Saatat päätyä ilmaan ohjaustehostimen linjoissa, jos työskentelit ajoneuvosi parissa tai vaihdit osaa tai jos ohjaustehostimen linjoissa on vähäinen vuoto. Jos ilmaa pääsee ohjaustehostimen sisään, saatat kuulla mölyävää ääntä ajaessasi ja ohjauspyörän kääntäminen voi olla hieman vaikeampaa kuin normaalisti. Ohjaustehostimen ilmaus on yksinkertainen tapa pakottaa juuttunut ilma pois ohjaustehostimen pumpusta ja hydrauliletkuista. Muista, että jos vuodat ohjaustehostimen ja ongelma palaa muutaman kuukauden kuluttua, sinulla on todennäköisesti vuoto. Jos teet niin, pyydä mekaanikkoa katsomaan ajoneuvoasi vian diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi.
Askeleet
Osa 1/2: Järjestelmän tarkistus ja täyttäminen
Vaihe 1. Etsi ohjaustehostimen säiliö ja kierrä korkki pois
Lue ajoneuvon käyttöoppaasta ohjaustehostimen säiliö, johon ohjaustehostimen neste varastoidaan. Tämän säiliön sijainti vaihtelee ajoneuvosta toiseen, mutta se on yleensä jäähdytysnestesäiliön vieressä moottoritilan matkustajan puolella. Etsi pieni, lieriömäinen osasto, joka näyttää suunnilleen puolet jäähdytysnestesäiliön koosta ja jonka päällä on irrotettava muovikorkki. Kun auto on pois päältä, kierrä ohjaustehostimen säiliön korkki pois kiertämällä sitä vastapäivään.
- Yleensä se lukee "ohjaustehostin" muovikannen päällä. Siinä voi myös olla lueteltu korkissa tarvitsemasi ohjaustehostimen nesteen tyyppi.
- Tämä on yksi niistä autojen korjauksista, joita periaatteessa kuka tahansa voi tehdä, varsinkin kun sinun ei tarvitse poistaa tai purkaa mitään. Tämä on loistava tapa säästää muutama dollari jättämällä matkan mekaanikon luo!
Vaihe 2. Täytä ohjaustehostimen säiliö kylmän täyttölinjaan, jos nestettä on vähän
Voit päättää, millaista ohjaustehostimen nestettä tarvitset lukemalla käyttöohjeesi. Se on yleensä painettu myös säiliön korkkiin. Tarkista korkin pohjassa oleva mittatikku. Hajautusmerkkejä on kaksi: kylmä ja kuuma. Jos neste on alempi kuin "kylmä" tiiviste, liu'uta suppilo säiliön aukkoon ja kaada tarpeeksi ohjaustehostimen nestettä niin, että mittatikun "kylmä" tiiviste saavutetaan.
- Useimmat ajoneuvot käyttävät Dextronia, Pentosiinia tai synteettistä hydrauliöljyä. Voit ostaa ohjaustehostimen nestettä mistä tahansa autokaupasta.
- Jos säiliössäsi ei ole mittatikkua, säiliön sisä- tai ulkopuolella on täyttöviiva. Saatat joutua käyttämään taskulamppua katsoaksesi säiliön sisälle ja etsiä täyttöviivan.
Vaihe 3. Sulje korkki, jotta neste ei pääse ulos, kun ilmaat järjestelmän
Ohjaustehostimen putkien ilmaaminen pakottaa ilman ulos järjestelmästä. Tämä voi aiheuttaa ohjaustehostimen nesteen valumisen ulos säiliöstä, kun ohjaustehostimen linjojen paine kasvaa. Välttääksesi sotkua, aseta korkki takaisin ohjaustehostimen säiliöön ja sulje se tiukasti.
Kun ajoneuvo on irti maasta, voit liu'uttaa tippa -astian säiliön alle turvallisuuden vuoksi. Tämä on luultavasti tarpeetonta, mutta se on hyvä idea, jos haluat pitää ohjausnesteen pois maasta
Osa 2/2: Ilman poistaminen
Vaihe 1. Ilmaa järjestelmä tyhjöpumppusarjalla, jos autossasi on ilmausventtiili
Lue ajoneuvon käyttöoppaasta, onko ohjaustehostimessa ilmausventtiili. Jos näin on, osta tyhjiöpumppusarja ohjaustehostinta varten ja liu'uta alipainepumpun letkun pää ilmausventtiilin päälle. Vedä sitten tyhjiön liipaisinta, kunnes pumpun mittari näyttää 20 Hg (tuumaa elohopeaa). Tämä poistaa ylimääräisen ilman ulos järjestelmästä.
