Kuumailmapalloharrastajia löytyy kaikkialta maailmasta, ja he voivat tarjota kyytiä hinnalla tai vapaaehtoistyön miehistössä. Jos sinulla on jo maku ja haluat olla se henkilö, joka vetää jousia ja sytyttää tulen, tarvitset koulutusta ja sertifiointia ennen kuin voit lentää yksin. Ilmapallon toiminnan oppiminen antaa sinulle etumatkan ja voi auttaa sinua päättämään, onko tämä harrastus sinua varten.
Askeleet
Osa 1/2: Perustietojen ymmärtäminen
Vaihe 1. Ymmärrä, miksi ilmapallo nousee
Kuumailmapallot perustuvat yksinkertaiseen konseptiin. Kun lämmität ilmaa tai muuta kaasua, siitä tulee vähemmän tiheää. Aivan kuten akvaariossa nouseva kupla, kuuma ilma kelluu tiheämmän, kylmemmän ilman yläpuolella. Kuumenna ilmapallon ilma tarpeeksi kuumaksi, ja se voi nostaa ilmapallon kankaan, korin ja kaikki sen sisällä olevat.
Ilma muuttuu asteittain ohuemmaksi (vähemmän tiheäksi), kun matkustat ylöspäin, koska sen yläpuolella olevan ilman paino painaa vähemmän. Tämän vuoksi kuumailmapallo nousee vain, kunnes se saavuttaa kohdan, jossa ilmapallon ja sen sisällä olevan ilman tiheys on yhtä suuri kuin sen ympärillä olevan ilman tiheys
Vaihe 2. Tunne perusrakenne
Rakenne on niin yksinkertainen, että saatat jo ymmärtää sen, mutta opi terminologia, jotta sinä ja miehistösi voivat kommunikoida keskenään:
- Kangaspalloa kutsutaan nimellä kirjekuori, valmistettu ommelluista paneeleista, joita kutsutaan goresiksi.
- Useimmissa ilmapalloissa kirjekuoren yläosassa on reikä, joka on tiiviisti peitetty kangasläpällä. Tätä kutsutaan a laskuvarjoventtiili. Se on kiinnitetty a repäisylinja joka kulkee koriin asti.
- Kirjekuoren alaosa tai suun, sijaitsee yläpuolella a poltin, joka tuottaa liekkiä polttoaineena propaanisäiliöt pinnan alla.
- Propaanisäiliöt, matkustajat ja rahti seisovat a kori kiinnitetty kirjekuoren alle.
Vaihe 3. Käytä suojavaatetusta
Lentäjän tulee käyttää suojalaseja, koska ne ovat lähellä liekkiä. Lentäjän ja miehistön tulee käyttää raskaita käsineitä, pitkiä hihoja ja pitkiä housuja ja välttää nailonia, polyesteriä tai muita materiaaleja, jotka sulavat altistuessaan liekille.
Kaikkien korissa olevien on pidettävä mielessä, että ilmapallo voi laskeutua mudassa tai karkeassa maastossa ja käyttää mukavia vaatteita ja kenkiä
Vaihe 4. Anna lisää propaania nousta
Tarvitaan vain propaanin lisääminen tulipaloon avaamalla yksinkertainen puhallusventtiili propaanisäiliöihin kiinnitetylle linjalle, joka sijaitsee tyypillisesti aivan polttimen alla. Mitä laajemmin pidät venttiiliä auki, sitä enemmän lämpöä virtaa ilmapalloon ja sitä nopeammin se nousee.
Painolastin tai minkä tahansa raskaan esineen pudottaminen ilmapallon sivulle vähentää ilmapallon kokonaistiheyttä ja saa sinut nousemaan. Ilmeisistä syistä tätä menetelmää ei suositella asutuilla alueilla
Vaihe 5. Opi pysymään vakaalla korkeudella
Kuten kaikki esineet, jotka ovat kuumempia kuin ympäröivä ympäristö, myös kuumailmapallo jäähtyy ajan myötä, minkä seurauksena se uppoaa vähitellen. Pysyäksesi samalla korkeudella sinun on käytettävä yhtä tai molempia seuraavista tekniikoista:
- Propaanisäiliössä on annosteluventtiili tai "risteily", joka ohjaa sitä, kuinka paljon propaania syötetään polttimelle. Tämän avaaminen vähitellen lennon aikana on helppo tapa pysyä suunnilleen samalla korkeudella.
- Lyhyt ylimääräisen propaanin purske puhallusventtiilistä nostaa pallon ylös, kun huomaat sen laskevan liian alas.
