Ajaminen ylämäkeen voi olla vaikeaa, varsinkin jos rinne on jyrkkä. Erityisesti, jos ajat käsikirjaa, sinulla voi olla ongelmia pysähtymisessä tai taaksepäin vierimisessä. Vaihtaminen pienemmälle vaihteelle on avain pyörien tehon tuottamiseen ja nopeuden hallintaan. Vaikka ajaisit automaattivaihteistolla, manuaalinen alasvaihto on viisasta ajaessasi sekä ylä- että alamäkeä. Alasvaihdon hallinnan lisäksi sinun tulee työskennellä myös pysäköinnin ja käynnistystekniikoiden parissa. Se saattaa vaatia vähän harjoittelua, mutta voit saada ajamisen ylämäkeen hetkessä!
Askeleet
Menetelmä 1/6: Vaihda manuaalisesti alemmalle vaihteelle
Vaihe 1. Nopeuta lähestyessäsi mäkeä, mutta säilytä turvallinen nopeus
Nosta nopeutta tasaisesti lähestyessäsi mäkeä, joten hitaus auttaa autoa nousemaan rinteeseen. Lisää hitautta, mutta muista noudattaa ilmoitettua nopeusrajoitusta.
Kiihdytä varovasti ja tasaisesti kaasupolkimen painamisen sijasta etenkin liukkaissa olosuhteissa
Turvallisuusvinkki:
Muista, että ilmoitettu nopeusrajoitus voi olla liian nopea, jos tie on liukas. Esimerkiksi ilmoitettu raja voi olla 65 mph (noin 100 km / h), mutta sinun pitäisi ajaa puolet nopeudesta tai vähemmän huonolla säällä.
Vaihe 2. Paina kytkintä ja vaihda sitten pienemmälle vaihteelle
Paina kytkintä, vapauta kaasupoljin ja vaihda vaihdetanko 1-2 vaihdetta nykyistä alemmas. Kun vähennät kaasun vaihtamista alaspäin, kierrosluku (kierrosta minuutissa tai moottorin voimakkuus) pienenee. Oikea kierrosluku vaihteelle vaihtelee, joten tarkista ajoneuvosi käyttöopas.
Yleisesti ottaen alaspäin siirtyminen kolmanneksi nopeudella noin 3000-4000 RPM tai noin 30-40 mph (noin 45-60 km / h) ja toiseksi nopeudella 2000-3000 RPM tai noin 20-30 mph (noin 30-45 km / h)
Vaihe 3. Vapauta kytkin vähitellen, kun astut kaasun päälle
Kun olet vaihtanut pienemmälle vaihteelle, vapauta kytkin vähitellen, kun painat kaasupoljinta varovasti. Kierrosluku laskee edelleen, kun olet pienemmällä vaihteella, joten paina vähitellen kaasupoljinta kovemmin tasapainottaaksesi kierrosluvun tien nopeutesi kanssa.
Vaihe 4. Vaihda alas ensimmäiselle tai toiselle ennen kuin nouset erittäin jyrkälle mäelle
Jos nouset erittäin jyrkkään rinteeseen tai ajat raskaalla ajoneuvolla, vaihda alas ensimmäiselle tai toiselle vaihteelle ennen kuin lähestyt mäkeä. Jos pysyt kolmantena ja sinulla on vaikeuksia nousta mäestä, ajoneuvosi voi luistaa taaksepäin, kun yrität vaihtaa alas.
Vaihda alaspäin ensin nopeudella 10–15 mph (noin 15–25 km / h)
Vaihe 5. Vaihda alas nopeasti, jos kiipeät mäkeä ja alat menettää nopeuttasi
Kolmannen vaihteen pitäisi olla sopiva kohtalaisen mäkisessä maastossa. Sinun on kuitenkin vaihdettava nopeasti alas, jos menetät nopeutesi tai jos moottorisi pauhaa ja vinkuu, mikä tarkoittaa, että se kamppailee. Estääksesi jumittumisen tai ylikuumenemisen paina kytkintä, vaihda toiseen vaihteeseen ja kiihdytä sitten vapauttaessasi kytkintä.
