McDonnell Douglas oli yksi historian suurimmista lentoyhtiöistä, kunnes Boeing osti yrityksen vuonna 1997. Useimmat kehitetyt lentokoneet ovat kuitenkin edelleen käytössä, joten joskus voi olla hankalaa päättää lentokoneen mallista tai tyypistä. Jos kuitenkin ihmettelet, olet tullut oikeaan paikkaan. Tässä artikkelissa opit joitain helppoja tapoja kertoa, onko edessäsi oleva lentokone McDonnell Douglas vai ei.
Askeleet
Menetelmä 1/2: Ulkoasun tarkastelu
Vaihe 1. Katso lentokoneen moottorin sijoittelua
McDonnell Douglas on kuuluisa lentokoneistaan erityisesti moottorin sijoittelun ainutlaatuisten alueiden vuoksi. Kuitenkin sijoitus eroaa edelleen eri lentokoneperheistä, joten älä oleta heti mitään.
-
Tarkista, onko moottori sijoitettu hännän sisään/päälle. Tämä tarkoittaa, että moottori on jonkin verran osa häntä, ja se yhdistää sen. Jos näin on, on erittäin todennäköistä, että lentokone on DC-10 tai MD-11, koska se on yksi harvoista lentokoneista, joilla on tämä selkeä tyyli. Tarkista tämä ja katso, onko siipien alla 2 muuta moottoria.
Varo erottamasta DC-10 ja MD-11 oikein Lockheed L1011 Tristar -laitteesta. Tristarin moottorit eivät mene kokonaan hännän ohi, ja moottori "sulkeutuu", kun se saavuttaa hännän
-
Katso, onko moottorit sijoitettu suoraan hännän eteen lentokoneen rungossa. Tämä tarkoittaa, että moottori on kytketty lentokoneen runkoon, hyvin lähelle häntä. Jos näet sen, se on todennäköisesti MD- tai Dc -sarjan lentokone.
Joissakin yksityisissä suihkukoneissa on myös moottorit asennettu runkoon, joten muista katsoa vain yhtä osaa ja väittää heti, että se on
- Katso, onko koneessa 4 moottoria. DC-8: ssa on 2 moottoria kummallakin puolella. DC-8 näyttää samanlaiselta kuin Airbus A340.
Vaihe 2. Katso, onko siipien kärkiä tai pieniä tukiaineita, jotka pistäytyvät siipien kärkeen
Lähes kaikilla McDonnell Douglas -lentokoneilla ei ole siipiä, mahdollisesti kehitysikän vuoksi. Tämä on helppo tapa tunnistaa, onko lentokone McDonnell Douglas vai ei.
Siivet auttavat vakauttamaan lentokoneen. Useimmissa 1900 -luvulla rakennetuissa lentokoneissa ei ole siipiä
Poikkeus: Vaikka melkein jokaisessa McDonnell Douglasin kehittämässä lentokoneessa ei ole siipiä, MD-11: ssä on silti erilliset siivet molemmissa siipissä.
Vaihe 3. Katso moottorien muotoa
Kaikissa MDC: n kehittämissä lentokoneissa on pyöreät, pyöreät moottorit. Yhtiön kehittämissä malleissa on kuitenkin edelleen samanlaisia mutta erilaisia moottoreita, joten on tärkeää ottaa ne huomioon.
- Katso, ovatko siiven moottorit suuria, mutta lyhyitä. DC-10-, DC-8- ja MD-11-malleissa siipiin asennetut moottorit muodostavat melkein tavallisen sylinterin. Sen korkeus ja pituus ovat melkein samat.
- Tarkista, ovatko runkoon asennetut moottorit lyhyitä mutta pitkiä. MD- ja DC -malleissa moottoreiden ilmanotto on pieni verrattuna tavallisiin kaupallisiin lentokoneisiin, mutta pituussuunnassa se on itse asiassa hieman pidempi verrattuna vastaaviin lentokoneisiin. Moottorit muodostavat putken.
Vaihe 4. Katso, onko vaihde enää näkyvissä nousun jälkeen
Tämä voi olla hieman hankalaa, koska sitä on mahdotonta määrittää, kun se on maassa. Kun lentokone lähtee, tarkista, vaihtuuko vaihde takaisin osastoon ja sulkeutuuko osaston "ovi", kun se on kokonaan sisäänvedetty. Tämä tarkoittaa, että vaihde ei ole näkyvissä nousun jälkeen.
