Sytytyspuola, joka on ajoneuvon sytytysjärjestelmän tärkeä osa, vastaa sähkön toimittamisesta sytytystulpille. Kun ajoneuvo ei käynnisty, kaipaa usein tai pysähtyy usein, sen sytytyspuola saattaa olla vaihdettava. Onneksi suhteellisen nopea ja yksinkertainen testi voi selvittää, toimiiko sytytyspuola kunnolla ja onko matkustaminen varaosaliikkeeseen tai mekaanikon autotalliin perusteltua. Aloita vaihe 1 alla!
Askeleet
Menetelmä 1/2: Sytytyspuolan kipinätestin suorittaminen
Vaihe 1. Sammuta ajoneuvo ja avaa konepelti
Kuten useimpien ajoneuvojen huoltotyyppien kohdalla, sinun kannattaa aloittaa testi ajoneuvon ollessa pysäköitynä ja moottorin ollessa sammutettuna. Löydä sytytyspuola avaamalla konepelti. Vaikka sen tarkka sijainti voi vaihdella ajoneuvosta toiseen, se sijaitsee yleensä lokasuojan lähellä tai ruuvattu kiinnikkeeseen melko lähelle jakelijaa. Huomaa, että ajoneuvoissa, joissa ei ole jakajaa, sytytystulpat kytketään suoraan kelaan.
- Yksi varma tapa löytää sytytyspuola on löytää jakelija ja seurata johdinta, joka ei liity mihinkään sytytystulppaan.
- Ennen aloittamista on erittäin viisasta varmistaa, että käytät suojalaseja tai muita silmäsuojaimia ja että sinulla on käytettävissään eristetyt työkalut (erityisesti pihdit), jotka suojaavat sähköiskulta.
Vaihe 2. Irrota yksi sytytystulpan johto pistokkeesta
Irrota seuraavaksi yksi sytytystulppien johdoista itsestään. Yleensä nämä johdot kulkevat jakelukorkista jokaiseen sytytystulppaan erikseen. Loukkaantumisten välttämiseksi ole erittäin varovainen työskennellessäsi ajoneuvosi sähköjärjestelmän kanssa - käytä aina käsineitä ja eristettyjä työkaluja.
- Jos autosi on ollut käynnissä jonkin aikaa, sen sisäosat ovat todennäköisesti erittäin kuumia. Auto, jolla on ajettu vain 15 minuuttia, voi lämmittää moottorin noin 200 asteeseen. Anna auton istua ja jäähtyä tunnin ajan, jotta vältyt merkittäviltä vammoilta.
- Ajan säästämiseksi ja sytytystulpan vahingoittumisen välttämiseksi harkitse sytytystulppien testaamista. Sen sijaan, että kiinnität sytytystulpan takaisin johtoon, kiinnitä sytytystulpan testeri johtoon. Maadoita alligaattoripidike. Hyppää sitten eteenpäin ja pyydä ystävääsi pyörittämään moottoria ja tarkkailemaan kipinöitä testaajan raossa.
- Sytytystulppatesterin käyttäminen tarkoittaa myös sitä, ettet altista palotilaa roskille.
Vaihe 3. Irrota sytytystulppa sytytystulpan pistorasiasta
Kun olet irrottanut sytytystulpan johdon, irrota sytytystulppa itse. Tämä on helpointa erikoishylsyavaimella, jota kutsutaan sytytystulppahylsyksi.
- Tästä eteenpäin varo, ettet päästä mitään tyhjään reikään, joka jäi sytytystulpan paikalle. Roskien jättäminen tähän reikään voi vahingoittaa moottoria ajoneuvon käydessä, ja koska kaiken poistaminen tästä reiästä voi olla suuri kipu, on parasta ryhtyä ennalta ehkäiseviin toimenpiteisiin varmistaakseen, että mitään tällaista ei tapahdu.
- Peitä ontelo puhtaalla liinalla tai pyyhkeellä, jotta roskat eivät pääse palokammioon.
Vaihe 4. Kiinnitä sytytystulppa takaisin sytytystulpan johtoon
Kiinnitä nyt sytytystulppa varovasti johtoon. Sinun pitäisi jättää sytytystulppa, joka on kytketty jakelijaan, mutta ei istu "reikäänsä". Käsittele sytytystulppaa eristetyillä pihdeillä välttääksesi sähköiskun.
Vaihe 5. Kosketa sytytystulpan kierreosaa moottorin paljastuneeseen metalliin
Siirrä seuraavaksi sytytystulppaasi (johto on edelleen kiinni) niin, että tulpan kierteinen "pää" koskettaa jotakin moottorin metalliosaa. Tämä voi olla käytännössä mikä tahansa tukeva metalliosa moottorilohko - jopa itse moottori.
Pidä sytytystulpasta varovasti kiinni eristetyillä pihdeillä (ja jos mahdollista, käsineillä). Älä vaaranna sähköiskua seuraavissa vaiheissa laiminlyömällä tämä yksinkertainen turvatoimenpide
Vaihe 6. Irrota polttoainepumpun rele tai sulake
Ennen kuin käynnistät moottorin sytytystulpan testaamiseksi, sinun on kytkettävä polttoainepumppu pois päältä. Kun tämä on tehty, moottori ei käynnisty, joten voit testata kelan kipinöintiä.
- Jos polttoainepumpun relettä ei irroteta, testattava sylinteri ei pala, koska sytytystulppaa ei ole. Se on kuitenkin edelleen täynnä polttoainetta, mikä voi aiheuttaa vakavia vahinkoja.
- Tarkista käyttöoppaasta polttoainepumpun rele.
