Boeing ja Airbus ovat kaksi suurinta lentokonevalmistajaa. Heidän lentokoneensa, joita käytetään maailmanlaajuisesti, on ilmailuteollisuuden selkäranka. Jos kuitenkin törmäät lentokoneeseen lentokentällä, sinulla voi olla vaikeuksia tunnistaa, onko kyseessä Airbus vai Boeing. Tässä wikiHow -ohjelmassa opit helppoja tekniikoita niiden erottamiseksi toisistaan.
Askeleet
Menetelmä 1/2: Ulkonäkö
Vaihe 1. Katso ohjaamon ikkunoita
Ohjaamon ikkunat ovat helppoja tapoja tunnistaa, onko lentokone Boeing vai Airbus. Katso ikkunoiden sivua, erityisesti viimeisen ikkunaruudun kulmaa.
- Tarkista, ovatko kahden viimeisen ikkunan liitoksen sivupiste kulmikas. Jos kahden sivuikkunan kulmat ovat leveitä ja vähemmän neliömäisiä, kyseessä on todennäköisesti Boeing.
- Tarkista, onko viimeisen ikkunaruudun reunassa terävä kulma. Jos ikkunaruudussa on suora kulma (90º) tai se on lähellä suorakulmaa lentokoneen rungon leikkauspisteessä, se on todennäköisesti Airbus.
Vaihe 2. Katso lentokoneen nokkaa
Lentokoneen nenä tai kärki on toinen hyvä merkki siitä, onko lentokone Boeing vai Airbus.
- Tarkista, onko lentokoneen nokka terävä eikä pyöreä. Boeingilla on terävämpi ja terävämpi nenä verrattuna Airbusiin. Joten jos lentokoneen nenä on terävä, se on todennäköisesti Boeing.
- Tarkista, onko lentokoneen nenä pyöreä. Jos nenä on pyöreä ja muistuttaa puoliympyrää, se on todennäköisesti Airbus.
Vaihe 3. Katso moottoreita
Boeingin ja Airbusin moottorit eroavat suuresti toisistaan. Niiden koko ja muoto ovat hyvin erilaisia, ja se on merkki siitä, onko kone Boeing vai Airbus.
- Tarkista, onko moottorissa tasainen pohja. Boeing -moottoreilla on yleensä erittäin tasainen pohja ja pyöreämpi yläosa.
- Tarkista, ovatko moottorit pyöreitä koko matkan. Airbus -moottoreissa on hyvin pyöreä moottori, lähes täydellinen ympyrä.
Poikkeus:
Tähän on poikkeus, koska Boeing 777: ssä, 767: ssä, 747: ssä ja 787: ssä on pyöreät moottorit, samanlainen kuin Airbusissa; moottorit toimivat yleensä vain Boeing 737 -tunnisteena, eivät muiden Boeing -suihkukoneiden.
Vaihe 4. Katso moottorien sijoittamista lentokoneeseen
Boeing- ja Airbus -moottorit on sijoitettu eri tavalla.
- Tarkista, onko moottorit asennettu eteenpäin. Boeingin moottori on sijoitettu siiven eteen, ei keskelle tai alle.
- Tarkista, onko moottorit asennettu siiven alle. Airbusin moottori on sijoitettu kokonaan siiven alle, joten moottori näkyy paremmin, jos istut lähemmäksi koneen takaosaa.
Vaihe 5. Katso, onko hännän tai koneen takana olevan evan kaltevuus saavuttaessaan koneen rungon
- Tarkista, saavuttaako koneen pyrstö koneen rungon laajennetulla kaltevuudella. Jos koneen häntä saavuttaa koneen jatkeella, jolloin häntä yhdistyy koneeseen vähemmän jyrkästi, se on todennäköisesti Boeing.
- Tarkista, onko koneen häntä liitetty koneeseen jyrkästi. Tämä tarkoittaa sitä, että häntä saavuttaa koneen rungon ilman pitkittynyttä kaltevuutta. Jos sillä ei ole kaltevuutta, se on Airbus.
Vaihe 6. Katso lentokoneen takavaihteen sisäänvetoa
Tätä on vaikea tutkia, koska tämä toimii vain lentokoneen noustessa.
- Tarkista, etteivät takavaihteissa ole osastoa ja näkyvätkö ne koneen alta. Boeing 737 (vain 737) -vaihteet vetäytyvät koneeseen, mutta eivät peity.
- Tarkista, vetäytyvätkö takapyörät lokeroon. Airbusin vaihteet vetäytyvät koneeseen ja peitetään pian, joten vaihde ei ole näkyvissä, kun ne vetäytyvät sisään.
Menetelmä 2/2: Tarkastellaan muita näkökohtia
Vaihe 1. Katso ohjaamoa, jos mahdollista
Vaikka tämä ei ehkä ole sallittua, on joskus mahdollista vilkaista ohjaamoa.
- Tarkista, onko lentokoneessa ohjauspylväs, joka tunnetaan myös nimellä ike. Ike on samanlainen kuin "U" muotoinen ohjauspyörä, joka sijaitsee ohjaamon molempien istuimien etupuolella.
- Tarkista, onko tasossa ohjauspylväs. Jos koneessa ei ole ohjauspylvästä, se on todennäköisesti Airbus. Katso oikean istuimen oikealta puolelta (tai vasemmanpuoleisen istuimen vasemmalta puolelta), onko siinä sivutikku. Sivukahva näyttää hyvin samanlaiselta kuin ohjaussauva.
Poikkeus:
Vaikka melkein kaikilla Airbusilla on sivutangot, Airbus A220: lla on ike. Tämä johtuu lentokoneen alkuperästä, jonka on suunnitellut kanadalainen Bombardier.
Vaihe 2. Katso varauloskäyntien rakennetta
Boeingin hätäuloskäyntien ja Airbusin suunnittelun välillä on suuri ero.
- Tarkista hätäuloskäynnin kahva Jos lentokoneen hätäuloskäynneissä on suuri pyörivä salpa, se on todennäköisesti Boeing.
- Tarkista hätäuloskäynnin kahva. Jos koneen hätäuloskäynneissä ei ole isoa kahvaa, vaan pystysuora työntökahva, se on todennäköisesti Airbus.
Vaihe 3. Jos mahdollista, katso ohjaamon sisätilaa
Boeing- ja Airbus -ohjaamot eroavat kooltaan.
- Tarkasta kapteenin ja ensimmäisen upseerin istuimien välinen tila. Boeingilla on yleensä vähemmän tilaa kahden istuimen ja ohjaamon koko tilan välillä.
- Tarkasta kapteenin ja ensimmäisen upseerin istuimien välinen tila. Airbusissa on enemmän tilaa istuinten välissä, ja sen ohjaamot ovat tilavampia kuin Boeingin
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Tarkista turvatoimikortti istuintaskussa. Yleensä siinä mainitaan käyttämäsi malli.
- Kysy miehistön jäseneltä, jos sinulla on kysyttävää.
