Jos haluat testata golfkärryakun laadun ja tehon, tarvitset voltimittarin, kuormitustesterin ja hydrometrin. Voltimittari kytkeytyy akun yläosassa oleviin liittimiin lukemaan sen jännite. Kuormitustesti käyttää samoja liittimiä pumpatakseen akun täyteen virtaa ja arvioidakseen, miten se käsittelee korkeita virrankulutustasoja. Lopuksi hydrometri mittaa kunkin akkukennon sisällä olevan veden ominaispainon määrittääkseen, miten akku käsittelee ja pitää varauksia. Nämä kolme testiä on suoritettava jokaiselle golfkärryn akulle, jotta voidaan diagnosoida ajoneuvon vialliset liittimet, kennot tai akut. Ole erityisen varovainen suorittaessasi kuormitustestiä, koska akku ja kuormitustesteri kuumenevat erittäin paljon testin aikana.
Askeleet
Menetelmä 1: 3: Jännitteen testaus volttimittarilla
Vaihe 1. Pysy turvassa asettamalla suojalasit, käsineet ja puhdistamalla alueesi
Golfkärryjen akut voivat kaareutua, kipinöidä tai päästää vaarallisia kaasuja, kun testaat niitä. Pysy turvassa asettamalla suojalasit ja suojakäsineet, jotta kaasut eivät tiivisty ihollesi. Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa ja pidä työtilasi puhtaana syttyvistä materiaaleista, kuten rätteistä, papereista tai muovista.
- Vältä käyttämästä akussa metallityökaluja, joita ei ole eristetty.
- Kiinnitä aina oikea mittapää yleismittaristasi tai voltimittaristasi oikeaan liittimeen tai muuten syntyy kipinä.
Varoitus:
Älä koskaan tupakoi, kun työskentelet golfkärryakkujen lähellä, ja pidä alue poissa avotulesta. Golfkärryakkujen vety ja happi voivat räjähtää, jos ne sytytetään.
Vaihe 2. Tunnista akun positiiviset ja negatiiviset navat
Katso akun yläosasta punaiset ja mustat navat. Punainen liitin vastaa positiivista ja musta napa negatiivista. Jos et näe metalliliitintä paljaana, mutta näet kumitulpat, nosta korkkia ylöspäin paljastaaksesi liittimen muodostavan metalliruuvin ja pultin. Ota voltimittari pois, mutta älä kytke sitä päälle.
- Voit käyttää yleismittaria volttimittarin sijasta, jos sinulla on sellainen. Varmista vain, että se on asetettu jänniteasetukseen vastusasetuksen sijaan.
- Vaikka se on uskomattoman harvinaista, joissakin paristoissa on vain positiivinen (+) ja negatiivinen (-) -merkki vastaavan liittimen vieressä.
Vaihe 3. Kosketa tai kiinnitä voltimittarin punainen anturi akun punaiseen napaan
Kytke voltimittari päälle ja pidä molemmat paljastetut metallianturit ilmassa. Ota punainen mittapää ja pidä sitä kiinni akun yläosasta ulos tulevasta johtoruuvista. Jos se on puristusanturi, avaa puristimen hampaat ja asenna ne johtoruuvin ympärille. Vapauta puristimen kahvat, jotta se tarttuu. Jos sinulla ei ole puristusanturia, pidä yksinkertaisesti paljastettua metallianturia paikallaan.
Älä kiinnitä sitä ruuvin pohjassa olevaan ruostumattomasta teräksestä valmistettuun pulttiin. Et saa lukua tekemällä näin
Vaihe 4. Kiinnitä tai kytke voltimittarin musta anturi mustaan liittimeen
Samalla tavalla kuin liitit tai pidit punaista anturia positiiviseen napaan, kytke musta anturi mustaan liittimeen. Pidä sitä paikallaan tai purista ruuviin.
Jos pidät mittapäät paikallaan, yritä pitää kädet mahdollisimman paikallaan, jotta saat tarkan lukeman
Vaihe 5. Vertaa näytön jännitteen lukemaa akun ilmoitettuun jännitteeseen
Kun lukema on vakaa, ota mittapäät pois akusta ja lue lueteltu jännite lukemalla akun yläosa tai puoli. Jos lukema on listatulla jännitteellä tai 1 voltin sisällä, jännite on hyvä. Jos ei, kokeile ladata sitä 6 tuntia ennen kuin testaat sen uudelleen. Jos se ei edelleenkään toimi, sinun on vaihdettava akku.
- Lähes jokainen golfkärry käyttää useita pienempiä paristoja 36 tai 48 voltin kokonaistehon saavuttamiseksi. Sinulla on todennäköisesti sarja 4 voltin, 8 voltin tai 12 voltin paristoja, jotka yhdistyvät 36–48 volttiin. Testaa jokainen akku erikseen.
