Hypermiling on kokoelma ajotekniikoita, joiden tarkoituksena on parantaa auton polttoainetehokkuutta vähentämällä moottorille asetettuja vaatimuksia. On mahdollista parantaa polttoainetaloutta 37 prosenttia vain muuttamalla ajotapasi, joten hypermiling on kiinnostunut korkeiden polttoainekustannusten vuoksi. Vaikka jotkut hypermiling -menetelmät ovat kiistanalaisia ja mahdollisesti vaarallisia, tämä artikkeli keskittyy turvallisempiin tekniikoihin, jotka voivat silti säästää kaasua ja rahaa.
Hypermiling-strategiat vaihtelevat sen mukaan, käytätkö kaasukäyttöistä autoa vai hybridiä verrattuna plug-in-hybridiin tai puhtaasti sähkökäyttöiseen ajoneuvoon. Jotkin alla olevista ehdotuksista eivät välttämättä sovellu ajettavan ajoneuvon tyypistä riippuen.
Askeleet
Osa 1/4: Auton valmistelu Hypermilingille
Vaihe 1. Ylläpidä autoa hypermilingille
Huonosti huolletut tai epäkunnossa olevat autot ovat merkittävä saastumisen lähde. Nämä ajotekniikat eivät toimi, jos et huolla autoa kunnolla, mikä sinun pitäisi tehdä riippumatta siitä, oletko hypermaileva vai et:
- Pidä autosi viritettynä. Viritetyt autot ovat tehottomia ja aiheuttavat enemmän saastumista. Säännöllinen huoltoaikataulu autollesi on ensimmäinen askel jopa sellaisen auton hankkimisessa, jolla voit ajaa yli mailin.
- Käytä korkean suorituskyvyn sytytystulppia. Korkean suorituskyvyn sytytystulpat, kuten iridiumkärkiset "suorituskyvyn" sytytystulpat, luovat suuremman palamiskipinän, mikä edistää täydellisempää ja tehokkaampaa palovammaa palokammiossa. Tämä tarjoaa hieman enemmän tehoa, paremman polttoainetehokkuuden ja pienemmät päästöt.
- Käytä alhaisimman viskositeetin öljyä, jota valmistaja suosittelee. Suositeltua alhaisemman käyttö voi olla vaarallista. Jos auto ei "ota öljyä" - polttaa sitä tai vuotaa - vaihda synteettiseen öljyyn (ja ATF: ään), koska ne vähentävät huomattavasti voimansiirron sisäistä kitkaa, parantavat ajokilometrejä ja pitkäikäisyyttä. Samaan aikaan öljynvaihto voidaan tehdä paljon harvemmin, mikä kompensoi korkeampia öljykustannuksia.
- Harkitse erittäin kevyen 0W-20-moottoriöljyn käyttöä. Kevyt moottoriöljy vähentää moottorin työtä, koska se on helpompi pumpata. 0W-20 -moottoriöljyn käyttö voi auttaa lisäämään moottorin ajokilometrejä, mutta samalla moottorin käyttöiän lyhentämisen kustannuksella.
Vaihe 2. Huolehdi renkaistasi ja vanteistasi hypermilingille
Oikein huolletut renkaat ovat erittäin tärkeitä hypermilingille - ne ovat ainoa tapa, jolla autosi koskettaa tietä, ja väärin huolletut renkaat voivat aiheuttaa merkittävää polttoainetehokkuutta.
- Kohdista ja tasapainottele pyörät. Auton pyörät ovat joskus kuluneet epätasaisesti tai painotettu tai kohdistettu hyvin hieman keskikohdasta, mikä vähentää tehokkuutta.
- Tarkista rengaspaineet säännöllisesti. Jos renkaat on täytetty väärin, ne aiheuttavat liiallista vastusta tai riittämätöntä pintakosketusta tien kanssa, mikä vähentää merkittävästi polttoainetehokkuutta.
- Älä täytä renkaita liikaa lisätäksesi vierintä- tai rullausmatkaa. Tämä voi johtaa lisääntyneeseen kulumiseen ja pidon menettämiseen. Äärimmäisissä tapauksissa renkaat voivat räjähtää ja aiheuttaa katastrofaalisen onnettomuuden.
