Oletko koskaan haaveillut helikopterin ohjaamisesta? Helikopterin tai roottorikoneen lentäminen vaatii erilaisia taitoja kuin lentokoneen lentäminen, vaikkakin on joitakin yhtäläisyyksiä. Kun lentokone on riippuvainen eteenpäin suuntautuvasta liikkeestä ilman siirtämiseksi siipien yli ja hissin luomiseksi, helikopteri luo hissin pyörivillä terillä. Tarvitset molemmat kädet ja molemmat jalat lentää helikopterilla. Tämä opas voi auttaa sinua matkallasi helikopterilentäjänä.
Askeleet
Osa 1/2: Helikopteriohjaimien oppiminen
Vaihe 1. Tutustu helikopterin osiin ja hallintalaitteisiin
Lue lentokoneesi käyttöopas. Tässä on joitain perusohjaimia, jotka sinun on tiedettävä helikopterin käyttämiseksi:
- Ryhmä on vipu, joka on asennettu ohjaamon lattialle lentäjän istuimen vasemmalle puolelle.
- Kaasu on kierrettävä kahva kollektiivin lopussa.
- Syklinen on "tikku", joka sijaitsee suoraan lentäjän istuimen edessä.
- Peräroottoria ohjataan kahdella lattialla olevalla polkimella, jotka tunnetaan myös vääntömomentin vastaisina polkimina.
Vaihe 2. Ymmärrä helikopterin ominaisuudet ja rajoitukset
Suurin osa onnettomuuksista johtuu roottorijärjestelmän ylikuormittumisesta. Useimmiten tämä tapahtuu, kun lentäjät yrittävät toimia, jotka vaativat nostoa, joka ylittää roottorijärjestelmän tai voimalaitoksen tarjoamat mahdollisuudet.
Vaihe 3. Käytä kollektiivista ohjainta vasemmalla kädelläsi
- Nosta kollektiivia saadaksesi helikopterin nousemaan ja laske sitä laskeaksesi. Ryhmä muuttaa pääroottorin siiven kulmaa yhdessä. Pääroottori on helikopterin päällä.
- Säädä kaasua. Kun nostat joukkuetta, sinun on lisättävä moottorin nopeutta. Vähennä nopeutta laskiessasi ryhmää. Kaasu liittyy suoraan työvivun asentoon, joten kierrosluku on aina kollektiivisen asetuksen mukainen. Säädöt on tehtävä vain tarvittaessa.
Vaihe 4. Käytä syklisäädintä oikealla kädelläsi
Syklinen on samanlainen kuin ohjaussauva, mutta herkkä, joten tee hyvin pieniä liikkeitä.
Työnnä sykliä eteenpäin siirtyäksesi eteenpäin, taaksepäin siirtyäksesi taaksepäin ja kummallekin puolelle, jos haluat matkustaa sivuttain. Syklinen ei muuta suuntaa, johon helikopterin etupuoli osoittaa, mutta se saa helikopterin kallistumaan eteen- ja taaksepäin (nousu) tai oikealle ja vasemmalle (rulla)
Vaihe 5. Käytä hännän roottorin polkimia jaloillasi
Nämä kaksi poljinta (tai vääntömomenttipoljinta) ohjaavat helikopterin osoittamaa suuntaa, joilla on enemmän tai vähemmän sama vaikutus kuin lentokoneen kääntöpolkimilla.
- Lisää varovasti vasemman polkimen painetta kääntääksesi nenä vasemmalle tai lisää painetta oikealle kääntääksesi nenä oikealle.
- Kääntöpolkimet lisäävät tai vähentävät hännän roottorin tuottamaa voimaa ja ohjaavat siten kääntöä. Ilman peräroottoria pääroottorin vääntömomentin torjumiseksi helikopteri pyörii luonnollisesti pääroottorin vastakkaiseen suuntaan.
Osa 2/2: Perustoimintojen oppiminen
Vaihe 1. Ota lento pois
Suorita tavallinen lentoonlähtö seuraavasti:
- Avaa ensin kaasu hitaasti, kunnes saavutat oikean kierrosluvun.
- Nosta kollektiivia vähitellen ylöspäin. Kun kollektiivinen nousu kasvaa, paina vasenta poljinta (oikea poljin myötäpäivään pyöriville pääroottorille). Jatka kollektiivin vetämistä ja vasemman polkimen painamista. Säädä poljinta, jos lentokone kääntyy vasemmalle tai oikealle.
- Helikopteri lähtee maasta ja voit käyttää syklistä. Kun jatkat kollektiivin vetämistä ja painat poljinta, säädä sykli tasoittaaksesi lentokoneen nousun aikana. Paina eteenpäin hieman aloittaaksesi eteenpäin.
- Kun helikopteri siirtyy pystysuorasta eteenpäin, se vapisee ja nenä vetää ylös. Työnnä sykliä eteenpäin hieman varmistaaksesi, että jatkat eteenpäin. Vapinaa aiheuttavaa ilmiötä kutsutaan tehokkaaksi translaation kohotukseksi (ETL).
