Moottorilohko viittaa metalli- ja muovikoteloon, joka ympäröi moottorin osia. Kun ihmiset puhuvat moottorin maalaamisesta, he todella puhuvat vain moottorilohkon maalaamisesta, koska et voi saada maalia komponenteille. Moottorin maalaus ei ole rento DIY-projekti-se on yksi vaihdelaitteen vaikeimmista asioista turvallisesti ja puhtaasti. Koska moottorilohkoa ympäröivät aukot, venttiilit ja osat, joiden on pysyttävä maalaamattomina, sinun on teipattava ja peitettävä kaikki moottorista ulos tulevat pienet palat. Jos et tiedä, miten moottorisi toimii tai mitkä ovat sen komponentit, sinun on turvallisempaa maksaa ammattilainen maalaamaan moottori puolestasi. Tämä prosessi voi kestää 2–4 päivää sen mukaan, kuinka monta maalikerrosta ja pohjamaalia käytät ja poistatko moottorin vai et.
Askeleet
Osa 1/4: Moottorin tai akun irrottaminen
Vaihe 1. Irrota moottori, jos osaat koota moottoritila
Moottorin maalaaminen on helpompaa, jos voit helposti liikkua sen ympärillä ja sinulla on tilaa työskennellä, mutta sinun pitäisi ottaa moottori pois vain, jos olet hammaspyörä, joka osaa laittaa sen takaisin yhteen. Voit silti maalata moottorin poistamatta sitä, mutta se on ihanteellinen, jos saat sen pois.
Vaikka moottorin irrotusprosessi vaihtuu ajoneuvosta toiseen, siihen kuuluu tyypillisesti öljyjohtojen, laturin, jäähdyttimen letkujen, jäähdyttimen, kompressorin ja akun poistaminen. Liu'uta sitten letkut ja jäähdytysputket ulos moottorista ennen imu- ja ohjaustehostimen irrottamista
Varoitus:
Älä yritä irrottaa moottoria, jos sinulla ei ole kokemusta ajoneuvojen käsittelystä. Jos et irrota ja asenna moottoria oikein uudelleen, voit vahingoittaa sitä pysyvästi tai vaarantaa tulipalon, kun ajat autoa.
Vaihe 2. Aseta moottori jakkaralle pudotusliinan alle, jos irrotit sen
Aseta työjakkara tai -pöytä ajoneuvon viereen pudotettavan liinan alle. Nosta moottori varovasti ylös ja ulos moottoritilasta. Jos moottorisi on raskas, pyydä apua tähän. Aseta moottori pöydän tai jakkaran päälle. Pidä se suunnattuna samalla tavalla kuin ajoneuvossasi.
- Aseta moottori ulos, jos voit. Käyttämäsi maali ja pohjamaali ovat melko myrkyllisiä, joten on parasta, jos sinulla on tonnia ilmanvaihtoa.
- Useimmat ihmiset eivät maalaa moottorin pohjaa, koska kukaan ei koskaan näe sitä, joten sinun ei tarvitse siirtää moottoria ympäri sen jälkeen, kun olet asettanut sen alas.
Vaihe 3. Ota akku ensin pois miinusnavasta, jos et irrota moottoria
Voit iskeä itsesi tai oikosulkea johto, jos et irrota akkua. Kun auto on pois päältä, kierrä hylsyavaimella irti ruuvi, joka pitää negatiivisen liittimen paikallaan. Tee tämä akulla ja moottorilla kaapelin irrottamiseksi. Toista tämä prosessi positiivisella liittimellä. Irrota sitten akun pohja ruuvitaltalla ja avaa se kotelosta ja nosta se ulos.
Jos irrotat positiivisen kaapelin ensin, saat sähköiskun ja mahdollisesti tuhoat akun
Osa 2/4: Moottorin puhdistaminen
Vaihe 1. Pyyhi lika ja kertynyt öljy pois liinalla ja harjalla
Pyyhi pinta pois paksulla, puhtaalla liinalla öljyn tai rasvan palojen poistamiseksi. Tartu jäykän harjaksen harjaan ja hankaa moottorin pinnat. Pyyhi moottorin jokaisen paljaan osan ympäriltä lian poistamiseksi. Mene todella sisään ja pyyhi moottori perusteellisesti 4-5 kertaa mahdollisen pinnan lian poistamiseksi.
Mitä puhtaampi moottori on, sitä parempi maalaustasi näyttää
Vaihe 2. Puhdista moottori perusteellisesti puhdistuspyyhkeillä ja rasvanpoistoaineella
Kastele moottorin pinta rasvanpoistoaineella. Työnnä sitten puhdistusaine tai vauvanpyyhkeet huolellisesti rasvanpoistoaineen metalliin. Kuura jokaisen nupin, pultin, mutterin ja venttiilin ympärille. Sinun ei tarvitse liottaa moottoria tai mitään, mutta sinun on kuurattava huolellisesti koko moottorin pinta öljyn ja kertyneen rasvan poistamiseksi.
- Gunk on suosituin tuotemerkki moottorin rasvanpoistoaineissa, mutta myös Sea Foam ja Permatex ovat suosittuja vaihtoehtoja. Voit kuitenkin käyttää pohjimmiltaan mitä tahansa rasvanpoistoainetta.
