Perävaunun pyöränlaakerit ovat osia, jotka sijaitsevat pyörännapojen sisällä ja auttavat niitä pyörimään nopeasti mahdollisimman pienellä kitkalla. On tärkeää pitää ne hyvässä kunnossa, jotta perävaunu toimii turvallisesti. Jos huomaat, että laakereistasi kuuluu ääniä, on aika vaihtaa ne. Tätä varten tarvitset joitain mekaanisia perustyökaluja, uuden laakerisarjan ja tasaisen työpinnan. Sinun täytyy poistaa navat ja vanhat laakerit, puhdistaa kaikki ja levittää uutta rasvaa, asentaa sitten uudet laakerit ja koota kaikki uudelleen. Pian perävaunusi rullaa jälleen sujuvasti takanasi!
Askeleet
Osa 1/3: Napojen ja laakereiden irrotus
Vaihe 1. Ota 1 pyörä pois perävaunusta päästäksesi napa -kokoonpanoon
Löysää kaikkien pyörien muttereita mutteriavaimella, kun perävaunu on maassa. Nosta perävaunu ylös juuri sen verran, että voit nostaa pyörät maasta. Kierrä mutterit irti 1 pyörällä lukitusavaimella, poista ne ja liu'uta pyörä irti navasta.
Sinun on käytettävä nostolaitetta, kuten pullotunkki, perävaunun nostamiseksi maasta. Varmista, että teet tämän kovalla, tasaisella pinnalla. Sinun ei tarvitse mennä perävaunun alle mihinkään tämän prosessin osaan
Vaihe 2. Irrota pölysuojus irti tasapäisellä ruuvimeisselillä
Pölysuojus on metallikorkki, joka sijaitsee navan keskellä. Liu'uta ruuvimeisselin kärki pölysuojuksen huulen alle ja napauta sitä tarvittaessa vasaralla. Käytä ruuvitalttaa vipuna pölysuojuksen irrottamiseen. Kierrä korkin kehän ympäri, kunnes se on tarpeeksi löysä vetääkseen pois.
Pölysuojus tunnetaan myös rasvakorkina. Se peittää mutterin, joka pitää navakokoonpanon perävaunun kara -akselilla. Sinun on poistettava se, jotta voit ottaa navan irti karasta ja päästä käsiksi laakereihin
Vaihe 3. Taivuta sokka suoraan ja vedä se ulos
Sokkanaula on metallikiinnike, jossa on 2 piikkiä, jotka on taivutettu asennuksen jälkeen sen kiinnittämiseksi paikalleen. Se menee mutterin sivun läpi navan keskellä ja karan akselin päässä olevan reiän läpi. Suorista sokkanauha pihdeillä ja vedä se sitten ulos, kun se on suora.
Sokkanaula tunnetaan myös jakotappina. Sinun on vedettävä se ulos, jotta voit irrottaa säätömutterin navan poistamiseksi
Vaihe 4. Irrota säätömutteri ja irrota aluslevyt
Säätömutteri on navan keskellä oleva mutteri aivan poistetun pölysuojuksen alla. Irrota säätömutteri säädettävällä jakoavaimella ja aseta se sivuun. Vedä aluslevy mutterin alta ja aseta se myös sivuun.
Joitakin säätömuttereita ympäröi häkin kaltainen rakenne, joka kiinnittää ne entisestään. Jos näet tämän, voit irrottaa sen käyttämällä litteäpäistä ruuvimeisseliä vapauttaaksesi mutterin, jotta voit irrottaa sen
Vaihe 5. Vedä navakokoonpano irti kara -akselista ja aseta se tasaiselle pinnalle
Navan kokoonpano on pyörän takana oleva pyöreä metalliosa, joka pitää pyörän karan akselilla, joka on perävaunun alla oleva akseli, joka pyörittää pyöriä. Tartu napakokoonpanoon molemmin käsin ja aseta peukalot ulomman laakerin päälle, jotta se ei putoa. Vedä koko naparakennetta varovasti itseäsi kohti, kunnes se liukuu kokonaan pois akselin akselista, ja aseta se sitten kuvapuoli ylöspäin tasaiselle työtasolle.
