Oletko kyllästynyt työntämään "fixie" mäkeä ylös? Pyörän hankkiminen vaihteilla tekee ajamisesta mukavampaa ja tehokkaampaa, kiipeät vuorille tai risteilet kaupungin kaduilla. Vaihteiden toiminnan perusteiden ymmärtäminen voi täysin muuttaa polkupyörän ajotapaa, joten opi nämä helpot tekniikat tänään ja aloita ratsastus tyylillä!
Askeleet
Osa 1/3: Vaihteiden tunnistaminen
Tämä osio opettaa sinulle, kuinka näet, onko pyörässäsi useita vaihteita vai ei ja onko siinä useita vaihteita, kuinka monta. Napsauta tästä siirtyäksesi suoraan siirtymiseen liittyvään osaan.
Vaihe 1. Laske vaihteiden lukumäärä polkimien pohjassa
Jos haluat oppia vaihtamaan pyörääsi, tarvitset pyörän, jossa on aluksi vaihteet. Onneksi tämä on helppo tarkistaa. Aloita katsomalla polkimia. Polkimien keskellä on oltava yksi tai useampi metallirengas, jonka ulkopuolella on hampaat ja jotka sopivat ketjuun. Nämä ovat etupyörät.
Laske kuinka monta vaihdetta näet.
Useimmissa pyörissä on yksi tai kolme etuvaihdetta
Vaihe 2. Laske takapyörän vaihteiden lukumäärä
Katso nyt takapyörää. Sinun pitäisi nähdä ketjun kulkevan etuvaihteista eri rengasjoukon yli pyörän keskellä. Nämä ovat takavaihteet.
Laske kuinka monta näet.
Jos pyörässäsi on vaihteita, takavaihteita on yleensä enemmän kuin etuvaihteita. Joissakin pyörissä on kymmenen tai enemmän
Vaihe 3. Kerro kaksi numeroa löytääksesi kuinka monta vaihdetta pyörässäsi on
Kerro nyt vain etuvaihteiden määrä takavaihteiden määrällä. Tämä kertoo pyörälläsi olevien vaihteiden kokonaismäärän. Jotkut kutsuvat tätä myös "nopeuksiksi".
- Jos sinulla on esimerkiksi kolme vaihdetta edessä ja kuusi vaihdetta takana, pyörässäsi on 3 × 6 = 18 vaihdetta (tai "nopeudet"). Jos sinulla on yksi vaihde edessä ja seitsemän vaihdetta takana, pyörässäsi on 1 × 7 = 7 vaihdetta.
- Joissakin yli 8 vaihdetta sisältävissä pyörissä voi olla päällekkäisiä vaihdeyhdistelmiä.
- Jos pyörässäsi on vain yksi vaihde edessä ja yksi takana, siinä on 1 × 1 = 1 vaihde. Tällaista pyörää kutsutaan yhden nopeuden pyöräksi. Valitettavasti et voi vaihtaa vaihteita yhden nopeuden pyörillä. Joillakin yksittäisillä nopeuksilla voi kuitenkin olla sisäiset vaihteet taka -navassa.
Osa 2/3: Vaihtamisen perusteet
Vaihe 1. Vaihda etuvaihteita vasemmalla kädelläsi
Vaihteilla varustetuissa polkupyörissä on lähes aina ohjaussauvassa olevat käsiohjaimet vaihdettaessa. Kun käytät vasemmanpuoleisia säätimiä, metallisilmukka, jota kutsutaan vaihtajaksi ("de-railer"), siirtää ketjua sivulta toiselle saadakseen sen kiinni uudessa etuvaihteessa. Etuvaihteet vaihtavat suuresti vaihteistoa. Pyörissä on yleisiä muutamia vaihteenvaihtomekanismeja. Nämä sisältävät:
- Tartu kahvaan, jota käytät kääntämällä rannetta
- Pienet vivut ohjaustangon ylä- tai alapuolella, joita käytät peukaloillasi
- Suuremmat vivut käsijarrujen vieressä, joita käytät sormenpäilläsi
- Harvemmin elektroniset vaihteet tai vivut, jotka on asennettu pyörän runkoon
Vaihe 2. Vaihda takavaihteita oikealla kädelläsi
Takavaihteissa on oma vaihtaja. Oikeanpuoleisten hallintalaitteiden käyttäminen siirtää takavaihtajan puolelta toiselle, jolloin ketju tarttuu uuteen takavaihteeseen. Takapyörät säätävät vaihteistoa pienemmin, koska niillä on pienempi ero hampaiden lukumäärässä. Takapyörät käyttävät lähes aina samaa mekanismia kuin etuvaihteet.
Jos et voi pitää käsiohjaimia suorana ajon aikana, muista: oikea = takana.