- Voit käyttää saippuavettä rasvanpoistotuotteen sijaan, jos moottorisi ei ole erityisen rasvainen tai haluat vähemmän hankaavan vaihtoehdon.
- Jos et irrota moottoria, peitä moottoria ympäröivä alue roskapusseilla, jotta ne eivät kastu. Liu'uta roskapusseja alas niin pitkälle kuin pystyt suojaamaan ympäröivät komponentit tippumiselta. Kuivaa putkien puhdistusaine johtojen, putkien tai herkkien osien alle.
Huomautus:
Tämän prosessin osan tulisi kestää vähintään 1 tunti. On todella tärkeää, että kuoritset jokaisen näkyvän pinnan perusteellisesti. Käytät todennäköisesti kymmeniä puhdistuspyyhkeitä.
Vaihe 3. Poista rasvanpoistoaine ja jäännös puhtaalla, kuivalla rievulla
Ota puhdas rätti ja pyyhi moottori läpipyyhkeellä, jotta voit poistaa jäännökset rasvanpoistoaineestasi. Työnnä rätti varovasti jokaisen osan ympärille nostaaksesi lian ja öljyn. Tämä voi viedä hetken, mutta maalisi ei näytä erityisen hyvältä, jos et pyyhi pois rasvanpoistohiukkasia.
- Odota vähintään 1 tunti, jotta moottori antaa kuivua ilmassa, jos se on edelleen melko märkä.
- Jos haluat luonnollisemman vaihtoehdon, voit rasvoittaa moottorin mineraaliväkevällä alkoholilla.
Osa 3/4: Komponenttien, muttereiden ja porttien peittäminen
Vaihe 1. Peitä moottoritila kalvolla ja teipillä, jos et poista moottoria
Laita muovipussi moottorin ulkopuolelle jäävien osien päälle. Peitä maalarinteipillä moottoritilan mutterit, pultit ja vuoraus. Kääri alumiinifolio moottorin ympärillä olevien putkien, johtojen ja ohuempien kappaleiden ympärille. Käytä muovisia pudotusliinoja tai roskapusseja peittämään moottoritilan suurempia osia, kun olet valmis.
Kärki:
Tämä on prosessin vaikein osa, jos et poista moottoria. Sinun on otettava 1–2 tuntia, jotta kaikki moottorin ympärillä oleva pinta peittyy kokonaan. Jos et, voit päätyä maaliin koko moottoritilaasi, missä se ei kuulu.
Vaihe 2. Teippaa moottorin aukot, mutterit ja portit
Tämä prosessi on erilainen jokaiselle moottorille, mutta hyvä nyrkkisääntö on kattaa kaikki aukot, mutterit ja portit. Käytä maalarinteipin nauhoja peittämään kaikki moottorin aukot. Kierrä kaikki mutterit ja pultit, jotta maali ei liity kierteisiin pysyvästi. Jos et irrottanut moottoria, kiedo risteys kohtaan, jossa jokainen venttiili ja putki kiinnittyy moottoriin.
- Jos männät paljastuvat, kiedo ne huolellisesti maalarinteipillä ja leikatulla muovikappaleella estääksesi maalin kokonaan.
- Jos et tiedä miltä nämä osat näyttävät, voit katsoa käyttöoppaasi tai vetää kaavion verkosta.
Vaihe 3. Peitä vesipumpun venttiilit ja pultit ja tuki sytytystulpat
Tämä on erityisen tärkeää, koska maalin saaminen vesipumppuun tai sytytystulppaan voi aiheuttaa moottorin epäonnistumisen. Vesipumppu on tyypillisesti haudattu hammashihnan kannen alle. Peitä vesipumpun jokainen aukko ja pultti 2-3 kertaa maalarin teipillä. Vedä johdot ulos sytytystulpista ja täytä jokainen reikä paalutetulla maalarinteipillä ennen kuin peität ne kokonaan.
- Poista teippi myös saumasta, jossa vesipumppu liitetään moottoriin.
- Sytytystulpat sijaitsevat yleensä moottorin päällä.
Vaihe 4. Kääri voimansiirron aukko tai peitä risteys huolellisesti
Jos purit moottorin, aseta muovipussi vaihteiston aukon päälle ja kiedo sauma maalarin teipillä. Jos et ottanut moottoria ulos, peitä aukko, jossa moottori on kytketty vaihteistoon, 2-3 kerrosta maalarinteippiä. Tämä on toinen aukko, joka ei ehdi päästä maalia sisälle moottorivian vaaraan.
Osa 4/4: Moottorin esitäyttö ja maalaus
Vaihe 1. Käytä hengityssuojainta, suojalaseja ja käsineitä
Pohjamaali ja maali, joita aiot käyttää, on haitallista, ja saatat ärsyttää keuhkojasi ja silmiäsi, jos et ole asianmukaisesti suojattu. Käytä hengityssuojainta, peitä hiukset korkilla tai päähineellä ja käytä pitkähihaisia vaatteita. Käytä suojalaseja, jotta höyryt eivät pääse silmiin. Käytä nitriilikäsineitä pitääksesi maalin ja pohjamaalin pois käsistäsi.
