Ohjaustehostintekniikan ansiosta sinun ei tarvitse ponnistella paljon autosi kääntämiseksi, mutta ajoneuvosi vanhetessa ohjauspyörä saattaa alkaa tarttua tai tuntua raskaalta. Jos se kuulostaa autollesi, on aika säätää ohjausjärjestelmääsi! Auttaaksemme sinua saamaan etsimäsi sujuvan ajoneuvon käsittelyn, olemme koonneet oppaan kotona tehtävistä korjauksista ja isommista järjestelmäongelmista, jotka saat mekaanikollesi.
Askeleet
Tapa 1/9: Säädä rengaspaine
Vaihe 1. Tarkista rengaspainemittari PSI
Tarkista omistajan käsikirjasta, mikä on oikea PSI ajoneuvosi renkaille. Poista kummankin renkaan ilmaventtiilin päätykorkki ja kiinnitä painemittari sisään. Paina nopeasti alas ja katso lukemaa. Jos PSI on liian alhainen, lisää hieman ilmaa renkaaseen. Jos se on liian korkea, paina venttiiliä vapauttaaksesi jonkin verran ilmaa ja tarkista se uudelleen.
- Käytä tätä varten digitaalista rengaspainemittaria tai perinteistä tikku-tyyppistä mittaria. Voit yleensä käyttää tikku-tyyppistä mittaria ilmaiseksi paikallisella huoltoasemalla.
- Tarkista paine renkaiden ollessa kylmät. Et saa tarkkaa lukua, jos olet ajanut renkailla jonkin aikaa.
- Tarkista inflaatio ja säädä sitä (tarvittaessa) kerran kuukaudessa. Varoitusvalo syttyy kuitenkin yleensä auton kojelautaan, jos siinä on ongelma.
Tapa 2/9: Suorita rutiinikohdistus
Vaihe 1. Vie auto vähintään kerran vuodessa autokauppaan kohdistusta varten
Vain ammattilainen voi tehdä tämän, joten vie auto mekaanikolle. Kohdistus on yleensä melko halpaa (50–75 dollaria), eikä se kestä kauan. Jos autokauppa ei ole pakattu, sinun pitäisi olla sisään ja ulos nopeasti.
- Autoilla on taipumus kääntyä hieman sivulle tai toiselle, kun suuntaus on pois päältä.
- Jos kulutuspintasi ei näytä samalta kaikissa renkaissa (esimerkiksi eturenkaat näyttävät kuluneemmilta kuin takarenkaat), pyörät ovat luultavasti epätasaisia.
- Suunnittele useammat tarkastukset, jos ajat alueella, jossa on paljon kuoppia ja epätasaisessa maastossa.
Tapa 3/9: Pyöritä renkaita
Vaihe 1. Vie autosi autokauppaan tätä varten 70000 mailin välein
Monet mekaaniset kaupat tarjoavat pyöriä renkaita ja suorittaa kohdistuksen saman vierailun aikana. Säännöllisesti pyörivät renkaat varmistavat renkaiden tasaisen kulumisen, mikä estää ohjaus- ja jousitusjärjestelmän ylimääräisen rasituksen.
Kun renkaan kulutuspinta kuluu merkittävästi, yritä vaihtaa kaikki 4 rengasta samanaikaisesti, jotta ne ovat täysin tasapainossa. Jos tämä ei kuitenkaan ole budjetissasi, varmista vain, että uusi rengas vastaa nykyisten renkaidesi kokoa ja muotoa ongelmien välttämiseksi
Menetelmä 4/9: Lisää ohjaustehostimen nestettä, jos se on vähissä
Vaihe 1. Kun ohjaustehostimen neste on vähissä, pyörä voi tuntua jäykältä
Avaa auton huppu ja kierrä ohjaustehostimen nestesäiliön korkki auki. Tartu ohjaustehostimen mittatikkuun (se on yleensä kiinnitetty säiliön korkkiin tai sijaitsee lähellä) ja kiinnitä se säiliöön. Nesteen tulee olla hieman täyttömerkin yläpuolella. Jos ei ole, se on liian alhainen. Täytä säiliö tuoreella nesteellä, kunnes se on oikealla tasolla. Käynnistä sitten auto, käännä pyörää edestakaisin ja tarkista säiliö uudelleen. Jos taso laskee, lisää nestettä, kunnes olet täyttänyt sen kokonaan.
