Nykyaikaisilla ajoneuvoilla ei pitäisi olla vaikeuksia muodostaa mäkiä useimmilla teillä. Jos huomaat, että ajoneuvosi kamppailee mäellä, se johtuu todennäköisesti mekaanisista ongelmista. Riippumatta siitä, onko ongelma huono huolto tai osa, joka on korjattava tai vaihdettava, paras tapa saada ajoneuvo ajamaan mäkiä ylös tasaisesti on käsitellä tehon laskua aiheuttavaa ongelmaa.
Askeleet
Menetelmä 1/3: Väärän määrittäminen
Vaihe 1. Tarkista kojelaudasta varoitusvalot
Monet ongelmat, joita voi ilmetä ajoneuvon kehotuksen varoitusvaloilla kojelaudallasi. Kiinnitä erityistä huomiota kaikkiin tapahtumiin ja heidän toimintaansa, jotta he voivat auttaa sinua määrittämään ongelman.
- Vilkkuva tarkistusvalo tarkoittaa yleensä, että moottorisi syttyy väärin.
- Sytytysvirheitä ilmenee, kun moottori on kuormitettuna (kuten mäkiä ylöspäin), on melko yleinen ongelma.
- Sinun tulisi myös etsiä varoituksia, jotka osoittavat korkeaa lämpötilaa (jos se on varustettu lämpövalolla) ja matalaa jännitettä (joka näyttää akulta).
Vaihe 2. Lue koodinlukijalla kaikki moottorin virhekoodit kojelaudasta
Jos moottorin tarkistusvalo syttyy, kytke OBDII -koodiskanneri sen porttiin, joka löytyy kojelaudan alapuolelta kuljettajan puolelta. Se näyttää avoimelta puolisuunnikkaan muotoiselta pistokkeelta, jossa on pyöristetyt reunat. Käännä sitten avain lisävarusteasentoon virtalukossa ja käynnistä koodiskanneri skannataksesi virhekoodit.
- Virhekoodit ovat kirjainten ja numeroiden yhdistelmä, mutta useimmat koodiskannerit tarjoavat myös englanninkielisen kuvauksen.
- Jos skannerisi ei näytä englanninkielistä kuvausta, kirjoita koodi muistiin ja etsi se ajoneuvon korjausoppaasta tai valmistajan verkkosivustolta.
- Monet autonosien kaupat skannaavat ajoneuvosi virhekoodit ilmaiseksi.
Vaihe 3. Kuuntele moottorin roiskumista
Jos kuulet sumuttavan äänen moottorista tai pakokaasusta, se on todennäköisesti merkki siitä, että yksi moottorin sylintereistä ei toimi kunnolla. Sinun on ehkä poistuttava autosta sen ollessa käynnissä kuullaksesi sen.
- Sputterointiin liittyy usein vilkkuva tarkistusmoottorin valo, mutta sen ei tarvitse olla.
- Varmista, että nouset autostasi vain sen ollessa käynnissä, kun se on turvallista, ja kun ajoneuvo on pysäköitynä (tai vapaa -asennossa, kun seisontajarru on kytkettynä vakiovaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin).
Vaihe 4. Etsi pakokaasusta sinertävä sävy
Kannen tiiviste on tiiviste, joka sijaitsee moottorin lohkon ja sylinterinkannen välissä. Jos se menee huonosti, moottori kärsii puristumisesta, mikä vähentää todella sen tuottamaa tehoa. Sininen savu pakokaasussa on voimakas osoitus tiivisteen palamisesta.
- Puhallettu pään tiiviste voi alkaa neulareiästä ja kasvaa kooltaan ja vakavuudeltaan nopeasti.
- Jos näet sinistä savua pakokaasustasi, lopeta ajaminen heti.
Vaihe 5. Varmista, että moottori ei ylikuumene
Jos moottori ylikuumenee, se lopettaa lähes varmasti saman tehon tuottamisen. Monet ajoneuvot siirtyvät "limp -tilaan", joka rajoittaa moottorin tietylle kierrosluvulle suojatakseen sitä vaurioilta, mutta toiset voivat kokea tehon menetyksen lämmön aiheuttamien vahinkojen vuoksi. Lämpömittarissasi on selkeät indikaattorit kuumalle ja kylmälle sekä keskialue, jota pidetään normaalina. Jos ilmaisin menee normaalialueelta ja osoittaa "kuumaa", ajoneuvo ylikuumenee.
- Voimakkaasti ylikuumentunut moottori voi vääntää sylinterinkannetta ja laskea puristusta männän sylintereissä, mikä pienentää pysyvästi tehoa.
- Ylikuumeneminen voi olla myös oire muista ongelmista, jotka yhdessä muiden havaitsemiesi oireiden kanssa voivat osoittaa sinut kohti ongelmaa.
Vaihe 6. Tee puristustesti moottorilla selvittääksesi, onko ongelma sisäinen
Jos koodiskanneri osoitti ongelman tietyssä sylinterissä, irrota sytytystulpan johto ja irrota sytytystulppa. Aseta puristustestimittari sytytystulpan kohdalle ja käännä moottori ympäri neljä kertaa. Kirjoita puristusluokitus muistiin ja toista prosessi muille sylintereille.