- Jos jännite ylittää akussa annetun jännitteen, se on merkki siitä, että akku on ladattu täyteen.
Menetelmä 2/3: Kuormitusmittarin käyttäminen virrankulutuksen tarkistamiseen
Vaihe 1. Vältä akun liiallista lataamista äläkä lataa testiä kylmällä säällä
Älä koskaan testaa golfkärryn akkua kylmemmällä kuin -1 ° C (30 ° F) säällä räjähdysten tai haitallisten höyryjen vapautumisen estämiseksi. Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa, jossa olet turvassa akun vuotoilta. Kun testat akkua kuormituksella, muista sammuttaa kuormitustesti heti, kun saat tarkan lukeman. Kuormitustestaus aiheuttaa korkeita lämpötiloja akkuun ja kuormitustesteriin, joten ole turvallinen sammuttamalla se, kun se kuumenee.
- Anna akun lämmetä huoneenlämpöiseksi, ennen kuin testaat sen kuormantesterillä.
- Käytä suojalaseja ja paksuja käsineitä, kun testat akkua. Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa haitallisten höyryjen välttämiseksi.
Vaihe 2. Hanki akun lataustesti ja varmista, että se on pois päältä
Ota akkutestitesti ja tarkista koneen virtakytkin varmistaaksesi, että se on pois päältä. Kuormitustesteri arvioi akun jännitteen vaikutusta, kun akun läpi kulkee paljon virtaa. On mahdollista, että golfkärryn akun jännite on hyvä, kun sitä ei käytetä, mutta sillä on paljon vastusta tai vaikeuksia käsitellä suuria virtauksia, jolloin akku kuolee.
Helppo tapa ymmärtää jännitteen ja ampeerin ero on ajatella vesiputkea. Jännite on kuin vedenpaine putkessa, ja virta on kuinka nopeasti vesi tulee ulos. Ei ole väliä, onko paine hyvä, jos reikä on liian pieni päästämään vettä ulos
Varoitus:
Akun kuormitustestaus on todella vaarallista. Korkea virta tuottaa paljon lämpöä kuormitustestissä ja akussa. Testaa akku vain betonilla tai kuumuutta kestävällä pinnalla, joka ei pala.
Vaihe 3. Liitä punainen puristin punaiseen liittimeen
Kuormitustestereissä on puristimet jokaisen kaapelin päässä kiristääksesi akun navat. Aloita punaisesta liittimestä. Käännä suojakotelot tarvittaessa ylös ja etsi liittimen johtoruuvi. Kiinnitä punainen anturi punaisen liittimen ympärille vapauttamalla puristimen kahvat sen ympärillä.
- Älä kytke kuormitustestiä päälle, ennen kuin molemmat liittimet ovat tiukasti kiinni.
- Pidä mustaa puristinta poissa punaisesta puristimesta, kun kiinnität sen liittimeen.
Vaihe 4. Kiinnitä musta puristin mustaan liittimeen
Avaa terminaali, jos siinä on muovisuojus. Ota musta puristin ja kiristä se ruuvin ympärille. Tarkista molempien päätelaitteiden liitännät varmistaaksesi, että ne ovat turvassa.
Liitä vihreä puristin jompaankumpaan kuormitustestin johtoihin, jos sellainen on. Tämä on erillinen ampeerimittari, mutta jokaisella kuormitustestillä ei ole sitä
Vaihe 5. Katso jännite painamalla akkua 300-350 ampeerilla
Virrankulutus, joka osuu akkuun, on aina puolet akun kylmäkäynnistysampeerista (CCA). Tämä on mainittu itse akussa, mutta se on lähes aina 600-700 välillä golfkärryakulla, joten voit turvallisesti lyödä akkua 300 ampeerilla, jos et löydä CCA: ta. Kytke kuormitustestin kytkin päälle ja käännä valitsin tarvittavaan ampeeriin.
CCA viittaa akun enimmäistehoon, kun ulkona on -18 ° C. Se on yleinen mittaus akun tehon laskemiseen
Vaihe 6. Tarkista, onko jännite lähellä alkuperäistä voltimittarilukemaasi
Kuormitustestiä suoritettaessa on odotettavissa 1-2 voltin lasku. Jos jännite putoaa kuitenkin yli 3-4 volttia, se on merkki siitä, että akku pystyy saavuttamaan tarvittavan jännitteen, mutta ei ylläpitää sitä, kun virta kulkee sen läpi. Jos näin on, vaihda paristo.
Jos esimerkiksi testasit akkuasi volttimittarilla ja lukema oli 11,9 volttia ja kuormitustestin lukema on 11,1 volttia, akun virrankulutus on riittävä. Jos se laskee alle 8, se on merkki siitä, että akku ei toimi kunnolla
Vaihe 7. Sammuta kuormitustesteri heti, kun saat lukemasi turvalliseksi
Kuormitustestaus tuottaa tonnin lämpöä ja sekä akku että kuormitustesteri saavuttavat äärimmäisen kuumat lämpötilat, jos jätät sen päälle liian kauan. Jotta voit pelata turvallisesti, sammuta kuormitustesteri heti, kun lukema on vakaa. Jos haluat testata sitä uudelleen, voit aina tehdä toisen kuormitustestauksen, kun akku on hieman jäähtynyt.