Vaihe 7. Pyydä ystävää "pyörittämään" moottoria
Pyydä ystävä tai avustaja kääntämään avain ajoneuvon virtalukkoon. Tämä syöttää virtaa auton sähköjärjestelmään ja siten myös sytytystulppaan (olettaen, että sytytyspuola toimii)
Vaihe 8. Etsi sinisiä kipinöitä
Jos sytytyspuola toimii kunnolla, kun ystäväsi pyörii moottoria, sinun pitäisi nähdä kirkkaan sininen kipinä sytytystulpan aukon poikki. Tämä kipinä näkyy selvästi päivänvalossa. Jos et näe sinistä kipinää, sytytyspuolasi on todennäköisesti viallinen ja se on vaihdettava.
- Oranssit kipinät ovat huono merkki. Nämä tarkoittavat sitä, että sytytyspuola ei tuota riittävästi sähköä sytytystulppaan (tämä voi johtua useista syistä, mukaan lukien halkeillut kelan kotelot, "heikko" virta, vialliset liitännät jne.).
- Viimeinen mahdollisuus, jonka voit huomata, on se, ettei kipinöitä esiinny. Tämä on yleensä merkki siitä, että joko sytytyspuola on "kuollut", yksi tai useampi sähköliitäntä on viallinen tai että olet tehnyt jotain väärin testissäsi.
Vaihe 9. Asenna sytytystulppa varovasti ja liitä sen johto uudelleen
Kun olet lopettanut testin, varmista, että ajoneuvo on sammutettu, ennen kuin toistat olennaisesti yllä olevat valmisteluvaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Irrota sytytystulppa johdosta, aseta se takaisin reikäänsä ja kytke johto uudelleen.
Onnittelut! Olet suorittanut sytytyspuolatestin
Menetelmä 2/2: Sytytyspuolan resistanssitesti ("Bench Test")
Vaihe 1. Irrota sytytyspuola ajoneuvosta
Yllä oleva testi ei ole ainoa tapa määrittää, toimiiko ajoneuvosi sytytyspuola oikein. Jos sinulla on ohmimittariksi kutsuttu sähkölaite, joka mittaa sähkövastusta, voit mitata sytytyspuolesi tehokkuuden lopullisesti, mitattavissa olevalla tavalla, eikä yllä kuvatulla tavalla subjektiivisella tavalla. Tämän testin aloittamiseksi sinun on kuitenkin irrotettava ajoneuvon sytytyspuola, jotta pääset helposti käsiksi sen sähköliittimiin.
Katso huolto -oppaastasi tarkat ohjeet sytytyspuolan irrottamisesta. Yleensä sinun on irrotettava se jakojohdosta ja irrotettava se sitten kiintoavaimella. Varmista, että ajoneuvosi on sammutettu ja että se on saanut jäähtyä ennen tämän prosessin aloittamista
Vaihe 2. Etsi sytytyspuolesi vastusmääritykset
Jokaisen ajoneuvon sytytyspuolalla on omat ainutlaatuiset spesifikaatiot kelan sähköisen vastuksen suhteen. Jos kelan todellinen vastustaso on näiden määritysten ulkopuolella, tiedät, että kela on vaurioitunut. Yleensä voit löytää autollesi ainutlaatuiset vastusmääritykset huolto -oppaasta. Jos et kuitenkaan löydä sitä täältä, voit menestyä ottamalla yhteyttä jälleenmyyjään tai etsimällä ajoneuvojen online -resursseja.
Yleisesti ottaen useimpien autokäämien vastuslukema on noin 0,7 - 1,7 ohmia ensiökäämille ja 7, 500 - 10, 500 ohmia toisiokäämille
Vaihe 3. Aseta ohmimittarin johdot ensiökäämin napoihin
Jakelijalla on kolme sähkökosketinta - kaksi kummallakin puolella ja yksi keskellä. Nämä voivat olla joko ulkoisia (ulkonevia) tai sisäisiä (upotettuja) - sillä ei ole väliä. Kytke ohmimittari päälle ja kosketa yhtä johdinta jokaista ulompaa sähkökontaktia kohti. Tallenna vastuslukema - tämä on kelan ensiökäämin vastus.
Huomaa, että joissakin uudemmissa sytytyspuolan malleissa on kosketusrakenteet, jotka poikkeavat tästä perinteisestä järjestelystä. Katso lisätietoja ajoneuvon käsikirjasta, jos olet epävarma, mitkä koskettimet vastaavat ensisijaista käämiä
Vaihe 4. Aseta ohmimittarin johdot toisiokäämin napoihin
Pidä seuraavaksi yksi johto toisessa ulkokoskettimessa ja kosketa toista sytytyspuolan keskimmäiseen sisäkoskettimeen (jossa jakelijan pääjohto kytkeytyy). Tallenna vastuslukema - tämä on kelan toisiokäämin vastus.
Vaihe 5. Selvitä, vastaako tallentamasi lukema ajoneuvosi teknisiä tietoja
Sytytyspuolat ovat ajoneuvon sähköjärjestelmän herkkiä osia. Jos joko ensiö- tai toisiokäämit ovat jopa hieman ajoneuvosi vaatimusten vastaisia, sinun on vaihdettava sytytyspuola, koska nykyinen on todennäköisesti vaurioitunut tai viallinen.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Jälkimarkkinoiden sytytyspuolat on rakennettu eri eritelmien ja toleranssien mukaan, mikä voi vaikuttaa sytytysjärjestelmän toimintaan. Valitse aina korkealaatuisia varaosia.
- Jos et näe kipinöitä, tarkista jännite/ohmimittarin lähtö. Ensisijaisen kelan lukemien tulee olla 0,7 - 1,7 ohmia.