- Jos sylinterissä on puristusongelma, mittarin lukemat ovat paljon pienempiä kuin muiden.
- Puristumisen menetys voi johtua epäonnistuneista männänrenkaista, paisutetusta pään tiivisteestä tai monista muista ongelmista, mutta ne kaikki edellyttävät todennäköisesti joko sylinterinkannen poistamista moottorista tai moottorin lohkon sisäistä työtä. voi olla parasta jättää ammattilaisille.
Tapa 2/3: Ajoneuvon ongelmien korjaaminen
Vaihe 1. Asenna uudet katalysaattorit, jos ne ovat tukossa
Jos koodiskannerisi osoitti ongelman ajoneuvon katalysaattoreissa, sinun on todennäköisesti vaihdettava ne ongelman ratkaisemiseksi. Katalysaattori löytyy ajoneuvon alla olevasta pakoputkesta. Se on leveämpi kuin ympäröivä putki ja peitetty usein metallisuojuksella. Joissakin ajoneuvoissa voit irrottaa katalysaattorin kummallakin puolella olevan laipan kaksi pulttia pudottaaksesi sen ajoneuvosta. Toisissa joudut leikkaamaan ne sahalla.
- Jos katkaiset katalysaattorin, liu'uta uusi ajoneuvosi pakoputken päälle ja kiinnitä se paikalleen pakoputkilla, jotta se ei vuoda. Kiristä puristimet putken ympärille käyttämällä kiintoavainta kiristääksesi puristimen kaksi mutteria.
- Jos ajoneuvosi käyttää laippaa ruuveilla, aseta tiiviste laippojen väliin uutta asennettaessa. Tiivisteet saat paikallisesta autoosaliikkeestä.
Vaihe 2. Puhdista tai vaihda ilmavirtausanturi, jos se aiheuttaa virhekoodin
Jos virhekoodit ilmaisevat ongelman ilmavirtausanturissasi, etsi se etsimällä ensin moottoriin menevään imuputkeen liitetty ilmakotelo. Juuri ilmansuodattimen laatikon ohi löydät johdot, jotka on kytketty ilmavirtausanturiin. Irrota se irrottamalla johdot ja avaamalla ruuvit tai pultit, jotka pitävät sen paikallaan.
- Puhdista ilmavirtausanturi irrottamalla se ja suihkuttamalla sitä hiilihydraattien puhdistusaineella, jonka voit hankkia paikallisesta autoosaliikkeestä.
- Voit vaihtaa ilmavirtausanturin yksinkertaisesti kytkemällä uuden ja kiinnittämällä sen ruuveilla tai ruuveilla.
Vaihe 3. Testaa nokka -akselin asentoanturi yleismittarilla, jos se aiheuttaa moottorin tarkistusvalon
Huono nokka -akselin asentotunnistin voi vähentää tehoa, huonoa polttoainetaloutta, pysähtyä ja paljon muuta. Etsi se ensin viittaamalla ajoneuvokohtaiseen korjausoppaaseen ja kiinnitä sitten yleismittarisi mittapäät kahteen anturiin menevään johtoon, kytke se päälle ja aseta se lukemaan vastus (ohmia).
- Lukema nolla tai "ääretön" tarkoittaa, että anturi on huono ja se on vaihdettava.
- Vertaa muita lukemia ajoneuvon korjausoppaassa mainittuihin eritelmiin. Jos vastusluvut eivät täsmää, anturissa on ongelma ja se on vaihdettava.
- Nokka -akselin asentotunnistimen vaihtaminen vaatii erikoistyökaluja, ja se voidaan parhaiten jättää valtuutetun teknikon tehtäväksi.
Vaihe 4. Asenna uudet happianturit, jos jokin on epäonnistunut
Jos virhekoodit osoittavat ongelman ajoneuvon happianturissa, voit etsiä sen kiipeämällä auton tai kuorma -auton alle ja etsimällä, missä johdot joutuvat pakoputkiin. Irrota anturiin johtava letku irrottamalla pistoke pistorasiasta ja irrota sitten anturi sopivan kokoisella avaimella ja liu'uta se ulos.
- Voit ostaa korvaavan happianturin paikallisesta autoosaliikkeestä.
- Asenna uusi liittämällä se johtoihin ja ruuvaamalla se takaisin tulppaan, josta poistit vanhan.
Tapa 3/3: Varmista, että ajoneuvo on kunnolla huollettu
Vaihe 1. Tarkista tarvittavat huollot omistajan käsikirjasta
Huono huolto voi todella imeä ajoneuvosi suorituskyvyn, mutta monilla nykyaikaisilla henkilö- ja kuorma -autoilla on erilaiset huoltoaikataulut. Käytä omistajan käsikirjaa kertoaksesi ajoneuvosi huollosta, jotta voit varmistaa sen suorittamisen.