- Varmista, että ajovalot ovat puhtaat ja että ne toimivat oikein. Monille hypermiling -tekniikoille vaihdat seuraavaa etäisyyttä autoihin. Edessä olevan auton näkeminen on tärkeää turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta.
Vaihe 3. Ota tavarat pois autostasi
Päästä eroon "roskasta tavaratilassa" - mitä enemmän painoa kuljetat, sitä enemmän moottorin ja voimansiirron on toimittava. Ylimääräisen painon poistaminen lisää tehokkuutta.
Älä poista tavaraa tavarasta, jota saatat tarvita! Prosentti tai kaksi pienempi kilometrimäärä on paljon parempi sekä ajassa että polttoaineessa kuin pitkä, muuten tarpeeton matka mekaanikolle, koska otit vararenkaan ja renkaanvaihtosarjan autostasi
Pisteet
0 / 0
Osa 1 Tietokilpailu
Kuinka voit ylläpitää renkaita hypermilingille?
Tarkista rengaspaineet usein.
Yritä uudelleen! Virheellisesti täytetyt renkaat voivat alentaa polttoainetehokkuuttasi, koska niissä voi olla liikaa vastusta tai liian vähän pinnan kosketusta tiellä. Tarkista rengaspaineet säännöllisesti, jotta voit pitää ne ihanteellisella ilmanpaineella. Voit kuitenkin tehdä lisää toimenpiteitä renkaidesi ylläpitämiseksi hypermilingille. Vielä parempi vastaus on saatavilla - jatka etsimistä! Valitse toinen vastaus!
Vältä renkaiden liiallista täyttämistä.
Melkein! Jotkut ihmiset täyttävät renkaat liikaa tarkoituksella lisätäkseen vierintämatkaa. Tämä ei kuitenkaan ole hyvä idea, koska se voi heikentää renkaidesi pitoa. On kuitenkin muitakin renkaiden huoltoa koskevia periaatteita, jotka on pidettävä mielessä, jos haluat hypermile. Valitse toinen vastaus!
Tasapainota renkaat.
Olet osittain oikeassa! Jos renkaat kuluvat epätasaisesti, autosi ei ehkä ole tasapainossa, mikä heikentää sen tehokkuutta. Kiinnitä huomiota siihen, mitkä renkaat kuluvat nopeammin, ja vaihda ne, jotta autosi pysyy tasapainossa. Tämän lisäksi on kuitenkin muita toimenpiteitä, joiden avulla voit varmistaa, että renkaat ovat ihanteellisessa hypermiling -kunnossa. Siellä on parempi vaihtoehto!
Kaikki yllä oleva
Ehdottomasti! Nämä ovat kaikki välttämättömiä vaiheita renkaiden kunnossapidossa. Autostasi huolehtiminen on tärkeää tehokkuuden maksimoimiseksi, joten aseta se etusijalle. Lue toinen tietokilpailukysymys.
Haluatko lisää tietokilpailuja?
Jatka itsesi testaamista!
Osa 2/4: Ajo turvallisesti ja tehokkaasti
Vaihe 1. Minimoi moottorin kuormitus
Yleensä polttoainetaloudelle on parempi, jos ylläpidät tasaista nopeutta, minkä vuoksi vakionopeudensäätimen käyttö ja nopeusrajoituksella tai sen alapuolella ajaminen ovat tärkeä osa hypermilingia. Nopeuden muuttaminen suhteessa todelliseen maastoon on kuitenkin myös välttämätöntä.
Vaihe 2. Aja niin kuin sinulla ei olisi jarruja - kelaa mahdollisimman paljon
Kun ajat, suunnittele reitti, joka ei vaadi jarrutusta ja jonka jälkeen se alkaa äkillisesti. Huolellinen rullaaminen voi vähentää kaasunkulutustasi niin paljon, että kiihtyvyys ei edes aiheuta hikkaasi matkalla.
- Uudemmissa autoissa, jos auto on vaihteessa ja jalka on pois kaasupoljimesta, suuttimet sammuvat kokonaan, jolloin syntyy käytännössä "vapaa" mittarilukema - autosi kulkee, mutta et käytä kaasua pienen määrän verran moottorijarrutukseen tai moottorin vastustuskyky kustannuksillesi.
