Kannen tiiviste löytyy moottorilohkon ja V-tyypin moottorin sylinterinkannen tai päiden välistä. Tiiviste toimii tiivisteenä, joka estää palamisprosessin vuotamisen jokaista sylinteriä ympäröiviin jäähdytyskanaviin. Monissa tapauksissa se tiivistää öljykanavat jäähdytyskanavista, jotta nesteet eivät sekoitu.
Riippumattoman mekaanikon hinta päätiivisteen vaihtamisesta voi olla korkea, koska siihen kuluu paljon aikaa, joten on tärkeää tietää, miksi pään tiiviste on vaihdettava. Pyydä ammattimaista ASE -sertifioitua pääautoteknikkoa tarkistamaan ajoneuvosi ja määrittämään lopullisesti, onko auton pään tiiviste vaihdettava. Tämän artikkelin tarkoituksena on auttaa sinua oppimaan pään tiivisteen asentaminen säästääksesi rahaa, mutta sitä saa yrittää vain joku, jolla on paljon kokemusta.
Askeleet
Vaihe 1. Hanki autosi merkin ja mallin huoltokirja
Se sisältää vaiheittaiset toimenpiteet kuvilla, jotka selittävät pään tiivisteen vaihtamisen. Siinä luetellaan myös kaikki tarvittavat erikoistyökalut.
Vaihe 2. Tyhjennä moottorista kaikki öljy ja jäähdytysneste
Irrota osat, jotka on liitetty sylinterinkanteen. Katso tarkemmat tiedot autosi huoltokirjasta, mutta useimmissa tapauksissa pakoputki, imusarja, venttiilikoppa ja käyttöhihnat on poistettava. Monissa moottoreissa sinun on irrotettava jakohihna tai jakoketju. Muista tutkia jakohihnan/ketjun kohdistusmenettelyt ja nähdä kohdistusmerkit selvästi ennen ajoitusosien purkamista.
- Luetteloi jokainen osa, kun se poistetaan. Ota joko kuvia tai kirjoita kukin osa muistiin, jotta muistat mihin kaikki menee, kun olet valmis.
- Sylinterikannessa on useita pultteja, ja joissakin moottoreissa on ruuvien irrotusjärjestys. Joitakin pultteja ei voi käyttää uudelleen ja ne on vaihdettava. Noudata käyttöohjeita ja valmistusvaatimuksia.
- Kun kaikki pultit ovat irti, nosta sylinterinkansi pois moottorilohosta. Katso pään pintaa ja lohkoa yhdessä tiivisteen kanssa vika -alueille.
- Tiiviste on ohut pala tiivistysmateriaalia, joka näkyy pään poistamisen jälkeen. Tiiviste voi olla valmistettu metallista, muovautuvasta materiaalista tai molempien yhdistelmästä. Vika voi olla tiivisteen rikkoutuminen.
Vaihe 3. Tarkista lohko varmistaaksesi, ettei vääntymistä ole tapahtunut, ja lähetä pää tai päät autokonepajaan painetestausta varten
Jos painetesti ei paljasta halkeamia, pyydä konepajaa pään (pään) uudelleen pinnoittamaan. Älä koskaan asenna uudelleen sylinterinkantta, jota ei ole ammattimaisesti pinnoitettu uudelleen ja halkeamien varalta.
- Tarkista kantopultin tekniset tiedot huolto -oppaasta, onko pultit vaihdettava aina, kun pään tiiviste vaihdetaan. Jotkut pultit ovat niin sanottu vääntömomentti, jotta ne saadaan aikaan, ja ne on vaihdettava
- Yläpuolisten nokkamoottoreiden nokat on poistettava nokkakannen huoltamiseksi. Keskustele konepajan kanssa, joka käsittelee päätäsi, mitä on poistettava, ennen kuin ne käsitellään.
Vaihe 4. Puhdista pään ja lohkon pinta
Älä naarmuta tai poista metallia kummastakaan, koska se voi estää pään tiivisteen tiivistymisen. Estä lian tai roskien pääsy sylintereihin tai männiin puhdistuksen aikana. Tarkista männänpäät ja sylinterin seinämät ylikuumenemisen tai kannen tiivisteongelmien vaurioiden varalta. Varmista, että kaikki pinnat ovat puhtaita ja kuivia.
Vaihe 5. Puhdista ruuvinreiät, jotka kiristävät pään lohkoon
Vaihe 6. Asenna pään tiiviste lohkoon
Käytä tiivistemassaa valmistajan ohjeiden mukaan ja käytä vain määrättyä määrää tietyissä paikoissa. Valmistajan suosituksista poikkeaminen voi vahingoittaa moottorin sisäosia. Useimmat pään tiivisteet on merkitty "ylhäältä" ja "ylös" asianmukaisen asennuksen vuoksi.
Vaihe 7. Aseta pää lohkoon päätiivisteen ollessa paikallaan
Vaihe 8. Kiristä momenttiavaimella pää lohkoon
Tarkista huolto -oppaasta pääruuvin vääntömomenttijärjestys ja vääntömomentti, joka on käytettävä jokaisessa vaiheessa. Jotkut pultit vaativat 3 vaihetta ja tietyn asteen kierron viimeisenä vaiheena.
Yläpuoliset nokkapäät saattavat tarvita nokkojen olla asetetussa asennossa ennen pään asentamista tai asennettuna pään asennuksen jälkeen, jotta venttiilit eivät kosketa mäntiä ja taivuta niitä
Vaihe 9. Vaihda muut poistamasi moottorin osat
Vaihe 10. Aseta jakohihna tai -ketju takaisin oikeisiin kohdistusmerkkeihin kiertämällä nokka -akselia ja kampiakselia varovasti
Tarkista, onko moottori häiriömoottori. Jos näin on, on olemassa erityinen tapa kiertää ja asettaa nokka -akseli kampiakselin ajoitukseen, jotta et vahingoita tai taivuta venttiilejä! Jos varusteena, asenna jakelija niin, että se on oikein ajoitettu ykkössylinterillä. Säädä venttiilin välys tarvittaessa.
Vaihe 11. Täytä moottori uudella öljyllä, vaihda öljynsuodatin ja täytä jäähdytysjärjestelmä uudella tehtaalla määritetyllä jäähdytysnesteellä
Kun käynnistät moottorin, muista antaa moottorin käydä joutokäynnillä lämmittimen ollessa täydessä käynnissä. Näin jäähdytysjärjestelmä voi tyhjentää mahdolliset ilmakuplat. Jotkut moottorit edellyttävät erityistä jäähdytysjärjestelmän ilmausmenettelyä, tarkista se.