Vaihe 6. Laske ilmapallo avaamalla laskuventtiili
Muista, että laskuventtiili on kangasläppä ilmapallon kirjekuoren päällä. Tämä läppä sulkee itsensä automaattisesti, kun se jätetään yksin, mutta voit vetää punaista narua, jota kutsutaan rip -viivaksi nostaaksesi läppää. Tämä mahdollistaa kuuman ilman poistumisen ylhäältä. Pidä johtoa vedettynä, kunnes pallo laskee halutulla nopeudella, ja anna sen sitten sulkea läppä uudelleen.
Laskuvarjoventtiiliä kutsutaan myös deflaatioportiksi ja rip -linjaa deflaatioportin linjaksi
Vaihe 7. Nosta tai laske ohjaussuuntaan
Ilmapalloilla ei ole suoraa tapaa ohjata kulkusuuntaansa. Kuitenkin tyypillisesti useita kerroksia tuulia on pinottu päällekkäin ja puhaltaa eri suuntiin. Nosta tai laske ilmapallo saadaksesi toisen ristivirtauksen, ja ilmapallo muuttaa suuntaa. Lentäjien täytyy usein improvisoida reittiä kulkiessaan jossain määrin, ja se vaatii kokemusta ja suunnittelua oikean tuulen saamiseksi oikeaan aikaan.
- Monissa ilmapalloissa on johtoja, jotka vetävät avoimet sivuaukot tai läpät kirjekuoren puolelle, mutta nämä vain kiertävät koria.
- Lähes kaikki kuumailmapallolennot ovat auton tai kuorma -auton varjossa maassa ja noutaavat ilmapallon ja sen matkustajat sen laskeutuessa.
Osa 2/2: Ilmapallon lentäminen
Vaihe 1. Käy koulutuskurssi ennen lentämistä päälentäjänä
Alla olevat ohjeet voivat auttaa sinua ymmärtämään ilmapallon ohjaajan tehtävät ja taidot, mutta ne eivät voi korvata todellista kokemusta. Täysi ilmapallolentäjän lisenssi ja koulutus voivat maksaa tuhansia dollareita, mutta voit aloittaa vapaaehtoistyöllä olla osa maajoukkuetta. Kun olet suorittanut kentällä tapahtuvan koulutuksen, tarvitset vain noin 10-15 tuntia koko lentokoulutusta sertifiointitestin läpäisemiseksi, vaikka tämä vaihtelee maittain.
Vaihe 2. Tarkista tuuliolosuhteet
On erittäin tärkeää tietää, milloin lento peruutetaan. Lentäminen kovassa tuulessa on vaarallista, eikä sitä saa yrittää. Aloittelijoiden tulisi pitää kiinni ensimmäisistä tunneista auringonnousun jälkeen ja ensimmäisistä tunneista ennen auringonlaskua, jolloin tuuli on yleensä ennustettavissa ja hidas.
Vaihe 3. Tarkista elintärkeät laitteet
Korissa on oltava ainakin sammutin, ensiapupakkaus, topografinen kartta, ilmailukartta, korkeusmittari ja lokikirja lentosi yksityiskohtien tallentamiseksi. Tarkista propaanisäiliön polttoainemittari, jotta voit olla varma, että polttoainetta on tarpeeksi lennolle - tyypillisesti noin 114 litraa tunnissa. Pidemmillä lennoilla tarvitset myös radiolaitteita ja mahdollisesti myös elektronisia navigointilaitteita.
Vaihe 4. Täytä ilmapallo nostoa varten
Lähes kaikki ilmapallot vaativat useita ihmisiä nousemaan maasta. Ensinnäkin poltin kiinnitetään korin runkoon ja asetetaan sivulle kirjekuori kiinnitettynä ja avattuna maata pitkin. Kirjekuoren suu nostetaan auki ja täytetään voimakkaalla tuulettimella noin kymmenen minuutin ajan, minkä jälkeen sitä lämmitetään polttimella. Miehistön jäsenet pitävät koria tyypillisesti alhaalla ja/tai sitovat sen maahan, kunnes ilmapallo on valmis nostettavaksi. Kori oikaistaan, matkustajat ja lentäjä pääsevät sisään, ja lentäjä päästää tasaisen liekin polttimesta nostaakseen maan.
Vaihe 5. Pysy hereillä nousun aikana
Lentäjänä sinun tulee pysyä valppaana ja seurata täyttyvää kirjekuorta ja maajoukkueen pitoa linjoilla, kunnes kaikki on tasaista ja etenee suunnitellusti. Tarkista lyhyesti mutta järjestelmällisesti kaikkiin suuntiin kaikki puut ja muut esteet, joihin ilmapallo saattaa osua ylöspäin. Kun tunnet ensimmäisen tuulen nousun alkaessa, kiinnitä silmäsi välittömästi lentoreittiäsi lähimpään esteeseen äläkä katso poispäin, ennen kuin ilmapallo on turvallisesti sen yläpuolella. Tämä helpottaa suunnan poikkeaman havaitsemista ja reagoimista nousemalla nopeammin.