- Katso omistajan käsikirjasta, millaista ohjaustehostimen nestettä autosi tarvitsee.
- Jos nestetaso on alhainen joka kerta, kun tarkistat sen, vie autosi huoltoon. Sinulla voi olla vuoto.
Menetelmä 5/9: Huuhtele ja vaihda saastunut ohjaustehostimen neste
Vaihe 1. Jos neste näyttää mustalta tai ruskealta punaisen sijaan, se on saastunut
Kierrä ohjaustehostimen säiliön korkki irti ja tyhjennä huono neste ämpäriin tai laita se pois kalkkuna -altaalla. Hyppää ratin taakse, käännä avainta ja siirrä ohjauspyörää sivulta toiselle muutaman kerran, kunnes viimeinen osa vanhoista nestekuplista nousee ylös; tyhjennä sekin. Täytä säiliö noin 3/4 osasta tuoretta nestettä. Käynnistä moottori uudelleen ja kierrä pyörää edestakaisin muutaman kerran saadaksesi nesteen virtaamaan. Täytä sitten säiliö loppuun asti uudella nesteellä.
- Tarkista auton käyttöoppaasta, millaista ohjaustehostimen nestettä se tarvitsee.
- Vie tyhjennetyt nesteet autonosien myymälään, kierrätyslaitokseen tai siirtoasemalle hävitettäväksi oikein. Älä koskaan kaada nesteitä pesualtaasta tai roskakoriin.
- Jos sinulla ei ole kokemusta nesteiden vaihtamisesta, on parasta viedä autosi ammattitaitoiseen huoltoon.
Menetelmä 6/9: Tarkasta lisähihna (t) vaurioiden varalta
Vaihe 1. Jos havaitset vaurioita, vaihda vyö (t) mahdollisimman pian
Serpentiinihihna tai kiilahihna (tai mahdollisesti molemmat, autosta riippuen) syöttää virtaa ohjausjärjestelmään. Nosta huppu ja tarkista lisävarustevyö (t) läheltä (etsi ne käyttöoppaasta, jos et ole varma). Etsi vaurioita, kuten halkeamia, kulumista, erottavia kerroksia, halkeamia tai puuttuvia paloja alapuolelta. Jos havaitset vaurioita, vie autosi mahdollisimman pian ammattilaiseen, jotta turvavyö (t) vaihdetaan.
- Vaihda käärmehihna ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä 97 000–145 000 km: n välein 60 000–90 000 mailin välein.
- Joissakin ajoneuvoissa on vain kiilahihna. Toisilla voi olla serpentiinihihna ja kiilahihna. Jos olet epävarma jostakin, on parasta viedä autosi mekaanikolle.
Tapa 7/9: Tarkista, onko hihna luistanut tai löystynyt
Vaihe 1. Tämä voi olla ongelma, jos autosi ei yhtäkkiä pyöri
Vyöt luistavat tai menettävät jännityksen, kun ne ovat melkein epäonnistumispisteessään, ja ne luistavat todennäköisimmin tiukkojen käännösten ympärillä. Jos autosi kääntyminen yhtäkkiä on erittäin vaikeaa, siinä voi olla liukunut hihna. Luultavasti kuulet myös voimakkaan valituksen, sirisevät äänet ja/tai tärinääänet konepellin alta.
Vie autosi huoltoon välittömästi, jos epäilet hihnan liukumista
Tapa 8/9: Tarkasta autosi kuluneen ohjaustangon varalta
Vaihe 1. Ohjaamaton ohjaus tarkoittaa, että ohjausteline on kulunut
Ohjaustanko muuttaa pyörän pyörimisen lineaariseksi liikeksi renkaiden kääntämiseksi. Jos yrität kääntää pyörää ja auto kulkee edelleen suoraan, pyydä ammattimaista mekaanikkoa katsomaan ohjaustangosi ja vaihtamaan se välittömästi.
Menetelmä 9/9: Tarkista, onko ohjauspumpussa vikaa
Vaihe 1. Kova ohjaus, vuoto tai hionta voivat olla merkki huonosta ohjauspumpusta
Pyörän kääntäminen voi tuntua vaikeammalta tai auto vetäytyy sivulle itsestään. Saatat kuulla vinkuvan äänen ja tuntea liiallista tärinää tai pomppia ajaessasi ajoneuvoa.