- Monet ajoneuvot rikkovat huoltovaatimukset ajoneuvon kilometrimäärällä. Katso kuinka monta kilometriä sinulla on, ja vertaa sitä sitten luetteloon asioista, jotka olisi pitänyt tehdä.
- Yleisen huollon huomiotta jättäminen heikentää ajoneuvon suorituskykyä ja lyhentää moottorin käyttöikää.
- Jos sinulla ei ole käyttöopasta, nämä tiedot löytyvät yleensä valmistajan verkkosivustolta.
Vaihe 2. Vaihda öljy 3 000 mailin välein, ellei toisin mainita
Liian vähän tai huonoa öljyä moottorissasi ei ainoastaan vähennä sen tehoa, vaan voi johtaa katastrofaaliseen moottorivikaan. Jos edellisestä öljynvaihdosta on kulunut yli 3000 kilometriä tai öljy näyttää paksulta ja mustalta mittatikusta, liu'uta astia öljypohjan alle ja etsi tyhjennystulppa (ainoa pultti, joka tarttuu ulos pannusta). Irrota pultti ja valuta öljy astiaan, jonka liu'utit auton alle.
- Kun se on tyhjentynyt, vaihda tyhjennystulppa ja kierrä öljynsuodatin irti. Kierrä uusi paikalleen ja täytä moottori sopivan tyyppisellä ja määrällä öljyä.
- Voit tarkistaa öljynsuodattimen sijainnin, öljyn tyypin ja tarvittavan määrän ajoneuvon käyttöoppaasta.
Vaihe 3. Vaihda uusi polttoainesuodatin, jos se ei virtaa
Jos moottorisi alkaa taistella tai jopa pysähtyä mäkille, käynnistyy ja käynnistyy uudelleen muutaman minuutin kuluttua, se johtuu todennäköisesti siitä, että polttoainesuodatin tukkeutuu sedimentistä, joka laskeutuu uudelleen, kun moottori ei käy. Etsi ensin polttoainesuodatin kaasusäiliöstä moottoriin kulkevalta linjalta ajoneuvosi alta.
- Irrota muovikiinnikkeet polttoainesuodattimen kummaltakin puolelta ja avaa sitten ruuvi, joka pitää sen paikallaan.
- Työnnä uusi suodatin pidikkeeseen ja aseta pultti takaisin paikalleen. Liitä sitten polttoaineletkut kummallekin puolelle ja liu'uta muovikiinnikkeet paikoilleen kiinnittääksesi ne.
Vaihe 4. Vaihda ilmansuodatin, jos se on likainen
Tukkeutunut ilmansuodatin voi vähentää dramaattisesti moottorin tuottamaa tehoa. Avaa ilmalaatikko vapauttamalla pidikkeet, jotka pitävät sitä yhdessä. Ilmansuodattimen tulee olla valkoinen ja puhdas roskista. Jos näin ei ole, sinun on asennettava korvaava.
- Jos ilmansuodatin näyttää hyvältä, varmista, ettei ilmalaatikossa ole roskia, ja sulje se sitten pidikkeillä.
- Uusi ilmansuodatin putoaa paikalleen, kun olet poistanut vanhan.
Vaihe 5. Tarkista rengaspaine ja lisää tarvittaessa ilmaa
Alhainen rengaspaine lisää tien kanssa kosketuksiin joutuvien renkaiden määrää, mikä voi saada ajoneuvon tuntumaan aliteholta tai hitaalta. Tarkista renkaidesi ilmanpaine rengasmittarilla ja katso sitten renkaan sivulta, minkä paineen pitäisi olla. Rengaspaine ilmoitetaan selvästi "enimmäispaineena" ja sen jälkeen "PSI" kiloa neliötuumaa kohti.
- Alipaineiset renkaat ovat myös alttiita räjähdyksille, koska ne vahingoittavat sivuseinää ajon aikana.
- Alhaiset renkaat heikentävät myös polttoainetaloutta.
Vaihe 6. Vaihda uudet sytytystulpat, jos ne ovat huonoja
Useimmat ajoneuvot tarvitsevat uusia sytytystulppia noin 30 000 mailin välein, mutta sinun on vaihdettava ne aina, kun niissä näkyy vaurioita. Irrota sytytystulppaan menevä tulppajohto ja irrota ja irrota se sytytystulpan pistorasiasta. Kun uusi pistoke on kunnolla kiinni, ruuvaa se vain siihen kohtaan, josta poistit vanhan. Toista tämä prosessi jokaiselle sytytystulpalle.
- Käytä aukkotyökalua uusien sytytystulppien rakoamiseen ennen niiden asentamista. Työnnä aukkotyökalu sytytystulpan ja sen elektrodin väliseen rakoon ja pyöritä vain työkalua, kunnes se on oikeassa mittauksessa.
- Hanki aukon mittaus ajoneuvosi korjausoppaasta tai valmistajan verkkosivustolta.
- Muista kytkeä sytytystulpan johdot uudelleen samoihin sylintereihin, joista irrotit ne.