Boeing on yksi ainoista suurista lentotukialuksista, joiden takavaihteet näkyvät lentoonlähdön jälkeen. Vaihde vetäytyy lokeroon, mutta ei ole "ovea" sen piilottamiseksi
Tiesitkö?
Lentäjät käyttävät ns. Painovoimalaajennusta avatakseen vaihteiston lukituksen, kun hydrauliikka tai valonsäätöä ohjaavat nesteet epäonnistuvat.
Vaihe 5. Katso takarenkaiden vaihteiden määrää
Vaihteiden määrä, jolla tarkoitetaan vain rengasparien määrää. Katso lentokone sivulta katsottuna ja laske renkaiden määrä.
- Tarkista, onko koneessa kaksinkertainen bogey tai kaksi paria renkaita kummallakin puolella. Katso sivulta ja jos näet 2 vaihteistoa, se voi olla DC-10 tai DC-8. Verrattuna muihin kaukoliikenteen lentokoneisiin, kolmessa mallissa on hyvin vähän vaihteita. Tämä tarkoittaa vain sitä, että on olemassa
- Tarkista, onko lentokoneessa kaksi vaihdetta, sama kuin DC-10 ja DC-8. Jos kuitenkin huomaat ylimääräisen hammaspyörän kahden takapyörän välissä (lentokoneen keskellä), lentokone on todennäköisesti MD-11.
- Tarkista, onko kummallakin puolella vain yksi rengaspaketti. Jos niitä on vain yksi, on mahdollista, että lentokone on MD- tai DC -sarja.
Vaihe 6. Katso ohjaamon ikkunoiden viimeisen ikkunaruudun kulmaa
Jokaisella lentokoneella on oma ohjaamon ikkunansa ja se on yksi tapa erottaa McDonnell Douglas kahdesta suuremmasta lentoyhtiöstä (Boeing ja Airbus), koska niillä on selviä eroja.
- Tarkista, onko sivuikkunassa erittäin terävä kulma, muodostaen terävän kulman. Jos siinä on erittäin terävä kulma sivuikkunassa, on mahdollista, että lentokone on DC-10 tai MD-11.
- Tarkista, onko sivuikkuna tylsä tai yli 90 asteen kulma. Siinä pitäisi olla suora pystysuora ruutu ja lävistäjä. Jos näin on, on mahdollista, että se on DC-9-, DC-8- tai MD-sarjan lentokone.
- Boeingilla ja Airbusilla on erilaiset ohjaamon ikkunat. Airbus muodostaa lähes tarkan 90 asteen kulman ja Boeingin terävä kulma.
Vaihe 7. Katso hännän kartiota tai lentokoneen loppua
Katso lentokoneen kaltevasta näkökulmasta ja tarkista hännän kartio tai paikka, jossa lentokone "päättyy".
-
Katso, onko hännän kartio pyöreä tai kaareva, kuten kaikki muut lentokoneet. Jos on, on todennäköistä, että lentokone on DC-9, DC-10 tai MD-11.
Tämä ei ole paras tapa tunnistaa, onko kone McDonnell Douglas. Paras ja luotettavin tapa on tarkastella kaikkia näkökohtia ja nähdä, vastaavatko kaikki tai useimmat niistä
- Tarkista, onko hännän kartio tasainen eikä pyöreä. Sivulta katsottuna, jos kartio ei muodosta pyöreää tai kaarevaa reunaa. Sen pitäisi olla tasainen ja laiha. Jos on, on mahdollista, että se on MD -sarja.
- Katso, onko hännän kartio välissä, mikä tarkoittaa, että se on juuri oikea. Se ei ole tasainen tai pyöreä, mikä tarkoittaa, että se on tasainen ja pyöreä. Jos on, on mahdollista, että lentokone on DC-8.
Vaihe 8. Katso lentokoneen nenä
Lentokoneen kärjen tai kärjen tutkiminen on erittäin tärkeää. Siinä on erilaisia ominaisuuksia.
- DC-9: n nenä on pyöreä, mutta se on terävässä kulmassa. Tai yksinkertaisemmin DC-9: llä on tylppä nenä, mutta se on melko pitkä lentokoneeseen verrattuna. Nenä kohtaa ohjaamon terävässä kulmassa ja sen nenä on pyöreä ja tylppä.