Jos moottori ei edelleenkään pysty pysymään rinteessä ja ajonopeutesi on laskenut alle 10 km / h (noin 15 km / h), vaihda alas ensimmäiselle vaihteelle ja kiihdytä
Tapa 2/6: Vaihto alaspäin automaattivaihteistolla
Vaihe 1. Nopeuta lähestyessäsi mäkeä, mutta noudata ilmoitettuja nopeusrajoituksia
Paina kaasupoljinta jatkuvasti kiihdyttääksesi, ennen kuin alat kiivetä mäkeä. Vaikka haluat saada vauhtia, muista pitää nopeutesi ilmoitetun nopeusrajoituksen sisällä.
Muista ajaa hitaammin liukkaissa olosuhteissa. Vältä painamasta kaasua voimakkaasti ja äkillisesti, varsinkin jos tie on märkä tai jäinen
Vaihe 2. Vaihto alas, jos nouset jyrkkää mäkeä tai ajat raskasta ajoneuvoa
Ellei mäki ole jyrkkä, ajoneuvosi on raskas tai vedät perävaunua, automaattivaihteiston manuaalinen vaihtaminen alaspäin ei ole välttämätöntä. Siitä huolimatta manuaalinen alasvaihto voi antaa sinulle enemmän nopeuden hallintaa ja on helpompaa moottorillesi.
Jos jyrkkiä rinteitä ei voi nousta nopeudella yli 10 mph (noin 15 km / h), vaihda kohtaan D1 tai 1
Kärki:
Vaihteiden merkinnät vaihtelevat merkin ja mallin mukaan. Tarkista vaihdetangosta (sauvasta, jonka siirrät pysäköintipaikalta ajoon) merkintöjen, kuten D, D1 ja D2, varalta. Jos et näe D1: tä tai D2: ta, tarkista L, mikä tarkoittaa "alhainen vaihteistoalue".
Vaihe 3. Irrota kaasupoljin ja vaihda sitten kohtaan D2, kun kierroslukusi laskee
Jos haluat vaihtaa automaattivaihteiston alaspäin, vähennä kaasupolkimen painetta, paina vaihteen vapautuspainiketta ja siirrä se kohtaan D2. Jos ajat nopeudella 4000 tai 4500 kierrosta minuutissa, odota muutosta, kunnes mittari on noin 3000 kierrosta minuutissa, ja jatka sitten tasaista nopeutta painamalla kaasupoljinta.
Useimmat uudemmat mallit estävät sauvan siirtymisen automaattisesti, jos tien nopeus ja kierrosluku ovat liian suuret. Jos vaihdetanko on lukittu, yritä vaihtaa, kun kierrosluku on laskenut 3000: een
Vaihe 4. Vaihda alas alimmalle vaihteelle, jos mäki on erittäin jyrkkä
Jyrkempien mäkien kohdalla siirry kohtaan D1, jos se on saatavilla, kun olet hidastanut nopeuteen 10-15 mph (15-25 km / h). Vapauta kaasu, vaihda vaihdetanko asentoon D1 tai 1 ja kiipeä mäkeä ylös painamalla kaasupoljinta.
Lisäksi, jos sinulla on uudempi ajoneuvo, tarkista”Power” tai “Hill Assist” -painikkeet, jotka helpottavat ajamista ylämäkeen
Tapa 3/6: Varovaisuus mäkisessä maastossa
Vaihe 1. Jätä 4–10 sekunnin etäisyys sinun ja edessä olevien ajoneuvojen välille
Voit asettaa seuraavan matkan katsomalla edessäsi kulkevaa ajoneuvoa maamerkin ohi. Laske "yksi tuhat, kaksi tuhat", kunnes ajoneuvosi ohittaa valitun maamerkin. Jätä vähintään 4 sekuntia sinun ja edellä olevien ajoneuvojen väliin mäen arvosta ja tieolosuhteista riippuen.
- Jos jyrkempiä mäkiä tai liukkaita olosuhteita, odota vähintään 10 sekunnin etäisyys.