- Nopeuden kasvaessa roottorin lavan nosto tulee tehokkaammaksi. On tärkeää ennakoida tämä ilmiö ja korjata se.
- ETL: n edetessä pienennä työntövipua ja paina poljinta vähemmän. Työnnä sykliä eteenpäin, jotta vältät äkillisen korkean asennon ja ajonopeuden vähenemisen.
- Kun olet noussut, vapauta hieman syklisiä paineita eteenpäin. Lentokone alkaa sitten kiivetä ja saavuttaa nopeuden. Tästä lähtien polkimia käytetään ensisijaisesti lentokoneen leikkaamiseen. Useimmat liikkeet edellyttävät vain syklisen ja kollektiivisen ohjauksen yhdistelmää.
Vaihe 2. Vie hiiri etsimällä tasapaino kollektiivisen, syklisen ja peräroottorin säätimien välillä
Opi tekemään tämä ohjaajan kanssa, joka voi käyttää muita säätimiä, kun harjoittelet niitä yksi kerrallaan ja sitten yhdessä. Sinun on opittava ennakoimaan viive säätimien säätämisen ja helikopterin reaktion välillä
Vaihe 3. Kiipeä ja laske alas käyttämällä lentäjän käyttöoppaan mukaisia nopeuksia
Tämä vaihtelee maastosta riippuen. Ylläpidä 15-20 solmua jyrkän nousun aikana. Lisää kollektiivia varovasti ja älä ylitä momenttimittarin keltaista rajaa.
Vaihe 4. Laskeudu huolehtimalla siitä, että laskeutumistavoitteesi on aina näkyvissä, yleensä hieman oikealla (lentäjän puolella)
Tämä voi tarkoittaa, että olet säätänyt verhoilua niin, että käännyt hieman sivulle lähestyessäsi.
- Yritä olla noin 61,0–152,4 m (200–500 jalkaa) maan tai muiden esteiden yläpuolella, kun olet 0,5 kilometrin päässä laskeutumisalueeltasi.
- Katso lentonopeuttasi. Noin 0,2 km: n päässä laskeutumisalueesta hidastaa lentokone 40 solmuun ja alkaa laskeutua. Tarkista laskeutumisnopeutesi. Varo, että pystysuuntainen nopeutesi ei ylitä 91,4 metriä minuutissa. Pystysuuntaista nopeutta voidaan säätää käyttämällä tarvittavaa määrää kollektiivia.
- Kun lähestyt laskeutumisalueen reunaa, hitaasti hitaasti 30, sitten 20 solmuun. Saatat joutua nostamaan nenän ylös nopeuden pienentämiseksi. Tämä hämärtää hetkeksi näkösi laskeutumisalueelle.
- Jatka eteenpäin, kun tulet laskeutumisalueelle, koska ajautumista ja laskeutumista kohteeseen on paljon vaikeampi hallita, jos hiiren ensin. Kun maa, johon haluat laskeutua, näyttää liukuvan lentokoneen nenän alle, voit pienentää joukkoa.
- Kytke seisontajarru päälle. Vähennä vauhtia helpottamalla syklistä taaksepäin ja tasaa sitten korkeus. Pidä laskeutumisnopeus mahdollisimman alhaisena - säädä ryhmä asianmukaisesti.
- Kun olet saanut kosketuksen maahan, tarkista, että seisontajarru on kytketty päälle ja vähennä sitten virtaa.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Ole mahdollisimman kevyt säätimissä ja muista lause: "lentät paineilla, et liikkeillä."
- Helikopterilentäjät lentävät eri kuviokorkeudessa kuin kiinteät siivet, ja näin vältetään kiinteän siiven liikenne.
- Keskitä näkösi vähintään 1/2 mailin etäisyyteen, jos harjoittelualueesi sallii sen.
- Helikopterilentäjät istuvat koneen oikealla puolella. Koska roottorin pyörittäminen lisää oikealla puolella olevaa nostoa, ohjaajan painon asettaminen oikealle puolelle auttaa torjumaan tätä. Oikealla puolella istuminen mahdollistaa myös lentäjien käyttää kollektiivista ohjausta vasemmalla kädellä, jolloin oikea käsi voi käsitellä herkempää syklisää ohjausta.
- Ensimmäisten tuntien aikana leijuminen näyttää mahdottomalta, mutta kun kaikki näyttää toivottomalta, huomaat, että kaikki tulee luonnollisesti.
Varoitukset
- Kun aloitat opetuksen, varo "ylivalvontaa", virheen, jonka monet aloittelijat tekevät säätäessään ohjainta ja sitten odottamatta helikopterin reaktiota. Jos säädät uudelleen ennen helikopterin vastausta, teet kaksi kertaa tarvittavan säädön ja menetät helikopterin hallinnan.
- ÄLÄ KOSKAAN yritä lentää helikopterilla tai millään muulla lentokoneella ilman asianmukaista koulutusta. Vaikka tämä opas on hyödyllinen simulaattorille, sinun ei pitäisi käyttää sitä helikopterin lentämiseen tosielämässä.
