Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu serpentiinihihnoilla, vaikka niitä voidaan joskus kutsua tuuletinhihnoiksi. Vanhemmissa ajoneuvoissa voi olla hihnoja, joita käytetään vain jäähdyttimen jäähdytyksen tuulettimien virransyöttöön. Nämä vyöt ovat hyvin samankaltaisia ja niitä voidaan käsitellä samalla tavalla. Meluisa tuuletin tai käärmehihna voi antaa sirkuttavia, vinkuvia tai kiliseviä ääniä, jotka voivat olla johdonmukaisia tai tulla ja mennä. Usein nämä äänet osoittavat ongelman, joka on ehkä ratkaistava, kuten löysä tai vaurioitunut vyö.
Askeleet
Menetelmä 1/3: Vyön sidoksen levittäminen neopreenivöille
Vaihe 1. Varmista, että autossasi on neopreenivyö
Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on serpentiinihihna tuulettimen hihnan sijasta, vaikka nimiä voidaan käyttää keskenään. Vanhemmat ajoneuvot ja jotkut korkean suorituskyvyn sovellukset käyttävät edelleen tuuletinhihnoja sähkötuulettimien sijasta. Vanhemmat vyöt valmistettiin neopreenista ja ne hyötyisivät vyösidoksen käytöstä, mutta uudemmat EPDM-valmistetut vyöt voivat kuivua vyön sidoksen käytön seurauksena.
- Jos tuuletinhihnasi on asennettu vuoden 2000 jälkeen, se on todennäköisesti EPDM-hihna.
- Kaksi vyötä on vaikea erottaa toisistaan visuaalisesti, kunnes ne ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Vaihe 2. Avaa konepelti
Sinun on levitettävä vyösidos suoraan vyölle. Tätä varten sinun on avattava ajoneuvon huppu ja poistettava mahdolliset tuulettimen hihnan päällä olevat suojukset. Tämä voi vaatia joidenkin peruskäsityökalujen, kuten hylsyn tai käsiavaimen, käyttöä.
- Joissakin ajoneuvoissa on moottorin suojukset, jotka on poistettava.
- Tarvitset suoran näköyhteyden ja pääsyn vyölle moottorin käydessä.
Vaihe 3. Etsi tuulettimen hihna
Tuuletinhihna sijaitsee todennäköisesti moottorin etuosassa, kiinnitetty hihnapyörään, joka pyörii jäähdyttimen tuuletinta tai jäähdyttimen puhaltimia. Se on usein mustaa tai harmaata. Voit ehkä löytää sen nopeammin aloittamalla jäähdyttimen tuulettimen ja työskentelemällä taaksepäin.
- Monissa vanhemmissa amerikkalaisissa ajoneuvoissa tuulettimen hihna on liitetty akseliin, jonka päässä on suuri metallituuletin, ja se on helppo tunnistaa.
- Käärme- tai lisähihnat, jotka toimivat samalla tavalla kuin tuuletinhihna, voivat olla vaakasuoraan asennetun moottorin puolella.
Vaihe 4. Käynnistä ajoneuvo
Varmista, että ajoneuvo on pysäköity seisontajarru kytkettynä, ja käynnistä sitten moottori. Tarvitset moottorin käyntiin, jotta vyön sidos levittyy tasaisesti koko vyön pituudelle.
Jätä konepelti auki ja moottorin suojukset irrotetuksi, kun käynnistät moottorin
Vaihe 5. Suihkuta vyösidos suoraan vyön päälle
Kun moottori on käynnissä, suihkuta hihnaside suoraan tuuletinhihnan takaosaan. Moottorin käydessä tuulettimen hihna liikkuu nopeasti, joten voit jättää tölkin yhteen paikkaan ja suihkuttaa hihnaa sen pyöriessä.
- Suihkuta vyösidettä vyölle, kunnes koko vyö on märkä.
- Puhaltimen hihnan narskuttamisen pitäisi lakata melkein heti.
Tapa 2/3: Tuuletinhihnan kiristäminen tai kohdistaminen
Vaihe 1. Tarkista hihnan suuntaus
Yleinen meluisten tuuletinhihnojen syy on hihnojen lievä suuntaus hihnapyörissä. Kun huppu on auki, tarkista hihna varmistaaksesi, että se on asennettu ylimpään hihnapyörään täysin suoraan. Jos olet epävarma, aseta mittanauha hihnapyörää pitkin, jotta saat viitekehyksen.
- Jos hihna siirtyy edes hieman, se aiheuttaa kitisemistä, vinkumista tai sirinaa.
- Hihna, joka ei ole oikein kohdistettu, kuluu nopeammin.
Vaihe 2. Tunnista vaurioiden tai liiallisen kulumisen merkit
Jos vyö on vaihdettava, siitä tulee usein meluisaa kulumisen tai vaurioitumisen vuoksi. Sytytä valo vyölle ja katso sitä tarkasti. Jos hihnasta puuttuu näkyviä halkeamia tai paloja, hihna on vaihdettava välittömästi.
- Nykyaikaiset EPDM-valmistetut hihnat on suunniteltu kestämään jopa 100 000 mailia ennen vaihtamista, mutta ne voivat kulua ennenaikaisesti väärän asennon tai epätavallisten ajo-olosuhteiden vuoksi.
- Neopreenivyöt on vaihdettava 30 000 - 60 000 mailin välein.