Jos napa ei liu'u helposti irti, yritä keinuttaa sitä kevyesti edestakaisin löysätäksesi sitä. Voit myös yrittää käyttää vasaraa napauttamalla varovasti navakokoonpanon takaosaa muutamaan eri kohtaan, jotta se löystyy
Vaihe 6. Nosta ulompi laakeri ulos navasta
Ulompi laakeri on navan keskellä oleva laakeri, joka on ulospäin pyöriä kohti, aivan irrotetun säätömutterin ja aluslaatan alla. Liu'uta sormesi ulomman laakerin keskelle, nosta sitä ylös ja ulos ja aseta se sitten sivuun.
Jokainen laakeri koostuu parista kilpa- tai rengaspareista, jotka pitävät kuulalaakereita niiden välissä, joita kutsutaan ulko- ja sisäkilpaksi. Kun vedät laakerin ulos, se on koko kappale, joka koostuu näistä kahdesta renkaasta, joiden sisällä on pieniä metallipalloja
Vaihe 7. Aseta napa 2x4s -parille
Aseta 2 2x4s tasaiselle työtasollesi niin, että niiden väliin jää rako, joka on suurempi kuin laakereiden halkaisija. Aseta navakokoonpano kuvapuoli ylöspäin 2x4-akseleille niin, että sisälaakeri, joka on laakeri kohti perävaunun alapuolta, poispäin pyöristä, on linjassa niiden välisen raon kanssa. Tämän avulla voit kaataa sen pois.
Sisälaakeri pidetään paikallaan tiivisteellä, joten sinun on koputettava se toiselta puolelta, jotta tiiviste irtoaa sen kanssa. Et voi vain nostaa sitä ulos kuten laakerilla
Kärki: Voit käyttää myös onttoa tuhkalohkoa tai mitä tahansa muuta käden ulottuvilla olevaa, joka voi tukea navan kokoonpanoa sisälaakerin alla olevan raon kanssa.
Vaihe 8. Taputa sisälaakeri vasaralla ja lävistimellä
Aseta lävistimen kärki navan sisään sisälaakeria vasten. Napauta lävistimen takaosaa vasaralla, jotta voit irrottaa sisälaakerin ja tiivisteen. Työnnä laakeria ympäri, kunnes se putoaa navan alle.
Rei'itin on metallitanko, jonka toisessa päässä on terävä kärki ja toisella puolella tylppä pää. Jos sinulla ei ole lävistäjää, voit myös käyttää puista tappitankoa lyönninä sisälaakerin irrottamiseksi
Vaihe 9. Toista kaikki jäljellä olevat pyörät
Irrota kaikki muut pyörät yksi kerrallaan löysäämällä mutterit lukkoavaimella ja aseta ne sivuun. Toista prosessi poistaaksesi jokainen napa ja kaikki laakerit.
Osa 2/3: Uusien laakereiden asentaminen napoihin
Vaihe 1. Pyyhi kaikki vanha voiteluaine karan akselista ja navasta rievulla
Pyyhi kaaran akselin ulkopuolelta mahdollisimman paljon rasvaa varapyörällä. Tee sama naparakenteen sisäpuolelle.
Rasva likaantuu ajan myötä, joten on tärkeää poistaa vanha rasva ja voidella kaikki uudella, puhtaalla rasvalla
Vaihe 2. Puhdista kara -akseli ja navakokoonpano kerosiinilla tai liuottimella
Liota puhdas rätti kerosiiniin tai rasvaliuottimeen ja pyyhi kara puhtaaksi. Aseta napa astiaan ja täytä se kerosiinilla tai liuottimella. Anna liota muutaman minuutin ajan ja pyyhi sitten rätti pois loput rasvasta navan sisältä.
- Voit puhaltaa osat paineilmalla, jos niitä on saatavilla. Jos ei, pyyhi ne kuivaksi puhtaalla rievulla ja anna niiden kuivua täysin ilmassa ennen uuden rasvan levittämistä.
- Kerosiini voi aiheuttaa ihoärsytystä pitkäaikaisen ihokosketuksen jälkeen, joten käytä kumikäsineitä puhdistuksen aikana välttääksesi tämän. Sinun on myös hävitettävä likainen kerosiini vaarallisen jätteen keräyspaikalle.