- Pienessä osassa ajoneuvoja on ohjaustehostimen ilmausventtiilit. Useimmissa ajoneuvoissa ei ole sellaista, koska ohjaustehostimen ilmaus on melko helppoa ilman imusarjaa.
- Voit ostaa säiliön korkin, jossa on ilmausventtiilin sovitin kannessa, jos haluat käyttää alipainesarjaa ohjaustehostimen linjojen pumppaamiseen, mutta sinulla ei ole sisäänrakennettua ilmausventtiiliä. Voit myös ostaa tyhjiösarjan sovittimella, joka liukuu suoraan säiliön aukkoon, jos et halua ostaa uutta korkkia.
- Voit silti tyhjentää ohjaustehostimesi perinteisellä menetelmällä, jos sinulla on ilmausventtiili. Tämä on vain vaihtoehto, jos autossa on ilmausventtiili. Se on helpompi tehdä tällä tavalla, koska sinun ei tarvitse nostaa ajoneuvoa ja se kestää alle 5 minuuttia.
- Sinun ei tarvitse avata tai sulkea mitään, jotta letku asetetaan ilmausventtiiliin. Letku vain liukuu kiinni.
Vaihe 2. Nosta ajoneuvo maasta tunkitelineillä
Kun ajoneuvo on tasaisella alustalla, liu'uta kiilat tai kiilat selkänojiesi taakse, jotta ajoneuvo ei liukua taaksepäin. Liu'uta hydraulinen lattiatukki ajoneuvosi toisen sivun alle. Nosta ajoneuvon sivua ylöspäin painamalla hydraulipistokkeen poljinta toistuvasti. Liu'uta sitten nostotuki ajoneuvon sivun alle niin, että se lepää kehyksen päällä. Toista tämä prosessi toisella puolella nostaaksesi etupyörät kokonaan irti maasta.
- Jos mahdollista, käytä pienimpiä käytettävissä olevia telineitä. Sinun tarvitsee vain renkaat olla hieman irti maasta, ja on helpompaa ja turvallisempaa nousta ajoneuvoon ja nousta siitä pois, jos sinun ei tarvitse kiivetä ylös noustaksesi kuljettajan istuimelle.
- Sinun ei tarvitse nostaa selkää. Ohjaustehostimen ilmaus sisältää ohjauspyörän kääntämisen edestakaisin uudestaan ja uudestaan. Tarvitset vain etupyörät irti maasta.
- Jos sinulla ei ole tunkkeja, voit silti tehdä tämän ajoneuvon ollessa maassa. Et ehkä tyhjennä ohjaustehostimen johtoja kokonaan, mutta sinun pitäisi silti nähdä huomattavaa parannusta, jos järjestelmään jää ilmaa.
Vaihe 3. Avaa ohjauspyörän lukitus asettamalla avain virtalukkoon
Astu varovasti ajoneuvoon tai avaa ovi ja kurkota sytytysvirtaan. Työnnä avain virtalukkoon, mutta älä käynnistä ajoneuvoa. Sinun on käännettävä ohjauspyörää ajoneuvon ollessa sammutettuna, mutta et voi tehdä tätä, jos avain ei ole virtalukossa.
Joissakin ajoneuvoissa sinun on käännettävä avain lisävarusteasentoon kääntämällä sitä puoliväliin tai taaksepäin avataksesi ohjauspyörän. Kaikki riippuu merkistäsi ja mallistasi
Vaihe 4. Käännä ohjauspyörän lukko lukittumaan kääntämällä sitä vasemmalle ja oikealle
Tartu ohjauspyörästäsi ja käännä sitä vasemmalle aivan kuin tekisit äärimmäisen vasemman käännöksen. Kun pyörät pyörivät mahdollisimman pitkälle vasemmalle, käännä ohjauspyörä kokonaan oikealle. Tämä tunnetaan ohjauspyörän kääntämisestä lukosta lukkoon, ja tämä prosessi pakottaa ilman ulos ohjaustehostimen pumpusta ja linjoista.