- Älä vapauta kytkintä ja/tai aseta auto vapaa -asentoon. Tämä saa moottorin käymään joutokäynnillä, joka kuluttaa enemmän kaasua kuin jättää auton vain vaihteelle ja päästää sen pyörimään vähäisellä moottorin teholla.
Vaihe 3. Ole varovainen rullaamaan turvallisesti
Rullaaminen voi olla turhauttavaa ja vaikeaa, jos muut kuljettajat leikkaavat jatkuvasti edessäsi. Käytä perusturvatekniikoita ja tervettä järkeä pitääksesi rannikkosi turvassa.
- Pidä jalka valmiina jarrun käyttöön. Jos sinun on lopetettava äkillisesti, sinun pitäisi pystyä reagoimaan nopeasti. Koska käytät kaasupoljinta mahdollisimman vähän, jarruttaminen tai jarruttamatta jättäminen on ensisijainen keino hallita nopeuttasi.
- Liikennesääntöjen noudattaminen on tärkeämpää kuin kaasun säästäminen. Tämä pitää paikkansa kustannus -hyöty -näkökulmasta sekä vain tervettä järkeä. Loppujen lopuksi, jos joudut maksamaan 500 dollarin lipun risteyksestä suoraan stop -merkin kautta ja vielä 2 000 dollaria vuodessa korotetuista vakuutusmaksuista sen jälkeen, kun olet joutunut onnettomuuteen hypermilingin aikana, olet periaatteessa syönyt kaikki hypermilingin avulla luomasi säästöt ensimmäinen paikka.
Vaihe 4. Ole lempeä kaasupolkimen kanssa
'Kiihdytin' on nimetty niin, koska se työntää enemmän polttoainetta moottoriin, nopeuttaen sitä - ja samalla alentaa polttoainetaloutta ja lisää saasteiden tuotantoa. Siirry varovasti kaasupoljimeen ja näet säästöt kaasulaskussa.
- Paina poljinta hitaasti alas ja nosta sitä ylös heti, kun tiedät, että sinun on pysähdyttävä (kun näet punaisen valon, pysäytysmerkin tai jarruvalot edessäsi olevasta autosta), jotta voit rullata loppumatkan.
- Kun hypermiling, sinun ei koskaan tarvitse painaa poljinta yli tuumaa (2,5 cm). Joissakin uusissa autoissa voi itse asiassa olla polkimet, jotka "työntävät taaksepäin", kun kiihdyt liian aggressiivisesti.
Vaihe 5. Jos joudut kiihdyttämään, lopeta se nopeasti
Polttoainetehokkaat ajoneuvot tuottavat itse asiassa paremman kaasun mittarilukeman, kun käytetään "reipasta" kiihdytysmenetelmää. Hidas kiihtyvyys vähentää näin tehokkaiden autojen kilometrejä. Mutta mikä tahansa kiihtyvyys aiheuttaa kauheita kilometrejä, joten poista kiihdytys tieltä, jotta voit risteillä (erinomainen kilometrimäärä!)
Vaihe 6. Vältä joutokäyntiä
Useimmat ihmiset tuhlaavat huomattavan määrän kaasua vain istuessaan liikenteessä tai stop -kyltissä eivätkä mene minnekään. Moottorin sammuttaminen, kun pysähdyt yli minuutin ajaksi, voi parantaa polttoainetehokkuutta 19%.
Kylmällä säällä autosi joutokäynti jouduttua lämpenemään vähentää polttoainetaloutta ja lisää saastumista. sinun tarvitsee vain ajaa varovasti 5-10 minuuttia. Jos noudatat kahta edellistä vaihetta, ajelet joka tapauksessa varovasti koko matkan, joten voit käyttää sitä myös moottorin lämmittelyyn
Vaihe 7. "Pulse and glide" hybridissä polttoaineen säästämiseksi
Pulse and glide on tekniikka, joka voi lisätä mittarilukemaasi dramaattisesti, mutta on paras silloin, kun olet tiellä, jolla on vähän muita ihmisiä.