Tapa 3/3: Latauksen tarkistaminen hydrometrillä
Vaihe 1. Ota irrotettavat korkit akun päältä
Akun yläosassa on 2-4 muovikorkia. Nämä ovat suojat yksittäisille kennoille, jotka tuottavat sähköä. Sisällä on erilliset vedellä täytetyt kennot, jotka peittävät levyn, joka käyttää vedessä olevia elektrolyyttejä putkena. Nosta jokaisen solun yläosa pois ja hanki hydrometri, joka sopii jokaisen solun aukkoon.
- Käytä suojalaseja ja työskentele hyvin tuuletetussa tilassa suorittaessasi tätä testiä. Käytä pitkiä hihoja ja käsineitä, jotta vaaralliset nesteet eivät pääse iholta.
- Hydrometri näyttää kalkkunan basterilta, jossa on pieni mittauskoukku putken keskellä. Ne on yleensä valmistettu lasista, mutta on myös kumiversioita.
- Golfkärryakussa hydrometri mittaa akun varauksen mittaamalla veden painon. Voit kertoa, onko akkujen varaus hyväksyttävä, jos kaikkien kennojen lukema on samanlainen.
Kärki:
On olemassa erityisiä hydrometrejä, jotka on suunniteltu akkujen veden testaamiseen. Useimmat näistä ovat kuitenkin auton akkuja varten, joten jätä huomiotta vihreät, punaiset ja valkoiset merkit, jotka osoittavat, ovatko vedenpinnat turvallisia vai eivät.
Vaihe 2. Tarkista jokaisen reiän sisällä olevat levyt, onko ne peitetty vedellä
Tarkista vedenpinta nähdäksesi peittääkö se akun kennolevyt vai ei. Akun veden tulee levätä vähintään 1⁄4 0,64 cm akun sisällä olevien levyjen yläpuolella. Jos et näe levyjä, se on merkki siitä, että vesi on riittävän korkea. Jos akku on täysin kuiva tai kostea ja vesi on vähissä, tästä syystä akku ei ole toiminut kunnolla.
- Käytä taskulamppua, jos et näe reikien sisälle.
- Jos vesi on vähissä, voit kaataa tislattua vettä akkuun, kunnes levy on tuskin peitetty. Jos levy kuivui pitkään, se on luultavasti turhaa työtä. Akku on todennäköisesti tyhjä tai kuolee.
Vaihe 3. Aseta hydrometri ensimmäisen korkin sisään ja purista kärkeä vetääksesi vettä
Aseta lasi- tai kumiputki varovasti ensimmäisen kennon aukon sisään. Kasta se veteen ja purista pieni kumipallo työkalun yläosassa imemään vettä putkeen. Anna vedelle hetki siirtää kelluketta putken sisällä.
Älä poista putkea aukosta. Haluat pitää kaiken veden akun sisällä ja puristaa sen takaisin heti, kun saat lukeman
Vaihe 4. Tarkista lukutaso ja suihkuta vesi takaisin kennoon
Katso putken tai lukijan hajautusmerkkejä nähdäksesi, mikä on ominaispainolukema. Kun kelluke lepää tietyssä tiivisteessä, merkitse se ylös ja purista pallo putken yläosassa puristaaksesi vesi takaisin putkeen.
Lataustasot vaihtelevat jokaisessa akussa, erityisesti golfkärryissä. Yleensä ominaispaino 1–1,2 on hyvä auton akulle, joten odota sen olevan lähellä tai mahdollisesti hieman vähemmän
Vaihe 5. Toista tämä prosessi jokaiselle akulle
Kiinnitä putki jokaiseen yksittäiseen soluun veteen, purista palloa vetämään vettä ylöspäin ja nosta sitten putkea hieman. Anna kellukkeen asettua ja kirjoita taso paperiromulle. Tyhjennä putki puristamalla palloa uudelleen yläosasta ja toista prosessi, kunnes olet mitannut jokaisen solun.
Vaihe 6. Vertaa kaikkien kolmen solun tasoja toisiinsa
Jokainen akun kenno on erotettu toisistaan, joten jotta saat hyvän kuvan siitä, onko akku terve tai ei, sinun on tarkistettava kunkin kennon lataustasot, onko akku lähellä. Jos esimerkiksi kahdella kennolla on samanlaiset lukemat, mutta kolmas on paljon pienempi tai korkeampi, se on merkki siitä, että akku ei tuota virtaa oikein ja sinun kannattaa suunnitella sen vaihtaminen lähitulevaisuudessa.