Ohjauspyörän kääntäminen kytkee ohjaustehostimen päälle ja pakottaa nesteen kiertämään linjoja. Jos ohjaustehostimen linjoissa on ilmaa, tämä paine pakottaa ilman säiliön yläosaan
Vaihe 5. Käännä ohjauspyörää vielä 20 tai 35 kertaa työntääksesi ilmaa ulos
Jatka ohjauspyörän kääntämistä edestakaisin. Mene vasemmalle ja sitten oikealle. Jos ajat tavallista autoa, tee tämä vähintään 20 kertaa pakottaaksesi kaikki ilma ulos. Tee tämä 35 kertaa, jos ajat maastoautoa, kuorma -autoa tai tila -autoa.
Vaihe 6. Tarkista ohjaustehostimen taso pyörän kääntämisen jälkeen ja täytä tarvittaessa
Poistu autosta varovasti ja kävele takaisin ohjaustehostimen säiliöön. Avaa säiliön korkki ja tarkista ohjaustehostimen neste, onko se alhaisempi kuin ensimmäisen tarkistuksen yhteydessä. Jos se on alhainen, täytä ohjaustehostimen säiliö lisää ohjaustehostimen nestettä niin, että neste saavuttaa mittatikun "kylmän" täyttölinjan.
- Ohjaustehostimen nestetasot laskevat tyypillisesti, kun poistat ilmaa. Ylimääräinen ilma istuu ohjaustehostimen linjoissa ja työntää nestettä ylöspäin niin, että näyttää siltä, että ohjaustehostimen linjoissa on enemmän nestettä kuin todellisuudessa on. Tämän ilman poistaminen aiheuttaa nesteen tason laskemisen takaisin.
- Saatat kuulla pienen ponnahdusäänen, kun avaat korkin. Tämä johtuu siitä, että kaikki ilma pakotettiin säiliön yläosaan, kun käänsit lukkoa lukitukseen.
Vaihe 7. Käynnistä ajoneuvo ja käännä ohjauspyörän lukko 20 tai 35 kertaa
Sulje ohjaustehostimen säiliön korkki ja astu takaisin ajoneuvoon. Käynnistä ajoneuvo. Käännä sitten pyörän lukko lukittumaan uudelleen kääntämällä pyörä kokonaan vasemmalle ja sitten oikealle. Jos ajat tavallista autoa, tee tämä vielä 20 kertaa, jotta ohjaustehostimen neste kiertää uudelleen linjojen läpi. Jos sinulla on katumaasturi, kuorma -auto tai tila -auto, tee tämä 35 kertaa.
Jos huomaat, että ohjaus on tasaisempi, kun teet tämän, onnittelut! Poistit todennäköisesti kaiken ilman ja olet valmis
Vaihe 8. Tarkista, onko ohjaustehostimen säiliön yläosassa kuplia
Sammuta moottori ja poistu autosta uudelleen. Siirry ohjaustehostimen säiliöön ja avaa korkki. Jos näet nesteen säiliön yläosassa kuplivan, se tarkoittaa, että ohjaustehostimesi linjoissa on vielä ilmaa. Jos ei kuplia, ilma on poissa ja olet valmis!
Jos kaikki ilma on poissa eikä kuplia enää, sulje ohjaustehostimen säiliön korkki ja irrota tunkit
Vaihe 9. Jatka ohjauspyörän kääntämistä, kunnes neste on kuplitonta
Jos näit kuplivan ohjaustehostimen säiliössä, sulje korkki ja astu takaisin ajoneuvoon. Käynnistä moottori ja lukitse se lukitsemalla vielä 20-30 kertaa. Jatka tämän prosessin toistamista, kunnes ohjaustehostimen säiliön yläosassa ei enää näy kuplia.
Kun olet valmis, kiristä säiliön korkki ja irrota ajoneuvo nostotelineistä
Vinkkejä
- Jos moottorin möly palaa seuraavan 2-6 kuukauden aikana, ohjaustehostimen pumpussa on todennäköisesti vuoto. Vie ajoneuvo mekaanikolle ja pyydä heitä katsomaan ongelma.
- Jos näet kuplivaa, kun tarkistat säiliön lukituksen lukitsemisen jälkeen, se voi näyttää siltä, että ohjaustehostimen neste on muuttanut väriä. Älä välitä tästä; Se tarkoittaa vain sitä, että riveihisi on jäänyt paljon ilmaa.