- Ajettaessa ylämäkeen tarvitset paljon aikaa reagoida piilotettuihin esteisiin tai pysähtyneeseen tai rullaavaan autoon edessäsi. On erityisen tärkeää jättää turvallinen seurantamatka, jos ajat kuorma -auton tai raskaan ajoneuvon takana.
Vaihe 2. Aja mäkiä tai mutkia vain, jos näet vähintään 150 metriä (150 jalkaa) eteenpäin
Nyrkkisääntönä on, että ohita muita ajoneuvoja ajaessasi ylämäkeen vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä. Jos esimerkiksi ajoneuvo ajaa niin hitaasti, että se vaikuttaa kykyysi nousta, ilmoita ohi kulkemisesta suuntavalolla. Ohita heidät vain, jos näet selvästi tarpeeksi pitkälle eteenpäin syöttön suorittamiseksi.
Tarkat liikennesäännöt vaihtelevat sijainnin mukaan. Joissakin paikoissa mäen tai mutkan ohittaminen on laillista vain, jos näkyvyys on vähintään 150 metriä. Toisten on suositeltavaa ohittaa toinen ajoneuvo vain, jos näet 1⁄3 0,54 km eteenpäin.
Varoitus:
Koska on vaikea nähdä, mitä mäen tai kaaren ympärillä on, ole valmis reagoimaan piilotettuihin vaaroihin. Esimerkiksi asuinalueilla tai kaupunkialueilla sinun on ehkä vältettävä jalankulkijoita tai pyöräilijöitä.
Vaihe 3. Vähennä nopeutta saavuttaessasi mäen harjanteen
Hidasta valmistautuaksesi laskeutumiseen, autosi kiihdyttää nopeutta, kun ajat alamäkeä. Lisäksi vapauta kaasu siltä varalta, että joudut reagoimaan piilossa oleviin ajoneuvoihin, pyöräilijöihin tai tien vaaroihin juuri mäen harjanteen ulkopuolella.
Ole erityisen varovainen, jos et tunne tien käänteitä. Jos tiedät, että mäen huipulla on jyrkkä käyrä, valmistaudu käännökseen hidastamalla edelleen
Vaihe 4. Vältä ilmastointilaitteen käyttöä moottorin ylikuumenemisen estämiseksi
Ylämäkeen ajaminen rasittaa moottoria, joten ylikuumeneminen on suuri riski. Tämän riskin minimoimiseksi älä käytä ilmastointilaitetta, varsinkin jos rinne on jyrkkä tai ajat mäkisessä maastossa pitkään.
Käännä tarvittaessa ikkunat alas saadaksesi raitista ilmaa
Vaihe 5. Aja alamäkeen pienellä vaihteella rullaamisen tai jarrujen vetämisen sijaan
Olitpa sitten manuaalinen tai automaattivaihteinen, laskeudu mäkeä käyttämällä samaa vaihdelaattaa, jolla kiipesit. Jos ajat manuaalilla, siirtyminen vapaa -asentoon mäkeä alaspäin on vaarallista. Jos ajat automaattivaihteistolla, jarrujen kytkeminen alas mäkeä pitkin kuluttaa jarrupalat ja -levyt.
Kun sinun on jarrutettava, yritä parhaasi mukaan kiinnittää ne varovasti ja vähitellen sen sijaan, että törmäisit niihin
Tapa 4/6: Pysäköi ajoneuvo rinteeseen
Vaihe 1. Kytke seisontajarru päälle, kun pysäköit mäelle
Vaikka arvosana olisi vähäinen, vedä käsijarru ylös, jotta autosi ei vieri taaksepäin. Seisontajarru löytyy yleensä joko auton keskikonsolista (kuljettajan ja etumatkustajan istuimien välistä) tai kaasu- ja jarrupolkimen vierestä.
Seisontajarru tunnetaan myös nimellä käsijarru
Vaihe 2. Käännä etupyörät pois jalkakäytävästä, jos auto on ylämäkeen
Pysäköi jalkakäytävän viereen ja käännä pyörää jyrkästi ajotietä kohti niin, että jalkakäytävän etupyörän takaosa on jalkakäytävää vasten. Jos jarrut eivät toimi, autosi ei pyöri taaksepäin-jalkakäytävä estää pyörien liikkumisen pidemmälle.