- "Pulssi" tai kiihdyttää nopeuteen, joka on sopivan nopeusalueen yläpää. Tee tämä käyttämällä jotakin autosi mittarilukema/tehosuhde. Priusilla nämä paikat ovat ~ 15 km/h (24 km/h) ja 25 mph (40 km/h), ja ne vastaavat aikoja, jolloin kaasumoottori käynnistää auton ja lataa akkua.
- "Liukua" kiihtyvyysjaksojen välillä, mutta käytä kaasua sähköisen avun tarjoamiseen. Tämä edellyttää tietämistä kuinka vaikeaa työntää ja missä olosuhteissa. Käytä palautetta auton kulutusnäytöllä. Harjoittele suurinta mahdollista sähköapua, ja voit siirtyä pidemmälle pulssien välillä lisäämällä kilometrejäsi.
Vaihe 8. Käytä mäkiä eduksesi
Yleensä tämä tarkoittaa, että sinun pitäisi mennä hitaammin mäkiä ylös ja nopeammin alas mäkiä. Hitaampi ylämäkeen nousu auttaa estämään kaasun tuhlaamisen enemmän kuin on tarpeen mäen nousemiseksi. Nopeampi alamäki kuluttaa vähemmän kaasua ja tuottaa arvokasta vauhtia, jota voit käyttää moottoritehon sijasta. Jos yhdistät nämä kaksi pienillä kukkuloilla, näet paljon suuremman kilometrimäärä.
- Alamäkeen ajaessasi voit ajaa nopeammin käyttämällä vähemmän kaasua. Älä siis laita poljinta kokonaan irti - käytä sitä, kunnes olet hieman normaalia nopeampi.
- Käytä jokaista alamäkeä eduksesi. Esimerkiksi kun tulet alas mäkeä ja kohtaat punaisen valon alareunassa (missä se tasoittuu), yritä pysähtyä hyvissä ajoin ennen valoa, jotta voit käyttää jäljellä olevaa alamäkeä eduksesi, kun sinun on siirryttävä uudelleen.
- Vältä pysähtymistä ylöspäin suuntautuvassa rinteessä. Aloittaminen tyhjältä pysäkiltä mäellä on polttoainetalouden kannalta pahin skenaario - moottorisi taistelee auton painon kanssa ja auton kiihtyvyys alamäkeen painovoimasta. Pysähdy mäen huipulle tai pysähdy ennen kiipeämistä, kun se on turvallista.
Vaihe 9. Jos mahdollista, harkitse suurempien ajoneuvojen vetämistä
Autot luovat ajelemalla taaksepäin häiriintynyttä, pienemmän tiheyden ilmaa. Vedonlyönti ajaa tämän häiriintynyttä aluetta läpi - se on paljon aerodynaamisesti tehokkaampaa kuin pelkkä hiljainen ilma. Tämä on kiistanalainen käytäntö, ja sinun on harkittava huolellisesti, haluatko tehdä tämän.
- Ole äärimmäisen varovainen laatiessasi. Saatat huomata, että keskityt ajamaan ajamaanne autoa ettekä tiellä. Pidä turvaetäisyys luonnostellessasi ja ole tietoinen ympäröivästä liikenteestä.
- Traktorin perävaunujen vetäminen ei ole tehokasta. Traktorin perävaunun tai "suuren lautan" vetäminen tuulenkestävyyden vähentämisen toivossa ei yleensä ole sen arvoista. Parhaimmillaan pysyminen 2 sekuntia trukin takana (176 jalkaa 60 mph) perävaunun takaa johtaa polttoainesäästöihin alle 10%.
- Traktorin perävaunujen vetäminen ulos voi olla erittäin vaarallista. Merkittävien säästöjen saamiseksi tarvittava etäisyys on liian lähellä turvallisuutta. Kuorma -autot ovat erittäin raskaita ja vastaavat käsittelyhaasteisiin - turvallisin paikka suhteessa toiseen on yksinkertaisesti missä tahansa, mutta sen vieressä. Kuorma -auton takaosa on usein melko korkea, joten pieni auto voi osua liian korkealle auton runkoon absorboidakseen törmäyksen turvallisesti, ja renkaan palaminen takaluukun aikana voi heittää kuorma -auton renkaan kulutuspinnan tuulilasiin ja kulkea tuulilasin ja aiheuttaa vakavia vammoja tai jopa kuoleman. Myös perävaunujen ja kuorma -autojen renkaat heittävät usein kiviä ja muita tiejätteitä, jotka voivat aiheuttaa vakavia vaurioita autollesi.