Vaihe 3. Vaihda alas polkemista helpottaaksesi, mutta vähemmän tehokkaasti
Voit vaihtaa vaihteita helpottaaksesi pyöräilyä tietyissä tilanteissa. Esimerkiksi vaihtamalla "alempaan" vaihteeseen voit polkea nopeammin ja helpommin, mutta jokainen poljin ei työnnä sinua niin pitkälle. Mitä kauempana ketju on, sitä helpompi on polkea. Vaihtoa alaspäin voidaan tehdä kahdella tavalla:
- Vaihda kohtaan a pienempi vaihde edessä.
-
Vaihda kohtaan a isompi vaihde takana.
Vaihda pyörää Vaihe 7 Vaihe 4. Valmistaudu tekemään polkemisesta vaikeampaa, mutta tehokkaampaa
Alasvaihdon vastakohta on vaihtaa "korkeammalle" vaihteelle. Nämä vaihteet vaikeuttavat polkemista, mutta jokainen poljin työntää sinua pidemmälle ja nopeuttaa sinua. Kun ketju on kauempana perämoottorista, polkeminen vaikeutuu. On myös kaksi tapaa siirtyä ylös:
- Vaihda kohtaan a isompi vaihde edessä.
-
Vaihda kohtaan a pienempi vaihde takana.
Vaihda pyörää Vaihe 8 Vaihe 5. Harjoittele siirtymistä ylös ja alas tasaisella alueella
Hyvä tapa päästä eroon muutoksesta on yksinkertaisesti aloittaa sen tekeminen! Mene jonnekin turvalliseen ja tasaiseen paikkaan (kuten puistoon) ja aloita polkeminen eteenpäin. Vaihda ylös- tai alaspäin yhdellä käsiohjaimella. Sinun pitäisi kuulla ketjun naksahdus tai kolina ja tunnet, että polkimiasi on helpompi tai vaikeampi työntää sen mukaan, oletko vaihtanut alas vai ylös. Kokeile käyttää molempia säätimiä vaihtaaksesi molempiin suuntiin, kunnes saat niistä kiinni.
Vaihda pyörää Vaihe 9 Vaihe 6. Vaihda vain poljettaessa eteenpäin
Jos olet tottunut pyörään, joka joutui polkemaan taaksepäin jarruttamaan, tämä voi kestää jonkin aikaa tottua. Ketju voi tarttua uusiin vaihteisiin vain, jos se on venytetty tiukasti, mikä edellyttää polkemista eteenpäin. Jos vaihdat polkiessasi taaksepäin tai et poljin ollenkaan, ketju ei ole tarpeeksi tiukka kiinni. Kun aloitat polkemisen uudelleen, se saattaa kolisea ympäri tai luiskahtaa pois vaihteesta. Tämä ei ole asia, jonka haluat tapahtuvan ajon aikana.
Osa 3/3: Tiedä milloin ja miten vaihtaa
Vaihda pyörää Vaihe 10 Vaihe 1. Valitse matala vaihde, kun aloitat
Pyörän ensimmäiset polkimet ovat usein vaikeimpia, koska sinun on siirryttävä seisomaan risteilynopeuteen. Aina kun aloitat ratsastuksen, vaihda melko pienelle vaihteelle, jotta nopeus palautuu nopeammin ja helpommin.
- Haluat myös tehdä tämän aina, kun pysähdyt kokonaan ja aloitat polkemisen uudelleen (kuten punaisessa valossa).
- Jos tiedät, että lopetat ratsastuksen pian, on hyvä vaihtaa matala vaihde, jotta voit aloittaa helpommin seuraavalla kerralla. Tämä pätee erityisesti, jos tiedät, että sinun on poistuttava hankalasta paikasta - kuten jos kotisi ajotie menee ylämäkeen.
Vaihda pyörää Vaihe 11 Vaihe 2. Vaihtele vähitellen, kun lisäät nopeutta
Kun saavut nopeammin ja nopeammin, huomaat, että alemmat vaihteet alkavat tuntua "liian helpolta" jonkin ajan kuluttua. Jos haluat jatkaa nopeuden lisäämistä, vaihda. Huomaat, että polkimet tuntuvat vaikeammilta työntää ja jatkat kiihtymistä.
Jos ajelet kohtuullisessa maastossa (kuten kaupungin kaduilla, joilla on muutamia pieniä mäkiä), "keskimmäinen" vaihde toimii yleensä hyvin oletusmatkanopeudella. Jos käytät esimerkiksi 18-vaihteista (kolme vaihdetta edessä, kuusi takana), toisen vaihtoehdon käyttäminen edessä ja kolmas takana antaa sinulle hyvän vaihtoehdon "keskellä tietä"
Vaihda pyörää Vaihe 12 Vaihe 3. Siirry alas mäkiä varten
Tämä on tärkeä taito oppia - ilman sitä jää jumiin kävelemällä pyörällä suurempia mäkiä. On lähes mahdotonta nousta mäkeä suurella vaihteella. Alemmilla vaihteilla voit kuitenkin pumpata tiesi mäkeä hitaasti ja tasaisesti ilman liikaa vaivaa.