- DC 10: n nenä on pyöreä ja tylsä koko matkan. Ohjaamon ikkuna kohtaa nenän ilman suuria kulmia. Se tavallaan "yhdistää", jolloin ohjaamo näyttää siltä kuin se olisi osa nenää.
- MD-11: n nenän muoto on hyvin samanlainen kuin DC-10: n, mutta vain terävämpi. Se muistuttaa myös hyvin Airbusia.
- MD-sarjan lentokoneen nokan muoto on hyvin samanlainen kuin DC-9: n (joten se on terävässä kulmassa, nenä pidempi jne.), Mutta nenä on terävämpi ja vähemmän tylppä.
- DC-8: ssa on erittäin terävä nenä. Pohja on huomattavasti litteä, mutta yläosa tulee alas terävässä kulmassa ja tekee nenästä erittäin terävän ja harhaanjohtavan pitkän.
Menetelmä 2/2: Muiden menetelmien käyttö
Vaihe 1. Katso ohjaamoa, jos mahdollista
Vaikka turvallisuus ohjaamon kanssa on tullut niin uhatuksi syyskuun 11. päivän jälkeen, on silti mahdollisuus, niin kauan kuin kapteeni sallii sen.
Katso, onko lentokoneessa haarukka tai "U" -muotoinen ohjauspyörä, joka näkyy hyvin kahden istuimen edessä: kapteenin ja ensimmäisen upseerin. Jos ei, se ei todellakaan ole McDonnel Douglasin kaupallinen suihkukone. Jos näin on, se on mahdollista, että se on MD
Vaihe 2. Katso kunkin portin TV -näyttöä
Portilla se todennäköisesti mainitsee määränpään, ajan, sään ja luultavasti portin. Tarkasteltava lentokone on lueteltu alla.
Vaihe 3. Tarkista laitteessa oleva turvakortti
Aina mainitaan lentokoneen malli. Tämä kertoo mallin. Varo näitä nimiä ja tiedät siellä McDonnell Douglasin:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Varoitus
Muista, että kaikki McDonnell Douglas on Boeing Boeingin ostamisen jälkeen. Älä ole yllättynyt, jos siinä lukee "Boeing DC-10" tai jotain vastaavaa.
Vaihe 4. Katso lentolipun mallia tai online -lippua
Siinä pitäisi ja tulee mainita lentokoneen nimi, ja sen pitäisi jälleen kertoa teille. Lentotyypit on lueteltu edellä.
Vaihe 5. Kysy miehistöltä, onko se laivalla vai lentokentällä
Heillä on riittävästi tietoa tietääkseen, mitkä koneet ovat. He käsittelevät paljon lentokoneita ja lentokoneita päivässä, joten heillä on paljon tietoa ilmailusta.
-
Kun olet lentokentällä, mene vain tietyn portin hoitajan luo ja kysy häneltä, mitä lentokonemallia hän käsittelee. He todennäköisesti tietävät sen ja kertovat sinulle. Muista, että joskus on parasta kysyä miehistöltä, joka vastaa portista tai jolla on tarkat tiedot lentokoneesta.
Voit kysyä monia ihmisiä, mukaan lukien havaitsemasi lentäjät tai vain miehistön jäsenet. Muista, että heillä on todennäköisesti enemmän tietoa kuin sinulla, jos et ole ilmailun nörtti, joten älä epäile heitä, koska sinusta tuntuu siltä
- Jos olet laivalla, pyydä vain lentoemäntä ja kysy, millä lentokonemallilla käytät. Hän todennäköisesti antaa sinulle selkeän selityksen. Todennäköisesti miehistö on oikeassa; he todennäköisesti lentävät kyseisellä lentokoneella kuukausia tai jopa vuosia, joten älä epäile heitä, jos et ole asiantuntija tai sinulla ei ole paljon todisteita.
Vinkkejä
Yritä tunnistaa, vastaako lentokone kaikkia tai useimpia näistä vaiheista, jotta tunnistus olisi tarkempi
Varoitukset
- Älä oleta, jos kone vastaa yhtä tai kahta näistä tilanteista. Yritä selvittää ne sen jälkeen, kun kaikki yksityiskohdat tai useimmat niistä vastaavat.
- Muista, että McDonnell Douglas ei ole enää niin yleinen, joten älä ole yllättynyt, jos et löydä paljon.
- Huomaa, että koska Boeing osti MDC: n, joidenkin mallien nimissä on "Boeing".