Joko avaa autotallin ovi ja kytke tuulettimet päälle tai tee tämä ulkona
Vaihe 2. Esitäytä moottori huolellisesti kuumuutta kestävällä ajoneuvon pohjamaalilla
Osta pohjamaali verkkokaupasta. Sinun on käytettävä kuumuutta kestävää ajoneuvon pohjamaalia, jotta moottorin lämpö ei sulaa maalia ajan mittaan. Suihkuta moottorin koko pintaa tasaisesti edestakaisin, jos irrotit sen. Jos et, suihkuta paljaita pintoja moottorilohkon päällä ja sivulla.
- Pidä suutinta 20–30 cm: n päässä maalattavasta pinnasta. Jos olet liian lähellä, pohjamaali tippuu. Jos olet liian kaukana, pohjamaali ei tule tasaisesti ulos.
- Sinun ei tarvitse esitäyttää moottoria, jos käytät VHT -automaalia.
Varoitus:
Jos et irrottanut moottoria, ole erittäin varovainen moottorin ympärillä olevien osien ruiskuttamisen ja päällystämisen suhteen. Älä yritä työntää suutinta osien väliin päästäksesi moottoritilan pinnan alle.
Vaihe 3. Odota 1-2 tuntia, jotta pohjamaali kuivuu
Kun olet levittänyt ensimmäisen pohjamaalin, odota muutama tunti, jotta se kuivuu. Pohjamaalin on kovetettava suoraan moottorin pintaan, mutta et tiedä, onko rasvaa tai jäännöksiä läpäissyt pohjamaalia ennen kuin se kuivuu.
Vaihe 4. Käytä lisäkerroksia pohjamaalia, jos kuivattu kerros näyttää epätasaiselta
Kun pohjamaali on kuiva, tarkista pinta nähdäksesi, näyttääkö se edelleen tasaiselta ja tasaiselta. Jos pohjassa on kuplia tai taskuja, joissa on jonkin verran rasvaa, levitä toinen kerros pohjamaalia koko moottorilohkoon. Toista tämä prosessi, kunnes koko pinta on tasaisesti pohjustettu ja peitetty.
Vaihe 5. Ota lämmönkestävä moottorin emali maalaamaan moottori
Jos puhdistat ja esitäytät moottorin kunnolla, maalaus on helpoin osa. Valitettavasti et voi käyttää vakiomaalia moottorin päällystämiseen. Pysähdy autotarvikeliikkeessä tai mene verkkoon ja osta 2 tölkkiä moottorin emalia, joiden väri sopii autosi värimaailmaan.
Jos et käytä moottorin emalia, maali irtoaa ajan myötä, kun lämpö sulaa pigmenttiä
Vaihe 6. Maalaa moottori emalikerroksella
Pidä suutinta moottoria vasten ja peitä koko pinta moottorin emalikerroksella. Työnnä edestakaisin lohkon päästä toiseen päällystääksesi moottorin pinnan. Jos irrotit moottorin, maalaa myös moottorin sivut. Värin tulee olla tasainen ja jopa ilman tippoja.
Jos peitit portit ja pultit hyvin, tämän osan pitäisi olla melko suoraviivainen ja helppo
Vaihe 7. Odota 24 tuntia ennen lisälakkojen levittämistä tarpeen mukaan
Anna moottorin emalin kuivua antamalla sen levätä päivän ajan. Kun se on kuiva, tarkista pinta ja tunne moottori. Jos maali on tasainen ja tekstuurissa ei ole aukkoja, voit pysähtyä tähän. Jos haluat tasoittaa värin, levitä toinen maalikerros ja odota vielä 24 tuntia ennen kuin tarkistat pinnan uudelleen.
Voit toistaa tämän prosessin 2-3 kertaa saadaksesi syvemmän värin tai tasaisemman tekstuurin
Vaihe 8. Poista kaikki teippi, muovi ja kannet
Kun moottori on kuiva, aloita kuoriminen pois kaikki maalarin teipit, jotka kiinnitit aiemmin. Ole huolellinen ja varmista, että raaput pois kaikki nauhapalat. Kuori partakoneen terällä kaikki palaset, jotka ovat sulautuneet moottorin pintaan. Poista tarvittaessa kaikki muovipussit ja roskapussit, joita käytit moottoritilan muiden osastojen peittämiseen ja suojaamiseen.
Ole erittäin perusteellinen täällä. Jos jätät muovia tai teippiä moottoritilaan, se voi syttyä jossain vaiheessa ajaessasi autoa
Vaihe 9. Kokoa moottori sen mukaan, kuinka paljon olet alun perin poistanut
Jos otit moottorin pois, aseta se takaisin moottoritilaan. Liitä vaihteisto, venttiilit, laturi, jäähdyttimen letkut, jäähdytin, kompressori ja akku uudelleen. jos irrotit vain akkukaapelit, liitä ne uudelleen liittämällä positiivinen napa ensin pistorasia -avaimella ja ruuvimeisselillä.