Jos pysäköit auton alamäkeen päin, käännä etupyörät kohti jalkakäytävää. Jos autosi alkaa rullata mäkeä alas, etupyörät osuvat jalkakäytävälle ja pysäyttävät auton ennen kuin se voi laskeutua pidemmälle
Jos jalkakäytävää ei ole:
Olipa ajoneuvosi ylä- tai alamäkeen päin, pysäköi pyörät kääntyen jyrkästi pois kadulta. Näin se rullaa pois tieltä vastaantulevaan liikenteeseen, jos jarrut eivät toimi.
Vaihe 3. Jätä ajoneuvo ensimmäisellä vaihteella pysäköidessäsi, jos se on käsikirja
Sen sijaan, että palautat sauvan neutraalille, kun pysäköit mäelle, pidä se ensin. Jos auto on ensimmäisellä vaihteella ja seisontajarru ei toimi, moottorin on pysäytettävä pyörät pyörimästä.
Olipa sinulla automaattinen tai manuaalivaihteisto, muista aina kytkeä seisontajarru päälle, kun pysäköit rinteeseen
Tapa 5/6: Ylämäen käynnistäminen ja jarruttaminen manuaalisesti
Vaihe 1. Pidä seisontajarru kytkettynä ja aseta auto ensin
Jos pysäköit auton, suorista pyörät, joita käännettiin jyrkästi. Kohdista ne haluamaasi suuntaan ja kaksinkertaista seisontajarrun kytkentä. Paina sitten kytkintä ja vaihda vaihdetanko ensimmäiseen vaihteeseen.
Koska käytät käsijarrua, jalat voivat vapaasti käyttää kytkintä ja kaasupoljinta
Vaihe 2. Tarkista, että tie on vapaa, ja nosta moottori sitten 1 500 r / min
Kytke merkkivalo päälle, tarkista peilit ja katso taaksesi varmistaaksesi, että vastaantulevaa liikennettä ei ole. Jos tie on vapaa, paina kaasupoljinta saavuttaaksesi 1500 kierrosta minuutissa ja vapauta sitten kytkin hitaasti, kunnes olet saavuttanut "puremispisteen".
Se vaatii hieman harjoittelua oppiakseen, miltä "puremispiste" tai "kitkapiste" tuntuu. Aivan kuin vetäisit hevosen hallintoa taaksepäin, mutta hevonen on valmis nousemaan
Kärki:
Jos auto nurisee tai jännittää, paina kytkintä vain vähän. Kytkimen painaminen kokonaan pohjaan voi menettää puremispisteen.
Vaihe 3. Vapauta jarru vapauttaessasi kytkintä varovasti ja kiihdyttämällä
Kun vapautat jarrun hitaasti, auton tulee joko pysyä paikallaan tai liikkua hitaasti eteenpäin. Kummassakin tapauksessa jatka jarrun vapauttamista, lisää tasaisesti kaasua ja vapauta kytkin vähitellen.
- Jos auto alkaa rullata taaksepäin, kytke sekä seisontajarru että jalkajarru päälle, paina kytkintä ja yritä uudelleen.
- Ole kärsivällinen, jos et saa sitä heti. Käsijarrun, kytkimen ja kaasun hallinta ja oikean rytmin löytäminen voivat vaatia jonkin verran harjoittelua.
Vaihe 4. Käytä seisontajarrua, jos pysähdyt punaisen valon kohdalla
Jos pysäköinnin sijaan olet pysähtynyt punaisen valon edessä, aseta auto vapaa -asentoon ja kytke seisontajarru. Kun valo muuttuu vihreäksi, aja eteenpäin samoilla vaiheilla kuin pysäköintipaikalta poistuttaessa. Vaihda ensin, vapauta seisontajarru ja kiihdytä.
- Jos olet stop -merkin kohdalla ja joudut odottamaan muiden ajoneuvojen ohittamista, käytä seisontajarrua. Jos sinun tarvitsee vain pysähtyä hetkeksi, käytä vain jalkajarrua.