Pisteet
0 / 0
Osa 2 Tietokilpailu
Vauhditat kohti risteystä ja valo muuttuu vihreästä keltaiseksi. Milloin sinun pitäisi nostaa jalkasi kaasupolkimelta, jotta polttoainetehokkuus olisi paras?
Kun olet valmis jarruttamaan.
Ei! Jalkasi vaihtaminen suoraan kaasupolkimesta jarruun ei ole polttoainetehokas. Etsi mahdollisuuksia rullata, jotta et rasita niin paljon moottoriasi. Napsauta toista vastausta löytääksesi oikean…
Kun olet 50 metrin päässä risteyksestä.
Ei välttämättä! Et voi asettaa tarkkaa etäisyyttä tähän skenaarioon, koska se riippuu tien nopeusrajoituksesta, siitä, kuinka monta autoa on edessäsi ja muista tekijöistä. Hypermiling tarkoittaa pikemminkin reagointia tiettyyn tilanteeseen kuin yleismaailmallisten sääntöjen asettamista. Valitse toinen vastaus!
Kun edessäsi oleva auto pysähtyy.
Ei aivan! Älä anna toisen kuljettajan määrittää polttoainetehokkuuttasi. Jos jatkat kiihdytystä, kunnes edessäsi oleva auto pysähtyy, sinun on todennäköisesti jarrutettava yhtäkkiä, mikä vähentää tehokkuuttasi. Kokeile toista vastausta…
Kun näet valon muuttuvan keltaiseksi.
Joo! Sinun pitäisi lopettaa kiihdytys heti, kun tiedät, että sinun on lopetettava. Ota jalka pois kaasupoljimesta ja rullaa kunnes saavutat risteyksen ja jarruta varovasti. Lue toinen tietokilpailukysymys.
Kun näet valon muuttuvan punaiseksi.
Ei oikeastaan! Odottaminen, kunnes punainen valo lopettaa kiihtymisen, aiheuttaa äkillisen pysäytyksen. Äkillinen nopeuden nousu tai lasku ei tee hyvää polttoainetehokkuudelle, joten vältä niitä. Napsauta toista vastausta löytääksesi oikean…
Haluatko lisää tietokilpailuja?
Jatka itsesi testaamista!
Osa 3/4: Ilmastointi Hypermilingin aikana
Vaihe 1. Rajoita ilmastointilaitteen käyttö moottoritielle
Ilmastointilaitteet kuluttavat paljon energiaa lämmön poistamiseksi ilmasta, imemällä jopa muutaman kilometrin per gallona. Ikkunoiden avaaminen aiheuttaa kuitenkin aerodynaamista vastusta, joka häiritsee ilmavirtaa auton poikki, mikä voi myös heikentää tehokkuutta. Tästä syystä ilmastointilaitteen käyttö on todella järkevää vain silloin, kun se on halvempaa kuin ikkunan avaamisesta johtuva vastus.
- Ilmastointilaite on tyypillisesti tehokkaampi kuin avoimet ikkunat suurilla nopeuksilla yli 72 km/h. Ilmastointijärjestelmän tuuletin ilman vaihtovirtaa kuluttaa vähäistä energiaa, mutta voi olla heikko ja kantaa jonkin verran moottorin lämpöä. Parhaan molempien maailmojen - hiljaisuuden, jäähdytyksen ja tuulen - parhaaksi säätämällä ikkunan aukot ohjaamaan ilmaa pienestä aukosta tehokkaaseen läpivirtaukseen tai vilkkaaseen pyörreviivaan.
- Vaikka ilmastointilaitteiden käytön ja ikkunoiden avaamisen välillä on jonkin verran keskustelua, hardcore -hypermilerit tuovat autossaan vain jäävettä, jotta he voivat pysyä viileinä ikkunoiden ollessa suljettuina ja ilman virtaa.
