Lommon poistaminen autosta voi joskus olla melko kallista, varsinkin jos vie autosi korikorjaamoon. Vaihtoehtoisesti voit kuitenkin korjata ja poistaa tietyntyyppisiä kolhuja autostasi tavallisilla kotitalousesineillä, kuten hiustenkuivaajalla ja joko kuivajäällä tai paineilmatölkillä. Jatka tämän artikkelin lukemista oppiaksesi poistamaan kolhut autostasi näiden materiaalien avulla.
Askeleet
Osa 1/2: Valmistautuminen lommon poistamiseen
Vaihe 1. Etsi auton kolhuja
Tämä on erityisen hyödyllinen menetelmä pienten ja keskisuurten kolhujen poistamiseen, ja niitä saattaa olla enemmän kuin luulet. Tutki autosi huolellisesti löytääksesi ne kaikki.
Vaihe 2. Arvioi kolhuja
Lommot voidaan yleensä poistaa tällä menetelmällä, jos ne sijaitsevat tavaratilan, hupun, ovien, katon tai lokasuojien metallipaneeleissa eivätkä ole leveiden tasapintojen reunoja pitkin.
Parhaan tuloksen saavuttamiseksi käytä tätä menetelmää matalissa lommoissa, jotka eivät sisällä suuria ryppyjä tai maalivaurioita ja jotka peittävät vähintään 7,62 cm: n halkaisijan
Vaihe 3. Hanki lommon poistamiseen tarvittavat materiaalit
Tarvitset hiustenkuivaajan, raskaita tai paksuja kumikäsineitä, jotta voit käsitellä kuivaa jäätä tai paineilmaa nestemäisessä muodossa, alumiinifoliota ja joko pakkaus kuivaa jäätä tai purkki ilmaa. Tarvitset jonkin verran seuraavista:
- Raskaat, eristetyt kumipäällysteiset käsineet.
- Täysi (tai lähes täysi) purkki paineilmaa.
- Paketti kuivaa jäätä.
- Hiustenkuivaaja, jossa on säädettävät lämpötila -asetukset, kuten "Low", "Medium" ja "High" tai "Cool", "Warm" ja "Hot".
- Alumiinifolio.
Osa 2/2: Lommoisen alueen lämmitys ja jäähdytys
Vaihe 1. Kuumenna lommoinen paneeli
Kytke hiustenkuivaaja päälle ja puhalla sen avulla kuumaa ilmaa kolon ja ympäröivän alueen päälle 1-2 minuutin ajan.
Hiustenkuivaaja on asetettava keskikokoiseksi ja pidettävä 12,7–17,78 cm: n etäisyydellä auton pinnasta. Älä ylikuumenna aluetta, jotta maali ei vahingoitu ylikuumenemisen vuoksi
Vaihe 2. Eristä paneelin kolhuinen alue (jos sellainen on)
Aseta arkki alumiinifoliota lommoisen alueen päälle. Tämä vaihe tulisi suorittaa vain, jos käytät kuivajäätä paineilman sijasta. Tämän vaiheen tarkoituksena on pitää alue lämpimänä ja samalla suojata maali kuivalta jäältä, joka voi vahingoittaa pintamaalia.
Vaihe 3. Käytä raskaita käsineitä
Käsineet suojaavat sinua paleltumiselta ja muilta vammoilta, joita voi syntyä, kun iho joutuu kosketuksiin kuivan jään tai nestemäisen paineilman kanssa.
Vaihe 4. Levitä kuivaa jäätä tai nestemäistä paineilmaa
Nopea lämpötilan muutos lämpimästä kylmään saa ajoneuvon pinnan ensin laajentumaan (kuumennettaessa) ja sitten supistumaan (jäähtyessään).
- Jos käytät kuivaa jäätä, tartu jään lohkoon yhdellä kädellä ja hiero sitä varovasti kolhuisen alueen päällä olevan alumiinifolion päälle.
- Jos käytät paineilmatölkkiä, käännä tölkki ylösalaisin ja suihkuta lommoisen alueen pinta peittämään alue nestemäisellä jääkerroksella. Täällä toimii joitakin tieteen perusperiaatteita: kaasun paine, tilavuus ja lämpötila liittyvät toisiinsa. Tavallisesti tölkki menettää lämpötilaa kaasun vapautuessa, mutta jos ruiskutat tölkin ylösalaisin, kaasu itse jäähtyy.
- Kumpikin menetelmä vaatii vain lyhyen sovelluksen. Useimpien nykyaikaisten ajoneuvojen pintapaneelit on valmistettu suhteellisen ohuesta ja kevyestä materiaalista ja ne jäähtyvät hyvin nopeasti. Et todennäköisesti näe muutoksia ensimmäisten 30-50 sekunnin kuluttua sovelluksesta (tai luultavasti jopa aikaisemmin).
Vaihe 5. Odota hetki
Muutaman hetken kuluttua kuivan jään tai paineilman levittämisestä saatat kuulla ponnahdusäänen, joka osoittaa, että kolhu on poistettu. Nopea lämpötilan muutos saa yleensä materiaalin uudistumaan alkuperäiseen muotoonsa.
- Jos käytit kuivaa jäätä, poista ja hävitä alumiinifolio sen jälkeen, kun kolhu on poistettu.
- Jos levitit nestemäistä jäätä paineilmalla, odota, että valkoinen vaahto haihtuu auton pinnalta, ja pyyhi jäämät pois hellävaraisella liinalla.
Vaihe 6. Toista prosessi tarpeen mukaan
Joillekin kolhuille yksi käyttökerta ei välttämättä riitä. Jos näet parannusta, mutta kolhu on edelleen havaittavissa, voit aloittaa lämmitys- ja jäähdytysprosessin uudelleen. Älä kuitenkaan käytä tätä prosessia liikaa (varsinkin yhden päivän aikana). Vaikka nopeat lämpötilan muutokset voivat muuttaa auton ulkoasua, äärimmäinen kylmä voi olla vaarallista maalille.
