Useimmissa autoissa joitakin sähkö- ja hybridiajoneuvoja lukuun ottamatta on hydraulinen ohjaustehostin, jonka avulla kuljettaja voi kääntää ohjauspyörää ilman suurta vaivaa. Ohjaustehostinjärjestelmä koostuu useista osista: hammaspyörä ja hammaspyörä etupyöriin yhdistettynä; hammastangon ja hammaspyörän sisällä oleva mäntä, jota ohjaustehostimen pumpun paineistettu neste liikuttaa ja joka auttaa kääntämään pyöriä; ja nestettä sisältävä sylinteri, joka on asennettu pumppuun tai asennettu etänä helpottamaan pääsyä. (Jos nestettä ei ole tarpeeksi, ohjaus vaikeutuu ja joko pumppu tai hammaspyörä ja hammaspyörä voivat vaurioitua ilman nestettä niiden vaimentamiseksi.) Siksi on tärkeää tarkistaa ohjaustehostimen nesteen määrä säännöllisesti ja lisätä nestettä, kun tarpeen.
Askeleet
Vaihe 1. Etsi säiliön sylinteri
Jos sinulla on ongelmia ohjauspyörän kääntämisessä tai jos ohjauspyörästä kuuluu voimakasta virisevää melua, kun käännät sitä, ohjaustehostimesi on todennäköisesti vähissä. Ohjaustehostimen neste voi olla sylinterimäisessä säiliössä ohjaustehostimen pumpun lähellä tai kaukana pumpun letkuilla, ja se on merkittävä selvästi. Sylinteri voi olla joko muovia tai metallia.
Jos et löydä sylinteriä, katso sijainti omistajan käsikirjasta. Vaikka ohjaustehostimen säiliö sijaitsee yleensä samassa tilassa useimmissa autoissa, uudemmat ajoneuvot voivat sijoittaa ne muualle taloudellisuuden tai tilan vuoksi
Vaihe 2. Tarkista ohjaustehostimen nesteen määrä
Jos säiliön sylinteri on valmistettu läpikuultavasta muovista, saatat nähdä nesteen tason sylinterin sisällä. Jos säiliön sylinteri on valmistettu metallista tai jos muovi ei ole riittävän läpinäkyvää, tarkista nesteen taso mittatikulla, joka on yleensä kiinnitetty korkkiin.
- Joissakin autoissa ohjaustehostimen nestetaso voidaan tarkistaa tarkasti vasta sen jälkeen, kun moottori on käynyt lyhyen aikaa, ja joskus sinun on myös käännettävä ohjauspyörää kumpaankin suuntaan useita kertoja auton joutokäynnillä.
- Muissa autoissa mittatikussa tai sylinterissä on asteikkoja sekä "kuumalle" tasolle, kun moottori on ollut käynnissä, ja "kylmälle" tasolle, kun moottori on ollut sammutettuna jonkin aikaa. Vielä muissa autoissa voi olla "Min" ja "Max" viivat hyväksyttäville nestetasoille. Muista vertailla ohjaustehostimen nestetasoa oikeaan merkkiin.
Vaihe 3. Tarkista, kuinka paljon mittatikkua ohjaustehostimen neste peittää
Jos käytät mittatikkua ohjaustehostimen nesteen tason testaamiseen, pyyhi ensin ylimääräinen neste pois mittatikusta, kun otat sen ensin ulos sylinteristä, ja aseta se takaisin niin alas kuin se menee ja vedä se ulos.
Vaihe 4. Tarkista ohjaustehostimen nesteen väri
Hyvän ohjaustehostimen nesteen tulee olla kirkasta, keltaista tai vaaleanpunaista.
- Jos ohjaustehostimen neste on ruskeaa tai mustaa, se on saastunut liitosletkujen, tiivisteiden tai O-renkaiden kumipaloilla. Tässä tapauksessa auto on vietävä mekaanikolle tarkistamaan, onko jokin ohjaustehostimen osista vaihdettava nesteen kanssa.
- Ohjaustehostimen neste voi näyttää tummemmalta kuin se todellisuudessa on. Jos sinulla on epäilyksiä, katso ohjaustehostimen nesteen tahran väri rätissä tai paperipyyhkeessä, jolla pyyhit mittatikun pois. Jos tahra on nesteen värin mukainen, neste ei ole saastunut.
Vaihe 5. Lisää ohjaustehostimen nestettä tarvittaessa oikeaan täyttötasoon
Jos autossasi on asteikkoja sylinterissä, voit lisätä nestettä tasaisesti, kunnes saavut oikea "kuuma" tai "kylmä" täyttöaste; jos tarkistat tason mittatikulla, lisää nestettä vähitellen, jotta säiliö ei täyty liikaa.
- Muista käyttää vain autollesi suositeltua ohjaustehostimen nestettä, koska se on oikea ohjaustehostimen viskositeetti (paksuus).
- Valmistaja ei suosittele vaihteistonesteen käyttöä ohjaustehostimen nesteen sijasta. Nesteitä on liikaa, ja jos käytetään väärää nestettä, se voi aiheuttaa ohjaustehostimen ja sen tiivisteiden vikoja.
- Varo, ettet täytä ohjaustehostinta liikaa nesteellä. On luultavasti parempi täyttää yksikkö liian vähän kuin ylitäyttää. Tämä johtuu siitä, että ohjaustehostimen neste laajenee kuumennettaessa ja tekee taikuutensa. Jos täytät laitteesi kokonaan huipulle ja yrität sitten ajaa autollasi, paisunut paine voi alkaa aiheuttaa ongelmia ja saattaa vaatia kalliita korjauksia.
Vaihe 6. Aseta sylinterin korkki takaisin paikalleen
Auton merkistä riippuen saatat joutua työntämään tai ruuvaamaan korkin paikalleen. Varmista, että se on tukevasti kiinni ennen kuin suljet konepellin.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
Ohjaustehostimen neste on tarkistettava säännöllisin väliajoin tai jos se on saastunut. Jos huomaat sylinteritason merkittävän laskun tai joudut lisäämään nestettä usein, vuoto voi olla jossain ohjaustehostimen järjestelmässä. Jos kuulet ääntä, kun käännät ohjauspyörää, se tarkoittaa, että ohjaustehostimen pumppu on nälkäinen nesteestä
Varoitukset
- Ohjaustehostimen neste on myös vaihdettava auton käyttöoppaassa määrätyin väliajoin. Moottorin ja ympäröivän ympäristön kuumuus heikentää ajan myötä nesteen kykyä tehdä tehtävänsä ja aiheuttaa ohjaustehostimen osien kulumista. Nesteen vaihtaminen on halvempaa kuin ohjaustehostimen pumppu tai hammaspyörä.
- Kaikki autot eivät käytä "yleistä" ohjaustehostimen nestettä; etsi netistä tai omistajan käsikirjasta autollesi sopivan nesteen tekniset tiedot.