- Automaattiset ilmastointijärjestelmät toimivat tehokkaimmin, kun ne on asetettu kylmimpään lämpötilaan pienimmällä tuulettimen nopeudella.[viite Tarvitaan]
Vaihe 2. Maksimoi tehokkuus käynnistämällä ilmastointilaite
Jos asut kuumassa ilmastossa, jossa sinun on vain käytettävä ilmastointilaitetta, yritä pyöräillä sitä päälle ja pois päältä sen sijaan, että pidät sitä päällä koko ajan. Kun ilmastointilaite on pois päältä ja tuuletin puhaltaa, ilma jatkaa viileän ilman puhallusta useita minuutteja. Kun ilma alkaa lämmetä, käynnistä ilmastointilaite uudelleen muutaman minuutin ajan, kunnes ilma on jälleen jäähtynyt, ja sammuta ilmastointilaite uudelleen.
- Ilmastointilaitteen pyöräilyn tehokkuus riippuu automallistasi. Joissakin autoissa ilmastointilaite voi toimia eri voimakkuuksilla, ja tuuletin ja ilmaseos voivat käyttää sitä vähemmän tehokkaasti, kun se on käännetty alas.
- Varo säätämästä jatkuvasti ilmastointijärjestelmiä, etenkin niitä, joissa on paljon elektronisia säätimiä tai termostaatti. Auton sisällä olevat servot voivat kuolla ja niiden korvaaminen vaatii paljon työtä.
- Säännölliset kaasu- (ja muut polttomoottorikäyttöiset) autojen moottorit tuottavat paljon "hukkalämpöä", joten käytä lämmitintä mitä haluat.
Vaihe 3. Jos ajat avoautolla, pidä avoautosi yläosa suljettuna, etenkin moottoritiellä
Vaikka avoauton avaaminen, kuten vaihtovelkakirjojen omistajat voivat väittää, on pohjimmiltaan koko vaihtovelkakirjan tarkoitus, vaihtoauton yläosan laskeminen heikentää merkittävästi polttoainetehokkuuttasi. Auton avoimen hytin luoma suuri, avoin onkalo autossa aiheuttaa huomattavan määrän vastusta, joka saa auton työskentelemään kovemmin ja työntämään enemmän ilmaa ajon aikana. Pisteet
0 / 0
Osa 3 Tietokilpailu
Miksi lämmittimen käyttö on polttoainetehokkaampaa kuin ilmastointilaite?
Autot tuottavat lämpöä luonnollisesti.
Oikein! Moottorisi luovuttaa luonnollisesti lämpöä, joten lämmön pumppaaminen autoon ei vaadi paljon lisäponnisteluja. Sinun on vain oltava varovainen, kun haluat viileää ilmaa, koska se vaatii paljon enemmän energiaa. Lue toinen tietokilpailukysymys.
Lämmitin ei käytä tuuletinta.
Ei! Tuuletin ei ole ilmastointilaitteen osa, joka imee eniten energiaa. Vain tuulettimen käyttämä teho, kun ilmastointilaite on pois päältä, on vähäinen. Siellä on parempi vaihtoehto!
Lämmitin toimii paristolla.
Ei oikeastaan! Akku ei ole syy siihen, miksi lämmitin on polttoainetaloudellisempi kuin ilmastointilaite. Kuumaa ilmaa tuottaa moottori, ei akku. Yritä uudelleen…
Haluatko lisää tietokilpailuja?
Jatka itsesi testaamista!
Osa 4/4: Hypermilingin suunnittelu ja ajattelu
Vaihe 1. Suunnittele reittisi polttoainetehokkuuden parantamiseksi
Jos voit valita eri reittien välillä, valitse se, jolla on vähiten pysähdyksiä - pysähtyminen ja uudelleen aloittaminen tyhjästä pysäkistä on erittäin kallista kaasun kannalta.
- Jos sinulla on useita pysähdyksiä yhdellä matkalla, suunnittele se niin, että menet ensin kauimpaan määränpäähän ja teet loput pysähdyksistä paluumatkalla. Kun otat pisin ajomatkan alussa, annat autolle tarpeeksi aikaa lämmetä matkan loppuun; jos otit ensin lyhyet matkat, autosi lämpenee kauemmin (jokaisen matkan lyhyyden vuoksi). Koska moottorit eivät toimi tehokkaasti ennen kuin ne ovat lämpimiä, pisin ajomatka lisää ensin polttoainetehokkuutta.