Vaihe 3. Etsi kiristysrulla
Joissakin ajoneuvoissa on kiristysrulla, joka kiristää serpentiiniä tai tuuletinhihnoja. Jos olet epävarma siitä, onko ajoneuvossasi kiristyshihnapyörä, katso tietyn vuosimallin, -merkin ja -mallin huolto -opasta.
- Kiristinpyörä on usein ruuvattu suoraan moottorilohkoon, ja siinä on aukko, joka sopii ½ tuuman vetoketjuun.
- Kaikissa ajoneuvoissa ei ole kiristysrullaa.
Vaihe 4. Vaihda kiristysrulla
Jos kiristysrulla (tai automaattinen kiristin) on liian kulunut, jotta hihnaa voidaan kiristää riittävästi, se on vaihdettava. Hihnapyörää ei saa painaa hihnan kireyden lieventämiseksi käsin. Jos pystyt, kiristin on vaihdettava. Useimmat kiristimet pidetään paikallaan vain yhdellä tai kahdella pultilla.
- Irrota vanha kiristin irrottamalla ruuvit, jotka kulkevat sen läpi moottorilohkoon.
- Voit vaihtaa hihnan samanaikaisesti, koska löysä kiristin on saattanut aiheuttaa vaurioita.
Vaihe 5. Kiristä kiristin
Joissakin ajoneuvoissa hihnan kireys määritetään lisävarusteen, kuten laturin, säädettävällä kiinnikkeellä. Löysää tällöin kaksi ruuvia, jotka kulkevat pidikkeen säädettävän silmukan läpi. Liu'uta sauva laturin ja moottorilohkon väliin ja irrota laturi poispäin moottorista hihna hihnapyörän yli. Säilytä tämä kireys samalla, kun kiristät kahta löysäämää ruuvia silmukoissa.
- Tämä tehtävä voi olla helpompi suorittaa ystävän kanssa, joka auttaa ylläpitämään vyön jännitystä.
- Varmista, että hihna on täysin suora hihnapyörässä.
Tapa 3/3: Hihnan vaihtaminen
Vaihe 1. Osta uusi hihna
Voit ostaa vaihtohihnan paikallisesta autokaupasta. Muista antaa heille tarkka vuosi, merkki ja malli sekä moottorin koko, jotta saat oikean vaihtohihnan.
- On suositeltavaa käyttää EPDM -tyyppistä hihnaa vanhan vaihtamiseen.
- Vertaa uutta hihnaa vanhaan varmistaaksesi, että uusi hihna on oikean pituinen ja leveä.
- Hihna on vaihdettava, jos se on kulunut tai vaurioitunut. Jos siinä on öljyä, se on myös vaihdettava, tai se voi luiskahtaa ajon aikana.
Vaihe 2. Vapauta hihnan jännitys
Jos ajoneuvossa oli automaattinen kiristinpyörä, se voidaan yleensä irrottaa työntämällä ½ tuuman käyttöräikkäpää hihnapyörän keskellä olevaan reikään. Joissakin ajoneuvoissa se voi olla pultin pää, joka sinun on löydettävä oikean kokoinen jakoavain käännettäväksi. Käännä hihnapyörää myötäpäivään taivuttaaksesi kiristysvartta alaspäin ja poistaaksesi kireyden hihnasta.
Jos hihnan kireys pysyy paikallaan generaattorin kiinnikkeellä, löysää kiinnikkeessä olevien silmukoiden läpi kulkevia pultteja hihnan kireyden lievittämiseksi
Vaihe 3. Irrota hihna moottorista
Huomaa, kuinka hihna ajetaan moottorin läpi. Jos se on tarkoitettu käytettäväksi vain tuulettimessa, siinä on hyvin vähän käänteitä, mutta jos se on nykyaikaisempi serpentiinihihna, se saattaa joutua kulkemaan useiden hihnapyörien läpi ja ympärillä. Ajoneuvosi huolto- tai käyttöoppaissa pitäisi olla kaavio siitä, miten hihnaa käytetään, mutta silti kannattaa ehkä tarkastella sitä hyvin ennen sen irrottamista.
Jos sinulla ei ole kaaviota vyön käyttämisestä, ota kuva vanhasta vyöstä puhelimellasi ennen sen poistamista
Vaihe 4. Asenna uusi hihna
Aja uusi hihna hihnapyörien läpi samalla tavalla kuin edellinen. Varmista, että hihna sopii jokaiseen hihnapyörään tasaisesti ja täysin suorassa linjassa, jotta hihna ei vahingoitu ja aiheuta paljon melua.
- Katso ajoneuvosi omistajan tai huolto -oppaasta varmistaaksesi, että olet käyttänyt tuuletinta tai käärmehihnaa oikein.
- Vyön kulkeminen kulmassa aiheuttaa kovaa vinkumista. Varmista, että se on asennettu tasaisesti ja tasaisesti.
Vaihe 5. Kiristä hihnaa
Kun uusi hihna on paikallaan, vapauta kiristys, jota olet kiinnittänyt automaattiseen kiristimeen sen kiinnittämiseksi. Ajoneuvoissa, joissa on pidike kiristyksen lisäämiseksi, työnnä kiinnitystanko pidikkeen ja lohkon väliin ja irrota se moottorista. Kiristä kiinnityspultit kiristettynä.
- Tarkista uusi hihna silmämääräisesti varmistaaksesi, että se on suora.
- Käynnistä ajoneuvo tarkistaaksesi, ettei se kilju.