Vaihe 3. Levitä kevyt kerros rasvaa karan akselille
Työnnä kaksi sormeasi hieman uutta pyöränlaakerirasvaa ja kaada se pieni määrä. Pyyhi se koko puhtaan karan akselin päälle voidellaksesi sitä kevyesti.
Tämä helpottaa kokoamista ja auttaa myös jäähdytyksessä
Vaihe 4. Pakkaa uudet laakerit pyöränlaakerirasvalla
Poista uudet laakerit pakkauksestaan. Täytä ei-hallitsevan kämmenesi kämmen rasvalla. Pakkaa rasva laakereiden pallojen alle murskaamalla ja raapimalla laakerien suuri puoli kämmenessäsi olevaa rasvaa vasten pakottaaksesi sen sisälle, kunnes näet rasvan tulevan pieneltä puolelta.
Perävaunun laakerit ovat kartiomaisia, joten yksi puoli on hieman suurempi kuin toinen
Kärki: Vaikka sinun ei tarvitse vaihtaa laakereita, sinun on poistettava ne ja pakattava ne uudella pyöränlaakerirasvalla kerran vuodessa.
Vaihe 5. Täytä napa pyöränlaakerirasvalla
Kaada rasvaa käteen. Levitä sitä runsaasti napaan, jossa laakerit istuvat.
Sinun ei tarvitse laittaa voiteluainetta paikkaan, jossa tiiviste on sisälaakerin päällä
Vaihe 6. Aseta sisälaakeri napaan ja aseta uusi tiiviste paikalleen
Aseta napa kuvapuoli alaspäin työtasollesi ja työnnä sisälaakeri ensin pieneen päähän. Aseta tiiviste päälle niin, että huuli osoittaa laakeria kohti ja napauta sitä varovasti vasaralla, kunnes se on tasainen.
Tiivisteen huuli on tiivisteen ei-metallinen osa. Sen on oltava laakeria vasten, jotta se pitää rasvan sisään
Vaihe 7. Aseta ulompi laakeri paikalleen
Käännä napa ympäri niin, että se on ylöspäin työpinnallasi. Aseta ulompi laakeri pieneen päähän ensin.
Laakerit on nyt asennettu ja voit laittaa navat takaisin perävaunuun
Osa 3/3: Navan asettaminen takaisin perävaunuun
Vaihe 1. Liu'uta navakokoonpano takaisin kara -akselille
Nosta napa molemmin käsin ja pidä peukaloja ulomman laakerin päällä, jotta se ei putoa. Työnnä napa kokonaan takaisin akselin akselille.
Napa liukuu helposti, kunhan voitat karan akselin tarpeeksi. Jos ei, aseta se uudelleen ja levitä hieman rasvaa akselille
Varoitus: Varo, ettet osu navan takana olevaan tiivisteeseen, kun liu'utat sen karan päälle, muuten voit vahingoittaa sitä.
Vaihe 2. Aseta aluslevy ja säätömutteri takaisin paikalleen
Liu'uta aluslevy takaisin kara -akselin pään yli niin, että se peittää ulomman laakerin. Aloita säätömutterin ruuvaaminen takaisin käsin ja lopuksi kiristä säätöavaimella.
Varmistaaksesi, että säätömutteri on kiristetty oikein, kiristä se kerran kokonaan, löysää sitä hieman, kiristä se uudelleen, löysää uudelleen ja kiristä lopuksi kokonaan
Vaihe 3. Lukitse mutteri työntämällä uusi sokka sisään
Löysää mutteria noin 1/4 kierrosta ja liu'uta uusi sokkatappi karan akselin pään läpi. Taita sokkanauha pihdeillä lukitaksesi sen paikalleen.
Muista, että kun kiinnität tapin paikalleen, säätömutteria ei voi enää kääntää
Vaihe 4. Lyö uusi pölysuojus napaan
Aseta pölysuojus säätömutterin päälle. Napauta sitä vasaralla koko kehän ympäri kiinnittääksesi sen paikalleen.
Pölysuojus suojaa ulkolaakeria ja rasvaa pääsemästä ja pölyä ja likaa siihen
Vaihe 5. Kiinnitä pyörät perävaunuun
Liu'uta pyörät takaisin navojen yli ja aseta mutterit takaisin kiinni avaimellasi. Nosta perävaunu alas niin, että pyörät ovat jälleen maassa, ja kiristä sitten mutterit.