- Maatiet ovat hyviä, koska sinun ei tarvitse pysähtyä (ja mennä) yhtä paljon ja sinun ei tarvitse kiihdyttää/jarruttaa noustaksesi/poistuaksesi (kuten moottoritiellä). Jyrkät ylä- tai alamäet vaikuttavat myös polttoainetalouteesi.
- Jos ajat kaltevalla tiellä, on hyödyllistä miettiä, missä sinun pitäisi pysähtyä, koska se vaikuttaa siihen, kuinka kovaa sinun on kiihdytettävä.
Vaihe 2. Pysäköi helppoa lähtöä varten
Sen sijaan, että etsisit täydellistä paikkaa sisäänkäynnin läheltä (johon kuuluu pysähdys- ja menoajo, etenkin kun jalankulkijat ovat mukana ja muut kuljettajat vetäytyvät paikasta sisään tai ulos), vedä paikkaan, joka on kauempana sisäänkäynnistä.
Etsi pysäköintialue, jolla on korkein korkeus, ja pysäköi kuvapuoli ulospäin, niin että kun käynnistät auton ja moottori on kylmä (pienimmällä hyötysuhteella), voit käyttää painovoimaa eduksesi ilman, että sinun tarvitsee pyörittää autoa
Pisteet
0 / 0
Osa 4 Tietokilpailu
Sinulla on useita tehtäviä hoidettavana. Miten sinun pitäisi suunnitella reittisi?
Mene ensin lähimpään määränpäähän ja jatka matkaa kauimpana olevaan kohteeseen.
Ei aivan! Aloittaminen lähellä kotia ja sitten kauemmas ei ole tehokkain reitti. Autosi tarvitsee pidempiä matkoja, jotta se voi lämmetä kunnolla. Siellä on parempi vaihtoehto!
Mene ensin kauimpaan kohteeseen ja jatka matkaa takaisin lähimpään määränpäähän.
Oikea! Aloita pisin ajomatka, jotta autosi ehtii lämmetä. Sitten se voi pysyä lämpimänä lyhyemmille matkoille myöhemmin. Lue toinen tietokilpailukysymys.
Tee erillisiä matkoja.
Ei! Polttoainetaloudellisempi on ajaa vähemmän. Tehtävien ryhmittely voi auttaa vähentämään mittarilukemaasi ja säästämään kaasua. Siellä on parempi vaihtoehto!
Haluatko lisää tietokilpailuja?
Jatka itsesi testaamista!
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Harkitse ajotavan muokkaajan ostamista. Tämä on laite, joka kytketään auton sisäisiin vianmääritysjärjestelmiin (vuoden 1996 jälkeen valmistettuihin autoihin) ja näyttää todellisen kilometrimäärä autoissa, joissa ei ole ajotietokonetta. Kilometrien "huipulla" pysyminen visuaalisesti voi auttaa paljon polttoainetehokkaampien tapojen löytämisessä.
- Harkitse live-MPG-laskentatyökalun ostamista. Ne voidaan asentaa mihin tahansa autossasi ja ne voivat tarjota aktiivisia mailia / gallona päivitettäväksi joka sekunti, mukaan lukien laskelmat kilometriä kohden, gallonaa tunnissa, tyhjäksi kulunut aika ja mailit tyhjäksi. Tämä auttaa pitämään sinut ajattelussa optimaalisten hypermiling -tekniikoiden saavuttamiseksi.
- Yritä olla ärsyttämättä matkustajiasi hypermiling -käytännöilläsi. Aja matkustajasi mukavasti, jotta et aja niitä pois. Käynnistäminen ja hidastaminen sujuvasti todella auttaa; luonnostelu voi usein pelotella ihmisiä, ja ilmastointilaitteen puute tai jatkuva pulssi- ja liukuajo todennäköisesti ärsyttävät ihmisiä. Muista, että on luultavasti tärkeämpää pitää ystäväsi kuin säästää muutama dollari kaasua joka viikko.
- Pidä MPG -päiväkirjaa seurataksesi parannuksiasi polttoainetaloudessa.
