan paljon, se on vaihdettava.
On normaalia, että sisempi raidetanko pyörii aiheuttamatta paljon melua. Jos kuulet napsahduksia tai muita ääniä mistä tahansa muualta kuin telineen käynnistyksestä, siinä on jotain vikaa
Vaihe 5. Nosta toinen etupyörä ylös ja testaa sen sisäinen raidetanko
Vaihda pyörä ensin ennen tunkin irrottamista. Vie se nostopisteeseen toisen pyörän takana. Kun nostat auton ylös, tartu sen alle saadaksesi kiinni sisäsauvasta. Tarkasta se varmistaaksesi, ettei se ole vahingoittunut, ja ravista sitä nähdäksesi, vapiseeko se tai aiheuttaako ääntä.
- Sisätangon irrotus on hieman vaikeampaa kuin toinen. Se vaatii raidetangon erottimen irrottaakseen sen ulkotangosta. Vie se mekaanikolle, jos et pysty tekemään sitä itse.
- Sisäisen raidetangon vaihto maksaa noin 25-109 dollaria.
- Sinun ei tarvitse vaihtaa molempia sisäsauvoja samanaikaisesti tai vaihtaa niitä, kun asennat uusia ulompia tankoja.
Vinkkejä
- Jos raidetangot näyttävät olevan kunnossa, mutta autossasi on edelleen ongelmia, vie se mekaanikolle perusteellisempaa tarkastusta varten.
- Autosi tarvitsee renkaan kohdistuksen aina, kun vaihdat raidetangot.
- Raidetangon ongelman huomiotta jättäminen voi vahingoittaa renkaita ja tehdä ajoturvalliseksi, joten vaihda ne mahdollisimman pian.
