Laakereita moottorissa käytetään tukemaan liikkuvia mekaanisia osia ja suojaamaan niitä kitkahajoamiselta. Mitä raskaampi ja tehokkaampi moottori, sitä vahvempien laakereiden on oltava tämän tuen ja suojan tarjoamiseksi. Vuonna 1839 kehitettiin erikoismateriaali nimeltä Babbitt metal. Babbitt -metalli otettiin nopeasti käyttöön vahvoiksi laakereiksi, joita kutsutaan Babbitt -laakereiksi. Babbitt -laakereita käytettiin laajalti raskaissa bensiinimoottorikäyttöisissä laitteissa. Tämäntyyppiset laitteet täyttävät raskaan kuormituksen vaatimukset, kuten puiden jyrsintä, höyläys ja haketus. Vuoteen 1949 mennessä toisen maailmansodan metallurgian edistyminen oli tehnyt Babbitt -laakerista käytännössä vanhentuneen käytettäväksi autoissa. Monet, jotka arvostavat arvostettuja tapoja, käyttävät kuitenkin edelleen Babbitt -laakereilla varustettuja bensiinikäyttöisiä laitteita. Koska Babbitt -laakeria ei ole enää kaupallisesti saatavilla, näiden harrastajien on kaadettava ja valettava omat Babbitt -laakerinsa. Näiden vinkkien avulla voit oppia Babbitt -laakereiden kaatamisen.
Askeleet
Vaihe 1. Poista vanha laakeri
Babbitt-laakerit ovat kiinteitä ja ne on sulatettava oksi-asetyleenipolttimella, joka on saatavana rauta- ja rakennustarvikekaupoista. Avaa laakerikotelo ja sulata vanha laakeri varmistaen, että sulatat myös pidätysurat ja -reiät. Kerää sulanut Babbitt valurautaisen lyijysulatusastiaan, joka on saatavana hitsausliikkeistä. Kaavi jäljellä oleva Babbitt laakerikotelosta, urista ja rei'istä ja lisää ne kattilaan.
Vaihe 2. Hanki lisää Babbittia
Älä käytä uudelleen Babbittia, joka on sulanut pois vuosien käytön epäpuhtauksien vuoksi. Määritä, mitä Babbitt -seosta tarvitset. Voit määrittää tarvittavan seoksen akselin pintanopeuden ja kuorman perusteella, josta laakeri tulee huolehtimaan. Tina- ja lyijypohjaisilla kaneilla on eri koostumukset eri kuormille ja käyttötarkoituksiin. Seuraavan viitteen kaava auttaa sinua löytämään laakereillesi sopivan Babbitt -seoksen. Babbitt -metallia on yleensä saatavana sahojen toimittajilta, hakkuriliikkeiltä tai joiltakin rautakaupoista. Se on myös tilattavissa suoraan Kapp Alloyn kaltaisilta valmistajilta.
Vaihe 3. Valmistele pinnat
Laakeripinnat puhdistetaan tyypillisesti liuottimella öljyn tai muiden epäpuhtauksien poistamiseksi. Hyvin kuluneilla ja vanhoilla pinnoilla tämä voi olla vaikein osa laakereiden kunnostusta. Usein voiteluaineet ja epäpuhtaudet ovat toimineet hyvin teräs- ja vanhaan Babbitt -laakeriin. Saatat huomata, että pinta on mielestäsi puhdas, mutta kuumennettaessa teräksestä tulee enemmän epäpuhtauksia ja öljypintaa. Nämä epäpuhtaudet voidaan ottaa pois vuorotellen: a. kuumennettaessa ruostumattomasta teräksestä harjattaessa ja b. liuotinhoidot. Näiden epäpuhtauksien poistaminen on kriittisen tärkeää tasaisen Babbitt -sidoksen kannalta. Varmista, että laakerin tukema akseli on sileä ja puhdas.
Vaihe 4. Päällystä akseli
Jotta akseli ei tarttuisi laakeriin, päällystä akseli savulla, joka on peräisin liekeistä kerosiinilampusta tai kynttilästä.
Vaihe 5. Aseta osat paikoilleen
Aseta laakerikuori pystyasentoon. Kohdista akseli laakeripesän keskelle. Sulje tai peitä laakerin reiät täyttöaukkoa lukuun ottamatta. Savia, puuta, peltiä ja palonkestävää kartonkia voidaan käyttää reikien tukkimiseen.
Vaihe 6. Sulata Babbitt -metalli
Käytä valurautaisen lyijyn sulatusuunia. Kuumenna Babbitt -metalli haluttuun kaatolämpötilaan riippuen Babbitt -seoksesta. Sähköinen lyijyastia, joka on suunniteltu heittämään luoteja, on edullinen menetelmä, koska potissa on lämpötilan säätö. Sulattajia on tyypillisesti saatavilla asevarasto- ja taontakaupoissa. Näiden ulostulojen pitäisi myös pystyä toimittamaan luodinpyörän lämpömittari, jolla varmistetaan, että Babbitt -metalli on halutussa lämpötilassa.
Vaihe 7. Lämmitä laakerikuori ja akseli
Tämä minimoi lämpöshokin kaatettaessa ja tuottaa oikein muodostetun ja yhtenäisen laakerin. Kuumenna laakerikuori ja akseli noin 250 asteeseen (121 astetta) niin, että kosteus haihtuu nopeasti, mutta ei roisku.
Vaihe 8. Puhdista sulatettu Babbitt -metalli
Kun Babbitt -metalli on saavuttanut oikean lämpötilan, sekoita nestettä. Kuori pois kuona (epäpuhtaudet), jotka ovat kelluneet sulan metallin päälle.
Vaihe 9. Kaada laakeri
Kaada sula Babbitt -metalli laakerikuoreen. Jos kauha ei ole tarpeeksi suuri täyttämään yhdellä annoksella, yritä nopeasti saada toinen kaataminen niin, että kahden kaatamisen välille ei muodostu rajaa.
Vaihe 10. Viimeistele laakeri
Anna laakerin jäähtyä täysin. Poraa öljyreiät poralla. Puhdista ylimääräinen materiaali porauksesta. Talttaa timanttimuotoisella taltalla öljyura öljyreikistä noin 6,35 mm: n päähän laakerin päästä. Öljyura on leikattava laakerin sisäpinnalle, joten laakeri on irrotettava talttaa varten akselista ja vaihdettava. Puhdista taltasta mahdollisesti jäänyt ylimääräinen materiaali.
Varoitukset
- Käytä suojavaatetusta. Kuumaa metallia käsiteltäessä on käytettävä metallista valmistettua esiliinaa, kasvonsuojainta ja suojakäsineitä.
- Pese kädet huolellisesti valmistumisen jälkeen. Babbitt -metallin sulamisen aikana vapautuvat myrkylliset yhdisteet voivat tarttua käsiin. Älä koskaan syö ennen käsien pesua tämän prosessin aikana.
- Sulatettua Babbitt -metallia on käsiteltävä erittäin huolellisesti, varsinkin jos on mahdollisuus altistua kosteudelle. Kosteus aiheuttaa hetkellisen höyryräjähdyksen, joka roiskuttaa sulanut Babbitt -metallin. Sulatetun Babbitt -metallin roiskeet aiheuttavat vakavia vammoja ja voivat aiheuttaa syttymisvaaran.
- Sulata Babbitt -metalli hyvin ilmastoidussa tilassa. Sulamisen aikana voi vapautua myrkyllisiä höyryjä.