-
Yhdistä auto, jos olet hypermiling säästääksesi rahaa, luonnonvaroja ja ympäristöä. Suurin osa auton painosta on itse, joten ylimääräiset ihmiset lisäävät vähän polttoaineen kulutusta ja vähentävät polttoainekulutusta henkilöä kohden. Tiellä polttoainetehokkain ajoneuvo on usein suuria, tehottomia dieselkoulubusseja yksinkertaisesti siksi, että yhden henkilön siirtämiseen tarvittavat polttoainekustannukset ovat niin alhaiset (koska autossa on niin paljon ihmisiä).
Ajoneuvojen koon kasvaessa polttoaineenkulutus kasvaa etupinnan ja painon mukaan, mutta tilavuus kasvaa paljon nopeammin, samoin kuluminen ja osien kulutus. Isompi ajoneuvo on tehokkaampi, mutta vain niin kauan kuin se on enimmäkseen käytössä
- Jos ajat liikenteessä, huolehdi siitä, ettet lisää liikenneruuhkia ensin ja optimoi oma mittarilukema toiseksi. Tyhjäkäynnillä ja toistuvasti pysähtyneet ja lyhyitä matkoja liikenneruuhkissa kuluttavat autot kuluttavat tarpeettomasti enemmän polttoainetta kuin autot, joilla ajetaan tasaisella, mutta ei ihanteellisella tavalla (kiihdytys liian nopeasti, vaihtovirta päällä jne.).
-
Harkitse ajamista vain puolella tankilla kerrallaan. Jokainen gallona vastaa noin 6 kiloa, mikä lisää - 37,9 l (10 gallonaa) on ylimääräinen 60 kiloa, jota autosi kuljettaa kaikkialla.
Tiedä, että ajaminen lähes tyhjällä tankilla voi lisätä polttoainepumpun kulumista. Nykyaikaiset sähköpolttoainepumput käyttävät bensiiniä säiliössä lämmön poistamiseksi pumpusta. Ajaminen säännöllisesti alle neljänneksellä säiliöllä voi pidentää vakavasti pumpun käyttöikää. Pumpun korvauskustannukset ovat usein useita satoja dollareita, mikä on punnittava mahdollisia polttoainesäästöjä vastaan
- Kiinnitä huomiota säähän. Jos mahdollista, vältä ajamista tuulisina päivinä, varsinkin jos otat pitkän ajomatkan moottoritiellä. Jos sää on sateinen tai luminen, et voi tehdä hyper -mailia yhtä tehokkaasti (ja sinun ei pitäisi - muista, turvallisuus ensin!).
Varoitukset
- Tällä tavalla ajaminen voi aiheuttaa muiden kuljettajien raivoa tiellä. Katso Vältä ärsyttämästä muita kuljettajia
- Ihmisillä on vahvat mielipiteet kuorma -autojen takana ajamisesta. Harkitse yksinkertaisesti luonnoksen sivuuttamista hypermiling -taktiikkana.
- Vältä vaarantamasta itseäsi tai muita.
-
Pysy kaukana äärimmäisistä hypermiling -tekniikoista. Ne ovat liian vaarallisia paitsi itsellesi myös muiden kuljettajien turvallisuudelle.
- Älä vieritä pysäytysmerkkien läpi tai leikkaa kulmia suurella nopeudella jarrutuksen välttämiseksi.
-
Älä sammuta auton moottoria, kun haluat ajaa alas mäkiä. Moottorin sammuttaminen johtaa ohjaustehostimen ja jarrujen menettämiseen - autoa on erittäin vaikea ohjata ja jarrut heikentyvät. Hybridiautot välttävät tämän käyttämällä akkukäyttöistä ohjausta ja jarrutusapua.
Jotkut vanhemmat (erityisesti eurooppalaiset) autot ovat ilman ohjaustehostinta ja/tai tehojarruja. Älä lukitse ohjauspyörääsi ajon aikana! Löydä tapa pysäyttää moottori lukitsematta sitä - sytytyksen tappokytkin tekisi tempun. Voit käynnistää moottorin uudelleen käyttämällä auton vauhtia (ainakin silloin, kun autossasi on käsivaihteisto)
- Ajaminen nopeusrajoituksen alapuolella raskaassa liikenteessä, jossa muut ajoneuvot eivät voi ohittaa sinua turvallisesti, on erittäin vaarallista.