- Käytä enemmän kaasua, jos aloitat jyrkistä mäistä. Mitä jyrkempi kaltevuus, sitä enemmän voimaa tarvitset saadaksesi auton rullaamaan eteenpäin. Lisäksi vapauta kytkin hitaammin jyrkillä rinteillä.
Tapa 6/6: Aloittaminen mäellä automaattivaihteistolla
Vaihe 1. Pidä seisontajarru kytkettynä, jotta et vieri taaksepäin
Käynnistä auto, suorista pyörät, pidä seisontajarru kytkettynä ja siirry ajamaan (tai mäen kaltevuudesta riippuen D2 tai D1).
Muunnelma:
Jos kaltevuus on lievä, seisontajarrua ei tarvitse pitää kytkettynä. Sinun pitäisi pystyä vapauttamaan seisontajarru, pitämään jalkajarru painettuna ja paina sitten kaasupoljinta ilman, että vierität taaksepäin.
Vaihe 2. Varmista, että tie on vapaa ja kytke merkkivalo päälle
Tarkista peilit ja katso olkapään yli tulevaa liikennettä. Muista laittaa suuntavilkku paikalleen ilmaistaksesi, että olet poistumassa kadulle.
Jos pysäköit jyrkkään rinteeseen, pidä jalka- ja seisontajarrut kiinni, kunnes kiihdyt pois pysäköintipaikalta
Vaihe 3. Paina kaasua varovasti, kun vapautat seisontajarrun
Tarkista vielä kerran, että tie on vapaa, ja paina sitten hitaasti kaasua. Pyri nostamaan moottorin kierrosluku noin 200: n tasolle. Laske sitten seisontajarru ja paina heti kaasupoljinta enemmän, jotta se sulautuu tasaisesti tielle.
Kun ajat jyrkkiä rinteitä, muista pitää autosi alhaisella vaihteella nopeuden hallitsemiseksi ja jarrujen paineen poistamiseksi
Vaihe 4. Käytä seisontajarrua, jos olet pysähtynyt jyrkemmälle mäelle
Paina jalkajarrua, kun punainen valo palaa, ja kytke sitten seisontajarru päälle. Kun valo muuttuu vihreäksi, vapauta pysäköinti- ja jalkajarrut kiihdyttäessäsi eteenpäin.
Automaattivaihteiston pitäisi kääntyä vain hieman taaksepäin, joten seisontajarrun kytkeminen punaisen valon tai pysäytysmerkin kohdalla ei ole ehdottoman välttämätöntä. Seisontajarrun käyttäminen pysähtyessäsi jyrkemmissä mäissä aiheuttaa kuitenkin voimansiirron vähemmän stressiä
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Manuaalisen ylämäkeen ajamisen aloittaminen vie aikaa, joten yritä harjoitella vähäliikenteisillä kaltevilla teillä.
- Jos ajat alamäkeä kapealla tiellä, anna periksi ylämäkeen kulkeville ajoneuvoille. Alamäkeä ajavan auton on helpompi peruuttaa, vetää ja antaa ylämäkeen ajavan auton ohittaa.
- Jos olet vasta aloittamassa manuaalikäyttöä, pidä silmällä kierroslukumittaria tai kierroslukumittaria. Jos haluat oppia vaihtamaan, katso moottorin kierroslukua ja tunne, milloin moottori alkaa kuulostaa työläältä.
- Jos sinulla on automaattivaihteisto ja pysäköit rinteeseen, kytke seisontajarru päälle, aseta auto pysäköintiin ja vapauta jalkajarru. Seisontajarrun kytkeminen ensin on helpompaa vaihteistossasi.
Varoitukset
- Pysäytä aina kokonaan ennen peruutusvaihteen vaihtamista. Nyrkkisääntönä on hidastaa nopeuteen 10-15 km / h (15-25 km / h) ennen kuin vaihdat alas ensimmäiselle vaihteelle.
- Jos puhelu pysähtyy tai alkaa rullata taaksepäin, kytke jalka- ja seisontajarrut välittömästi päälle.
- Auton, jossa on automaattivaihteisto, pitäisi rullata vain hieman taaksepäin. Jos sinulla on automaattivaihteisto ja autosi rullaa enemmän kuin vain vähän, vie autosi mekaanikolle.