Aluksi voi olla vaikeaa kiivetä hitaasti mäkille matalalla vaihteella. Koska liikut hitaalla nopeudella, on hieman vaikeampaa pysyä tasapainossa kuin normaalisti. Liikkuminen hitaasti tarkoittaa kuitenkin sitä, että on helppo pudottaa jalka maahan, jos menetät tasapainosi
Vaihda pyörää Vaihe 13 Vaihe 4. Vaihda ylös tasaisella alustalla ja alamäkialueilla
Jos yrität rakentaa mahdollisimman paljon nopeutta, voit käyttää korkeampia vaihteita tämän tyyppisessä maastossa. Kun vaihdat vähitellen korkeimmalle vaihteelle, voit kiihdyttää tasaisesti, kunnes saavutat huippunopeutesi. Muista ajaa varovasti, kun menet näin nopeasti - on helpompaa satuttaa itseäsi.
Korkealla vaihteella oleminen on yksi ainoista tavoista nopeuttaa vauhtia alamäkeä kohti. Alemmat vaihteet eivät käännä ketjua tarpeeksi nopeasti pysyäkseen pyörien mukana, kun pyöräilet alamäkeen, mikä tekee pohjimmiltaan mahdottomaksi nopeuttaa paitsi mäkeä itse
Vaihda pyörää Vaihe 14 Vaihe 5. Vaihda varovasti, jotta et vahingoita niveliäsi
Voi tuntua tyydyttävältä "pumpata" pyöräsi liikkeelle suurella vaihteella, mutta se voi olla haitallista kehollesi pitkällä aikavälillä. Liian korkealla vaihteella pyörän työntäminen voi rasittaa niveliäsi (erityisesti polviasi), mikä voi aiheuttaa kipua ja jopa nivelongelmia ajan myötä. Se ei myöskään ole yhtä hyvä harjoitus sydämelle ja keuhkoille kuin polkeminen alemmalla vaihteella tasaisemmin.
Selvyyden vuoksi voit käyttää polkupyöräsi korkeampia vaihteita, mutta sinun pitäisi vaihtaa niihin vain vähitellen, kun olet jo kasvattanut nopeutta
Vaihda polkupyörällä Vaihe 15 Vaihe 6. Vältä ketjun "risteävän" vaihteen valitsemista
Kun katsot ketjua alaspäin, vaihteita vaihdettaessa saatat huomata, että se osoittaa joskus hieman vinottain. Tämä ei ole ongelma, ellet valitse hammaspyöriä, jotka saavat ketjun toimimaan äärimmäisissä vinosti. Tämä voi saada ketjun kulumaan ja murtumaan ajan myötä ja aiheuttaa kolinaa ja liukumista lyhyellä aikavälillä. Yleensä haluat välttää ketjun käyttämistä joko suurimmilla tai pienimmillä vaihteilla sekä edessä että takana. Toisin sanoen:
- Älä käytä suurin etuvaihde suuremmilla takavaihteilla.
-
Älä käytä pienin etuvaihde pienemmillä takavaihteilla.
Video - Käyttämällä tätä palvelua joitakin tietoja voidaan jakaa YouTuben kanssa
Vinkkejä
- Monien mielestä 75–90 kierrosta minuutissa on helpoin nopeus ylläpitää pitkään. Tällä nopeudella polkimesi pitäisi pyöriä täydellisesti vain lyhyemmässä ajassa kuin sinun tarvitsee sanoa "tuhat"
- Laita rasvanpoistoaine ketjuun ja puhdista se, ja laita sitten voiteluainetta hampaiden liiallisen kulumisen välttämiseksi.
- Etu- ja takavaihteen kokojen ero määrittää, kuinka kovaa polkemista polkupyörän siirtäminen edellyttää ja kuinka nopeasti. Jos esimerkiksi kaksi vaihdetta ovat lähes samankokoisia, takapyörä pyörii polkimen jokaisen kierroksen jälkeen noin kerran. Toisaalta, jos edessä on suuri vaihde ja takana pieni, takapyörä voi pyöriä muutaman kerran jokaista polkimen iskua kohden. Näin voit saavuttaa suurempia nopeuksia, mutta vauhdittaminen vaatii enemmän vaivaa.
- Kun ajat voimakkaassa tuulessa, aja yhdellä vaihteella normaalia alempana. Ajat hieman hitaammin, mutta pystyt ajamaan pidempään tasaiseen tahtiin.
- Kun ajat mäkeä ylös, pelaa sitä turvallisesti ja aja liian matalalla vaihteella. Jalkojen pyöriminen nopeasti, mutta vähemmän vaivalla on väsyttävää, mutta parempi sinulle kuin kiipeily. Lisäksi sen avulla voit kiivetä pitkiä mäkiä.
- Vaihda vaihde mäkeen ajoissa. Et halua mennä nopeasti alas vaihteilla, kun olet alkanut nousta mäkeä.