Vaihe 6. Tunne sääilmiösi
Mahdollisten ilmapallolentäjien on läpäistävä meteorologinen testi saadakseen sertifikaatin, joka sisältää perustiedot lämpötilan, korkeuden ja kosteuden vuorovaikutuksesta ja mitä erilaiset pilvet voivat kertoa sinulle ilmasto -olosuhteista. Vaikka kaikkia näitä ei käsitellä tässä oppaassa, tässä on pari esimerkkiä yleisistä ilmiöistä:
- Merkittävää tuulen suunnan muutosta noustessa tai laskettaessa kutsutaan tuulen leikkaukseksi, ja se vaatii erityistä keskittymistä, koska se voi nopeuttaa tai hidastaa liikettäsi. Jos voimakas tuulen leikkaus puhaltaa polttimesi merkkivalon, sytytä se uudelleen ja lämmitä ilmapallo mahdollisimman pian välttääksesi kaatumisen.
- Jos ilmapallo reagoi toimintaasi hitaammin tai huomaat ilman saastumisen loukkuun sen sijaan, että nousisit, saatat olla "inversiossa", jossa ympäröivä ilma on kuumempaa mitä korkeammalle nouset. Kompensoi lisäämällä lämmön määrää tai päästä pois, kun haluat muuttaa korkeutta.
Vaihe 7. Tarkista tuulen suunta ja nopeus
Opi lukemaan sääkarttaa ja suunnittele niiden avulla yleinen tuulen nopeus ja suunta eri alueilla. Jos haluat testata paikallisia tuuliolosuhteita allasi, sylke tai suihkuta parranajovoidetta korin reunan yli.
Vaihe 8. Osaa navigoida
Ilmapallolentäjät on koulutettu käyttämään topografista karttaa ja korkeusmittaria kurssin ja korkeuden kuvaamiseen koko lennon ajan. Hanki ilmailukartta alueelliselta ilmailuviranomaiselta ja käytä sitä pysyäksesi poissa lentokoneiden tieltä. GPS -yksikkö, magneettinen kompassi ja kiikarit ovat myös hyödyllisiä, mutta eivät aina välttämättömiä lyhyille lennoille, ellei alueesi laki sitä edellytä.
Vaihe 9. Vältä turbulenssia tai lämpötiloja
Jos koet turbulenssia tai jos kartat, pilvet tai muut sääilmiöt saavat sinut odottamaan sitä, laskeudu mahdollisimman pian. Samoin, jos tunnet pyöreitä liikkeitä tai odottamattomia nousuja, laskeudu välittömästi ennen kuin lämpimän ilman nouseva "lämpö" lähettää ilmapallon käsistä. Tuulettaa ilmaa nopeasti, kun laskeudut termostaatista, tai se voi vetää koria maata pitkin.
Vaihe 10. Valmistaudu hätätilanteisiin
Harjoittele merkkivalon sytyttämistä uudelleen, jotta voit tehdä sen nopeasti lennon puolivälissä hätätilanteessa. Jos merkkivalo ei syty uudelleen, polttoaine voi olla tukossa. Tämä edellyttää propaanin sytyttämistä uudelleen puhallusventtiilin yläpuolelle, mikä tulee opettaa kokeneen valvonnan alaisena. Pahimmassa tapauksessa, kun kirjekuori on repeytynyt, polta mahdollisimman paljon propaania laskeutumisnopeuden minimoimiseksi.
Vaihe 11. Laske ilmapallo
Voi kestää yllättävän paljon harjoittelua, jotta voidaan kehittää kyky kertoa tarkka kulkusuunta lennon puolivälissä, puhumattakaan laskeutumispaikan valitsemisesta ja ilmapallon onnistuneesta ohjaamisesta kohteeseen. On olemassa useita lähestymistapoja ja tekniikoita, jotka sinun on opittava laskeutumaan eri olosuhteissa, ja kokenut opettaja on elintärkeä. Aloita harjoittelemalla parhaissa olosuhteissa suurella laskupaikalla, jonka voit liukua varovasti alaspäin. Tuulettaa ilmaa hitaasti ja pitää silmällä korkeinta lähellä olevaa estettä, vaikka se olisi hieman sivuttain. Kun olet poistanut esteen, voit tuulettaa tarpeen mukaan, mutta pyri vakaaseen, hallittuun liukumiseen. Kun kosketat maata - ja valmistaudu kuoppaiseen ajeluun, tuuleta muu ilma pois kirjekuoren tyhjentämiseksi. Onnittelut! Tiedät nyt ilmapallon lentämisen perusteet.
